Aeropuerto Internacional Imán Jomeini

Aeropuerto Internacional Imán Jomeini de Teherán فرودگاه بین‌المللی امام خمینی
Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) : IKA OACI : OIIE
Resumen
Tipo de aeropuerto	Público
Dueño	Gobierno de Irán
Operador	Compañía de la ciudad del aeropuerto Imam Khomeini
Sirve	Área metropolitana de Teherán
Ubicación	Vahnabad , Teherán , Irán
Abierto	30 de abril de 2005 ; hace 19 años ( 30 de abril de 2005 )
Centro para	Irán Air Aerolíneas Iran Aseman Aire Mahan Aerolíneas Meraj ATA Aire
Huso horario	Hora local del este ( UTC+3:30 )
Elevación  AMSL	1.007 m / 3.305 pies
Coordenadas	35°24′58″N 051°09′08″E / 35.41611, -51.15222
Sitio web	ikac.ir
Mapa
Pistas de aterrizaje
Dirección Longitud Superficie metro pie 11L/29R 4.198 13.773 Asfalto, hormigón 11R/29L 4.092 13.425 Asfalto
Estadísticas (21 de marzo de 2018–20 de marzo de 2019)
Movimientos de aeronaves 47.000 Pasajeros 7.270.000 Carga ( t ) 142.000

El Aeropuerto Internacional Imán Jomeini de Teherán ( IATA : IKA , ICAO : OIIE ) ( persa : فرودگاه بین‌المللی امام خمینی ) es el aeropuerto internacional de Teherán , la capital de Irán. Está ubicado a 2 kilómetros (1 mi) de Vahnabad y a 35 kilómetros (22 mi) al suroeste de Teherán y lleva el nombre de Ruhollah Khomeini , el primer líder supremo de Irán. El aeropuerto es operado por Imam Khomeini Airport City Company. Cubre 13.400 hectáreas (33.000 acres) y tiene dos terminales y dos pistas. Todos los vuelos internacionales a Teherán son atendidos por el aeropuerto, y todos los vuelos nacionales aterrizan en el Aeropuerto de Mehrabad . El Aeropuerto Imán Jomeini es un centro de operaciones para cuatro aerolíneas. Al cierre del ejercicio fiscal el 20 de marzo de 2019, ocupaba el tercer lugar en términos de tráfico de pasajeros en Irán.

El aeropuerto fue concebido antes de la revolución de 1979 , cuando el aeropuerto de Mehrabad se estaba congestionando. Estaba previsto que se inaugurara en mayo de 2004 bajo la gestión de Tepe-Akfen-Vie (TAV), un consorcio turco-austriaco. Sin embargo, el Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica lo cerró poco después de que aterrizara el primer avión, alegando temores de seguridad por permitir que extranjeros gestionaran el aeropuerto. Los conservadores en el parlamento dijeron que TAV tenía vínculos comerciales con el enemigo de Irán, Israel. La empresa declaró que no tenía relación con el país. El aeropuerto reabrió en abril de 2005 con cuatro transportistas iraníes a cargo de las operaciones. En 2019, se completó una segunda terminal.

La ciudad del aeropuerto está situada al final de los condados de Rabat Karim y Ray en la provincia de Teherán y bajo el distrito rural de Vahnabad (anteriormente parte de él). Durante la construcción de este aeropuerto, la aldea sureña de Nodeh se integró al aeropuerto como un todo desde todo el distrito rural de Vahnabad. ^[1]

Una gran parte del terreno al norte del aeropuerto (ahora bajo el cinturón norte de la ciudad aeroportuaria) consiste en terrenos donados por los residentes locales Hasan Latifiyan y su esposa Zahra Abdullahi para la construcción y expansión del aeropuerto (antes de la creación de la ciudad aeroportuaria). Parte del equipamiento CNS de la ciudad aeroportuaria, como la aproximación especial ILS y la pista derecha 29 (29R) como pista de aterrizaje principal para aviones extranjeros y la calle de rodaje lateral, se encuentran en esta área. ^[1]

El gobierno iraní decidió antes de la revolución de 1979 construir un nuevo aeropuerto para Teherán . La ciudad era entonces el centro de Oriente Medio y el tráfico aéreo aumentaba rápidamente en el aeropuerto de Mehrabad existente . ^[2] El nuevo aeropuerto se llamó inicialmente Aeropuerto Internacional de Teherán o Aryamehr , y los diseñadores originales fueron la empresa estadounidense Tippetts-Abbett-McCarthy-Stratton y la firma iraní Farman-Farmayan. ^{[2] [3] [4]} En 1977, la construcción comenzó a 35 kilómetros (22 millas) al suroeste de Teherán. La revolución y la guerra con Irak causaron retrasos, y el trabajo en la pista se reanudó en 1989. Debido al impacto económico de la guerra y el aislamiento de Irán en la comunidad internacional, el presidente Akbar Rafsanjani se centró en otros esfuerzos a principios de la década de 1990. ^[2] En 1995, la firma francesa Aéroports de Paris fue seleccionada como consultora principal y comenzó la construcción de la terminal, que Paul Andreu había rediseñado. ^{[2] [3]} En 2000, el aeropuerto pasó a llamarse Ruhollah Khomeini , el fundador de la República Islámica de Irán. ^[2]

En 2003, Tepe-Akfen-Vie (TAV), un consorcio turco-austriaco, llegó a un acuerdo con la administración reformista de Mohammad Khatami para operar la terminal y construir una segunda. ^{[5] [6]} Hizo una inversión inicial de 15 millones de dólares  en el proyecto. ^[6] El acuerdo simbolizó un cambio en el punto de vista del gobierno de que la inversión extranjera era una forma de imperialismo . ^[7] El presidente Khatami inauguró el aeropuerto el 1 de febrero de 2004 durante las celebraciones por el 25 aniversario de la revolución. ^[8] El plan era que manejara todos los vuelos internacionales a Teherán. ^[9] Los funcionarios querían que el aeropuerto representara la apertura de Irán a la comunidad internacional y esperaban que se convirtiera en el más grande de Oriente Medio. ^{[2] [7]} La ​​Unidad de Inteligencia de The Economist comentó que el aeropuerto de Dubai ya servía como centro neurálgico en la región y que era poco probable que el nuevo aeropuerto superara las barreras existentes al turismo, como las rígidas normas sociales del gobierno. ^[9]

Algunos iraníes, incluidos los directores de dos aerolíneas, se opusieron al acuerdo con TAV. Su principal preocupación era que Turquía tenía vínculos con el enemigo de Irán, Israel. ^[10] El 7 de mayo de 2004, los militares obligaron al personal de TAV a abandonar las instalaciones con su equipo y otorgaron la gestión de las instalaciones a Iran Air . ^[5] Al día siguiente, un vuelo de Emirates procedente de Dubai fue el primero en aterrizar. Sin embargo, horas más tarde, el Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica cerró el aeropuerto conduciendo tanques hacia la pista. ^{[7] [11]} Amenazó con utilizar fuego antiaéreo contra el segundo vuelo entrante, que fue escoltado por aviones de combate hasta Isfahán. ^{[10] [11]} El resto de los vuelos fueron desviados a Mehrabad. ^[10] Los guardias dijeron que era inseguro y una afrenta a la dignidad nacional que extranjeros estuvieran a cargo del aeropuerto más grande de Irán. ^{[7] [12]} Los conservadores en el parlamento declararon que el consorcio había hecho negocios con Israel. TAV respondió que no tenía ninguna relación con el país. ^[6]

Más tarde ese año, el parlamento dominado por los conservadores destituyó al ministro de Transporte de Jatamí, Ahmad Khorram , en parte debido al contrato de TAV. ^[13] También se concedió el derecho a vetar el acuerdo y otro que el gobierno había firmado con una empresa turca. El acuerdo con TAV fue finalmente anulado. ^[14] El incidente agrió las relaciones entre Irán y Turquía. ^[15] Según Ray Takeyh , miembro del Consejo de Relaciones Exteriores , la razón probable del cierre fue que "el interés local, en particular la Guardia Revolucionaria, deseaba una mayor participación en las ganancias". ^[16] The Guardian y The Washington Post hicieron comentarios similares. ^{[7] [17]} Este último también describió el aeropuerto como un símbolo de la división entre los iraníes que querían relacionarse más con el mundo y los que no. ^[7]

El 30 de abril de 2005, el Aeropuerto Imam Khomeini, valorado en 350 millones de dólares, reabrió sus puertas bajo la gestión de un consorcio de cuatro aerolíneas iraníes: Caspian Airlines , Iran Aseman Airlines , Kish Air y Mahan Air . ^{[18] [16]} No se celebró ninguna ceremonia para conmemorar la ocasión debido a las tensiones persistentes. El primer arribo fue un vuelo de Iran Air procedente de Dubái. ^[18] Al principio, el aeropuerto solo tenía vuelos a unos pocos países de Oriente Medio. ^[16] En marzo de 2008, todos los vuelos internacionales, excepto los del Hajj y la Umrah, se habían trasladado de Mehrabad al Aeropuerto Imam Khomeini. ^[19] El aeropuerto también firmó un acuerdo en 2016 con la empresa italiana SEA, con sede en Milán, para gestionar las actividades de manipulación del aeropuerto. ^[20]

Air France , Alitalia , British Airways y KLM reanudaron sus vuelos a Teherán en 2016 tras el acuerdo nuclear con Irán . ^[21] Thai Airways también inició sus vuelos a Irán. Las cinco aerolíneas suspendieron sus vuelos dos años después, afirmando que no eran financieramente viables. ^{[22] [23]} Los analistas dijeron que la razón principal de las decisiones de las aerolíneas fue que Estados Unidos había abandonado el acuerdo nuclear y decidió restablecer las sanciones a Irán. ^[22] En junio de 2019, el presidente Hassan Rouhani inauguró la Terminal Internacional de Salaam. ^[24]

El aeropuerto ocupa 13.400 hectáreas (33.000 acres) y es operado por Imam Khomeini Airport City Company, que forma parte del Ministerio de Carreteras y Desarrollo Urbano . ^{[18] [25]} Tiene dos terminales: la Terminal 1 y la Terminal Internacional de Salaam. ^[24] La Terminal 1 tiene forma de arco cuyos extremos se funden en el horizonte del desierto. ^[2] Una tercera terminal llamada Iranshahr está en fase de planificación. ^[26] Hay dos pistas: ^[27]

• 11L/29R: 4198 por 45 metros (13 773 pies × 148 pies)
• 11R/29L: 4092 por 45 metros (13 425 pies × 148 pies)

Los primeros 450 metros (1.480 pies) del 11L/29R están hechos de hormigón, el resto de asfalto. El 11R/29L está hecho completamente de asfalto. ^[27] Se instaló un sistema de aterrizaje por instrumentos en agosto de 2009. El aeropuerto Imam Khomeini fue el primero en Irán en tener uno. ^[28]

En 2015, la corporación francesa AccorHotels abrió un hotel Novotel y un hotel Ibis en las instalaciones del aeropuerto, lo que marcó la entrada de la primera cadena hotelera internacional en el mercado iraní desde la revolución de 1979. La empresa estuvo motivada por el Plan de Acción Integral Conjunto . ^{[29] [30]} Desde entonces, Rexan International Airport Hotels se hizo cargo de la gestión de los hoteles y los rebautizó como Rexan y Remis, respectivamente. ^[31]

La mayoría de las aerolíneas que vuelan al Aeropuerto Imam Khomeini tienen su base en Turquía y Oriente Medio. El aeropuerto cuenta con el servicio de dos aerolíneas occidentales, Lufthansa y Austrian Airlines . ^[32] Es un centro de operaciones para Iran Air , Iran Aseman Airlines , Mahan Air y Meraj Airlines . ^[33] El Aeropuerto Imam Khomeini recibe todos los vuelos internacionales a Teherán, mientras que el Aeropuerto de Mehrabad atiende el tráfico nacional. ^[34] Hay vuelos a varias ciudades de Oriente Medio y el resto de Asia, como Damasco, Guangzhou y Mumbai. Teherán también está vinculado a destinos en Europa como Londres y Moscú. ^[35] En el año fiscal que finalizó el 20 de marzo de 2019, el aeropuerto manejó 7,27 millones de pasajeros, lo que lo convierte en el tercero más transitado de Irán. Recibió 142.000 toneladas de carga y el número de movimientos de aeronaves fue de 47.000. ^[36]

Se puede acceder al Aeropuerto Internacional Imán Jomeini desde Teherán a través de las autopistas Teherán-Qom y Teherán-Saveh . ^[62] También cuenta con una estación en la Línea 1 del Metro de Teherán , que se inauguró en agosto de 2017. ^[63]

• El 15 de julio de 2009, el vuelo 7908 de Caspian Airlines , un Tupolev Tu-154 con destino a Ereván (Armenia), se estrelló en la provincia de Qazvin 16 minutos después de despegar del Aeropuerto Internacional Imán Jomeini. Murieron los 168 pasajeros y tripulantes. ^[64]
• El 8 de enero de 2020, el vuelo 752 de Ukraine International Airlines fue derribado por el Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica poco después de despegar del aeropuerto, matando a las 176 personas a bordo. ^{[65] [66]}

• Lista de aeropuertos en Irán

Medios relacionados con el Aeropuerto Internacional Imán Jomeini en Wikimedia Commons

• Sitio web oficial
• Clima actual para OIIE en NOAA / NWS
• Historial de accidentes de IKA en Aviation Safety Network