Túnel Stodhart
| Túnel Stodhart | |
|---|---|
 El portal del túnel Stodhart en 2012 | |
| Ubicación | Capilla Milton , Derbyshire , Inglaterra |
| Coordenadas | 53°19′55″N 1°55′01″O / 53.332, -1.917 |
| Referencia de cuadrícula del sistema operativo | SK0588081490 |
| Construido | 1796 |
| Arquitecto | Benjamín Outram |
Edificio catalogado – Grado II* | |
| Nombre oficial | Túnel Stodhart |
| Designado | 3 de septiembre de 1985 |
| N° de referencia. | 1334843 |
El túnel Stodhart es un túnel de 91 m (100 yardas) del tranvía Peak Forest en Chapel Milton , Derbyshire . El túnel se extiende bajo la carretera que va de Chapel-en-le-Firth a Glossop. Aunque un lado está bloqueado, sigue siendo uno de los túneles ferroviarios más antiguos del mundo y también fue el lugar de uno de los primeros accidentes ferroviarios, cuando un carruaje cargado atropelló a dos caballos y los mató.
Historia
El túnel fue construido en 1796 para el Peak Forest Tramway . Diseñado por Benjamin Outram , fue construido con piedra arenisca con remate de sillar . [1] Originalmente considerado como un corte abierto, fue diseñado al estilo de los túneles de canal, para no molestar a los propietarios del cercano Stodhart Lodge. [2] Se extendía durante unos 100 metros (91 m) [3] bajo la carretera entre Chapel-en-le-Frith y Glossop, como una ruta de vía única. Siguió siendo una ruta de vía única cuando el resto del tranvía se duplicó, convirtiéndose en un cuello de botella en la línea. [4] El túnel también es el lugar de uno de los primeros accidentes ferroviarios: seis vagones cargados se soltaron de sus caballos y retrocedieron hacia un equipo que los seguía, matando a ambos caballos e hiriendo a un aprendiz.
Un lado del túnel se rellenó durante la realineación de la carretera en 1949, por lo que solo es accesible desde el otro lado. El túnel fue designado edificio catalogado de grado II* el 3 de septiembre de 1985 [1] y está en el Registro de edificios en riesgo . [5] A partir de la década de 1950, parte del túnel y aproximadamente 1 ⁄ 2 mi (0,80 km) de vía fueron sellados con alquitrán y se utilizaron para probar los frenos Ferodo . El túnel se utilizó para probar el efecto de la humedad en los frenos. [3] Hasta mayo de 2013, se consideró que era el túnel ferroviario más antiguo del mundo, pero ahora se cree que es anterior al túnel Fritchley en Butterley Gangroad en Fritchley , también en Derbyshire. [6]
Referencias
- ^ ab Historic England . «Túnel Stodhart (Grado II*) (1334843)». Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra . Consultado el 21 de octubre de 2018 .
- ^ Whitehead, Peter J (2003–2011). "Túnel Stodhart, Chapel Milton, High Peak". El patrimonio industrial de Gran Bretaña . Consultado el 27 de octubre de 2011 .
- ^ ab Clowes, Peter (septiembre de 1963). "El tranvía de piedra caliza de Peak Forest". Revista ferroviaria , págs. 611–617.
- ^ Nicholson, Christopher; Barnes, Peter (2020). Ferrocarriles en Peak District: una historia (edición ilustrada). Amberley Publishing Limited. ISBN 9781445693859.
- ^ "Túnel Stodhart, Hayfield Road, Chapel-en-le-Frith – High Peak". Registro de patrimonio en riesgo . Historic England . Consultado el 21 de octubre de 2018 .
- ^ "Los arqueólogos encuentran el 'túnel ferroviario más antiguo del mundo' en Derbyshire". BBC News . 1 de mayo de 2013 . Consultado el 21 de octubre de 2018 .
53°19′55″N 1°55′01″O / 53.332, -1.917
