Sylvester H. Roper
Inventor y constructor de vehículos estadounidense
Sylvester H. Roper
Dibujo lineal de un hombre de pie junto a una bicicleta con motor de vapor.
Obituario del Boston Daily Globe
Nacido( 24 de noviembre de 1823 )24 de noviembre de 1823
Francestown, Nueva Hampshire , Estados Unidos
Fallecido1 de junio de 1896 (1 de junio de 1896)(72 años)
Cambridge, Massachusetts , Estados Unidos
Causa de muerteInsuficiencia cardíaca, accidente de motocicleta
Ocupación(es)Maquinista, inventor
Conocido porVelocípedo de vapor Roper , escopeta de repetición, estrangulador de escopeta
CónyugeAlmira D. Hill
NiñosCarlos Roper
PremiosSalón de la fama de la motocicleta (2002)

Sylvester Howard Roper (24 de noviembre de 1823 - 1 de junio de 1896) [1] [2] fue un inventor estadounidense y un constructor pionero de los primeros automóviles y motocicletas de Boston , Massachusetts. En 1863 construyó un carruaje de vapor, uno de los primeros automóviles . [3] [4] [5] [6] [7] El velocípedo de vapor Roper de 1867-1869 puede haber sido la primera motocicleta, [8] [9] [10] [11] [12] por la que fue incluido en el Salón de la Fama de la Motocicleta en 2002. [13] También es el inventor del estrangulador de escopeta [14] y una escopeta de repetición de revólver. [15] [16]

Primeros años de vida

Roper y su carro de vapor, construidos en algún momento antes de 1870.

El padre de Sylvester H. Roper, Merrick, era ebanista, nacido en 1792 en Sterling, Massachusetts . [1] Merrick llegó a Francestown, New Hampshire en 1807 y se casó con la madre de Sylvester, Susan Fairbanks, en 1817. [1] Sylvester tenía un hermano mayor que era pintor de casas, dos hermanas menores y un hermano menor que se convirtió en maquinista en la fábrica de máquinas de coser Singer en Boston, y más tarde en joyero. [1] Sylvester Roper nació el 24 de noviembre de 1823. [1] [2] Desde muy temprana edad mostró talento mecánico. [1] A los 12 años fabricó una máquina de vapor estacionaria, aunque nunca antes había visto una en persona; este invento se mantuvo en exhibición en el laboratorio de la Academia Francestown. [1] A los 14 años, construyó un motor de locomotora, y solo después vio un motor de este tipo por primera vez en Nashua . [1] Roper abandonó Francestown a temprana edad y trabajó como maquinista, primero en Nashua, luego en Manchester, Nueva York, [17] y Worcester . [1] Se casó con Almira D. Hill el 20 de abril de 1845, en Providence, Rhode Island. [1] [18] En 1854 se mudó a Boston, Massachusetts, y vivió en el vecindario de Roxbury en 299 Eustis Street. [1]

Inventor

Folleto de demostración del tren de vapor Roper.

Casi al mismo tiempo que llegó a Boston, Roper inventó su máquina de coser a mano. [1] En 1861 inventó un motor de aire caliente [1] y presentó varias patentes para motores de aire caliente. [19] Finalmente, logró construir motores que iban de 1 a 4 HP. En 1869, más de 200 motores de aire de Roper estaban en funcionamiento. Roper trabajó para la Armería de Springfield durante la Guerra Civil. [20] El trabajo de Roper finalmente llamó la atención de otros inventores e ingenieros del área, incluidos Elias Howe , Alvan Clark y Christopher Miner Spencer . [8] Se observó a Roper conduciendo su carruaje de vapor por Boston en 1863. [4] Uno de esos carruajes de 1863 fue al Museo Henry Ford . [5] [6]

Roper inventó el primer estrangulador de escopeta , unos tubos cortos que se podían enroscar o quitar del exterior del cañón de la escopeta para variar la dispersión del disparo y adaptarse a diferentes objetivos y distancias. [14] Roper y Christopher Miner Spencer obtuvieron una patente conjunta para un mecanismo de escopeta de repetición el 4 de abril de 1882. [15] Más tarde, el 21 de abril de 1885, Roper obtuvo solo una patente para un mecanismo de carga de escopeta mejorado. [16] Roper y su hijo, Charles, diseñaron una fábrica que producía equipos para fabricar tornillos, que Charles Roper continuó administrando después de la muerte de su padre. [1] [8]

Muerte mientras se conduce

El 1 de junio de 1896, Roper montó uno de sus últimos modelos de velocípedo, una bicicleta Columbia de Pope Manufacturing Company con un motor de vapor añadido, [20] en la pista de bicicletas de Charles River , cerca del puente Harvard , Cambridge, Massachusetts , donde dio varias vueltas, marcando el ritmo de los ciclistas allí, incluido el ciclista profesional Tom Butler [21] que no podía seguir el ritmo de la máquina a vapor. [8] Roper fue cronometrado en 2 minutos 1,4 segundos para la milla voladora, para una velocidad máxima de 40 mph (64 km/h) [8] [20] Se le vio inestable y luego cayó en la pista, sufriendo una herida en la cabeza, y fue encontrado muerto. [8] Después de la autopsia, se descubrió que la causa de la muerte fue insuficiencia cardíaca, aunque se desconoce si el choque fue la causa del estrés en su corazón o si su corazón falló antes del choque. [8]

Lista de patentes

NúmeroTítuloFecha de asuntoCo-inventor
Patente estadounidense 2.848Candado9 de noviembre de 1842
Patente estadounidense 34.723Mejoras en los motores de aire caliente18 de marzo de 1862
Patente estadounidense 53.881Mejoras en las armas de fuego giratorias10 de abril de 1866
Patente estadounidense 79.861Mejoras en las bocas desmontables para escopetas14 de julio de 1868
Patente estadounidense 94.135Mejora en la máquina de tejer24 de agosto de 1869
Patente estadounidense 117.931Mejoras en las máquinas de tejer8 de agosto de 1871
Patente estadounidense 255.894Cargador de arma de fuego4 de abril de 1882Christopher M. Spencer
Patente estadounidense 262.321Máquina de tornillos para metal8 de agosto de 1882Charles F. Roper
Patente estadounidense 300.736Máquina de tornillos para metal17 de junio de 1884Charles F. Roper
Patente estadounidense 409.429Cargador-Pistola20 de agosto de 1889
Patente estadounidense 413.734Cargador de arma de fuego29 de octubre de 1889
Patente estadounidense 514.094Salida de incendios6 de febrero de 1894
Patente estadounidense 516.117Escalera de incendios6 de marzo de 1894

Referencias

  1. ^ abcdefghijklmn Cochrane, WR (1895), Historia de Francestown, NH: desde su primer asentamiento en abril de 1758 hasta el 1 de enero de 1891: con un breve registro genealógico de todas las familias de Francestown , Francestown, NH, págs. 317, 903–904{{citation}}: Mantenimiento de CS1: falta la ubicación del editor ( enlace )
  2. ^ ab "Falleció; Roper – En Cambridge. 1.º inst., Sylvester H. Roper, 72 años, 6 meses, 8 días.", Boston Daily Advertiser , n.º 132, Boston, Massachusetts, pág. 8, 3 de junio de 1896
  3. ^ "SH Roper, de Roxbury [...]", Lowell Daily Citizen and News , núm. 2050, Lowell, Massachusetts , 6 de enero de 1863. SH Roper, de Roxbury, ha inventado un carro de vapor para caminos comunes, que se detiene, gira en las esquinas, da marcha atrás, 'se mantiene a la derecha como lo indica la ley' y hace muchas otras cosas inteligentes bajo las manos de un conductor hábil.
  4. ^ ab "Artículos varios; el señor Sylvester H. Roper de Roxbury, Mass., ha inventado un carro de vapor...", New Haven Daily Palladium , n.º 52, New Haven, Connecticut, 3 de marzo de 1863
  5. ^ ab Pearson, Drew (16 de mayo de 1965), "Ford Museum Houses US History", Daytona Beach Sunday News-Journal , pág. 8 , consultado el 6 de febrero de 2011
  6. ^ ab McCann, Hugh (2 de abril de 1972), "Un museo rastrea la historia de las ruedas", The New York Times , pág. IA27
  7. ^ Véase también:
    • "Un carruaje de vapor mejorado", Scientific American , nueva serie, vol. 8, núm. 11, pág. 165 (14 de marzo de 1863).
    • "Nuevo carruaje de vapor", Scientific American , nueva serie, vol. 9, no 22, pág. 341 (28 de noviembre de 1863).
  8. ^ abcdefg "Murió en la silla de montar", Boston Daily Globe , pág. 1, 2 de junio de 1896
  9. ^ Falco, Charles M .; Guggenheim Museum Staff (1998), "Cuestiones en la evolución de la motocicleta", en Krens, Thomas; Drutt, Matthew (eds.), El arte de la motocicleta , Harry N. Abrams, págs. 24-31, 98-101, ISBN 0-89207-207-5
    Michaux-Perreaux año 1868. Roper año 1869.    {{citation}}: Mantenimiento de CS1: postscript ( enlace )
  10. ^ Setright, LJK (1979). El libro Guinness de hechos y hazañas del motociclismo . Superlativos Guinness . Págs. 8-18. ISBN. 0-85112-200-0
    Michaux-Perreaux año 1867    {{cite book}}: Mantenimiento de CS1: postscript ( enlace )
  11. ^ Kresnak, Bill (2008), Motociclismo para tontos , Hoboken, Nueva Jersey : Para tontos , Wiley Publishing , pág. 29, ISBN 978-0-470-24587-3
    Año Roper 1869.    {{citation}}: Mantenimiento de CS1: postscript ( enlace )
  12. ^ Kerr, Glynn (agosto de 2008), "Diseño; La teoría de la conspiración", Motorcycle Consumer News , vol. 39, núm. 8, Irvine, California: Aviation News Corp, págs. 36-37, ISSN  1073-9408 Año Roper 1869.
    {{citation}}: Mantenimiento de CS1: postscript ( enlace )
  13. ^ Asociación Americana de Motociclistas (2002), "Sylvester Roper; inventor estadounidense y pionero del transporte que construyó una motocicleta a vapor en 1869", Salón de la Fama de la Motocicleta de la AMA , consultado el 27 de enero de 2011 Año de Roper 1869{{citation}}: Mantenimiento de CS1: postscript ( enlace )
  14. ^ ab Simpson, Layne (febrero-marzo de 2005), "Todo estrangulado: todo lo que necesita saber sobre los estranguladores intercambiables", Hunting , pág. 30(2)
  15. ^ ab US 255894, Christopher Miner Spencer y Sylvester H. Roper, "Magazine Fire-Arm", publicado el 4 de abril de 1882 
  16. ^ ab US 316401, Sylvester H. Roper, "Magazine Fire-Arm", publicado el 21 de abril de 1885 
  17. ^ La historia no está clara si esto se refiere a Manchester (ciudad), Nueva York , Manchester (pueblo), Nueva York o Manchester, New Hampshire y el estado de Nueva York.
  18. ^ "Casada en Providence, el 20 de este mes, con el señor Sylvester H. Roper y la señorita Almira D. Hill, ambos de Boston.", Emancipator and Weekly Chronicle , n.º 1, Boston, Massachusetts, pág. 4, 30 de abril de 1845
  19. ^ "Patentes del motor de aire caliente de Roper". hotairengines.org .
  20. ^ abc Girdler, Allan (febrero de 1998), "First Fired, First Forgotten", Cycle World , vol. 37, núm. 2, Newport Beach, California: Hachette Filipacchi Media US , págs. 62-70, ISSN  0011-4286Michaux-Perreaux año 1868. Roper año 1868{{citation}}: Mantenimiento de CS1: postscript ( enlace )
  21. ^ El mismo Tom Butler fue superado a 10 pies de la meta por Major Taylor en el campeonato mundial de ciclismo en pista de 1 milla (1,6 km) de 1899. Véase Porter, David L. (1995), African-American sports greats: a biographical dictionary, ABC-CLIO , p. 334, ISBN 0-313-28987-5, consultado el 9 de febrero de 2011
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Sylvester H. Roper .
  • d'Orléans, Paul (21 de abril de 2011), "Roper Steam Velocipedes", The Vintagent , consultado el 15 de noviembre de 2011
  • Subasta de motocicletas Premier en Las Vegas; motocicleta de vapor Roper de 1894, Auctions America de RM Auctions , 2011, archivado desde el original el 4 de noviembre de 2011 , consultado el 14 de noviembre de 2011
  • Pete Gagan – Motocicleta de vapor Sylvester Roper de 1896 en YouTube Demostración de una réplica funcional del velocípedo Roper de 1894 realizada por Pete Gagan del Antique Motorcycle Club of America.
  • "Escopeta de repetición Roper", Museo Nacional de Armas de Fuego , Asociación Nacional del Rifle de Estados Unidos , consultado el 15 de noviembre de 2011
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