Estación de tren de Swithland

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Swithland era una estación de ferrocarril construida en la línea principal Great Central entre Rothley y Quorn y Woodhouse . La estación debía abrir en marzo de 1899, pero nunca se completó, aunque la línea se inauguró según lo planeado en marzo de 1899. La línea que pasaba por el sitio de la estación se cerró en mayo de 1969. La línea que pasaba por la estación se reabrió en 1990 como Great Central Railway . ^[1]

Los planes originales para la ampliación de Londres de MS&LR tenían una estación situada en Swithland en lugar de Rothley , aunque Rothley era mucho más grande que los dos pueblos y estaba apenas un poco más lejos de la línea. La presión local, en gran parte encabezada por Frederick Merttens, Lord of Rothley Manor, obligó a un cambio en los planes y el sitio propuesto cambió a Rothley; sin embargo, esto no significó que la estación de Swithland fuera abandonada. La compañía ferroviaria tenía visiones de convertir el área en un lugar turístico y la construcción de la estación de Swithland se inició de todos modos. Habría consistido en una plataforma de isla del diseño estándar que se convirtió en típico de la línea, aquí el tipo de "terraplén" menos común al que se llegaba desde una carretera (la carretera Swithland-Rothley) que pasaba por debajo de la línea, similar a East Leake . En el evento, estos planes se frustraron, según se informa en una etapa bastante avanzada, y el trabajo se detuvo. Dado que estaba apenas a una milla al sur, la estación de Rothley se consideró adecuada para dar servicio al área.

Ha sido difícil determinar exactamente qué parte de la estación de Swithland se construyó realmente. La entrada tapiada de la estación que se encuentra debajo y entre los puentes gemelos que cruzan la carretera Swithland-Rothley todavía se puede ver hoy en día; una de las muchas fotografías excelentes que tomó el fotógrafo de Leicester SWA Newton de la construcción de la línea muestra claramente la vista hacia arriba por la escalera hacia el andén. El misterio rodea al andén en sí: varias fuentes parecen confirmar que el andén se completó, junto con al menos algunos de los edificios, pero hasta ahora no ha sido posible corroborarlo con certeza. Lo que sí se sabe es que todo lo que se construyó duró poco tiempo, aunque las líneas principales continuaron girando alrededor del sitio del andén durante toda la historia operativa de la línea.

• Vías de acceso de Swithland
• Embalse de Swithland
• Viaducto de Swithland

52°42′51″N 1°10′04″O / 52.7143, -1.1677