Estación de tren de Rothley

Rothley
Estación de ferrocarril patrimonial
Una vista con teleobjetivo de Rothley que muestra claramente el diseño de la plataforma de la isla y el final de la vía doble.
información general
Ubicación	Rothley , Leicestershire, Inglaterra
Coordenadas	52°42′17″N 1°09′36″O / 52.7048, -1.1600
Referencia de cuadrícula	SK568122
Operado por	Gran Ferrocarril Central (conservado)
Plataformas	2
Historia
Empresa original	Gran Ferrocarril Central
Post-agrupación	Ferrocarril de Londres y el noreste
Fechas clave
15 de marzo de 1899	abierto
4 de marzo de 1963	cerrado

La estación de tren de Rothley es una estación ferroviaria histórica situada en la sección preservada de la ampliación de Londres de Great Central Railway . Construida según el patrón de plataforma de isla estándar de las estaciones rurales de la línea, se inauguró originalmente el 15 de marzo de 1899 y se restauró hasta recuperar su estado original, alrededor de 1910.

Subiendo hacia el sur desde el kilómetro 97, la formación del ramal de la cantera Mountsorrel se une a la línea desde el este, cruzando el puente de cuatro tramos 352 para llegar a Swithland Sidings . Aquí, las líneas ascendentes y descendentes se han separado, ya que este sitio originalmente iba a ser la ubicación de una estación Swithland proyectada. El arco de entrada desde la carretera de abajo aún se puede ver desde los trenes que pasan, a pesar de que nunca se construyó una plataforma. ^[1] Swithland ha sido reurbanizada desde una sola vía a una línea principal de cuatro vías con una serie de apartaderos de intercambio. La señalización del área utilizando equipo Great Western para representar el Great Western and Great Central Joint Railway está en curso.

Poco al sur de Swithland se alcanza la cima y la línea desciende bruscamente de nuevo con una pendiente de 1 en 176 hasta la estación de Rothley . La estación consta de una única plataforma de isla en la que se asientan los edificios de la estación, con acceso original desde la carretera que pasa por encima. Debajo de la escalera desde la carretera hay un museo y, más allá de la sala de reservas, hay un salón de té. Rothley ha sido restaurada a su estado eduardiano tardío para representar la línea durante los días de Great Central. Está iluminada completamente con gas y nunca tuvo electricidad de red antes del cierre por British Rail . El patio de mercancías de la estación ahora forma el estacionamiento, en un extremo del cual hay un ferrocarril en miniatura, un área de picnic familiar y un almacén histórico. En el otro hay un taller de reparación de vagones moderno.

La cabina de señales Rothley , recuperada de Blind Lane Junction en Wembley y erigida frente a la estación en el lado oeste de la línea, supervisa el movimiento del tráfico ferroviario en la zona . ^[2] Esta cabina de señales controla la entrada y la salida al extremo sur de la vía doble única de Great Central Railway . En 2009, se le unió una antigua caseta de farola de GCR tomada de la estación de tren de Whetstone . ^[3]

Después de caer al puente sobre Rothley Brook (estructura 355), la línea comienza a subir nuevamente hacia la cumbre en Birstall.

La estación está catalogada como de grado II . ^[4]

• Los servicios de trenes a vapor y diésel tradicionales operan desde Loughborough Central hasta Rothley todos los fines de semana y días festivos del año. ^[5]
• Se ofrecen servicios adicionales en determinados días de la semana durante todo el año. ^[5]

La estación de Rothley se construyó como parte de la ampliación de Londres de la Great Central Railway y se inauguró para los pasajeros el 15 de marzo de 1899. La estación se construyó siguiendo el patrón estándar de la ampliación de Londres de las estaciones rurales, con una única plataforma de "isla" grande entre las dos líneas en funcionamiento, sobre la que se encontraban los edificios de la estación, incluidas las taquillas y las salas de espera. La plataforma de Rothley mide 134 m (441 pies) de largo y 10 m (33 pies) de ancho en su punto más ancho. ^[6] Se accede descendiendo un tramo de escaleras desde un puente de carretera (estructura número 354) que cruza la línea.

La estación de Rothley se construyó en parte en un desmonte en el extremo norte (sobre el que cruza el puente 354) y en un terraplén en el extremo sur. En el lado este de la estación se construyó un modesto patio de mercancías con un cobertizo, una báscula puente y un almacén de carbón, y los movimientos de los trenes y las maniobras se controlaban desde una caseta de señales situada un poco al sur de la estación, en el lado oeste de las vías principales. La casa de un jefe de estación en la esquina noreste del lugar vigila la estación desde lo alto de los terraplenes. ^[1]

La estación cerró el 4 de marzo de 1963, aunque los trenes continuaron pasando hasta que la línea cerró en 1969.

Main Line es la revista de noticias trimestral de la Great Central Railway, que se encuentra en conservación. Sitio web de la estación Rothley : en desarrollo en https://web.archive.org/web/20180811113848/http://rothleygcr.co.uk/

• Galería de fotos de la estación de Rothley

Estación anterior	Ferrocarriles históricos			Siguiente estación
Línea Belgrave y Birstall abierta, estación cerrada		Gran Ferrocarril Central Línea Principal de la Gran Central		Línea y estación Quorn y Woodhouse abiertas
	Planes abortados
Línea Belgrave y Birstall abierta, estación cerrada		Gran Ferrocarril Central Línea Principal de la Gran Central		Línea Swithland abierta y estación nunca abierta
	Ferrocarriles patrimoniales
Leicester Norte		Gran Ferrocarril Central del Patrimonio		Quorn y Woodhouse