Sol y aire de Escandinavia

SUN-AIR de Escandinavia

Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) OACI Indicativo de llamada Fácil SUS ESCANEO SOLAR
Fundado	1978 ; hace 46 años ( 1978 )
Centros	Aeropuerto de Billund
Programa de viajero frecuente	Club ejecutivo
Alianza	Oneworld (afiliado)
Tamaño de la flota	8 [1]
Destinos	4 [2]
Sede	Billund , Dinamarca
Personas clave	Niels Sundberg (propietario, director ejecutivo y piloto) Kristoffer Sundberg (codirector ejecutivo y piloto)
Sitio web	www.sun-air.dk

SUN-AIR of Scandinavia A/S , ^[3] generalmente abreviada como SUN-AIR , ^[4] es una aerolínea regional danesa con sede en Billund , ^[5] con su base principal en el Aeropuerto de Billund . Opera servicios regulares como una franquicia de British Airways utilizando su nombre y diseño corporativo como British Airways - operado por SUN-AIR of Scandinavia A/S . La aerolínea también ofrece vuelos chárter, servicios de taxi aéreo, trabajos aéreos especializados y servicios de corretaje de aeronaves.

La aerolínea fue fundada por Niels Sundberg y comenzó a operar en 1978. Inicialmente, la compañía operaba únicamente como un servicio de taxi aéreo y vuelos chárter. Durante 1987, se tomó la decisión de convertir la compañía en una aerolínea regional . ^[6] En 1996, la aerolínea realizaba alrededor de 250 salidas por semana y transportaba aproximadamente 120.000 pasajeros al año; en ese momento, la flota de Sun-Air estaba compuesta por diez British Aerospace Jetstream 31 de 18 asientos y dos British Aerospace Jetstream 41 de 30 asientos . ^[7]

En 1993, Sun-Air abrió su taller en el aeropuerto de Aarhus . ^[6] Durante 1993, Sun-Air adquirió el 10% de North-West Air Service, con sede en Thisted ; en los años siguientes, compraría la empresa directamente. La división de mantenimiento de Sun-Air se centra principalmente en realizar revisiones exhaustivas de aeronaves, generalmente reemplazando elementos como el tren de aterrizaje , materiales compuestos , ruedas y frenos . ^{[6] Tras la adquisición de la empresa de mantenimiento de aeronaves ScanTech (Scandinavian Aircraft Technologies A/S) en noviembre de 2014, el mantenimiento de los aviones} Hawker Beechcraft de la empresa se trasladó a las instalaciones de esta última en el aeropuerto de Sindal poco después. El 1 de mayo de 2016, Sun-Air Technic se formó mediante la fusión de los talleres y almacenes de ScanTech y Sun–Air. ^[6] En 2015, Sun-Air adquirió acciones de Avex Technical, lo que llevó a la empresa a cooperar con Avex Air en el mercado sudafricano para realizar servicios de mantenimiento y revisión de aeronaves. ^[6]

El 1 de agosto de 1996, Sun-Air se convirtió en franquicia de la gran aerolínea británica British Airways , siendo la primera aerolínea regional fuera del Reino Unido en comprometerse con un acuerdo de franquicia con la aerolínea. ^[8] A partir de ese mes, los servicios de Sun-Air formarían una red que se vincularía con los propios servicios de British Airways en Copenhague , Oslo y Estocolmo . ^{[7] [9]}

En virtud del acuerdo de franquicia de British Airways, todos los servicios programados se operaban bajo la marca British Airways Express ; este nombre ya se había aplicado a los servicios de otras aerolíneas a través de acuerdos separados, incluidas Brymon Airways , CityFlyer Express , Loganair y Manx Airlines . ^[8] De acuerdo con esta marca, los vuelos programados de Sun-Air se operan con los logotipos de British Airways que se muestran de forma destacada en su diseño corporativo. A finales de la década de 1990, el artista danés Per Arnoldi diseñó el arte de cola para la nueva librea aplicada a la flota de Sun-Air; desde entonces, la librea se ha rediseñado para incorporar la bandera Union Jack en la aleta de cola. ^[6]

Parte de la razón por la que Sun-Air había acordado convertirse en franquiciado era ganar un socio estratégico, particularmente uno que pudiera y estuviera dispuesto a ayudar en su crecimiento y la adquisición de aviones más grandes. ^[8] A finales de la década de 1990, Sun-Air inició un plan a largo plazo para introducir aviones de pasajeros con motor a reacción en su flota para el año 2000. Como un paso hacia esto, y para ayudarla a manejar el creciente tráfico de pasajeros en sus rutas entre Dinamarca y Gran Bretaña, adquirió un par de ATP de British Aerospace de segunda mano a finales de 1997. ^[10] Durante 2001, en respuesta a una queja de Sun-Air, las aerolíneas rivales Scandinavian Airlines y Maersk Air fueron multadas con alrededor de 52 millones de euros (44 millones de dólares) por participar en un comportamiento anticompetitivo tras una investigación de la Unión Europea . ^[11]

Durante 2009, se decidió reestructurar la división de vuelos chárter de Sun-Air, lo que llevó a que se cambiara el nombre a JoinJet ; el hijo de Niels Sundberg, Kristoffer Sundberg, fue designado para dirigir esta subsidiaria. ^[6] Centrada principalmente en las operaciones de jets comerciales , JoinJet tomó medidas para construir una identidad individual, incluida la adopción de una librea única y un logotipo distintivo. ^[12] Mantiene una lista de empleados separada, que incluye pilotos, asistentes de vuelo, coordinadores de vuelo y su propio equipo de ventas. ^[6]

Según Sun-Air, la compañía tradicionalmente ha puesto énfasis en brindar a los pasajeros un servicio integral; como tal, todos los vuelos programados han incluido provisiones para comidas, bebidas y equipaje como predeterminado desde 2009. ^[6] La aerolínea ha sido galardonada con múltiples premios relacionados con la calidad de su servicio, incluido el premio a la Mejor Aerolínea Europea en los Danish Travel Awards. ^[6]

En abril de 2014, Sun-Air lanzó un nuevo servicio diario entre Billund y Zúrich en Suiza, atendido por sus Dornier 328Jets . ^[13] Durante la década de 2010, Sun-Air se convirtió en el mayor operador civil del 328JET. ^[14] El 25 de febrero de 2017, British Airways finalizó sus vuelos desde Bremen a Londres y Manchester , ambos operados por Sun-Air; este último había mantenido una base para estas rutas en el aeropuerto de Bremen . ^[15]

Durante 2017, Kristoffer Sundberg asumió el cargo de director ejecutivo de Sun-Air, mientras que Niels Sundberg siguió siendo presidente de la junta directiva. La aerolínea es propiedad absoluta de Niels Sundberg y tiene 175 empleados. ^[6] Sun Air es un miembro afiliado de la alianza Oneworld y también utiliza el programa de viajero frecuente Executive Club de British Airways .

A raíz de la pandemia de COVID-19 , Sun-Air canceló varias rutas. ^[16] En enero de 2021, la empresa solicitó la insolvencia de su filial operativa alemana Sun-Air of Germany y despidió a la mayoría de su personal con sede en Alemania. ^[17]

A partir de abril de 2024, tras suspender varias rutas a raíz de la pandemia de COVID-19, SUN-AIR of Scandinavia sirve o ha servido anteriormente a los siguientes destinos como franquiciado de British Airways: ^[2]

A partir de octubre de 2024, la flota de SUN-AIR de Escandinavia constará de las siguientes aeronaves: ^[1]

SUN-Air of Scandinavia ha operado anteriormente los siguientes tipos de aeronaves: ^[1]

Medios relacionados con SUN-AIR de Escandinavia en Wikimedia Commons

• Sitio web oficial