Área edificada del Gran Londres

El área construida del Gran Londres , o área urbana del Gran Londres , es una conurbación en el sureste de Inglaterra que constituye la expansión urbana continua de Londres e incluye las ciudades urbanas adyacentes circundantes según la definición de la Oficina de Estadísticas Nacionales . ^[1] Es el área urbana más grande del Reino Unido con una población de 9.787.426 en 2011. ^[1]

El área urbana o edificada del Gran Londres tenía una población de 9.787.426 habitantes y ocupaba una superficie de 1.737,9 kilómetros cuadrados (671,0 millas cuadradas) en el momento del censo de 2011. ^[1]

Incluye la mayor parte de la región de Londres (salvo la mayor parte de sus bosques), pequeños distritos protegidos , el parque Lee Valley y las dos mayores plantas de tratamiento de aguas residuales que dan servicio a Londres junto al río Támesis . Fuera del límite administrativo de la región, incluye asentamientos suburbanos contiguos y algunos suburbios densamente poblados conectados a ella mediante desarrollos en franjas . Su límite exterior está limitado por el Cinturón Verde Metropolitano y, por lo tanto, es mucho más pequeño que el área metropolitana más amplia de Londres. ^{[ cita requerida ]}

Como agrupación selectiva de áreas de producción de densidad relativamente baja a media (y algunas de alta densidad) , cada una de las cuales consta de aproximadamente 120 hogares, ^[2] se puede comparar con la región de Londres, que cubre 1.572 kilómetros cuadrados (607 millas cuadradas) y contenía 8.173.194 residentes en el momento del censo de 2011.

La superficie construida de la región del Gran Londres se extiende más allá de los límites administrativos de la región en algunos lugares, mientras que en otros no llega a ellos. Por este motivo, la densidad de la zona construida del Gran Londres es un 8,3 % superior a la del Gran Londres, cuya cifra incluye estas zonas rurales periféricas (en particular en Hillingdon , Enfield , Havering y Bromley ). Ambas zonas están regadas en última instancia por el río Támesis . La zona utiliza alrededor de 4 gigavatios de energía eléctrica. ^[3]

El gradiente de densidad de las ciudades en proceso de industrialización ha tendido a seguir un patrón específico: la densidad del centro de la ciudad aumentaría durante la urbanización y la población permanecería fuertemente concentrada en el centro de la ciudad con una rápida disminución del asentamiento hacia la periferia. Luego, con el continuo crecimiento económico y la expansión de las redes de transporte público , la gente (en particular la clase media ) migraría lentamente hacia los suburbios, suavizando gradualmente el gradiente de densidad de población. Este punto se alcanzaba generalmente cuando la ciudad alcanzaba una cierta etapa de desarrollo económico. En Londres, este punto se alcanzó en la primera mitad del siglo XIX, en París hacia fines del siglo y en la ciudad de Nueva York a principios del siglo XX. ^[4]

Sin embargo, Londres se había ido expandiendo más allá de sus confines medievales dentro de la City desde el siglo XVIII, cuando la ciudad experimentó su primer gran auge urbano. Las zonas al oeste de Westminster se fueron construyendo cada vez más para que los ricos vivieran en los suburbios de la ciudad.

En el siglo XIX, la expansión urbana de la ciudad se incrementó drásticamente cuando los trabajadores llegaron en masa del campo para trabajar en las nuevas fábricas que estaban surgiendo. Comenzaron a aparecer grandes urbanizaciones con pequeñas casas adosadas y los nuevos sistemas de transporte público ( el metro , los autobuses y los tranvías ) permitieron a los trabajadores desplazarse a diario a la ciudad. ^[5] También surgieron distritos suburbanos alrededor del centro de la ciudad para dar cabida a quienes querían escapar de las condiciones miserables de la ciudad industrial.

A mediados del siglo XIX, las primeras áreas suburbanas importantes estaban surgiendo alrededor de Londres a medida que la ciudad (entonces la más grande del mundo) se volvía más superpoblada e insalubre. Un catalizador importante en el crecimiento de la expansión urbana provino de la inauguración del Ferrocarril Metropolitano en la década de 1860. La línea unió el corazón financiero de la capital en la City con lo que se convertiría en los suburbios de Middlesex . ^{[6] Se llegó} a Harrow en 1880, y la línea finalmente se extendió hasta Verney Junction en Buckinghamshire , a más de 50 millas (80 kilómetros) de Baker Street y el centro de Londres.

A diferencia de otras compañías ferroviarias, que estaban obligadas a deshacerse de los terrenos excedentes, a la Met se le permitió conservar los terrenos que creía necesarios para el uso futuro del ferrocarril. ^[a] Inicialmente, el excedente de tierra era administrado por el Comité de Tierras, ^[8] y, a partir de la década de 1880, la tierra se desarrolló y se vendió a compradores nacionales en lugares como Willesden Park Estate, Cecil Park, cerca de Pinner y en Wembley Park. En 1919, con la expectativa de un auge inmobiliario de posguerra, ^{[9] se formó} Metropolitan Railway Country Estates Limited y continuó desarrollando propiedades en Kingsbury Garden Village cerca de Neasden , Wembley Park , Cecil Park y Grange Estate en Pinner y Cedars Estate en Rickmansworth y creó lugares como Harrow Garden Village . ^{[9] [10]}

A principios del siglo XX, en un contexto de creciente afluencia de la clase media , habían surgido grandes suburbios de casas adosadas de baja densidad por toda la ciudad, duplicando la superficie edificada de Londres solo en el período de entreguerras , a pesar de que el aumento de la población fue de solo el 10%. HG Wells incluso predijo en 1902 que dentro de cien años la mayor parte del sur de Inglaterra habría sido absorbida por una gigantesca conurbación centrada en Londres.

En el momento del censo de 2011, la Oficina de Estadísticas Nacionales definió el área urbana del Gran Londres como compuesta por los siguientes componentes: ^[1]

La región de Londres consta de 33 distritos: la ciudad de Londres , los 12 distritos del interior de Londres (incluida la ciudad de Westminster ) y los 20 distritos del exterior de Londres .

En el censo de 2011, las siguientes áreas se consideraron áreas edificadas pero fuera del Área Edificada del Gran Londres, a pesar de estar dentro del Gran Londres . Todas estas áreas tenían poblaciones de menos de mil, excepto New Addington BUA y Harefield BUA, que tenían poblaciones de 22.280 ^[13] y 6.573 ^[14] respectivamente. ^[1] Tenga en cuenta que estas son áreas edificadas según la definición de la Oficina de Estadísticas Nacionales ^[15] y tendrán límites diferentes de los asentamientos que les dan nombre.

• Verde de la baya
• Colina de Crews
• Cudham
• Abajo
• Campo de hare
• Avellano
• Nuevo Addington
• Hospital Nacional Real de Ortopedia

En el momento del censo de 2001, la Oficina de Estadísticas Nacionales definió el área urbana del Gran Londres como compuesta por los siguientes componentes:

Dentro de la región, había 33 componentes correspondientes a la ciudad de Londres y los distritos de Londres. Sin embargo, los límites de la ONS no son idénticos a los límites de las autoridades locales, y se omiten las áreas periféricas como Biggin Hill en Bromley. ^[16]

• Lista de áreas urbanas en el Reino Unido
• Área metropolitana de Londres

• Green, Oliver (1987). El metro de Londres: una historia ilustrada . Ian Allan Publishing. ISBN 0-7110-1720-4.
• Jackson, Alan (1986). Ferrocarril metropolitano de Londres . David & Charles. ISBN 0-7153-8839-8.

51°30′26″N 0°07′40″O / 51.5073, -0.1277