Carro de Stolypin
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El vagón Stolypin ( ruso : Столыпинский вагон , romanizado : Stolypinskiy vagon ) es un tipo de vagón de ferrocarril en el Imperio ruso , la Unión Soviética y la Rusia moderna .
Durante la reforma Stolypiniana en Rusia, a finales del siglo XIX, que dio a los campesinos rusos la oportunidad de trasladarse voluntariamente a Siberia, obtener una gran parcela de tierra y un préstamo sin intereses, se introdujo un tipo especial de vagón para estos colonos. Consistía en dos partes: un compartimento de pasajeros estándar para el campesino y su familia y una gran zona para su ganado y herramientas agrícolas. [1]
Después de la Revolución bolchevique , la Cheka y la NKVD consideraron que estos vagones eran convenientes para el transporte de un mayor número de convictos encarcelados y exiliados: la parte de pasajeros se usaba para los guardias de la prisión, mientras que la parte del ganado se usaba para los prisioneros. [1]
El transporte de prisioneros en la Rusia moderna
Los vagones de prisión modernos se fabrican en la planta de vagones de Tver , modelo 614500. El vagón tiene 9 cámaras y es capaz de transportar hasta 75 presos. Las cámaras no tienen ventanas, pero hay un pasillo lateral. Está escoltado por 8 oficiales del FPS y 2 conductores de los Ferrocarriles Rusos . El vagón es remolcado como parte de los trenes de pasajeros regulares, pero está acoplado a la cabeza o a la parte trasera del tren y aislado de otros vagones.
Véase también
Referencias
- ^ ab Memorias de Petro Grigorenko : Pietro G. Grigorenko WW Norton & Co Inc; Primera edición (1984) ISBN 0-393-01570-X
