Aerolíneas Sterling

Aerolíneas Sterling A/S

Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) OACI Indicativo de llamada NÓTESE BIEN Banco Nacional Suizo LIBRA ESTERLINA
Fundado	1962 ; hace 62 años (como Sterling Airways ) Se fusionó con Maersk Air en 2005 ; hace 19 años (1962)  (2005)
Cesó operaciones	29 de octubre de 2008 ; hace 15 años (2008-10-29)
Centros	Aeropuerto de Copenhague
Ciudades foco	Aeropuerto de Billund Aeropuerto de Gotemburgo-Landvetter Aeropuerto de Malmö Aeropuerto de Oslo, Gardermoen Aeropuerto de Estocolmo-Arlanda
Empresa matriz	Holding de viajes del norte
Sede	Aeropuerto de Copenhague Dragør, Municipio de Dragør , Dinamarca
Personas clave	Reza Taleghani ( director ejecutivo )

Sterling Airlines A/S fue una aerolínea de bajo coste con sede en el Aeropuerto de Copenhague Sur en Dragør , municipio de Dragør , Dinamarca . ^[1] Fue creada en septiembre de 2005 a través de la fusión de dos aerolíneas danesas —Sterling European Airlines y Maersk Air— que habían sido adquiridas por el grupo inversor islandés Fons Eignarhaldsfélag unos meses antes por 500 MDKK. Fons era propiedad del magnate empresarial islandés Palmi Haraldsson. Un mes después de la fusión, Sterling Airlines fue vendida al Grupo FL por una cantidad de 1500 MDKK. En diciembre de 2006, Sterling fue vendida nuevamente, esta vez a Nordic Travel Holding. El 6 de enero de 2006, Hannes Þór Smárason , director ejecutivo del Grupo FL, declaró que una fusión de EasyJet y Sterling era una posibilidad.

A finales de 2005, Sterling Airlines contaba con 1.600 empleados y 29 aviones, lo que la convertía en casi el doble de grande que Icelandair . La compañía volaba a unos 40 destinos europeos, siendo los aeropuertos de Copenhague , Oslo, Gardermoen y Estocolmo-Arlanda sus principales centros de operaciones.

El 29 de octubre de 2008, Sterling se declaró en quiebra y cesó sus operaciones. ^[2] El 4 de diciembre de 2008, Cimber Air anunció que había comprado Sterling y tenía la intención de restaurar la aerolínea como una compañía separada, con una expansión gradual por toda Europa. La compra incluía el nombre, el sitio web y las franjas horarias de aterrizaje de Sterling , pero no los aviones. A los antiguos empleados de Sterling no se les garantizaron puestos de trabajo en la empresa resucitada, aunque Cimber creía que a muchos de ellos se les ofrecerían puestos de trabajo. ^[3]

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• 1962: Eilif Krogager , fundador de la agencia de viajes danesa Tjæreborg (con sede en el pueblo de Tjæreborg cerca de Esbjerg en Dinamarca), hoy parte de MyTravel Group ), inició la aerolínea charter Sterling Airways con dos Douglas DC-6 B comprados a Swissair , para brindar un mejor servicio a sus propios paquetes turísticos desde Escandinavia hasta el Mediterráneo.
• 1963: Se adquirieron más DC-6B.
• 1965: Sterling recibió su primer Caravelle .
• 1968: La empresa fue adquirida por el Grupo Tjæreborg y comenzó a prestar servicios también a otras agencias de viajes.
• 14 de marzo de 1972: el vuelo 296 de Sterling Airways se estrelló cerca del aeropuerto de Dubái y murieron las 112 personas que iban a bordo. Los 106 pasajeros regresaban a Dinamarca después de pasar unas vacaciones en Sri Lanka . ^[4]
• 1977: Adquirió la aerolínea Copenhagen Air Services . ^[5]
• 1987: La compañía celebró su 25 aniversario con 19 aviones y casi 1.300 empleados.
• 1993: Sterling Airways se declaró en quiebra .
• 1994: La sociedad dependiente de Sterling Airways recreó la compañía como Sterling European Airlines , con tres aviones y 182 empleados.
• 1996: Sterling fue comprada por la naviera noruega Fred. Olsen .
• 2000: Sterling inicia servicios aéreos regulares a Málaga y Alicante , para compensar la disminución del negocio de viajes charter.
• 2001: Se agregaron más rutas; también se decidió que Sterling debía abandonar la industria de vuelos chárter y convertirse en una aerolínea de tarifas bajas completamente desarrollada.
• 2002: Sterling abrió 21 nuevas rutas, principalmente entre Escandinavia y el sur de Europa, pero también rutas desde Copenhague a Oslo y Estocolmo .
• 2003: Sterling amplió su flota de seis a ocho aviones y abrió 11 rutas más entre Escandinavia y el sur de Europa. El número de pasajeros alcanzó un récord de 1,3 millones, un 40% más que en 2002.
• 2004: La flota creció a 12 aviones.
• Marzo de 2005: Fred. Olsen vendió Sterling a la compañía de inversiones islandesa Fons Eignarhaldsfélag, propietaria de la pequeña aerolínea Iceland Express , y el director general de Iceland Express, Almar Örn Hilmarsson, fue ascendido a nuevo director general de Sterling.
• Junio ​​de 2005: Fons Eignarhaldsfélag compró Maersk Air al Grupo AP Moller-Maersk y anunció que quería fusionar las dos aerolíneas bajo Sterling Airlines A/S.
• Septiembre de 2005: la fusión fue aprobada por las autoridades y Sterling Airlines A/S fue la única compañía operativa (la cuarta aerolínea de bajo coste más grande de Europa) y sólo un mes después Fons Eignarhaldsfélag vendió la compañía al Grupo FL.
• Agosto de 2006: Sterling adoptó un programa de compra a bordo que permite realizar pedidos anticipados y compras a bordo de mercancías y comidas libres de impuestos.
• Diciembre de 2006: FL Group vendió Sterling a Northern Travel Holding, un holding propiedad de las tres empresas de capital privado islandesas FL Group, Fons Eignarhaldsfélag and Sons .
• Abril de 2007: LD Equity 2 ha creado Essential Aircraft Maintenance Services (EAMS) a partir de la adquisición del departamento de mantenimiento de aeronaves de Sterling. LD Equity 2, junto con un nuevo equipo directivo, ha adquirido las actividades de mantenimiento de aeronaves de Sterling y ha creado Essential Aircraft Maintenance Services A/S.
• 29 de octubre de 2008: Sterling dejó de operar poco después de declararse en quiebra debido al aumento de los precios del combustible en la primera mitad de 2008 y a la crisis financiera islandesa de octubre que afectó a su principal inversor . Toda la flota quedó en tierra con efecto inmediato. ^{[2] [6]}

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En el momento del colapso de Sterling, la aerolínea operaba estos destinos:

• Austria (Salzburgo),
• Bélgica (Bruselas),
• Bulgaria (Burgas y Varna),
• Croacia (Split),
• República Checa (Praga),
• Dinamarca (Aalborg, Billund y Copenhague),
• Finlandia (Helsinki),
• Francia (Biarritz, París, Montpellier y Niza);
• Alemania (Berlín),
• Grecia (Atenas y Chania),
• Hungría (Budapest),
• Italia (Bolonia, Florencia, Milán, Nápoles, Roma, Venecia),
• Noruega (Oslo Gardermoen y Bergen),
• Polonia (Cracovia),
• Portugal (Faro y Funchal),
• España (Alicante, Barcelona, ​​Las Palmas, Málaga, Palma de Mallorca y Tenerife),
• Sri Lanka (Colombo),
• Suecia (Gotemburgo, Malmö y Estocolmo),
• Suiza (Ginebra),
• Reino Unido (Edimburgo, Londres Gatwick y East Midlands),
• Emiratos Árabes Unidos (Dubái).

Históricamente, Sterling Airways operó varios Sud Aviation Caravelle III y siete Super-Caravelle. Durante el período comprendido entre finales de la década de 1970 y la quiebra de 1993, Sterling también operó tres Boeing 727 , dos Douglas DC-8-63 (alargados, "Super DC 8") y un Super DC-8-62 CF, así como un Aerospatiale Corvette . ^{[ cita requerida ]}

El 29 de octubre de 2008, la flota quedó en tierra debido a que Sterling Airlines se declaró en quiebra. Varios aviones de pasajeros Boeing se encuentran almacenados en el Aeropuerto Nikola Tesla de Belgrado (cinco 737-700 y dos 737-800 ) y también en el cercano Aeropuerto de Batajnica (cuatro 737-700 ) en Belgrado , Serbia . Un Boeing 757-200 fue adquirido posteriormente por Donald Trump y utilizado como Trump Force One . ^{[ cita requerida ]}

La flota de Sterling Airlines incluía las siguientes aeronaves (a octubre de 2008): ^[7]

• El 14 de marzo de 1972, el vuelo 296 de Sterling Airways , un Caravelle de Sud Aviation , se estrelló contra la cresta de una montaña cuando se aproximaba a Dubái, cerca de Kalba , en los Emiratos Árabes Unidos . Los 112 pasajeros y tripulantes a bordo murieron en el accidente, lo que lo convirtió en el desastre aéreo más mortal en la historia de los Emiratos Árabes Unidos .
• 15 de marzo de 1974, el vuelo 901 de Sterling Airways , otro Caravelle de Sud Aviation, sufrió una falla en el tren de aterrizaje en el Aeropuerto Internacional de Mehrabad , Teherán, Irán. Mientras el avión se encontraba en rodaje, el tren de aterrizaje principal derecho falló, lo que provocó que el ala derecha golpeara el suelo y se incendiara. 15 pasajeros murieron en el incidente.
• El 3 de septiembre de 1979, el vuelo 4133 de Sterling Airways, un Aérospatiale Corvette ( matrícula : OY-SBS), se estrelló en el mar a 1 km (0,62 mi) al sur del aeropuerto de Niza Costa Azul , Francia . El avión despegó del aeropuerto de Coventry con destino a Niza. Los 10 pasajeros y la tripulación murieron en el accidente. ^[8]

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Sterling Airlines .

• Sterling Airlines (Archivo)
• Sterling Airlines (Archivo) (en danés)