Ruta 4 del estado de Ohio
SR 4 en rojo, SR 4 Bypass en azul, antigua SR 4 en Dayton en gris | ||||
| Información de la ruta | ||||
| Mantenido por ODOT | ||||
| Longitud | 207,22 millas [1] (333,49 km) | |||
| Existió | 1912-presente | |||
| Cruces principales | ||||
| Extremo sur |  US 42 en Cincinnati | |||
| Intersecciones principales |
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| Extremo norte |   US 6 / SR 101 en Sandusky | |||
| Ubicación | ||||
| País | Estados Unidos | |||
| Estado | Ohio | |||
| Condados | Hamilton , Butler , Montgomery , Greene , Clark , Champaign , Unión , Delaware , Marion , Crawford , Seneca , Huron y Erie | |||
| Sistema de carreteras | ||||
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La State Route 4 ( SR 4 ), anteriormente conocida como Inter-county Highway 4 hasta 1921 [2] y State Highway 4 en 1922, [3] es una importante carretera estatal de norte a sur en Ohio . Es la quinta ruta estatal más larga de Ohio. Su terminal sur está en la US Route 42 en Cincinnati, Ohio , y su terminal norte está en la US Route 6 en Sandusky, Ohio . Su ruta es casi recta durante muchas millas. Algunas partes de la ruta todavía están marcadas como Dixie Highway . La parte norte fue construida por la Columbus and Sandusky Turnpike Company, consulte Turnpike Lands .
Descripción de la ruta
La parte de Cincinnati a Dayton se compone principalmente de carreteras arteriales . La Ruta Estatal 4 comienza en una intersección con la Ruta 42 de EE. UU. en el vecindario de North Avondale en Cincinnati. Inicialmente llamada Paddock Road, corre simultáneamente con Vine Street en el norte de Cincinnati y luego Springfield Pike a medida que pasa por el norte suburbano del condado de Hamilton . Al cruzar al condado de Butler , gira hacia el oeste para pasar cerca de los centros de Fairfield y Hamilton , mientras que la Ruta 4 Bypass toma una ruta más directa.
La parte de la SR 4 entre High Street ( SR 129 ) y North Fair Avenue en Hamilton está designada como " Autopista Memorial del Bombero / Paramédico Patrick Wolterman", [4] en honor a un bombero/paramédico de esa ciudad que murió el 28 de diciembre de 2015 mientras luchaba contra un incendio provocado intencionalmente en una casa. Los dos hombres que iniciaron el incendio fueron condenados por asesinato e incendio provocado en noviembre de 2017 y sentenciados a cadena perpetua . Esta parte de la SR 4 pasa por la estación de bomberos de Wolterman . [5]
Desde Hamilton hasta Dayton , la carretera sigue aproximadamente el Gran Río Miami . Gira al noreste para atravesar el centro de Middletown y luego cruza el río. Poco después de entrar en Dayton, se convierte en concurrente con la autopista US Route 35 y luego con la Interestatal 75. Luego, la Ruta 4 se divide como una autopista paralela al río Mad. Luego se une a la Interestatal 70 , con la que corre simultáneamente durante más de tres millas. La ruta se divide nuevamente como una autopista, hasta que se convierte en un par de calles de superficie de un solo sentido en el centro de Springfield .
Al norte de Springfield, la ruta es principalmente una carretera rural de dos carriles hasta su final en Sandusky . Pasa por el centro de Mechanicsburg y Milford Center , pero pasa por alto el centro de Marysville . Luego pasa por los centros de Marion y Bucyrus , cruzando la divisoria del río St. Lawrence en este último. Finalmente se dirige al noreste hacia Sandusky, donde termina.
Historia
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En 1912, la ruta iba desde Sandusky hasta Columbus. En 1924, la ruta se extendió hacia el sur desde Columbus por la antigua SH 5, siguiendo la actual alineación de la US 23 desde Portsmouth hasta Waldo , y la actual SR 423 desde Waldo hasta Marion . [6] En 1926, la alineación de Portsmouth a Marion se certificó como US 23; la SR 4 se realineó al sur de Marion hasta su actual terminal sur en Cincinnati , reemplazando la antigua SR 6 desde Cincinnati hasta Middletown , la antigua SR 52 desde Middletown hasta 3 millas (4,8 km) al sur de Milford Center , y la antigua SR 38 desde Marysville hasta Marion. [6]
En 1959, la ruta de Dayton a Springfield se desvió y se convirtió en autopista; el segmento que pasa por Fairborn alrededor de la base aérea Wright-Patterson se designó como SR 444. [ 6] En 1967, el segmento de SR 201 a SR 444 se convirtió en autopista. [6] En 2011, el segmento de Dayton se desvió a través de la I-75. En 2021, el segmento de Dayton se desvió desde Germantown Pike hasta el cruce de Gettysburg Avenue con la US 35. [ 7] [ se necesita una mejor fuente ]
Futuro
Mejoras de seguridad en Huber Heights
La intersección de SR 4 y New Carlisle Pike/Lower Valley Pike en Huber Heights , entre SR 235 /Chambersburg Road y la Interestatal 70 , ha tenido al menos 15 accidentes entre 2012 y agosto de 2018, lo que resultó en tres muertes y 20 heridos. La intersección, que no está controlada , se encuentra a lo largo de una parte de alta velocidad de SR 4 que tiene un carácter casi de autopista ; además, la mediana no es lo suficientemente ancha como para permitir que los vehículos más largos, como los tractocamiones, esperen allí de manera segura antes de girar a la izquierda (norte) desde New Carlisle Pike hacia SR 4. Las correcciones para la intersección problemática, todas rechazadas, incluyeron agregar luces y señalización; cerrar la intersección; agregar un semáforo ; construir una rotonda ; agregar un paso elevado ; requerir que el tráfico de New Carlisle Pike hacia la SR 4 en dirección norte viaje en su lugar hacia el sur hasta el intercambio SR 235/Chambersburg Road, salga y vuelva a ingresar en dirección norte; y desviar New Carlisle Pike a Chambersburg Road. [8] [9] [10] En la reunión del consejo municipal de Huber Heights del 6 de agosto de 2018, una empresa de ingeniería contratada por la ciudad, trabajando en conjunto con el Departamento de Transporte de Ohio (ODOT), propuso dos alternativas. La primera, un giro en U de cruce restringido (RCUT) (también conocido como superstreet) , prohibiría los giros a la izquierda desde New Carlisle Pike o Lower Valley Pike, y el tráfico cruzado entre los dos; esos movimientos se lograrían mediante giros a la derecha en SR 4, seguidos de giros en U en la mediana designados . Los giros a la izquierda desde SR 4 a New Carlisle Pike y Lower Valley Pike aún estarían permitidos. Esta alternativa tiene un costo estimado de $1 millón, con ODOT pagando el 80% del costo y la ciudad pagando el 20%. La segunda alternativa, a veces llamada "RCUT básico", es similar a la primera alternativa, pero además prohibiría los giros a la izquierda desde SR 4 a New Carlisle Pike y Lower Valley Pike; Estos movimientos se lograrían mediante giros en U en la mediana, seguidos de giros a la derecha. El costo estimado de esta alternativa es de $701,000, utilizando la misma división de costos del 80%/20%. [11] [12] [13] [14] Ya existe una supercalle a lo largo de la circunvalación SR 4 en el cercano condado de Butler.
Intersecciones principales
 | Esta sección necesita ser actualizada . ( Febrero de 2022 ) |
| Condado | Ubicación | yo [1] | kilómetros | Salida | Destinos | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Hamilton | Cincinnati | 0.00 | 0.00 | US 42 (carretera de lectura) | ||
| 1.20 | 1.93 |  SR 562 (Autopista lateral de Norwood) | Salida 1 de la SR 562 | |||
| 2.49 | 4.01 |   SR 561 este (avenida E. Seymour) | ||||
| 2.66 | 4.28 |  I-75 (Autopista Mill Creek) – Dayton | Salida 9 de la I-75 | |||
| Glendale | 7.54 | 12.13 |   SR 747 norte (Avenida Congress) | |||
| Primaveradale | 9,94 | 16.00 |  I-275 – Dayton , Indianápolis | Salida 41 de la I-275 | ||
| Mayordomo | Fairfield | 12.41 | 19,97 |   SR 4 Byp. norte / Ross Road | Extremo sur de la ruta de circunvalación | |
| Hamilton | 18.46 | 29,71 |  SR 129 (calle principal) | |||
| Municipio de Fairfield | 21.24 | 34.18 |  SR 4 Byp. sur | Extremo norte de la ruta de circunvalación | ||
| Municipio de Liberty | 24.31 | 39.12 | SR 747 sur – Springdale | |||
| Municipio de limón | 26.13 | 42.05 | — |  SR 63 este – Monroe , Líbano | Intercambio | |
| 28,71 | 46.20 | — |   SR 73 oeste – Trenton , Oxford | El extremo sur de la SR 73 se superpone | ||
| Ciudad intermedia | 31.19 | 50,20 |  SR 122 oeste (Segunda Avenida) | El extremo sur de la SR 122 se superpone | ||
| 31.25 | 50,29 | SR 122 este (Primera Avenida) | El extremo norte de la SR 122 se superpone | |||
| 32,75 | 52,71 | SR 73 este (N. Verity Parkway) | El extremo norte de la SR 73 se superpone | |||
| Montgomery | Municipio alemán | 38,99 | 62,75 |  SR 123 sur – Carlisle , Franklin | ||
| Barrio alemán | 39,93 | 64,26 |  SR 725 oeste – Germantown , Gratis | El extremo sur de la SR 725 se superpone | ||
| 41,48 | 66,76 | SR 725 este – Miamisburg | El extremo norte de la SR 725 se superpone | |||
| Dayton | 49,84 | 80.21 | — |  US 35 oeste – Eaton | Intercambio; extremo sur de la US 35 se superpone | |
| 51,56 | 82,98 | — | Bulevar James H. McGee | |||
| 52,63 | 84,70 | 52 |  I-75 sur / US 35 este – Xenia , Cincinnati | El extremo norte de la US 35 se superpone; el extremo sur de la I-75 se superpone; la SR 4 norte se fusiona con la I-75 norte; salida 52 en la I-75 | ||
| 53,13– 53,48 | 85,50– 86,07 | 53 | Tercera calle / Segunda calle / Avenida Salem / Primera calle | |||
| 54.34 | 87,45 | 54A |  SR 48 (Calle principal) / Avenida Grand | |||
| 54,29– 54,93 | 87.37– 88.40 | 54B |  I-75 norte – Toledo | El extremo norte de la I-75 se superpone; la SR 4 norte sale de la I-75 norte; la SR 4 sur se fusiona con la I-75 sur; salida 54B en la I-75 | ||
| 54,97 | 88,47 | — | Calle Webster / Calle Keowee al norte | Solo salida en dirección norte y entrada en dirección sur | ||
| 55.21 | 88,85 | — | Calle Keowee al sur | Solo salida en dirección sur y entrada en dirección norte | ||
| 55,45– 55,53 | 89.24– 89.37 | — |   SR 201 (calle Valley) / SR 202 (calle Troy) | |||
| 56.38 | 90,73 | — | Avenida Stanley / Calle Findlay | |||
| 58,46 | 94.08 | — | Carretera Harshman | |||
| 59,95 | 96,48 | — |  SR 444 norte / Valley Street - Fairborn | |||
| Alturas de Huber | 64.04 | 103.06 | — |  SR 235 sur (carretera Chambersburg) | El extremo sur de la SR 235 se superpone | |
| 65,40 | 105,25 | 41 |   I-70 oeste / SR 235 norte – New Carlisle , Indianápolis | El extremo norte de la SR 235 se superpone; el extremo sur de la I-70 se superpone; la SR 4 norte se fusiona con la I-70 este; la carretera continúa como SR 235 norte; salida 41 en la I-70 | ||
| Clark | Municipio de Mad River | 68,51 | 110.26 | 44 |  I-675 sur / Spangler Road – Medway , Cincinnati | Extremo norte de la I-675; salida 26 de la I-675 |
| 70,86 | 114.04 | 47 |  I-70 este – Columbus | El extremo norte de la I-70 se superpone; salida 47 en dirección este y salida 48 en dirección oeste (a través de Enon Road) en la I-70 | ||
| Municipio de Bethel | 72.30 | 116.36 | 7 | Enón, Donnelsville | ||
| 73,99 | 119.08 | 9 |  SR 369 norte (Lower Valley Pike) | |||
| Municipio de Springfield | 76,43 | 123,00 | - | Pike del valle inferior | Solo salida en dirección sur y entrada en dirección norte | |
| 76,74 | 123,50 | - |  US 40 oeste – Donnelsville | Solo salida en dirección sur y entrada en dirección norte | ||
| 77,16 | 124,18 | - |  US 68 – Xenia , Urbana | Intercambio | ||
| Springfield | 79,19 | 127,44 |    SR 41 al norte hasta SR 72 (Yellow Springs Road) | El extremo sur de la SR 41 se superpone | ||
| 79,86 | 128,52 | SR 72 (Calle Primavera) | Sin acceso desde los carriles en dirección norte | |||
| 80,15 | 128,99 | US 40 este / SR 41 sur | El extremo norte de la US 40 y la SR 41 se superponen | |||
| Municipio de Moorefield | 85.06 | 136,89 |  SR 334 oeste | Extremo este de la SR 334 | ||
| Champaña | Municipio de la Unión | 91.61 | 147,43 |  SR 54 – Catawba , Urbana | ||
| 94,55 | 152,16 |  SR 56 | ||||
| Mecánica sburg | 97,72 | 157,27 |   SR 29 / SR 559 norte (calle principal) | |||
| Municipio de Goshen | 101,69 | 163,65 |  SR 161 oeste | El extremo sur de la SR 161 se superpone | ||
| Unión | Municipio de la Unión | 103.12 | 165,96 | SR 161 este – Plain City | El extremo norte de la SR 161 se superpone | |
| 105.06 | 169.08 |  US 36 oeste – Urbana | El extremo sur de la US 36 se superpone | |||
| Municipio de París | 112,95 | 181,78 |  US 33 oeste – Bellefontaine | El extremo sur de la US 33 se superpone | ||
| 113.29 | 182.32 | — |  SR 245 oeste | Extremo este de la SR 245 | ||
| Marysville | 114,85 | 184,83 | — |  SR 31 – Kenton | ||
| Municipio de París | 115.34 | 185,62 | US 33 este / US 36 este – Delaware , Columbus | El extremo norte de la US 33 y la US 36 se superponen | ||
| Municipio de Leesburg | 122,84 | 197,69 |  SR 347 – Raymond , Delaware | |||
| 125,77 | 202.41 |  SR 37 este – Magnetic Springs | El extremo sur de la SR 37 se superpone | |||
| Municipio de Claibourne | 126,73 | 203,95 | SR 37 oeste – Richwood | El extremo norte de la SR 37 se superpone | ||
| Delaware | Municipio de Thompson | 130,67 | 210.29 |  SR 47 oeste – Richwood | El extremo sur de la SR 47 se superpone | |
| Marion | Rincón de Gast | 131.34 | 211.37 | SR 47 este – Prospecto | El extremo norte de la SR 47 se superpone | |
| Prospect – Línea del municipio de Pleasant | 134.23 | 216.02 |  SR 203 – Prospect | |||
| Marion | 141,50 | 227,72 |  SR 4 sur / SR 423 sur (calle S. Prospect) | Comienza la división direccional; el tráfico en dirección norte sigue State Street hasta Patten Street | ||
| 141,69 | 228.03 | SR 423 sur | El extremo sur de la SR 423 se superpone | |||
| 142.06 | 228,62 |  SR 739 norte | Extremo este de la SR 739; vía de un solo sentido | |||
| 142,24 | 228,91 |   SR 95 este / SR 309 este (calle Church) | Pareado unidireccional | |||
| 142.33 | 229.06 | SR 95 oeste / SR 309 oeste / SR 739 sur (Center Street) | ||||
| 143.09 | 230.28 | SR 4 sur / SR 423 sur (Klerx Avenue) | La bifurcación direccional termina; el tráfico en dirección sur sigue Klerx Avenue hasta Prospect Street | |||
| Jardines de Bellaire | 144,54 | 232,61 | SR 423 norte | El extremo norte de la SR 423 se superpone | ||
| Municipio de Grand Prairie | 147,85 | 237,94 |  US 23 – Upper Sandusky , Delaware | |||
| Crawford | Municipio de Dallas | 152,82 | 245,94 |  SR 294 – Monnett , Wyandot | ||
| Buciro | 159,65 | 256,93 |  SR 98 sur (S. Sandusky Avenue) | El extremo sur de la SR 98 se superpone | ||
| 160,52 | 258.33 |   SR 19 sur / SR 100 sur (calle E. Perry) | El extremo sur de la SR 19 y la SR 100 se superponen | |||
| 160,72 | 258,65 | SR 98 norte (calle Plymouth) | El extremo norte de la SR 98 se superpone | |||
| Límite municipal entre el municipio de Holmes y Bucyrus | 161,52 | 259,94 |  US 30 – Sandusky superior , Mansfield | |||
| 162.07 | 260,83 | SR 19 norte / SR 100 norte | El extremo norte de la SR 19 y la SR 100 se superponen | |||
| Campo de chat | 170.22 | 273,94 |  SR 103 oeste – Sycamore | El extremo sur de la SR 103 se superpone | ||
| Municipio de Chatfield | 171,29 | 275,66 | SR 103 este – Nuevo Washington | El extremo norte de la SR 103 se superpone | ||
| Séneca | Ática | 178,65 | 287,51 |  US 224 (calle Tiffin) | ||
| Municipio de Reed | 183.01 | 294,53 |  SR 162 – República , North Fairfield | |||
| Límite entre el condado de Seneca y el de Huron | Línea divisoria entre los municipios de Thompson y Sherman | 186,64 | 300.37 |  SR 269 norte – Bellevue | ||
| Hurón | Municipio de Sherman | 188,70 | 303,68 |  SR 547 – Monroeville | ||
| Municipio de Lyme | 193.30 | 311.09 |   US 20 / SR 18 – Bellevue , Norwalk | |||
| 194,66 | 313.27 |  SR 113 – Bellevue , Milán | ||||
| Erie | Municipio de Groton | 198,76 | 319,87 |   I-80 / Autopista de peaje de Ohio – Toledo , Youngstown | Salida 110 de la autopista de peaje | |
| 199,67 | 321.34 |  SR 99 sur – Monroeville | ||||
| Municipio de Perkins | 203.42 | 327.37 |   I-90 / SR 2 – Elgin , Cleveland | Salida 111 en la I-90 / SR 2 | ||
| Sandusky | 207.22 | 333,49 |  US 6 / SR 101 oeste / LECT (calle Washington) | Extremo norte de la SR 4 y extremo este de la SR 101 | ||
1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
| ||||||
Ruta estatal de circunvalación n.º 4
| Ubicación | Hamilton, Ohio |
|---|---|
| Existió | 1971-presente |
La carretera estatal de circunvalación 4 ( SR 4B o SR 4 Bypass , conocida localmente como Bypass 4 ) [15] es una carretera estatal de norte a sur de 9,61 km [16] que atraviesa el condado de Butler en la parte occidental del estado. La ruta va desde la SR 4 en Fairfield hasta la SR 4 en el municipio de Fairfield, al norte de los límites de la ciudad de Hamilton .
La SR 4B comienza en una intersección de una sola calzada de un solo cuadrante con la SR 4 (Dixie Highway) y Ross Road en el este de Fairfield. Aquí, la carretera de conexión se encuentra en el cuadrante noroeste de la intersección. La ruta viaja hacia el norte como una carretera dividida de cuatro carriles que primero cruza sobre un ferrocarril CSX e intersecta Port Union Road. Las siguientes tres intersecciones que tiene la SR 4B (de sur a norte: Symmes Road, Tylersville Road y Hamilton–Mason Road) son intersecciones de supercalles . La calzada se expande brevemente a tres carriles en cada dirección entre Symmes Road y Tylersville Road cuando cruza sobre un ferrocarril Norfolk Southern . Este segmento también presenta el límite de la ciudad de Fairfield-Hamilton. Después de la intersección de Hamilton–Mason Road, la SR 4B llega a un intercambio en forma de diamante con la SR 129 (Butler County Veterans Highway). Al norte de Princeton Road, la ruta se reduce a una carretera de dos carriles sin dividir, pasa por debajo de un paso elevado que lleva Millikin Road y termina en una intersección señalizada con SR 4. [17] La totalidad de SR 4B está incluida como parte del Sistema Nacional de Carreteras . [18]
La SR 4B fue construida a principios de los años 1970 por ODOT para facilitar el viaje entre Cincinnati y Middletown. [19] [20] [21] En los años 1990, se formó el Distrito de Mejora del Transporte del Condado de Butler (BCTID) para ayudar a abordar la congestión del tráfico a lo largo de la ruta de circunvalación de dos carriles. La construcción de la ampliación de la SR 4B comenzó en 2010, lo que incluyó la ampliación de la carretera desde el extremo sur hasta la SR 129, la ampliación de tres puentes y la creación de tres intersecciones de supercalles y una calzada de un cuadrante. [19] Las intersecciones de supercalles se completaron en 2011. [15] [22] La construcción de la calzada ampliada terminó en agosto de 2012 a tiempo y dentro del presupuesto, a un costo de $22,8 millones. [23] El BCTID continúa estudiando la opción de ampliar la SR 4B al norte de la SR 129. [24]
La SR 4B es el primer corredor de supercalle de Ohio. [22] En abril de 2013, se informó que la mayoría de los automovilistas de la zona no aprobaban el nuevo diseño y algunos evitaban por completo la SR 4B. [23] [25]
Cruces principales
Toda la ruta está en el condado de Butler .
| Ubicación | yo [16] | kilómetros | Destinos | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|
| Fairfield | 0.00 | 0.00 | SR 4 (Autopista Dixie) / Carretera Ross | Intersección de calzadas de un solo cuadrante | |
| Municipio de Fairfield | 4.35 | 7.00 |  SR 129 (autopista para veteranos del condado de Butler) hasta la I-75 : Dayton , Cincinnati y Hamilton | Intercambio | |
| 5,97 | 9.61 | SR 4 (carretera Hamilton–Middletown) / Indian Meadows Drive – Hamilton , Middletown | |||
| 1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas | |||||
Referencias
- ^ ab "Informe de inventario de descripción de carreteras - DESTAPE". Departamento de Transporte de Ohio . 6 de marzo de 2017. Consultado el 25 de junio de 2017 .
- Condado de Hamilton (PDF)
- Condado de Butler (PDF)
- Condado de Montgomery (PDF)
- Condado de Clark (PDF)
- Condado de Champaign (PDF)
- Condado de Union (PDF)
- Condado de Delaware (PDF)
- Condado de Marion (PDF)
- Condado de Crawford (PDF)
- Condado de Seneca (PDF)
- Condado de Huron (PDF)
- Condado de Erie (PDF)
- ^ Departamento de Carreteras y Obras Públicas de Ohio (septiembre de 1921). Mapa de carreteras de Ohio que muestra las condiciones para viajar (PDF) (Mapa). c. 1:563,200. Columbus: Departamento de Carreteras y Obras Públicas de Ohio.
- ^ Departamento de Carreteras y Obras Públicas de Ohio (abril de 1922). Mapa de las carreteras estatales de Ohio que muestra todas las carreteras mejoradas y el sistema de señalización construido bajo la administración del gobernador Harry L. Davis (PDF) (Mapa). c. 1:563,200. Columbus: Departamento de Carreteras y Obras Públicas de Ohio.
- ^ "5534.404 Bombero/Paramédico Patrick Wolterman Memorial Highway". Código Revisado de Ohio . LAW Writer. 2 de noviembre de 2018. Consultado el 29 de junio de 2019 .
- ^ Pitman, Michael (13 de junio de 2018). "La autopista Patrick Wolterman Memorial, a solo 3 pasos de convertirse en realidad". Journal-News . Liberty Township, condado de Butler, Ohio : Cox Media Group . Consultado el 29 de junio de 2019 .
- ^ abcd Ruta 4 (El sitio web no oficial de las carreteras estatales de Ohio) por John Simpson [ fuente autopublicada ] Archivado el 30 de octubre de 2004 en Wayback Machine.
- ^ "ODOT TIMS". Departamento de Transporte de Ohio . Consultado el 18 de febrero de 2022 .
- ^ Clark, Lauren (12 de diciembre de 2015). "Tras la muerte de un hombre, Huber busca una intersección más segura" . Dayton Daily News . Consultado el 14 de agosto de 2018 .
- ^ Garbe, Will (8 de octubre de 2016). "Después de los accidentes, Huber Heights investiga el cierre de la intersección Ohio 4". Dayton Daily News . Consultado el 14 de agosto de 2018 .
- ^ Garbe, Will (6 de abril de 2017). "Huber Heights estudiará intersección mortal cerca de la Interestatal 70". Dayton Daily News . Consultado el 14 de agosto de 2018 .
- ^ Garbe, Will (13 de agosto de 2018). "Se están considerando dos opciones para la intersección mortal de Ohio 4" . Dayton Daily News . Consultado el 14 de agosto de 2018 .
- ^ "Sesión de trabajo del Ayuntamiento" (PDF) . Ciudad de Huber Heights . 6 de noviembre de 2017 . Consultado el 14 de agosto de 2018 .
- ^ "Estudio de análisis alternativo de SR 4/SR 235/New Carlisle Pike/Lower Valley Pike" (PDF) . TEC PN: 16096-005 . Informe final, versión 1.0. TEC Engineering, Inc. Agosto de 2017. Consultado el 14 de agosto de 2018 .
- ^ "Sesión de trabajo del Ayuntamiento" (PDF) . Ciudad de Huber Heights . 6 de agosto de 2018 . Consultado el 14 de agosto de 2018 .
- ^ ab "Ampliación de la circunvalación de la ruta estatal 4". Distrito de mejora del transporte del condado de Butler . 21 de julio de 2011. Consultado el 11 de diciembre de 2017 .
- ^ ab ODOT. "Diagramas de línea recta de servicios técnicos: SR 4-B, condado de Butler" (PDF) . Consultado el 5 de enero de 2014 .
- ^ "Descripción general de la SR 4-B" (Mapa). Google Maps . Consultado el 5 de enero de 2014 .
- ^ Sistema Nacional de Carreteras: Ohio (PDF) (Mapa). Administración Federal de Carreteras . Octubre de 2012. Consultado el 5 de enero de 2014 .
- ^ ab "Ampliación de la circunvalación de la Ruta Estatal 4". Distrito de Mejora del Transporte del Condado de Butler . 17 de noviembre de 2010. Consultado el 5 de enero de 2014 .
- ^ Mapa oficial de carreteras de Ohio de 1969 (MrSID) (Mapa). Cartografía de PE Masheter, Director. Departamento de carreteras de Ohio. 1969. Consultado el 22 de septiembre de 2013 .
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