Lista de ramales de carreteras estatales en Texas (300–399)
 Marcador de circuito de la autopista estatal de Texas | |
| Nombres de carreteras | |
|---|---|
| Interestatales | Autopista interestatal X (IH-X, IX) |
| Carreteras de EE.UU. | Carretera estadounidense X (US X) |
| Estado | Carretera estatal X (SH X) |
| Bucles: | Bucle X |
| Espuelas: | Espuela X |
| Caminos desde granjas o ranchos hasta mercados: | Camino de la Granja al Mercado X (FM X) Camino del Rancho al Mercado X (RM X) |
| Caminos del parque: | Carretera del parque X (PR X) |
| Enlaces del sistema | |
Los ramales de las carreteras estatales en Texas son propiedad del Departamento de Transporte de Texas (TxDOT) y están a su cargo su mantenimiento.
Espuela 300
| Ubicación | Condado de Nacogdoches |
|---|---|
| Longitud | 0,200 millas [1] (322 m) |
| Existió | 28 de octubre de 1993 [1] –actualidad |
Spur 300 se encuentra en Nacogdoches .
El Spur 300 fue designado el 28 de octubre de 1993, desde Old Lufkin Road al sur de Loop 224 hacia el este hasta la US 59 .
Espuela 300 (1981)
| Ubicación | Condado de Brazoria |
|---|---|
| Existió | 14 de diciembre de 1981 [1] –26 de septiembre de 1986 |
La Spur 300 original fue designada el 14 de diciembre de 1981, desde FM 521, 8,2 millas (13,2 km) al norte de Angleton , al sur 1,6 millas (2,6 km) hasta SH 288 a lo largo de una antigua ruta de SH 288. Spur 300 fue cancelada el 26 de septiembre de 1986 y transferida a SH 227 (ahora Bus. SH 288).
Espuela 302
| Ubicación | Condado de Hunt |
|---|---|
| Longitud | 3,888 millas [2] (6,257 km) |
| Existió | 22 de febrero de 2001 [2] –actualidad |
Spur 302 se encuentra en Greenville . Su terminal occidental está en la US 69 y la US 380 , y su terminal oriental está en la I-30 / US 67 en el extremo este. Conocida principalmente como Lee Street, atraviesa el centro de la ciudad como un par de calles de un solo sentido , con Lee Street en dirección este y Washington Street en dirección oeste.
El 29 de marzo de 1956, la Spur 302 fue designada como Loop 302 , que conectaba con la US 67 en ambas terminales, y se señalizó como una ruta comercial de la US 67. [3] El 14 de diciembre de 1960, se canceló la sección a lo largo de Wellington Street, y también se eliminó la sección al este hasta la SH 34 , ya que coincidía con la SH 224. El 21 de junio de 1990, se canceló Loop 302 y se cambió la designación a Bus. US 67. El 22 de febrero de 2001, la ruta fue rediseñada como Spur 302, que también reemplazó la sección de la SH 224 desde la SH 34 hasta la US 69; la sección de la SH 224 que coincidía con la SH 34 fue cancelada.
- Lista de cruces
Toda la carretera está en Greenville , condado de Hunt .
| mi | kilómetros | Destinos | Notas | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 0.0 | 0.0 |   US 69 (Joe Ramsey Boulevard) / US 380 (Lee Street) – Denison , Mckinney | |||
| 1.8 | 2.9 |    SH 34 sur / Autobús US 69 sur (Stonewall Street) – Quinlan | |||
| 1.9 | 3.1 |  SH 34 norte / Autobús US 69 norte (Johnson Street) – Wolfe City | |||
| 3.6 | 5.8 |  FM 499 (Calle Forester) – Campbell | |||
| 3.9 | 6.3 |   I-30 / US 67 – Rockwall , Sulphur Springs | Salida 96 de la I-30 | ||
| 1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas | |||||
Espuela 303
| Ubicación | Condados de Tarrant y Dallas |
|---|---|
| Longitud | 17,357 millas [4] (27,933 km) |
| Existió | 23 de febrero de 1956 [4] –actualidad |
El ramal 303 se encuentra en los condados de Tarrant y Dallas . Se extiende desde la I-820 hasta la circunvalación 12. Con 28 kilómetros, el ramal 303 es el más largo de Texas.
El Spur 303 fue designado el 23 de febrero de 1956, desde Rosedale Street (ahora I-820), al sur del paso elevado de Texas and Pacific Railway en Handley, al este a lo largo de una antigua línea ferroviaria interurbana y a lo largo de Park Row Street en Arlington hasta la extensión entonces propuesta de SH 360. Tres meses después, la carretera se extendió al este 3,9 millas (6,3 km) hasta FM 1382. El 7 de marzo de 1969, la carretera se extendió al este 5,4 millas (8,7 km) hasta Loop 12. El 24 de julio de 1978, se canceló la sección desde SE 14th Street hasta la intersección de Florina Drive (ahora Mountain Creek Parkway) y Kiest Boulevard.
Espuela 309
| Ubicación | Condado de Lubbock |
|---|---|
| Longitud | 1,018 millas [5] (1,638 km) |
| Existió | 2 de noviembre de 1959 [5] –actualidad |
Spur 309 está ubicada en el oeste de Lubbock . Comienza en una intersección con SH 114 , y Research Boulevard continúa hacia el sur a través de Hurlwood. La autopista corre hacia el norte durante aproximadamente 1 milla (1,6 km) antes de terminar en FM 2255 , justo al sur de Reese Center . Research Boulevard continúa hacia el norte antes de convertirse en un camino de tierra del condado.
El 2 de noviembre de 1959, se designó el Spur 309, desde la SH 116 (ahora SH 114), 9,5 millas (15,3 km) al oeste de Lubbock, al norte hasta la entrada de la Base de la Fuerza Aérea Reese como una nueva designación de War Highway 5. El 30 de junio de 1961, una sección de 0,114 millas (0,183 km) en el extremo norte fue devuelta a la jurisdicción de la base.
Espuela 309 (1956)
| Ubicación | Condado de Milam |
|---|---|
| Existió | 22 de mayo de 1956 [5] – 27 de agosto de 1959 |
El 22 de mayo de 1956 se designó una ruta anterior numerada como Spur 309 en el condado de Milam , desde la US 77 , 0,8 millas (1,3 km) al norte de Cameron , al noroeste hasta una carretera del condado. Esta ruta se canceló el 27 de agosto de 1959, una vez finalizada la construcción, y la jurisdicción se devolvió al condado según el acuerdo original. [6]
Espuela 310
| Ubicación | Condado de Presidio |
|---|---|
| Longitud | 0,5 millas [7] (800 m) |
| Existió | 18 de junio de 1996 [7] – 27 de febrero de 2003 |
La avenida Erma ( Spur 310 ) estaba ubicada en el condado de Presidio . Fue designada el 18 de junio de 1996, desde la nueva ruta de la US 67 al norte de Presidio hasta un punto 0,5 millas (0,80 km) al sur a lo largo de la antigua ruta de la US 67 hasta un punto justo al norte de Presidio Creek. La avenida Erma fue cancelada el 27 de febrero de 2003. [7]
Anteriormente, la US 67 cruzaba el arroyo Cibolo por un antiguo puente a lo largo de esta sección. Si bien el antiguo Spur 203 se designó para la antigua sección de la US 67 al norte del puente, el Spur 203 de la autopista estatal de Texas es la designación para la antigua sección de la US 67 (también Erma Avenue) al sur del puente (hasta la US Route 67 Business / Farm to Market Road 170 ).
Espuela 311
| Ubicación | Condado de Fannin |
|---|---|
| Longitud | 0,415 millas [8] (668 m) |
| Existió | 25 de febrero de 1975 [8] –actualidad |
El Spur 311 fue designado el 25 de febrero de 1975, desde SH 121 en Bohnam hacia el norte en la antigua ruta de SH 121 hasta US 82.
Espuela 312
| Ubicación | Condado de Parker |
|---|---|
| Longitud | 5,105 millas [9] (8,216 km) |
| Existió | 28 de agosto de 1991 [9] –actualidad |
La ruta 312 se encuentra en el condado de Parker y va desde la I-20 hasta la US 180 en Weatherford . Fue designada el 28 de agosto de 1991, como parte de la cancelación de la US 80 al oeste de Dallas . [9]
Espuela 312 (1956)
| Ubicación | Condado de Taylor |
|---|---|
| Existió | 17 de agosto de 1956 [9] – 18 de agosto de 1987 |
El 17 de agosto de 1956 se designó una ruta anterior numerada Spur 312, desde la US 80 (ahora I-20 ) al oeste de Abilene , 0,8 millas (1,3 km) al sur hasta la Base de la Fuerza Aérea de Abilene (ahora Base de la Fuerza Aérea Dyess ). Spur 312 fue cancelada el 18 de agosto de 1987, por solicitud del distrito y transferida a FM 3438. [ 9]
Espuela 313
| Ubicación | Condado de Lubbock |
|---|---|
| Existió | 20 de noviembre de 1997 [10] – 26 de enero de 2006 |
La vía 313 se encontraba en el condado de Lubbock . Fue designada el 20 de noviembre de 1997, desde FM 1730 oeste 4 millas (6,4 km) hasta la US 62 / US 82. La vía 313 fue cancelada por pedido del distrito el 26 de enero de 2006 y regresó a las ciudades de Lubbock y Wolfforth .
Espuela 314
| Ubicación | Condado de Hill |
|---|---|
| Existió | 24 de octubre de 1956 [11] – 23 de abril de 1997 |
El Spur 314 fue designado el 24 de octubre de 1956, desde SH 22 en Mertens al sureste y suroeste 0,2 millas (0,32 km) hasta FM 308 a lo largo de una antigua ruta de FM 308. Una parte de la ruta fue originalmente Spur 56 desde 1939 hasta 1948. El 23 de abril de 1997, Spur 314 fue cancelado y regresó a la ciudad de Mertens.
Espuela 316
| Ubicación | Condado de Grayson |
|---|---|
| Existió | 17 de diciembre de 2009 [12] –actualidad |
Spur 316 se encuentra en Pottsboro .
El Spur 316 fue designado el 17 de diciembre de 2009, desde una parte de FM 120 , cuando la sección al norte de SH 289 fue transferida a SH 289, y FM 120 fue redirigida sobre parte de FM 996 .
Espuela 317
| Ubicación | Condado de Val Verde |
|---|---|
| Longitud | 1,707 millas [13] (2,747 km) |
| Existió | 29 de marzo de 1957 [13] –actualidad |
El Spur 317 se encuentra en Del Rio . El Spur 317 fue designado el 29 de marzo de 1957, desde la US 277 al sureste de Del Rio, en dirección noreste hasta la Base Aérea Laughlin. El 26 de junio de 2008, la carretera se extendió hacia el oeste hasta el Loop 79, que fue designado ese día.
Espuela 320
| Existió | 2021 [14] –actualidad |
|---|---|
Spur 320 es un ramal propuesto ubicado en El Paso .
Espuela 324
| Ubicación | Condado de Anderson |
|---|---|
| Longitud | 2,240 millas [15] (3,605 km) |
| Existió | 15 de julio de 1957 [15] –actualidad |
Spur 324 se encuentra en Tennessee Colony .
El Spur 324 fue designado el 15 de julio de 1957, desde la US 287 hacia el oeste a lo largo de la antigua ubicación de la US 287 hasta FM 645 en Tennessee Colony.
Espuela 325
| Ubicación | Condado de Wichita |
|---|---|
| Longitud | 1,706 millas [16] (2,746 km) |
| Existió | 27 de septiembre de 1957 [16] –actualidad |
La Spur 325 se encuentra en Wichita Falls . Comienza en un cruce con la I-44 / US 277 / US 281 y la US 287 , aproximadamente a tres millas (4,8 km) al norte del centro de la ciudad. El tráfico en dirección sur por la Spur 325 se traslada a la US 287 en dirección norte, y viceversa. Luego tiene un cruce con la FM 890 (Airport Drive), con acceso al Aeropuerto Municipal de Wichita Falls . El estado de autopista de la ruta termina en Sheppard Access Road. La Spur 325 termina en una intersección con la SH 240. La carretera continúa hacia la Base de la Fuerza Aérea Sheppard como Avenue D.
El ramal 325 fue designado el 27 de septiembre de 1957, a lo largo de la ruta actual. [16]
Espuela 326
| Ubicación | Condado de Lubbock |
|---|---|
| Longitud | 1,544 millas [17] (2,485 km) |
| Existió | 30 de octubre de 1957 [17] –actualidad |
La carretera Spur 326 está ubicada en el centro de Lubbock . Se la conoce localmente como Avenue Q. Comienza en una intersección con la US 84 (Clovis Road/Avenue Q) justo al noroeste del centro de Lubbock. Luego, la autopista cruza una terminal ferroviaria y tiene un cruce con Avenue P antes de cruzar el lago Comancheria. La carretera Spur 326 cruza Erskine Street antes de terminar en un cruce con la I-27 / US 87 .
El ramal 326 fue designado el 30 de octubre de 1957, a lo largo de la ruta actual. [17]
Espuela 327
| Ubicación | Condado de Lubbock |
|---|---|
| Longitud | 2,130 millas [18] (3,428 km) |
| Existió | 30 de octubre de 1957 [18] –actualidad |
Spur 327 es una autopista corta ubicada en la parte suroeste de Lubbock, Texas . La autopista conecta la US Highway 62 / US Highway 82 (US 62/US 82, Marsha Sharp Freeway) con Loop 289 .
Espuela 329
| Ubicación | Condado de Cameron |
|---|---|
| Existió | 30 de octubre de 1957 [19] – 1 de junio de 1967 |
El 30 de octubre de 1957 se designó la ruta 329 desde la US 83 en la avenida Harrison o cerca de allí y una línea de ferrocarril MP en el oeste de Harlingen hasta la US 77 en o cerca de una intersección entonces existente entre la US 77 y Primera Road, al este de la línea férrea. El 1 de junio de 1967, se canceló la ruta 329 y se la designó nuevamente como US 77.
Espuela 330
| Ubicación | Condado de Harris |
|---|---|
| Longitud | 5,805 millas [20] (9,342 km) |
| Existió | 30 de octubre de 1957 [20] –actualidad |
Spur 330 (también conocida como Decker Drive) es un ramal de autopista que conecta la Interestatal 10 con la SH 146 en Baytown, Texas , Estados Unidos .
Espuela 331
| Ubicación | Condado de Lubbock |
|---|---|
| Longitud | 2,903 millas [21] (4,672 km) |
| Existió | 30 de octubre de 1957 [21] –actualidad |
La ruta 331 se encuentra en el sureste de Lubbock . Tiene una longitud de 4,7 km (2,9 millas). [21] La ruta comienza en la US 84 , viaja hacia el noroeste, tiene un intercambio con la Loop 289 y termina en la FM 835. La ruta completa se conoce como Southeast Drive.
El Spur 331 fue designado el 30 de octubre de 1957, en su ruta actual. [21]
- Lista de cruces
La ruta completa se encuentra en Lubbock , condado de Lubbock .
| yo [21] [22] | kilómetros | Destinos | Notas | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 0.000 | 0.000 |  US 84 (carretera Slaton) | Intercambio; término sur | ||
| 0.3 | 0,48 |   FM 3020 este | |||
| 1.8 | 2.9 |  Loop 289 – Refugio de animales de Lubbock | Intercambio | ||
| 2.903 | 4.672 |  FM 835 (calle 50) – Lago Buffalo Springs | Término norte | ||
| 1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas | |||||
Espuela 334
| Ubicación | Condado de Baylor |
|---|---|
| Longitud | 0,800 millas [23] (1287 m) |
| Existió | 24 de agosto de 2006 [23] –actualidad |
El ramal 334 se encuentra en Seymour . Fue designado el 24 de agosto de 2006, cuando la US 183 / US 277 / US 283 fue desviada hacia una circunvalación al sur y al este de Seymour. [23] [24]
Espuela 339
| Ubicación | Condado de Angelina |
|---|---|
| Longitud | 2,306 millas [25] (3,711 km) |
| Existió | 23 de agosto de 1960 [25] –actualidad |
Spur 339 se encuentra en Lufkin .
El Spur 339 fue designado el 23 de agosto de 1960, desde SH 103 en Lufkin a través de Raquet Street hasta SH 94.
Espuela 341
| Ubicación | Condado de Tarrant |
|---|---|
| Longitud | 1,932 millas [26] (3,109 km) |
| Existió | 26 de septiembre de 1960 [26] –actualidad |
La Spur 341 se encuentra en el este de White Settlement . La autopista recorre 3,109 km desde un cruce con la I-30 / SH 183 hasta la sede corporativa de Lockheed Martin en la Base de Reserva Conjunta de la NASA . La autopista se conoce localmente como Lockheed Boulevard . La Spur 341 fue designada el 26 de septiembre de 1960, en su ruta actual, en sustitución de la SH 550 Spur . [26]
- Lista de cruces
Toda la ruta está en el condado de Tarrant .
| Ubicación | mi | kilómetros | Destinos | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|
| Asentamiento blanco | 0.0 | 0.0 |  I-30 (Autopista Oeste) / SH 183 (Alta Mere Drive) | Intercambio; salida en dirección sur y entrada en dirección norte; salida 7A de la I-30 | |
| Carretera Tacoma | Intercambio; salida solo en dirección sur | ||||
| Camino del asentamiento blanco | Intercambio | ||||
| Fuerte Worth | 1.9 | 3.1 | Entrada principal de Lockheed Martin | ||
| 1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas | |||||
Espuela 342
| Ubicación | Condado de Galveston |
|---|---|
| Longitud | 1,683 millas [27] (2,709 km) |
| Existió | 26 de septiembre de 1960 [27] –actualidad |
La ruta 342 es una rama de la carretera estatal ubicada completamente dentro de la ciudad de Galveston, Texas . Oficialmente llamada Butterowe Boulevard, pero más conocida por los lugareños como 61st Street, se extiende por dos millas (3,2 km) a través de la isla de Galveston .
Espuela 345
| Ubicación | Condado de Bexar |
|---|---|
| Existió | 18 de diciembre de 2014 [28] –actualidad |
La Spur 345 es una ruta de 8,2 km (5,1 millas) en el área metropolitana de San Antonio en el estado estadounidense de Texas , mantenida por el Departamento de Transporte de Texas (TxDOT). Sigue una antigua ruta de la US Route 87 (US 87) a través de Balcones Heights y el noroeste de San Antonio. Conocida localmente como Fredericksburg Road , es una arteria principal para las ciudades de San Antonio y Balcones Heights , que proporciona acceso a la sede de United Services Automobile Association (USAA) y al South Texas Medical Center .
Espuela 346
| Ubicación | Condado de Calhoun |
|---|---|
| Existió | 14 de diciembre de 1960 [29] –13 de enero de 1980 |
El Spur 346 fue designado el 14 de diciembre de 1960, desde la US 87 en Port Lavaca hasta la SH 35 cerca del extremo oeste de Lavaca Bay Causeway a lo largo de una antigua ruta de la SH 35. El 13 de enero de 1980, el Spur 346 fue cancelado y transferido a la SH 238 .
Espuela 347
| Ubicación | Condado de Tarrant |
|---|---|
| Longitud | 0,894 millas [30] (1.439 m) |
| Existió | 14 de diciembre de 1960 [30] –actualidad |
La vía 347 se encuentra en el centro de Fort Worth . Recorre un par de calles de un solo sentido: el tráfico en dirección este circula por Weatherford Street y el tráfico en dirección oeste por Belknap Street.
La ruta 347 comienza en una intersección con Grove Street cerca del campus Trinity de Tarrant County College . La autopista se dirige en dirección noreste e intersecta Pecan Street antes de cruzar la línea Rock Island . La ruta 347 continúa en dirección noreste antes de terminar en un cruce con la I-35W / US 287 / US 377 / SH 121 .
El Spur 347 fue designado el 14 de diciembre de 1960, entre SH 199 y I-35W a lo largo de una antigua ruta de US 377. [31] La sección de la autopista entre SH 199 y Grove Street fue eliminada del sistema de carreteras estatales y entregada a la ciudad de Fort Worth el 29 de marzo de 2007.
Espuela 348
| Ubicación | Condado de Dallas |
|---|---|
| Longitud | 3,903 millas [32] (6,281 km) |
| Existió | 22 de febrero de 1961 [32] –actualidad |
La carretera Spur 348 se encuentra en el condado de Dallas . Se extiende desde la SH 114 al noroeste de Dallas hasta la I-35E .
El Spur 348 fue designado el 22 de febrero de 1961, desde Loop 12/SH 183 hacia el norte hasta la I-35E, justo al norte de la entonces SH 114. El 7 de enero de 1971, la ruta fue transferida a Loop 12 cuando fue desviada (la antigua ruta de Loop 12 se convirtió en Spur 482) y el Spur 348 fue reasignado el mismo día a una antigua ruta de SH 114 desde SH 114 hasta Loop 12. El 27 de diciembre de 1990, por pedido del distrito, la carretera se extendió hacia el norte 0,5 millas (0,80 km) hasta la I-35E.
Espuela 349
| Ubicación | Condado de Val Verde |
|---|---|
| Longitud | 0,920 millas [33] (1.481 m) |
| Existió | 19 de abril de 1961 [33] –actualidad |
El ramal 349 se encuentra en el condado de Val Verde . Se extiende desde la US 90 hacia el oeste hasta la presa Amistad y la frontera entre Estados Unidos y México en el cruce internacional de la presa del lago Amistad .
El ramal 349 fue designado el 19 de abril de 1961, en su ruta actual. La ruta estuvo temporalmente fuera de servicio entre 1962 y 1969 y quedó bajo la jurisdicción de la Comisión Internacional de Límites y Aguas mientras se construía la presa Amistad.
Espuela 350
| Ubicación | Condado de Tarrant |
|---|---|
| Existió | 19 de abril de 1961 [34] – 29 de agosto de 1979 |
El 19 de abril de 1961 se designó la ruta Spur 350 , desde la entonces propuesta SH 121 hasta la SH 183 al oeste del aeropuerto Amon Carter . El 29 de agosto de 1979, se canceló la ruta Spur 350 y se la reemplazó por la SH 183 desviada. La antigua ruta de la SH 183 se convirtió en la SH 10 .
Espuela 351
| Ubicación | Condado de Guadalupe |
|---|---|
| Existió | 30 de junio de 1961–14 de mayo de 1990 |
El Spur 351 fue designado el 30 de junio de 1961, desde FM 25 (ahora SH 46) y FM 78 al sur hasta US 90 Alt. al oeste de Seguin . El 4 de agosto de 1970, la carretera se extendió 3 millas (4,8 km) al sur hasta SH 123. El 29 de septiembre de 1988, una sección de 0,3 millas (0,48 km) desde la I-10 hasta FM 78 se transfirió a SH 46. El resto del Spur 351 se canceló el 14 de mayo de 1990 y se transfirió a SH 46 .
Espuela 356
| Ubicación | Condado de Blanco |
|---|---|
| Longitud | 0,923 millas [35] (1.485 m) |
| Existió | 29 de marzo de 1962 [35] –actualidad |
La ruta 356 se encuentra en el condado de Blanco . Se extiende desde la US 290 en Johnson City hasta la US 281.
El Spur 356 fue designado el 29 de marzo de 1962, en la ruta actual cuando se desvió la US 281.
Espuela 357
| Ubicación | Condado de Knox |
|---|---|
| Longitud | 1,622 millas [36] (2,610 km) |
| Existió | 26 de julio de 2007 [36] –actualidad |
La carretera Spur 357 se encuentra en el condado de Knox . Va desde la US 277 en Goree hasta 1st Street.
El Spur 357 fue designado el 26 de julio de 2007, en la ruta actual cuando se desvió la US 277.
Espuela 359
| Ubicación | Condado de Collin |
|---|---|
| Existió | 26 de junio de 1962 [37] – 25 de agosto de 2016 |
El Spur 359 fue designado el 26 de junio de 1962 en McKinney , desde la entonces nueva US 75 hasta la entonces US 75 (ahora SH 5). El 25 de agosto de 2016, el Spur 359 fue cancelado y regresó a la ciudad de McKinney.
Espuela 364
| Ubicación | Condado de Smith |
|---|---|
| Longitud | 4,018 millas [38] (6,466 km) |
| Existió | 26 de junio de 1962 [38] –actualidad |
El ramal 364 es un ramal de la carretera estatal en el condado de Smith , Texas , Estados Unidos. Tiene una longitud aproximada de 4,0 millas (6,4 km).
Espuela 365
| Ubicación | Condado de Waller |
|---|---|
| Existió | 26 de junio de 1962 [39] – 5 de mayo de 1964 |
El 26 de junio de 1962, se designó la ruta Spur 365 cerca de Brookshire (tres meses después se corrigió a Hempstead) desde la FM 359 y la entonces US 290 (ahora US 290 Business) hacia el norte hasta la entonces propuesta US 290 (ahora la actual US 290). El 5 de mayo de 1964, se canceló la ruta Spur 365 y se la eliminó del sistema de carreteras, ya que nunca se construyó; la ruta se convirtió en una parte de la FM 359 en 1982.
Espuela 366
| Ubicación | Condado de Dallas |
|---|---|
| Longitud | 1,610 millas [40] (2,591 km) |
| Existió | 26 de junio de 1962 [40] –actualidad |
La autopista Spur 366 , también llamada Woodall Rodgers Freeway , es una autopista que conecta Beckley Avenue y Singleton Boulevard en West Dallas con la Interestatal 35E y la autopista estadounidense 75 ( North Central Expressway ) en el centro de Dallas , Texas . La autopista, como parte del circuito de autopistas del centro de la ciudad, también sirve como línea divisoria entre el centro de Dallas en el sur y los vecindarios de Uptown y Victory Park en el norte.
Espuela 371
| Ubicación | Condado de Bexar |
|---|---|
| Longitud | 1,778 millas [41] (2,861 km) |
| Existió | 25 de septiembre de 1962 [41] –actualidad |
Spur 371 es una ruta secundaria de acceso limitado de 1,778 millas (2,861 km) en el estado estadounidense de Texas en San Antonio . Spur 371 sigue General Hudnell Drive desde la antigua base aérea Kelly hasta la autopista US 90 (US 90) al suroeste del centro de San Antonio . La autopista brinda acceso al parque industrial Kelly USA .
Espuela 376
| Ubicación | Condado de Williamson |
|---|---|
| Existió | 26 de marzo de 2020 [42] –actualidad |
El ramal 376 fue designado el 26 de marzo de 2020, desde SH 195 y County Road 241 al sureste hasta SH 195 a lo largo de una antigua ruta de SH 195. [42]
Espuela 377
| Ubicación | Condado de Williamson |
|---|---|
| Existió | 26 de marzo de 2020 [43] –actualidad |
El ramal 377 fue designado el 26 de marzo de 2020, desde la SH 195 al norte de County Road 239 al sureste hasta la SH 195 a lo largo de una antigua ruta de la SH 195. [43]
Espuela 378
| Ubicación | Condado de Gregg |
|---|---|
| Existió | 20 de febrero de 1962 [44] – 14 de junio de 1968 |
El Spur 378 fue designado el 20 de febrero de 1962, desde la US 259 en Kilgore al oeste hasta la SH 135 a lo largo de una antigua ruta de la SH 135. El 14 de junio de 1968, el Spur 378 fue cancelado y se convirtió en una parte de la SH 42 .
Espuela 379
Espuela 379 (1963)
| Ubicación | Condado de Johnson |
|---|---|
| Existió | 20 de febrero de 1963 [45] – 25 de octubre de 1990 |
El Spur 379 original fue designado el 20 de febrero de 1963, desde la US 81 (ahora Business I-35) en Alvarado noreste hasta la entonces nueva US 67 a lo largo de una antigua ruta de la US 67. El Spur 379 se canceló el 25 de octubre de 1990 y se transfirió a Bus. US 67 .
Espuela 379 (2013)
| Ubicación | Condado de Williamson |
|---|---|
| Longitud | 1.400 millas [45] (2.253 km) |
| Existió | 28 de febrero de 2013 [45] –26 de marzo de 2020 |
El 28 de febrero de 2013 se designó la ruta 379 desde la I-35 al norte de Round Rock hasta la US 79 como reemplazo de una parte de la Business I-35-L. El 26 de marzo de 2020, la ruta 379 fue devuelta a la ciudad de Round Rock. [46] Sin embargo, la señalización no se retirará durante varios meses.
Espuela 380
| Ubicación | Condado de Jefferson |
|---|---|
| Longitud | 5,867 millas [47] (9,442 km) |
| Existió | 26 de septiembre de 1960 [47] –actualidad |
La carretera Spur 380 se encuentra en el condado de Jefferson . Va desde la I-10 hasta la US 69 / US 96 / US 287 en Beaumont .
El ramal 380 fue designado el 24 de mayo de 1963, desde la US 90 en Beaumont, en dirección sureste a lo largo de la antigua ruta US 69/US 96/US 287 hasta la nueva ruta. El 31 de agosto de 1977, la carretera se extendió al noroeste hasta la I-10.
Espuela 381
| Ubicación | Condado de Grayson |
|---|---|
| Longitud | 0,337 millas [48] (542 m) |
| Existió | 17 de abril de 1963 [48] –actualidad |
La ruta 381 se encuentra en el condado de Grayson . Va desde la US 75 hasta la SH 5 en Howe .
El Spur 381 fue designado el 17 de abril de 1963, en la ruta actual.
Espuela 383
| Ubicación | Condado de Wichita |
|---|---|
| Existió | 18 de abril de 1963 [49] – 30 de mayo de 2002 |
El Spur 383 fue designado el 18 de abril de 1963 en Burkburnett desde la entonces reubicada US 277 hacia el oeste a lo largo de una extensión de Glendale Street hasta la entonces US 277 (ahora SH 240). El 30 de mayo de 2002, el Spur 383 fue cancelado por pedido del distrito y redesignado como SH 240 .
Espuela 386
| Ubicación | Condado de Cherokee |
|---|---|
| Existió | 1 de agosto de 1963 [50] – 18 de diciembre de 2003 |
Spur 386 fue designada el 1 de agosto de 1963 en Jacksonville , desde Frankston Street hacia el norte hasta la entonces nueva US 69 a lo largo de una antigua ruta de US 69. El 18 de diciembre de 2003, Spur 386 fue cancelada por pedido del distrito y redesignada como FM 347 .
Espuela 394
| Ubicación | Condado de Ellis |
|---|---|
| Longitud | 4.800 millas [51] (7.725 km) |
| Existió | 19 de diciembre de 1963 [51] –actualidad |
La ruta 394 se encuentra en el condado de Ellis . Se propone que se extienda desde la FM 66 al suroeste de Waxahachie , hacia el este hasta la US 287.
El 19 de diciembre de 1963 se designó la ruta 394, desde la I-35E al sur de Waxahachie hasta la US 287 al noreste de Waxahachie. El 23 de agosto de 1976, la ruta se extendió hacia el este desde la antigua US 287 (que ese día se designó como Loop 528) hasta la nueva US 287. El 21 de junio de 1990, la sección construida desde Loop 528 hasta la US 287 pasó a formar parte de la Bus. US 287 (así como del propio Loop 528), pero está señalizada como "TO US 287". El 24 de junio de 1992, la ruta se extendió hacia el oeste hasta FM 66.
Espuela 397
| Ubicación | Condado de Palo Pinto |
|---|---|
| Longitud | 0,822 millas [52] (1.323 m) |
| Existió | 24 de abril de 1964 [52] –actualidad |
La vía 397 se encuentra en el condado de Palo Pinto . Va desde FM 4 en Graford este hasta SH 254. Está señalizada en ambas terminales como Business Loop 397.
El ramal 397 fue designado el 24 de abril de 1964 en su ruta actual. Es una ruta anterior de la SH 254 a través de Graford. [52]
Espuela 398
| Ubicación | Condado de Gray |
|---|---|
| Longitud | 1,514 millas [53] (2,437 km) |
| Existió | 4 de junio de 1964 [53] –actualidad |
El ramal 398 se encuentra en el condado de Gray . Comienza en la SH 273 al sur de Lefors y atraviesa la ciudad hasta otro punto en la SH 273 al noreste de la misma. [54]
El ramal 398 fue designado el 4 de junio de 1964, desde la SH 273 cerca del límite sur de la ciudad de Lefors hasta otro punto en lo que entonces era la SH 273 (ahora 2nd Street). El 19 de enero de 1966, la carretera se extendió 1,5 millas (2,4 km) hacia el norte sobre la antigua SH 273.
Espuela 399
| Ubicación | Condado de Collin |
|---|---|
| Longitud | 1,100 millas [55] (1,770 km) |
| Existió | 4 de mayo de 1964 [55] –actualidad |
La vía 399 es una vía secundaria corta y de acceso limitado ubicada en el condado de Collin , Texas, y conecta la carretera estatal 121 (SH 121) y la carretera estadounidense 75 (US 75, Central Expressway) con la SH 5 , en McKinney . La carretera tiene poco más de una milla de largo y fue designada originalmente en 1964, pero fue redesignada en 1989.
Referencias
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