SpaceX Dragón 1
Cápsula espacial de carga parcialmente reutilizable

Dragón
Dragon se acerca a la Estación Espacial Internacional durante la misión CRS-20 , el último vuelo de la Dragon 1
FabricanteEspacio X
País natalEstados Unidos
OperadorEspacio X
Aplicaciones Logística de la ISS
Presupuesto
Masa seca4.201 kg (9.262 libras) [1]
Capacidad de carga útil
  • 6.000 kg (13.000 lb) en órbita [2]
  • 3.310 kg (7.300 lb) hasta la ISS [3]
  • Carga de retorno de 3000 kg (6600 lb) [2]
Capacidad de la tripulación0
Volumen
  • 11 m3 ( 390 pies cúbicos) presurizados [2]
  • 14 m 3 (490 pies cúbicos) sin presión [4]
  • 34 m3 ( 1200 pies cúbicos) sin presión con tronco extendido [4]
Dimensiones
Longitud6,1 m (20 pies) [1]
Diámetro3,7 m (12 pies) [1]
Producción
EstadoJubilado
Construido14
Jubilado13
Perdido1
Lanzamiento inaugural
  • 8 de diciembre de 2010 (primer vuelo orbital) ( 08-12-2010 )
  • 22 de mayo de 2012 (primera entrega de carga a la ISS) [5]
Último lanzamiento7 de marzo de 2020
Nave espacial relacionada
Derivados
Detalles del propulsor
Desarrollado por18 × Draco
PropulsorN2O4 / CH6N2 [ 6 ]​​​​
SpaceX Dragon 2 →
Parte de una serie sobre
Vuelo espacial privado
Empresas activas
Vehículos activos
Contratos y programas
Relacionado

SpaceX Dragon 1 fue una clase de catorce naves espaciales de carga parcialmente reutilizables desarrolladas por SpaceX , una empresa de transporte espacial privada estadounidense. La nave espacial voló 23 misiones entre 2010 y 2020. Dragon fue lanzada a la órbita por el vehículo de lanzamiento Falcon 9 de la compañía para reabastecer la Estación Espacial Internacional (ISS). Fue reemplazada por la nave espacial Dragon 2 , que tiene versiones tripuladas y de carga.

Durante su vuelo inaugural en diciembre de 2010, Dragon se convirtió en la primera nave espacial construida y operada comercialmente en ser recuperada con éxito de la órbita. El 25 de mayo de 2012, Dragon se convirtió en la primera nave espacial comercial en encontrarse y acoplarse con éxito a la ISS. [7] [8] [9] SpaceX contrató para entregar carga a la ISS bajo el programa de Servicios de Reabastecimiento Comercial de la NASA , y Dragon comenzó vuelos de carga regulares en octubre de 2012. [10] [11] [12] [13] Con la nave espacial Dragon y Cygnus de Northrop Grumman , la NASA buscó aumentar sus asociaciones con la industria aeronáutica y de aviación comercial nacional. [14]

El 3 de junio de 2017, la cápsula C106 , ensamblada en gran parte a partir de componentes previamente volados de la misión CRS-4 en septiembre de 2014, fue lanzada nuevamente por primera vez en CRS-11 , después de ser renovada. [15]

El último vuelo de la nave espacial Dragon 1 se lanzó el 7 de marzo de 2020 (UTC) en la misión de reabastecimiento de carga ( CRS-20 ) a la Estación Espacial Internacional (ISS). Esta fue la última misión del primer contrato de Servicios de Reabastecimiento Comercial (CRS-1) de SpaceX y marcó el retiro de la flota Dragon 1. Los próximos vuelos de reabastecimiento comercial de SpaceX a la ISS bajo el segundo programa de Servicios de Reabastecimiento Comercial (CRS-2) utilizan la variante Cargo Dragon de la nave espacial Dragon 2 , que es capaz de acoplarse de forma totalmente automática a la ISS. [16]

Historia

SpaceX comenzó a desarrollar la nave espacial Dragon a fines de 2004, haciendo un anuncio público en 2006 con un plan de entrar en servicio en 2009. [17] También en 2006, SpaceX ganó un contrato para utilizar Dragon para servicios de reabastecimiento comercial a la Estación Espacial Internacional para la agencia espacial federal estadounidense , NASA . [18]

Contrato de reabastecimiento de la NASA para la Estación Espacial Internacional

Servicios de transporte orbital comercial

Uno de los primeros recipientes a presión de Dragon, fotografiado durante las pruebas de fábrica en 2008.
El sistema DragonEye del transbordador espacial Discovery durante la misión STS-133

En 2005, la NASA solicitó propuestas para un vehículo de carga de reabastecimiento comercial de la ISS para reemplazar al transbordador espacial que pronto sería retirado , a través de su programa de desarrollo de Servicios de Transporte Orbital Comercial (COTS). La cápsula espacial Dragon fue parte de la propuesta de SpaceX, presentada a la NASA en marzo de 2006. La propuesta COTS de SpaceX se emitió como parte de un equipo, que también incluía a MD Robotics , la empresa canadiense que había construido el Canadarm2 de la ISS .

El 18 de agosto de 2006, la NASA anunció que SpaceX había sido elegida, junto con Kistler Aerospace , para desarrollar servicios de lanzamiento de carga para la ISS. [18] El plan inicial requería que se realizaran tres vuelos de demostración de la nave espacial Dragon de SpaceX entre 2008 y 2010. [19] [20] SpaceX y Kistler iban a recibir hasta 278 millones de dólares y 207 millones de dólares respectivamente, [20] si cumplían con todos los hitos de la NASA, pero Kistler no cumplió con sus obligaciones y su contrato fue rescindido en 2007. [21] Más tarde, la NASA volvió a otorgar el contrato de Kistler a Orbital Sciences Corporation . [21] [22]

Servicios de reabastecimiento comercial, fase 1

El 23 de diciembre de 2008, la NASA adjudicó a SpaceX un contrato de Servicios de Reabastecimiento Comercial (CRS-1) por 1.600 millones de dólares , con opciones contractuales que podrían aumentar potencialmente el valor máximo del contrato a 3.100 millones de dólares. [23] El contrato preveía 12 vuelos, con un mínimo general de 20.000 kilogramos (44.000 libras) de carga que se transportaría a la ISS. [23]

El 23 de febrero de 2009, SpaceX anunció que el material de protección térmica de carbono impregnado con fenólico elegido , PICA-X, había pasado las pruebas de estrés térmico en preparación para el lanzamiento inaugural de Dragon. [24] [25] El sensor principal de operaciones de proximidad para la nave espacial Dragon, el DragonEye, se probó a principios de 2009 durante la misión STS-127 , cuando se montó cerca del puerto de atraque del transbordador espacial Endeavour y se usó mientras el transbordador se aproximaba a la Estación Espacial Internacional . Las capacidades lidar y termografía (imágenes térmicas) del DragonEye se probaron con éxito. [26] [27] La ​​unidad de comunicación UHF COTS (CUCU) y el panel de mando de la tripulación (CCP) se entregaron a la ISS durante la misión STS-129 a finales de 2009. [28] La CUCU permite a la ISS comunicarse con Dragon y el CCP permite a los miembros de la tripulación de la ISS emitir comandos básicos a Dragon. [28] En el verano de 2009, SpaceX contrató al ex astronauta de la NASA Ken Bowersox como vicepresidente de su nuevo Departamento de Seguridad de Astronautas y Garantía de Misiones, en preparación para las tripulaciones que utilizarán la nave espacial. [29]

Como condición del contrato CRS de la NASA, SpaceX analizó el entorno de radiación orbital en todos los sistemas Dragon y cómo respondería la nave espacial a eventos de radiación espuria. Ese análisis y el diseño de Dragon, que utiliza una arquitectura informática de triple redundancia con tolerancia a fallos en general , en lugar de un endurecimiento de la radiación individual de cada procesador informático, fueron revisados ​​por expertos independientes antes de que la NASA los aprobara para los vuelos de carga. [30]

Durante marzo de 2015, se anunció que SpaceX había recibido tres misiones adicionales bajo la Fase 1 de Servicios de Reabastecimiento Comercial. [31] Estas misiones adicionales son SpaceX CRS-13 , SpaceX CRS-14 y SpaceX CRS-15 y cubrirían las necesidades de carga de 2017. El 24 de febrero de 2016, SpaceNews reveló que SpaceX había recibido cinco misiones más bajo la Fase 1 de Servicios de Reabastecimiento Comercial . [32] Este tramo adicional de misiones tenía SpaceX CRS-16 y SpaceX CRS-17 manifestadas para el año fiscal 2017, mientras que SpaceX CRS-18 , SpaceX CRS-19 y SpaceX CRS-20 se manifestaron nocionalmente para el año fiscal 2018.

Servicios de reabastecimiento comercial, fase 2

El período de definición y licitación del contrato de Servicios de Reabastecimiento Comercial-2 (CRS-2) comenzó en 2014. En enero de 2016, la NASA adjudicó contratos a SpaceX , Orbital ATK y Sierra Nevada Corporation por un mínimo de seis lanzamientos cada uno, con misiones planificadas hasta al menos 2024. El valor potencial máximo de todos los contratos se anunció en 14 mil millones de dólares estadounidenses, pero los requisitos mínimos serían considerablemente menores. [33] No se reveló más información financiera.

Los lanzamientos de CRS-2 comenzaron a finales de 2019.

Vuelos de demostración

El CRS Dragon siendo acoplado a la ISS por el manipulador Canadarm2 durante la misión COTS 2.
Interior de la cápsula COTS 2 Dragon.
Recuperación de la cápsula COTS 2 Dragon el 31 de mayo de 2012.

El primer vuelo del Falcon 9, un vuelo privado , tuvo lugar en junio de 2010 y lanzó una versión reducida de la cápsula Dragon. Esta Unidad de Calificación de la Nave Espacial Dragon se había utilizado inicialmente como banco de pruebas en tierra para validar varios de los sistemas de la cápsula. Durante el vuelo, la misión principal de la unidad era transmitir datos aerodinámicos capturados durante el ascenso. [34] [35] No estaba diseñada para sobrevivir al reingreso, y no lo hizo.

La NASA contrató a SpaceX para realizar tres vuelos de prueba, pero luego redujo ese número a dos. La primera nave espacial Dragon se lanzó en su primera misión (contratada por la NASA como COTS Demo Flight 1 ) el 8 de diciembre de 2010 y se recuperó con éxito después de reingresar a la atmósfera terrestre . La misión también marcó el segundo vuelo del vehículo de lanzamiento Falcon 9. [36] El sensor DragonEye voló nuevamente en STS-133 en febrero de 2011 para realizar más pruebas en órbita. [37] En noviembre de 2010, la Administración Federal de Aviación (FAA) había emitido una licencia de reingreso para la cápsula Dragon, la primera licencia de este tipo otorgada a un vehículo comercial. [38]

El segundo vuelo de Dragon , también contratado por la NASA como misión de demostración, se lanzó con éxito el 22 de mayo de 2012, después de que la NASA hubiera aprobado la propuesta de SpaceX de combinar los objetivos de misión COTS 2 y 3 en un solo vuelo Falcon 9/Dragon, rebautizado como COTS 2+. [5] [39] Dragon realizó pruebas orbitales de sus sistemas de navegación y procedimientos de aborto, antes de ser atrapado por el Canadarm2 de la ISS y atracar con éxito en la estación el 25 de mayo de 2012 para descargar su carga. [7] [40] [41] [42] [43] Dragon regresó a la Tierra el 31 de mayo de 2012, aterrizó como estaba programado en el Océano Pacífico, y nuevamente fue recuperado con éxito. [44] [45]

El 23 de agosto de 2012, el administrador de la NASA, Charles Bolden, anunció que SpaceX había completado todos los hitos requeridos bajo el contrato COTS y estaba autorizado a comenzar misiones de reabastecimiento operativo a la ISS . [46]

Regreso de materiales de investigación desde la órbita

La nave espacial Dragon puede devolver 3.500 kilogramos (7.700 lb) de carga a la Tierra , que puede ser toda masa de eliminación sin presión, o hasta 3.000 kilogramos (6.600 lb) de carga presurizada, desde la ISS, [2] y es la única nave espacial actual capaz de regresar a la Tierra con una cantidad significativa de carga. Aparte de la cápsula de tripulación rusa Soyuz , Dragon es la única nave espacial actualmente en funcionamiento diseñada para sobrevivir al reingreso. Debido a que Dragon permite el regreso de materiales críticos a los investigadores en tan solo 48 horas desde el amerizaje , abre la posibilidad de nuevos experimentos en la ISS que pueden producir materiales para su posterior análisis en tierra utilizando instrumentación más sofisticada. Por ejemplo, CRS-12 devolvió ratones que han pasado tiempo en órbita, lo que ayudará a comprender cómo la microgravedad afecta los vasos sanguíneos tanto en el cerebro como en los ojos, y a determinar cómo se desarrolla la artritis. [47]

Vuelos operacionales

Dragon fue lanzado en su primer vuelo operativo CRS el 8 de octubre de 2012, [10] y completó la misión con éxito el 28 de octubre de 2012. [48] La NASA inicialmente contrató a SpaceX para 12 misiones operativas, y luego extendió el contrato CRS con 8 vuelos más, lo que elevó el total a 20 lanzamientos hasta 2019. En 2016, un nuevo lote de 6 misiones bajo el contrato CRS-2 fue asignado a SpaceX; esas misiones están programadas para ser lanzadas entre 2020 y 2024.

Reutilización de cápsulas que ya han volado

La undécima misión CRS de SpaceX, la CRS-11 , se lanzó con éxito el 3 de junio de 2017 desde la plataforma LC-39A del Centro Espacial Kennedy , siendo la centésima misión lanzada desde esa plataforma. Esta misión fue la primera en volver a poner en órbita una cápsula Dragon que ya había volado. Esta misión entregó 2708 kilogramos [49] de carga a la Estación Espacial Internacional , incluido el Neutron Star Interior Composition Explorer (NICER). [50] La primera etapa del vehículo de lanzamiento Falcon 9 aterrizó con éxito en la zona de aterrizaje 1. Esta misión lanzó por primera vez una cápsula Dragon renovada, [51] número de serie C106 , que había volado en septiembre de 2014 en la misión CRS-4 , [52] y fue la primera vez desde 2011 que una nave espacial reutilizada llegó a la ISS. [53] La cápsula Gemini SC-2 es la única otra cápsula reutilizada, pero solo volvió a volar suborbitalmente en 1966.

La CRS-12 , la duodécima misión CRS de SpaceX, se lanzó con éxito en la primera versión "Block 4" del Falcon 9 el 14 de agosto de 2017 desde el LC-39A del Centro Espacial Kennedy en el primer intento. Esta misión entregó 2349 kilogramos (5179 lb) de masa presurizada y 961 kilogramos (2119 lb) sin presurizar. La carga útil externa manifestada para este vuelo fue el detector de rayos cósmicos CREAM . Este fue el último vuelo de una cápsula Dragon de nueva construcción; las misiones posteriores utilizaron naves espaciales renovadas. [54]

La CRS-13 , la decimotercera misión CRS de SpaceX, fue el segundo uso de una cápsula Dragon previamente volada, pero la primera vez en concordancia con un propulsor de primera etapa reutilizado. Se lanzó con éxito el 15 de diciembre de 2017 desde el Complejo de Lanzamiento Espacial 40 de la Estación de la Fuerza Aérea de Cabo Cañaveral en el primer intento. Este fue el primer lanzamiento desde SLC-40 desde la anomalía de la plataforma AMOS-6 . El propulsor fue el núcleo previamente volado de la misión CRS-11 . Esta misión entregó 1.560 kilogramos (3.440 lb) de masa presurizada y 645 kilogramos (1.422 lb) sin presurizar. Regresó de la órbita y amerizó el 13 de enero de 2018, lo que la convirtió en la primera cápsula espacial en ser reutilizada en órbita más de una vez. [55]

La CRS-14 , la decimocuarta misión CRS de SpaceX, fue la tercera reutilización de una cápsula Dragon que había volado anteriormente. Se lanzó con éxito el 2 de abril de 2018 desde la estación SLC-40 de la Fuerza Aérea de Cabo Cañaveral . Se acopló con éxito a la ISS el 4 de abril de 2018 y permaneció atracada durante un mes antes de regresar a la Tierra con la carga y los experimentos científicos .

Los modelos CRS-15 , CRS-16 , CRS-17 , CRS-18 , CRS-19 y CRS-20 volaron con cápsulas que ya habían volado anteriormente.

Programa de desarrollo tripulado

En 2006, Elon Musk declaró que SpaceX había construido "un prototipo de cápsula de tripulación de vuelo, incluyendo un sistema de soporte vital de 30 días-hombre completamente probado". [17] Una simulación de vídeo del funcionamiento del sistema de escape de lanzamiento fue publicada en enero de 2011. [56] Musk declaró en 2010 que el coste de desarrollo de un Dragon y Falcon 9 tripulados sería de entre 800 millones y 1.000 millones de dólares. [57] En 2009 y 2010, Musk sugirió en varias ocasiones que los planes para una variante tripulada del Dragon estaban en marcha y tenían un plazo de dos a tres años para su finalización. [58] [59] SpaceX presentó una oferta para la tercera fase de CCDev, CCiCap . [60] [61] Esto evolucionó hasta convertirse en la variante Crew Dragon del SpaceX Dragon 2 .

Financiación del desarrollo

En 2014, SpaceX publicó los costos totales combinados de desarrollo tanto para el vehículo de lanzamiento Falcon 9 como para la cápsula Dragon. La NASA aportó 396 millones de dólares, mientras que SpaceX aportó más de 450 millones de dólares para financiar ambos esfuerzos de desarrollo. [62]

Producción

Las cápsulas SpaceX Dragon se fabrican en la fábrica de SpaceX
Una cápsula Dragon siendo enviada desde la sede de SpaceX en Hawthorne, California, febrero de 2015.

En diciembre de 2010, se informó que la línea de producción de SpaceX fabricaba una nueva nave espacial Dragon y un cohete Falcon 9 cada tres meses. Elon Musk declaró en una entrevista de 2010 que planeaba aumentar la producción a una Dragon cada seis semanas para 2012. [63] Los materiales compuestos se utilizan ampliamente en la fabricación de la nave espacial para reducir el peso y mejorar la resistencia estructural. [64]

En septiembre de 2013, el espacio total de fabricación de SpaceX había aumentado a casi 1.000.000 de pies cuadrados (93.000 m2 ) y la fábrica tenía seis Dragones en varias etapas de producción. SpaceX publicó una fotografía que mostraba los seis, incluidos los siguientes cuatro Dragones de la misión de Servicios de Reabastecimiento Comercial (CRS-1) de la NASA ( CRS-3 , CRS-4 , CRS-5 , CRS-6 ), además del Dragon de prueba de caída y la soldadura del Dragon de plataforma de aborto para el programa de tripulación comercial . [65]

Diseño

Dibujo que muestra las secciones presurizadas (rojas) y no presurizadas (naranja) del Dragón.
Vista isométrica del dragón

La nave espacial Dragon consta de una tapa de cono de nariz , una cápsula balística de cono romo convencional y un baúl de transporte de carga sin presurizar equipado con dos paneles solares . [66] La cápsula utiliza un escudo térmico PICA-X, basado en una variante patentada del material ablativo de carbono impregnado fenólico (PICA) de la NASA, diseñado para proteger la cápsula durante la entrada atmosférica a la Tierra , incluso a altas velocidades de retorno de misiones lunares y marcianas . [67] [68] [69] La cápsula Dragon es reutilizable y puede volar múltiples misiones. [66] El baúl no es recuperable; se separa de la cápsula antes del reingreso y se quema en la atmósfera de la Tierra . [70] La sección del baúl, que lleva los paneles solares de la nave espacial y permite el transporte de carga sin presurizar a la ISS, se utilizó por primera vez para carga en la misión SpaceX CRS-2 .

La nave espacial se lanza a bordo de un cohete Falcon 9. [71] La cápsula Dragon está equipada con 18 propulsores Draco . [68] Durante sus vuelos iniciales de carga y tripulación, la cápsula Dragon aterrizará en el Océano Pacífico y regresará a la costa en barco. [72]

Para los vuelos de carga de la Dragon a la ISS, el Canadarm2 de la ISS engancha su dispositivo de sujeción de vuelo y ancla la Dragon al segmento orbital estadounidense de la estación mediante un mecanismo de atraque común (CBM). [73] La Dragon no tiene un medio independiente para mantener una atmósfera respirable para los astronautas y, en su lugar, circula en aire fresco de la ISS. [74] Para misiones típicas, se planea que la Dragon permanezca atracada a la ISS durante unos 30 días. [75]

La cápsula Dragon puede transportar 3.310 kilogramos (7.300 libras) de carga, que puede ser toda presurizada, toda despresurizada o una combinación de ambas. Puede regresar a la Tierra 3.310 kilogramos (7.300 libras), que pueden ser toda masa de desecho despresurizada, o hasta 3.310 kilogramos (7.300 libras) de carga de retorno presurizada, impulsada por las limitaciones del paracaídas. Hay una restricción de volumen de 14 metros cúbicos (490 pies cúbicos) de carga no presurizada en el maletero y 11,2 metros cúbicos (400 pies cúbicos) de carga presurizada (hacia arriba o hacia abajo). [76] El maletero se utilizó por primera vez de forma operativa en la misión CRS-2 de Dragon en marzo de 2013. [77] Sus paneles solares producen una potencia máxima de 4 kW . [6]

El diseño se modificó a partir del quinto vuelo de Dragon en la misión SpaceX CRS-3 a la ISS en marzo de 2014. Si bien la línea del molde exterior de Dragon no se modificó, la aviónica y los bastidores de carga se rediseñaron para suministrar sustancialmente más energía eléctrica a los dispositivos de carga alimentados, incluido el módulo congelador GLACIER y los módulos congeladores MERLIN para transportar cargas útiles científicas críticas. [78]

Variantes y derivados

Laboratorio de dragones

SpaceX planeó volar la nave espacial Dragon en una configuración de vuelo libre, conocida como DragonLab . [66] Sus subsistemas incluyen propulsión, potencia, control térmico y ambiental (ECLSS), aviónica , comunicaciones, protección térmica , software de vuelo, sistemas de guía y navegación , y equipo de entrada, descenso, aterrizaje y recuperación. [4] Tiene una masa ascendente combinada total de 6000 kilogramos (13 000 lb) en el momento del lanzamiento y una masa descendente máxima de 3000 kilogramos (6600 lb) al regresar a la Tierra . [4] En noviembre de 2014, había dos misiones DragonLab enumeradas en el manifiesto de lanzamiento de SpaceX: una en 2016 y otra en 2018. [79] Sin embargo, estas misiones se eliminaron del manifiesto a principios de 2017, sin una declaración oficial de SpaceX. [80] Los Biosatélites estadounidenses alguna vez realizaron funciones similares de entrega de carga útil sin tripulación, y los satélites rusos Bion todavía continúan haciéndolo.

Lista de vehículos

Vehículos Dragon 1
De serieNombreTipoEstadoVuelosTiempo en vueloNotasGato.
C101N / APrototipoJubilado13 h, 19 minEn exhibición en la sede de SpaceX.
C102N / AProducciónJubilado19 días, 7 horas y 57 minutosEn exhibición en el Complejo de Visitantes del Centro Espacial Kennedy.
C103N / AProducciónJubilado120 días, 18 horas, 47 minutos.
C104N / AProducciónJubilado125 días, 1 hora, 24 minutos.
C105N / AProducciónJubilado129 días, 23 horas, 38 minutos.
C106N / AProducciónJubilado397 días, 3 horas y 2 minutos.
C107N / AProducciónDesguazado131 días, 14 horas, 56 minutosUtilizado para CRS-5 .
C108N / AProducciónJubilado398 días, 18 horas y 50 minutosEn exhibición en el Centro de Ciencias de California en Los Ángeles a partir de 2024.
C109N / AProducciónDestruido12 m, 19 sDestruido al impactar con el océano después de la explosión en vuelo de la primera etapa del Falcon 9 durante CRS-7 .
C110N / AProducciónJubilado265 días, 20 horas y 20 minutos.
C111N / AProducciónJubilado274 días, 23 horas, 38 minutos.
C112N / AProducciónJubilado399d, 1h.
C113N / AProducciónJubilado264 días, 12 horas, 4 minutosSe produce la última cápsula Dragon 1. Se utilizó dos veces para CRS-12 y CRS-17 . Se exhibe en el Museo de Ciencia e Industria .

Lista de misiones

Las fechas de lanzamiento se enumeran en UTC .

MisiónParcheCápsula N° [81]Fecha de lanzamiento (UTC)ObservacionesHora en la ISS
(dd:hh:mm)		Resultado
SpX-C1Parche SpX-C1C101 [82]8 de diciembre de 2010 [83]Primera misión Dragon, segundo lanzamiento del Falcon 9. La misión probó la maniobra orbital y el reingreso de la cápsula Dragon. Después de la recuperación, la cápsula fue exhibida en la sede de SpaceX. [82]—Éxito
SpX-C2+Parche SpX-C2+C10222 de mayo de 2012 [5]Primera misión Dragon con la nave espacial completa, primera misión de encuentro, primer atraque con la ISS. Tras la recuperación, la cápsula se exhibió en el Complejo para Visitantes del Centro Espacial Kennedy . [84]5 días 17 horas 47 minutosÉxito [44]
CRS-1C1038 de octubre de 2012 [11]Primera misión de Servicios de Reabastecimiento Comercial (CRS) para la NASA , primera misión que no era de demostración. El cohete Falcon 9 sufrió una falla parcial del motor durante el lanzamiento, pero pudo poner a Dragon en órbita. [10] Sin embargo, una carga útil secundaria no alcanzó su órbita correcta. [85] [12] [86]17 días 22 horas 16 minutosÉxito; anomalía en el lanzamiento [48]
CRS-2C1041 de marzo de 2013 [87] [88]Primer lanzamiento de Dragon usando la sección del tronco para transportar carga. [77] El lanzamiento fue exitoso, pero ocurrieron anomalías con los propulsores de la nave espacial poco después del despegue. La función del propulsor fue restaurada más tarde y se realizaron correcciones de órbita, [87] pero el encuentro de la nave espacial con la ISS se retrasó de su fecha planificada del 2 de marzo al 3 de marzo de 2013, cuando se atracó con éxito con el módulo Harmony . [89] [90] Dragon amerizó sin problemas en el Océano Pacífico el 26 de marzo de 2013. [91]22d 18h ​​14mÉxito; anomalía en la nave espacial [87]
CRS-3C10518 de abril de 2014 [92] [93]Primer lanzamiento del Dragon rediseñado: misma línea de molde exterior con la aviónica y los bastidores de carga rediseñados para suministrar sustancialmente más energía eléctrica a los dispositivos de carga propulsados, incluidos congeladores de carga adicionales ( módulo congelador GLACIER (GLACIER), congelador de laboratorio de menos ochenta grados para la ISS (MERLIN)) para transportar cargas útiles científicas críticas. [78] Lanzamiento reprogramado para el 18 de abril de 2014 debido a una fuga de helio.27 días 21 horas 49 minutosÉxito [94]
CRS-4C106 [95]21 de septiembre de 2014 [96]Primer lanzamiento de una nave Dragon con una carga viviente, en forma de 20 ratones que forman parte de un experimento de la NASA para estudiar los efectos fisiológicos de los vuelos espaciales de larga duración. [97]31d 22h 41mÉxito [98]
CRS-5C10710 de enero de 2015 [96]Cambio en el manifiesto de carga debido a una falla en el lanzamiento del Orb-3 de Cygnus CRS . [99] Llevó a cabo el experimento del Sistema de Transporte de Aerosoles en la Nube .29 días 3 horas 17 minutosÉxito
CRS-6C108 [95]14 de abril de 2015La cápsula robótica SpaceX Dragon amerizó en el Océano Pacífico el 21 de mayo de 2015.33d 20hÉxito
CRS-7C10928 de junio de 2015 [100]Se suponía que esta misión entregaría el primero de dos adaptadores de acoplamiento internacionales (IDA) para modificar los puertos de acoplamiento del APAS-95 ruso según el nuevo estándar internacional. La carga útil se perdió debido a una explosión en pleno vuelo del cohete portador. La cápsula Dragon sobrevivió a la explosión; podría haber desplegado sus paracaídas y realizado un amerizaje en el océano, pero su software no tuvo en cuenta esta situación. [101]—Falla
CRS-8C1108 de abril de 2016 [102]Entregó el módulo Bigelow Expandable Activity Module (BEAM) de Bigelow Aerospace en el maletero de carga sin presión. [103] La primera etapa aterrizó por primera vez con éxito en una barcaza marítima. Un mes después, se recuperó la cápsula Dragon, que transportaba una masa descendente que contenía muestras biológicas del astronauta Scott Kelly de su misión de un año a bordo de la ISS . [104]30 días 21 horas 3 minutosÉxito [105]
CRS-9C11118 de julio de 2016 [106]Se entregó el adaptador de acoplamiento Adaptador de acoplamiento internacional (IDA-2) para modificar el puerto de acoplamiento de la ISS Adaptador de acoplamiento presurizado (PMA-2) para naves espaciales con tripulación comercial.

El tiempo más largo que una cápsula Dragón estuvo en el espacio.

36 días 6 horas 57 minutosÉxito
CRS-10C11219 de febrero de 2017 [107]Primer lanzamiento desde el Centro Espacial Kennedy LC-39A desde la misión STS-135 a mediados de 2011. El atraque a la ISS se retrasó un día debido a incompatibilidades de software. [108]23 días 8 horas 8 minutosÉxito [109]
CRS-11C106.2 ♺ [95]3 de junio de 2017La primera misión para volver a volar una cápsula Dragon recuperada (previamente volada en SpaceX CRS-4 ).27 días 1 hora 53 minutosÉxito [110]
CRS-12C11314 de agosto de 2017Última misión en la que se utilizará la nueva nave espacial Dragon 1.31d 6hÉxito
CRS-13C108.2 ♺ [95]15 de diciembre de 2017 [111]Segunda reutilización de la cápsula Dragon. Primera misión de la NASA que vuela a bordo de un Falcon 9 reutilizado. [111] Primera reutilización de esta nave espacial Dragon en particular.25 días 21 horas 21 minutosÉxito
CRS-14C110.2 ♺2 de abril de 2018Tercera reutilización de una cápsula Dragon, que solo requirió reemplazar su escudo térmico, maletero y paracaídas. [112] Regresó más de 4000 libras de carga. [113] Primera reutilización de esta nave espacial Dragon específica.30 días 16 horasÉxito
CRS-15C111.2 ♺ [114]29 de junio de 2018 [115]Cuarta reutilización. Primera reutilización de esta nave espacial Dragon en concreto.32 días 45 minutosÉxito [116]
CRS-16C112.2 ♺ [117]5 de diciembre de 2018 [118]Quinta reutilización. Primera reutilización de esta nave espacial Dragon en particular. El aterrizaje de la primera etapa del cohete propulsor falló debido a un bloqueo de la bomba hidráulica de la aleta de la rejilla durante el reingreso. [118]36 días y 4 horasÉxito [119]
CRS-17C113.2 ♺ [120]4 de mayo de 2019 [120]Sexta reutilización. Primera reutilización de esta nave espacial Dragon en concreto.27 días 23 horas 2 minutosÉxito [121]
CRS-18C108.3 ♺ [122]24 de julio de 2019 [123]Séptima reutilización. Primera cápsula en realizar un tercer vuelo.30 días 20 horas 24 minutosÉxito
CRS-19C106.3 ♺ [124]5 de diciembre de 2019 [125]Octava reutilización. Segunda cápsula para realizar un tercer vuelo.29 días 19 horas 54 minutosÉxito
CRS-20C112.3 ♺ [126]7 de marzo de 2020 [127]Novena reutilización. Tercera cápsula en realizar un tercer vuelo.
Último lanzamiento de esta versión de Dragon (Dragon 1), con lanzamientos posteriores utilizando SpaceX Dragon 2. [ 16]		28 días 22 horas 12 minutosÉxito

Presupuesto

Comparación del tamaño de las cápsulas Apolo (izquierda), Orión (centro) y Dragón (derecha)

Laboratorio de dragones

SpaceX publica las siguientes especificaciones para los vuelos comerciales no pertenecientes a la NASA ni a la Estación Espacial Internacional de las cápsulas Dragon renovadas, que figuran como vuelos "DragonLab" en el manifiesto de SpaceX. Las especificaciones para la Dragon Cargo contratada por la NASA no se incluyeron en la hoja de datos de DragonLab de 2009. [4]

Recipiente a presión

  • Volumen de carga útil interior presurizado y ambientalmente controlado de 10 metros cúbicos (350 pies cúbicos). [4]
  • Entorno a bordo: 10–46 °C (50–115 °F); humedad relativa 25~75%; presión de aire 13,9~14,9 psia (958,4~1027 hPa ). [4]

Compartimento de sensores sin presión (carga útil recuperable)

  • Volumen de carga útil sin presurizar: 0,1 metros cúbicos (3,5 pies cúbicos).
  • La escotilla del compartimento de sensores se abre después de la inserción en órbita para permitir el acceso completo de los sensores al entorno del espacio exterior , y se cierra antes del reingreso a la atmósfera terrestre . [4]

Baúl sin presión (no recuperable)

  • 14 metros cúbicos (490 pies cúbicos) de volumen de carga útil en el tronco de 2,3 metros (7 pies 7 pulgadas), detrás del escudo térmico del recipiente a presión, con extensión opcional del tronco a una longitud total de 4,3 metros (14 pies), el volumen de carga útil aumenta a 34 metros cúbicos (1200 pies cúbicos). [4]
  • Admite sensores y aperturas espaciales de hasta 3,5 metros (11 pies) de diámetro. [4]

Sistemas de energía, comunicación y mando

Tolerancia a la radiación

Dragon utiliza un diseño "tolerante a la radiación" en el hardware y software electrónico que componen sus computadoras de vuelo . El sistema utiliza tres pares de computadoras, cada una de las cuales verifica constantemente a las otras, para crear un diseño tolerante a fallas . En caso de una alteración de la radiación o un error leve, uno de los pares de computadoras realizará un reinicio suave . [30] Incluyendo las computadoras de vuelo, Dragon emplea 18 unidades de procesamiento triplemente redundantes, para un total de 54 procesadores. [30]

Véase también

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre SpaceX Dragon .

Vehículos comparables

Carga

Multitud

  • Boeing Starliner  – Clase de cápsulas de tripulación parcialmente reutilizables
  • Orel  : nave espacial tripulada reutilizable planeada
  • Dragon Crew  : clase de naves espaciales parcialmente reutilizables de 2020Páginas que muestran descripciones breves de los objetivos de redireccionamiento

Referencias

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  • Sitio web oficial de SpaceX
  • Acuerdo entre SpaceX y la NASA para el lanzamiento del CCDev2
  • Informes de progreso bimensuales del SpaceX CCDev2
  • Entrega de carga de Dragon a la ISS (video destacado de COTS 2)
  • Transporte de tripulación del Dragon a la ISS (representación gráfica)
  • "SpaceX revela su nueva cápsula espacial Dragon". Slate . 30 de mayo de 2014.
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