El transporte ferroviario en Burkina Faso
Hay 622 kilómetros de 1.000 mm ( 3 pies 3 pulgadas)+Ferrocarril de ancho de vía de 3 ⁄ 8 pulgadas ()enBurkina Faso, que va desdeKayahasta la frontera conCosta de Marfily forma parte de lalínea férrea Abiyán-Uagadugú. A partir de junio de 2024,Sitarailno opera ningún tren de pasajeros aAbiyán.
Burkina Faso no tiene salida al mar, pero el ferrocarril que lleva a Abiyán proporciona acceso ferroviario a un puerto. Se han propuesto en repetidas ocasiones conexiones con los ferrocarriles de Ghana y el puerto de Takoradi . [1] [2] [3]
Estaciones
Las siguientes ciudades de Burkina Faso están servidas por los ferrocarriles del país:
-- borde- Niangoloko
- Banfora
- Pene
- Bobo Dioulasso
- Sala
- Kudugou
- Bingo
- Uagadugú (capital nacional)
- Ziniaré (servicio suspendido)
- Terminal de Kaya
Se reanuda la construcción
- (para 3MTpa de manganeso - 2014)?
- Kaya (terminal) [4]
- Dori (aprox. 100 km de la prolongación de Kaya a Dori; visible en Google Earth con fecha 15/2/07)
- Marco
- Tambao (manganeso), [5] cerca de las fronteras de Níger y Mali [6] [7]
Propuesto
- ( 1.435 mm ( 4 pies 8 pulgadas)+1 ⁄ 2 pulg. (calibre estándar )
- Tamal
- Navrongo
- Bolgatanga
- Paga
- Frontera (Ghana-Burkina Faso)
- Dakola
- Correos
- Bagre
- Zabre
- Tenkodogo
- Manga
- Uagadugú - capital nacional - cruce de vías - interrupción del ancho de vía
Véase también
Propuesto
2011
El 31 de noviembre de 2011, se firmó un acuerdo para construir un nuevo ferrocarril internacional que conectaría Costa de Marfil , Burkina Faso , Níger y Benín . [8] Véase AfricaRail .
2014
Pan African Minerals desarrollará el proyecto de manganeso Tambao , cuyo coste podría alcanzar los 1.000 millones de dólares. La mina de manganeso se encuentra en el norte de Burkina Faso, cerca de la frontera con Níger y Mali, y contiene alrededor de 100 millones de toneladas de este metal (utilizado en la producción de acero). "El proyecto Tambao es un proyecto integrado con un componente minero y un componente de infraestructura, en particular a través de carreteras, ferrocarriles y el puerto", dijo el multimillonario rumano Frank Timis . "El proyecto se llevará a cabo en los próximos tres años y requerirá una inversión de casi 1.000 millones de dólares". [9] [10]
2018
Ghana y Costa de Marfil firman un acuerdo para desarrollar una conexión ferroviaria.
Ghana y Burkina Faso firman un acuerdo para establecer un enlace
Mapas
- Mapa de la ONU (ya no muestra las líneas ferroviarias). (Enlace inactivo, 12.09.23)
- Mapa del ACNUR Archivado el 18 de mayo de 2014 en Wayback Machine (Enlace inactivo, 12.09.23)
Galería
- Acoplamiento de tope y tornillo de 1000 mm ( 3 pies 3 pulgadas)+Ancho de vía de 3 ⁄ 8 pulgadas (1,5 m) enCostade MarfilyBurkina Faso.
Véase también
- Transporte ferroviario en Ghana ; Corporación de Ferrocarriles de Ghana
- Estaciones de tren en Níger
- Estaciones de tren en Costa de Marfil
- Transporte en Burkina Faso
- Integración ferroviaria regional de África occidental
Referencias
- ^ "Railway Gazette: Las renovaciones esenciales deben allanar el camino para una ambiciosa estrategia de expansión". Archivado desde el original el 10 de diciembre de 2010. Consultado el 22 de octubre de 2010 .
- ^ "Railway Gazette: Noticias breves" . Consultado el 22 de octubre de 2010 .
- ^ "2008-01-01" . Consultado el 22 de octubre de 2010 .
- ^ Atlas mundial del Times 2007 pág. 85
- ^ RailwayAfrica julio de 2009, pág. 9
- ^ Mapa de ACNUR muestra extensión a Tambao
- ^ "Página ferroviaria".
- ^ "Ferrocarril para unir a los estados de África occidental" . Railways Africa . 18 de enero de 2012.
- ^ "Página ferroviaria".
- ^ Burkina Faso da luz verde a una mina de manganeso de 1.000 millones de dólares, Reuters
Enlaces externos
Medios relacionados con el transporte ferroviario en Burkina Faso en Wikimedia Commons
