Sarafand corto
| S.14 Sarafand | |
|---|---|
 El prototipo y único Sarafand en Felixstowe en 1932. | |
| información general | |
| Tipo | Barco volador |
| Origen nacional | Reino Unido |
| Fabricante | Hermanos bajitos |
| Estado | Prototipo |
| Usuario principal | Real Fuerza Aérea |
| Número construido | 1 |
| Historia | |
| Primer vuelo | 30 de junio de 1932 |
| Jubilado | 1936 |
El Short S.14 Sarafand fue un hidroavión biplano británico construido por Short Brothers . Fue planeado como un avión de reconocimiento general para el servicio militar. Cuando se construyó en 1932, era el avión más grande del Reino Unido.
El Sarafand fue propuesto por primera vez por Oswald Short en 1928 como un desarrollo ampliado del Singapore II , para proporcionar capacidad de alcance transatlántico. Short logró persuadir primero a su diseñador jefe Arthur Gouge y luego al Jefe del Estado Mayor del Aire , Sir Hugh Trenchard (más tarde Vizconde Trenchard) de la viabilidad de un avión de tan gran tamaño y se redactó la especificación R.6/28 del Ministerio del Aire para definir el proyecto. Se llevó a cabo como una empresa conjunta pública/privada, el Ministerio del Aire lo financió con £ 60.000 y Short Brothers proporcionó el resto. [1] El avión fue designado originalmente como Short R6/28 antes de ser nombrado Sarafand. [2]
Diseño
El Sarafand era un hidroavión biplano de seis motores con alas de igual envergadura. [2] Debido a las altas cargas en los extremos de las alas, Gouge especificó largueros de acero corrugado para las alas superiores e inferiores. Los seis motores, en pares tractor/propulsor , estaban alojados en góndolas monocasco montadas entre las alas sobre vigas integrales; [2] la góndola central estaba sostenida además por dos pares de puntales ensanchados en las raíces de las alas inferiores. El casco, construido en gran parte de Alclad anodizado , tenía un fondo de planeo de acero inoxidable. [3] Tenía una unidad de cola monoplana con una aleta grande y dos aletas auxiliares pequeñas en el plano de cola. [2]
Historial operativo
El prototipo del Sarafand fue construido en el taller número 3 de Rochester, pero el taller no tenía la altura suficiente para acomodar el ala superior. [4] El hidroavión semiterminado fue botado al río el 15 de junio de 1932 y trasladado a una nueva rampa, originalmente llamada Barge Yard, para el ensamblaje final. [4] El vuelo inaugural, con el piloto de pruebas jefe de Shorts, John Lankester Parker, a los controles y Oswald Short como copiloto , se realizó en Rochester, en el río Medway, el 30 de junio de 1932. [5] Solo se construyó un S.14 ( serie S1589); más tarde se utilizó para vuelos experimentales en el Marine Aircraft Experimental Establishment en Felixstowe . [2] El Sarafand fue desguazado allí en 1936.
Operadores
Presupuesto
Datos del cortometraje "Sarafand" [6]
Características generales
- Tripulación: 9 (2 pilotos, navegante, operador de radio, ingeniero, cuatro artilleros)
- Longitud: 89 pies 5 pulgadas (27,25 m)
- Envergadura: 120 pies 0 pulgadas (36,58 m)
- Altura: 30 pies 4 pulgadas (9,25 m)
- Área del ala: 3,460 pies cuadrados (321 m 2 )
- Peso vacío: 44.753 lb (20.300 kg)
- Peso bruto: 70.000 lb (31.751 kg)
- Planta motriz: 6 motores Rolls-Royce Buzzard V12 en tres pares tractor / empujador , 850 hp (630 kW) cada uno
Actuación
- Velocidad máxima: 150 mph (240 km/h, 130 nudos)
- Alcance: 1.450 mi (2.330 km, 1.260 nmi)
- Techo de servicio: 13.000 pies (4.000 m)
- Velocidad de ascenso: 750 pies/min (3,8 m/s)
Armamento
- Cañones: Cuatro ametralladoras Lewis de 0,303 pulgadas montadas en anillos Scarff; se previó la instalación de un cañón de 1½ libras (37 mm) en la proa.
Véase también
Desarrollo relacionado
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Referencias
- ^ Barnes & James, pág. 257
- ^ abcde Pearce, William (10 de febrero de 2015). "Short S.14 Sarafand Flying Boat". oldmachinepress.com . Consultado el 17 de mayo de 2016 .
- ^ Barnes & James, pág. 257-260
- ^ por Barnes 1967, pág. 257
- ^ Barnes & James, pág. 259
- ^ Vuelo 13 de junio de 1935, p.634.
- "El corto "Sarafand"". Vuelo . 13 de junio de 1935. págs. 631–634.
- Barnes, Christopher Henry (1967). Cortos Aeronaves desde 1900. Londres: Putnam.
- Barnes, CH; James DN (1989). Cortos sobre aviones desde 1900. Londres: Putnam. ISBN 0-85177-819-4.
Enlaces externos
- Fotos en seawings.co.uk
