Hatf-VI Shaheen-II | |
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Tipo | MRBM |
Lugar de origen | Pakistán |
Historial de servicio | |
En servicio | 2014 – Presente |
Utilizado por | Ejército de Pakistán |
Historial de producción | |
Diseñador | Comisión Nacional de Ingeniería y Ciencia |
Diseñado | 2000–2013 |
Fabricante | Comisión Nacional de Ingeniería y Ciencia |
Especificaciones (Datos técnicos) | |
Masa | 23.600 kg (52.000 libras) |
Longitud | 17,2 m (680 pulgadas) |
Diámetro | 1,4 m (55 pulgadas) |
Alcance máximo de disparo | 2.000 km (1.200 millas) |
Cabeza armada | EL / NE |
Peso de la ojiva | 1.230 kg (2.710 libras) |
Rendimiento de la explosión | >40 kilotones de TNT (170 TJ) |
Motor | De dos etapas |
Transmisión | Automático |
Suspensión | MAZ-547A 12WD (con marcas militares paquistaníes) |
Propulsor | Combustible sólido |
Sistema de guía | Inercial , terminal |
Exactitud | <350 m (1150 pies) CEP |
Plataforma de lanzamiento | Lanzador transportador erector (TEL), plataforma de lanzamiento |
El Shaheen-II ( Urdu : شاهين–اا; Designación militar: Hatf-VI , Trans : Target-6 ), es un misil balístico terrestre de alcance medio actualmente desplegado en servicio militar con el comando estratégico del Ejército de Pakistán . [1] [2]
Diseñado y desarrollado por la Comisión Nacional de Ingeniería y Ciencia , Shaheen-II es capaz de lanzar armas nucleares a gran distancia, y el ejército paquistaní lo describe como "un misil de gran capacidad que satisface plenamente las necesidades estratégicas de Pakistán para el mantenimiento de la estabilidad de disuasión deseada en la región". [2] [3] [4]
El Centro Nacional de Inteligencia Aérea y Espacial de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos estima que "en 2017, menos de 50 Shaheen-II estaban desplegados operativamente". [5]
El desarrollo y diseño del Shaheen-II estuvo influenciado por la necesidad de Pakistán de lograr una segunda capacidad de ataque terrestre en caso de que el ejército paquistaní se enfrentara al ejército indio en un caso de guerra convencional a gran escala . [6] Desde 2000, Estados Unidos tenía conocimiento previo de dicho programa y pudo confirmarlo en 2005, cuando el vehículo MAZ de seis ejes y diez ruedas se mostró en los cuarteles militares. [7]
Para los observadores de defensa indios, Shaheen-II es visto como "la columna vertebral de la capacidad de supervivencia de Pakistán con capacidad de segundo ataque desde tierra". [6]
El vehículo de reentrada transportado por el misil Shaheen-II tiene una masa de entre 700 kg (1500 lb) y 1250 kg (2760 lb), que incluye la masa de una ojiva nuclear y un sistema de guía terminal. [8]
Gran parte de sus datos de ingeniería, que son aceptables para su divulgación pública, son proporcionados por el ejército paquistaní y compilados por los think tanks independientes estadounidenses. [9] [10] [ dudoso – discutir ] Este vehículo de reentrada es diferente al Shaheen I en que tiene cuatro aletas de control delta móviles en la parte trasera y pequeños motores de empuje laterales de propulsante sólido-líquido, que se utilizan para orientar el vehículo de reentrada después de que se agote la etapa de refuerzo o antes de la reentrada para mejorar la precisión al proporcionar estabilización durante la fase terminal. [11] Esto también se puede utilizar para volar maniobras evasivas, lo que dificulta que las contramedidas antimisiles balísticos existentes intercepten con éxito el misil. [11] La ojiva del Shaheen II puede cambiar su trayectoria varias veces durante la reentrada y durante la fase terminal, lo que impide efectivamente que los sistemas de radar calculen previamente los puntos de intercepción. [11]
Debido a la hazaña de ingeniería de Pakistán, las fuentes estadounidenses lanzaron serias acusaciones contra China , y a menudo comparan el misil con el DF-11 o el DF-25 chinos . [14] [8] El gobierno paquistaní siempre ha refutado las afirmaciones de asistencia china, enfatizando que el Shaheen-II fue diseñado independientemente en 2000 ; y su serie de costosos ensayos y errores culminó en el despliegue final en 2014 para mantener el secreto del programa a través de un desarrollo ingenioso. : 241 [12] Más evidencia proporcionada a través de un video de prensa mostrado por su contratista de diseño, NESCOM , en la conferencia IDEAS en 2004 , el misil puede lograr "precisión quirúrgica". [11] Entre 2004 y 2010, los contratistas paquistaníes se comprometieron a una serie de pruebas del Shaheen-II que incluyeron su motor , propulsor, computadoras de a bordo, programación y pruebas del vehículo. : 241–242 [12]
También se afirma que el vehículo de reentrada utiliza un sistema de guía satelital GPS para proporcionar actualizaciones sobre su posición, mejorando aún más su precisión y reduciendo el CEP a 200 m (660 pies) - 300 m (980 pies). : 241 [12] [15] [10] [ dudoso - discutir ] Esto ha llevado a la especulación de que Shaheen-II incorpora un sistema de actualización de navegación por satélite y / o un sistema de corrección de actitud posterior a la separación para proporcionar una corrección del curso terminal, lo que "puede indicar un CEP de mucho menos de 300 m (980 pies)". [11] Según el King's College de Londres , "la capacidad actual de los misiles paquistaníes se basa en buscadores de radar". [11] [16]