Transporte público gratuito

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El transporte público gratuito , a menudo denominado transporte público sin tarifa o transporte público de tarifa cero , es el transporte público que se financia en su totalidad por medios distintos del cobro de tarifas a los pasajeros. Puede ser financiado por el gobierno nacional, regional o local a través de impuestos y/o por patrocinio comercial de empresas. Alternativamente, el concepto de "gratuidad" puede adoptar otras formas, como el acceso sin tarifa a través de una tarjeta que puede ser pagada o no en su totalidad por el usuario.

El 29 de febrero de 2020, Luxemburgo se convirtió en el primer país del mundo en hacer que todo el transporte público del país (autobuses, tranvías y trenes) sea gratuito. ^{[2] [3] [4] [5]} El 1 de octubre de 2022, Malta hizo que su transporte público sea gratuito en la mayoría de las rutas, aunque a diferencia de Luxemburgo, esto se aplica solo a los residentes. ^[6]

A medida que algunas líneas de tránsito destinadas a operar con tarifas comienzan inicialmente a operar, la organización puede optar por no cobrar tarifas durante un período introductorio para crear interés o probar las operaciones.

Varias ciudades europeas de tamaño medio y muchas localidades más pequeñas de todo el mundo han convertido sus redes de transporte público en transporte gratuito. La ciudad de Hasselt , en Bélgica, es un ejemplo notable: las tarifas se abolieron en 1997 y el número de pasajeros era hasta "13 veces mayor" en 2006. ^[7] Tallin , la capital de Estonia con más de 420.000 habitantes, pasó al transporte público gratuito en 2013 después de una votación popular. ^[8]

En el estado estadounidense de Washington , 14 sistemas de transporte rural han adoptado políticas de tarifa cero, ya sea de forma permanente o mediante pruebas piloto en la década de 2020. ^[9] Las tarifas para pasajeros de 18 años o menos han sido gratuitas en la mayoría de los sistemas de transporte local e interurbano del estado desde septiembre de 2022. El programa fue parte de un paquete de transporte estatal más grande y también incluye trenes interurbanos Amtrak operados por el estado, así como el sistema de transbordadores del estado de Washington . ^[10]

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Los servicios de transporte local de tarifa cero o los circuitos urbanos son mucho más comunes que los sistemas urbanos. Suelen utilizar autobuses o tranvías . Estos pueden ser instalados por el gobierno municipal para aliviar cuellos de botella o llenar vacíos en la red de transporte.

El transporte con tarifa cero a menudo se utiliza como parte de los servicios ofrecidos dentro de una instalación pública, como un servicio de transporte desde un hospital o un campus universitario o un servicio de transporte entre terminales de un aeropuerto .

Se pueden construir algunos servicios de tarifa cero para evitar la necesidad de grandes obras de transporte. Las ciudades portuarias donde el transporte marítimo requeriría puentes muy altos podrían proporcionar en su lugar transbordadores de tarifa cero . Estos son gratuitos en el punto de uso, al igual que podría haber sido el uso de un puente. La maquinaria instalada dentro de un edificio o centro comercial puede considerarse como "transporte de tarifa cero": los ascensores , las escaleras mecánicas y las aceras móviles suelen ser proporcionados por los propietarios de las propiedades y financiados a través de las ventas de bienes y servicios. Los programas de bicicletas comunitarias , que proporcionan bicicletas gratuitas para uso público a corto plazo, podrían considerarse como transporte de tarifa cero.

Un ejemplo común de transporte de tarifa cero es el transporte para estudiantes , en el que los estudiantes que viajan hacia o desde la escuela no necesitan pagar. La Universidad de Wisconsin-Stevens Point financia parcialmente el sistema de tránsito de Stevens Point . Todos los estudiantes de la universidad pueden utilizar cualquiera de las cuatro rutas del campus de la ciudad y las otras cuatro rutas de autobús en toda la ciudad de forma gratuita. La universidad también financia dos rutas de autobús nocturnas para dar servicio al centro de la ciudad de forma gratuita con el objetivo de reducir la conducción en estado de ebriedad. La Universidad de Nottingham ofrece un Hopper Bus gratuito entre sus campus de University Park y Jubilee, Sutton Bonington y Royal Derby Hospital , donde ninguna otra compañía de autobuses opera rutas directas. Sin embargo, este servicio requiere que los pasajeros acerquen su identificación universitaria para abordar, lo que significa que los miembros del público no pueden viajar en estos autobuses.

En algunas regiones el transporte es gratuito porque los ingresos son menores que los gastos de la recaudación de tarifas, que ya están parcialmente pagados por el gobierno, la empresa o el servicio (por ejemplo, la ruta ferroviaria BMO en Moscú, la mayor parte se utiliza como servicio de transporte y para recoger oficialmente a los pasajeros). ^{[ Aclaración necesaria ]}

Muchos parques de atracciones grandes tienen tranvías que dan servicio a grandes estacionamientos o áreas distantes. Disneyland en Anaheim, California , tiene un tranvía que va desde su entrada, cruza el estacionamiento y cruza la calle hasta su hotel, así como hasta la parada de autobús de los autobuses locales del condado de Orange y Los Ángeles . Six Flags Magic Mountain en Valencia, California , ofrece servicio de tranvía en todo su estacionamiento.

En julio de 2017, Dubái anunció que ofrecería servicios de autobús gratuitos durante un breve período de tiempo en días seleccionados. ^[11]

En el noroeste de los Estados Unidos , algunos gobiernos tribales ofrecen servicio de autobús gratuito en sus respectivas reservas, incluidas las reservas indígenas de Muckleshoot , ^[12] Spokane , ^[13] Umatilla ^[14] y Yakama . ^[15]

Durante desastres naturales, pandemias y otras emergencias que afectan a toda una zona, algunas agencias de transporte ofrecen transporte con tarifa cero.

El tren de cercanías Sonoma–Marin Area Rail Transit ofreció temporalmente un servicio gratuito para quienes necesitaban alternativas de transporte durante el incendio de Tubbs de 2017 y el incendio de Kincade de 2019. ^{[16] [17]}

Algunas agencias, incluidas la Autoridad de Tránsito de Ohio Central y King County Metro , ofrecen transporte público gratuito durante emergencias de nieve para reducir la cantidad de vehículos en la calle. ^{[18] [19]}

Durante la pandemia de COVID-19 , varias agencias suspendieron la recaudación de tarifas para aliviar las preocupaciones de que el virus pudiera transmitirse en superficies, para evitar que los viajeros entren en contacto cercano con los empleados o para permitir el abordaje por la puerta trasera de sus vehículos. Estas agencias están ubicadas principalmente en ciudades más pequeñas donde la tasa de recuperación de las tarifas es baja, ya que podían permitirse implementar esta política sin un impacto importante en los ingresos. ^[20] Se realizó un estudio para detallar las formas en que la recaudación de tarifas durante la pandemia varió geográfica y demográficamente. Durante este tiempo, el 63,5% de las 263 agencias de transporte público estudiadas habían suspendido la recaudación de tarifas. Geográficamente, la reducción de las tarifas fue común en los centros urbanos como San Francisco, Los Ángeles, Seattle, la ciudad de Nueva York, etc. y menos obvia en los estados del noroeste. ^[21]

Los operadores de transporte pueden beneficiarse de un embarque más rápido y de tiempos de espera más cortos, lo que permite programar los servicios con mayor rapidez. Si bien algunos de estos beneficios pueden lograrse de otras maneras, como la venta de billetes fuera del vehículo y los modernos tipos de cobro electrónico de tarifas , el transporte con tarifa cero evita los costos de equipo y personal.

Las agresiones entre pasajeros podrían reducirse. En 2008, los conductores de autobús de la Société des Transports Automobiles (STA) de Essonne hicieron huelga para exigir un transporte a precio cero por este motivo. Afirman que el 90% de las agresiones están relacionadas con la negativa a pagar el billete. ^[22]

Algunos servicios de transporte de tarifa cero son financiados por empresas privadas, como los comerciantes de un centro comercial , con la esperanza de que al hacerlo se incrementen las ventas u otros ingresos a partir del aumento del tráfico peatonal o la facilidad de desplazamiento. Los empleadores suelen ofrecer servicios de transporte gratuitos como un beneficio para sus empleados o como parte de un acuerdo de mitigación de la congestión con un gobierno local.

El transporte con tarifa cero puede hacer que el sistema sea más accesible y justo para los residentes de bajos ingresos. Otros beneficios son los mismos que se atribuyen al transporte público en general:

• El tráfico por carretera puede beneficiarse de una menor congestión y velocidades medias más rápidas, menos accidentes de tráfico, aparcamiento más sencillo y ahorros gracias al menor desgaste de las carreteras.
• Mayor acceso público, especialmente para los pobres y los que tienen salarios bajos, lo que a su vez puede beneficiar la integración social , las empresas y quienes buscan trabajo.
• Beneficios ambientales y para la salud pública, incluida la disminución de la contaminación del aire y la contaminación acústica causada por el tráfico rodado.

Los beneficios globales del transporte de tarifa cero son también los mismos que se atribuyen al transporte público en general. Si se desalienta el uso de automóviles particulares, el transporte público de tarifa cero podría mitigar los problemas del calentamiento global y el agotamiento del petróleo . En promedio, los automóviles emiten una libra de CO2 por milla recorrida. ^[23] El transporte público ayuda a reducir el número de vehículos en circulación, lo que resulta en una disminución de las emisiones de carbono. Los automóviles también son responsables de emitir otros contaminantes como el anticongelante. ^[23]

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Varios municipios importantes de Estados Unidos han intentado implementar sistemas de tarifa cero, pero los responsables de las políticas han considerado que muchas de estas implementaciones no han tenido éxito. Un informe del Centro Nacional de Investigación del Transporte de 2002 sugiere que, si bien el número de usuarios del transporte público tiende a aumentar, también existen algunas desventajas: ^[24]

• Un aumento del vandalismo, lo que se traduce en mayores costes de seguridad y mantenimiento de los vehículos.
• En los grandes sistemas de transporte, se producirían importantes déficits de ingresos a menos que se proporcionara financiación adicional.
• Aumento de las quejas de los conductores y de la rotación del personal, aunque se eliminaron los argumentos relacionados con las máquinas expendedoras de billetes
• Servicio más lento en general (no cobrar tarifas tiene el efecto de acelerar el embarque, pero el aumento de las multitudes tiende a contrarrestar este efecto a menos que se agreguen vehículos adicionales)
• Disminución del cumplimiento del cronograma

Este informe de los EE.UU. sugiere que, si bien el número de pasajeros aumenta en general, el objetivo de incitar a los conductores a utilizar el transporte público en lugar de conducir no se cumple necesariamente: dado que los sistemas sin tarifa tienden a atraer a una cierta cantidad de "pasajeros problemáticos", los sistemas de tarifa cero pueden tener el efecto no deseado de convencer a algunos pasajeros "premium" de volver a conducir sus automóviles. Debe tenerse en cuenta que este fue un estudio que solo analizó ciudades de los EE.UU. y que las conclusiones del autor pueden ser menos aplicables en otros países que tienen mejores redes de seguridad social y menos delincuencia que las grandes ciudades de los EE.UU. estudiadas. ^[24]

• Luxemburgo fue el primer país en ofrecer transporte público gratuito (tranvías, trenes y autobuses) para todos en todo el país. Desde el 29 de febrero de 2020, todo el transporte público es gratuito en el país, con excepción de la primera clase de los trenes. ^{[25] [26]}
• Estonia quiere convertirse en un país totalmente libre de tarifas. Los condados de Estonia pueden hacer que el transporte público sea gratuito. Entre 2018 y 2024, los autobuses fueron gratuitos en 11 de los 15 condados de Estonia. El transporte público en la capital de Estonia, Tallin , ha sido gratuito para los residentes locales desde 2013. ^{[27] [28]} A partir de enero de 2024, el transporte local gratuito en los condados se abolió en gran medida, pero sigue estando disponible para las personas de hasta 19 años y las de 63 años o más. ^[29]
• El 1 de octubre de 2022, Malta pasó a ser libre de tarifas para todos los residentes. ^[30]
• Existen disposiciones en todo el Reino Unido para viajes gratuitos en autobús para personas mayores (60 años o más en Escocia , Gales , Irlanda del Norte y Gran Londres , edad de pensión estatal para Inglaterra ). ^{[31] [32] [33]} El gobierno escocés también ha implementado viajes gratuitos en autobús en todo el país para personas menores de 22 años desde el 31 de enero de 2022, mientras que el Plan Nacional Escocés para Personas Ciegas permite viajes gratuitos en tren y ferry para personas ciegas. ^{[34] [35]} El pase de autobús para personas mayores también se aplica al ferrocarril y al tránsito rápido ( el metro ) en el Gran Londres, Gales e Irlanda del Norte.
• Rumania ha hecho que el transporte público, incluidos los autobuses, el metro y los trenes interurbanos, sea gratuito para todos los estudiantes preuniversitarios. Sin embargo, los estudiantes universitarios sólo tienen la opción de obtener un descuento del 50% en los billetes individuales de tren interurbano o en los abonos interurbanos. ^[36]
• En los Países Bajos , los estudiantes con ciudadanía holandesa tienen acceso gratuito al transporte público en todo el país en trenes, tranvías, autobuses y metro. Los estudiantes que estudian en universidades de ciencias aplicadas y universidades deben terminar su carrera diez años después de haberla comenzado o deberán devolver el dinero. ^{[37] [38]}
• En toda España , desde el 1 de septiembre hasta el 31 de diciembre de 2022, todos los viajes en tren con billete múltiple en servicios de cercanías y recorridos de media distancia (menos de 300 kilómetros) fueron gratuitos. ^[39]
• Desde marzo de 2024, la empresa ferroviaria nacional húngara MÁV no cobra por el transporte a las personas mayores de 65 años y menores de 14 años. ^[40] Los autobuses de la empresa Volánbusz también pueden ser utilizados gratuitamente por personas de estos mismos rangos de edad. ^[41]

Pueblo/Ciudad	Población	Operador	Primer año	Duración	Notas
Morso	19 734	Municipio de Morsø	2009	Desde 2009	Transporte público en autobús gratuito para todos en los autobuses dentro del municipio; se decidió, porque la mayoría de los estudiantes escolares utilizan los autobuses que cubre el municipio.
Leer más	1 759	Municipio de Læsø			Autobús eléctrico gratuito, con una pequeña tarifa si traes bicicleta o cochecito [42]
Aero	5 948	Municipio de Ærø			Wifi gratis, puedes traer tu bicicleta, se admiten perros [43]
Cascais	206 479	Móvil Cascais	2020	Desde el 02-01-2020	Transporte público en autobús gratuito para residentes, estudiantes y trabajadores registrados en el Ayuntamiento de Cascais. Cascais fue la primera ciudad de Portugal en implementar la medida y es la cuarta ciudad más grande del país.
Cahors	20 447	Viajes Raynal	2019	Desde el 2 de noviembre de 2019	[44]
Países Bajos		Gobierno	1991	Desde 1991	Transporte público gratuito para estudiantes Studentenreisproduct u OV-studentenkaart en todos los Países Bajos. Los estudiantes pueden optar por transporte gratuito entre semana y un 40 % de descuento los fines de semana, o viceversa.
Voronezh , Óblast de Voronezh	1 032 382	Municipio	2003	2003–2013	Los autobuses gratuitos pasan cada 30 minutos (indicados con la letra Н) [45]
Skolkovo , Moscú	N / A	ODAS Skolkovo + Mosgortrans	2012	Desde la apertura	Los autobuses locales son gratuitos, incluidos los que van a la estación de tren (desde 2019, días laborables, con retraso), las rutas más largas se cobran a menos que pasen por Auchan o Vegas.
Miass , Óblast de Cheliábinsk	151 387	Municipio	1991	Hasta 2002 [46]	Trolebuses y autobuses gratuitos
Gibraltar	29 500	Estado	2011	Desde 2011-05	Solo para residentes y trabajadores. Los turistas deben pagar.
Manises	30 478				[47]
Marbella	150 000	Municipio	2019	Desde 2019	Sólo para ciudadanos inscritos. [48]
Nueva Gorica	31 000		2006	Desde 2006-04
Samokov	27 000		2006	Desde 2006
Stamboliyski	12 000	Municipio	2019	Desde 2019
Stavanger	146 011	Municipio	2023	Desde 2023
Hasselt	72 000	De Lijn	1997	Desde el 1 de julio de 1997	Aumento del 1300% en el número de pasajeros entre 1996 y 2006. En 2013, Hasselt dejó de ofrecer servicio gratuito de autobús para adultos; los pasajeros menores de 19 años siguen viajando gratis.
Muletón	17 385	De Lijn			Válido solo para un viaje
Ingelmünster	10 928	De Lijn	2017	Desde 2017	Se ofreció transporte público gratuito cuando la construcción de un nuevo puente hizo imposible la conexión entre los dos lados de la ciudad.
Mons	92 000	TEC de Hainaut	1999	Desde el 1 de julio de 1999
Municipio de Avesta	21 000	Tráfico de Dala	2012 [49]	Hasta 2021.	Finalizó debido al aumento de los costos operativos.
Kiruna	18 090		2011	De 2011 a 2012-2012	[50]
Torneo de esquí	2 000				70 km de viajes gratuitos en autobuses locales en este municipio rural [ cita requerida ]
Belchatów	56 973	Miejski Zakład Komunikacji Sp. z o.o. zoo	2015	Desde el 28/05/2015	Incondicionalmente gratuito para todos los usuarios.
Żory	62 625		2014	Desde el 01-05-2014	Incondicionalmente gratuito para todos los usuarios.
Lubin	72 951		2014	Desde el 01-09-2014	Incondicionalmente gratuito para todos los usuarios.
Olkusz	36 122		2013	Entre el 1 de septiembre de 2013 y el 31 de diciembre de 2014	Sólo para propietarios de vehículos registrados en este municipio.
Ostroleka	52 337		2017	Desde el 28/10/2017	Incondicionalmente gratuito para todos los usuarios.
Lugoj	37 700		2013	A partir del 01-07-2013	[51]
Cluj-Napoca	411 379		2021	A partir del 18/06/2021	Transporte gratuito en líneas de tranvía y autobús todos los viernes [52]
Ploieşti	201 226	TCE SA	2014	A partir del 31 de marzo de 2014	Los beneficios están limitados a los residentes de la ciudad con un ingreso inferior a 3.000 RON al mes (unos 670 €). [53]
Arad	145 078	CTP Arad SA	2023	A partir del 7 de julio de 2023	Transporte gratuito en líneas de tranvía y autobús todos los viernes. [54]
Iliopolis	78 153	Municipio			Transporte gratuito para todos, pero sólo para los autobuses locales, concretamente para los autobuses municipales locales. [55]
Akureyri , Islandia	18 803		2007	Desde el 1 de enero de 2007	[56]
Tallin	435 245		2013	Desde el 1 de enero de 2013	Tallin es actualmente la ciudad más grande que ofrece transporte público gratuito a sus residentes. Los autobuses regionales están excluidos del plan. Los trenes de cercanías Elron también son gratuitos dentro de los límites de la ciudad. [57] Tallin es también la primera capital con transporte público gratuito para sus residentes.
Keila	9 873		2013	Desde 2013-02
Turista	6 174				[58]
Lübben	14 500			Se ha detenido	Influenciado por Hasselt
Kelheim	122 258	VLK	2021	Desde noviembre de 2021	Autobuses gratuitos desde noviembre de 2021 en el condado de Kelheim
Templin	16 500			Se ha detenido
Augsburgo	295 135	SWA	2020	Desde el 1 de enero de 2020	Transporte público gratuito dentro de una zona del centro llamada “Zona Ciudad”
Erlangen	116 562	ESTW	2024	Desde el 1 de enero de 2024	Uso gratuito de todos los autobuses del centro de la ciudad para todos.
Monheim am Rhein y Langenfeld (Renania)	46 072 + 60 926				Uso gratuito de todos los autobuses y de las líneas de metro ligero S6 y S68 en las áreas urbanas de Monheim am Rhein, Langenfeld (Rheinland) y Düsseldorf- Hellerhof , solo para residentes de Monheim am Rhein
Sénec	19 900	MAD Senec	2013	Desde el 1 de noviembre de 2013	Desde el 1 de abril de 2018, el transporte urbano cuenta con dos líneas de autobús. Suspendidas temporalmente debido a la pandemia de COVID-19 hasta el 1 de septiembre. [59]
Aubagne	42 900 (100 000 en la zona afectada)		2009	Desde el 15/05/2009	El tranvía de Aubagne está considerado como el primer sistema de tranvía completamente gratuito del mundo. [60]
Bar-le-Duc	15 700		2008	Desde el 1 de septiembre de 2008
Boulogne-Billancourt	110 000		1992	Desde 1992
Castres	62 500		2008	Desde 2008-10
Castillo de Châteauroux	47 127		2001	Desde 2001
Colomieros	28 538		1971	Desde 1971	La primera zona de Francia que ofrece transporte público de tarifa cero y que sigue en funcionamiento en la actualidad
Compiègne	40 028		Década de 1990	Desde los años 1990	[61]
Dunkerque	91 000	Municipio	2015: servicio gratuito los fines de semana, otoño 2018: servicio completo [62] [63]
Figeac	9 900		2003	Desde 2003–2009
Issoudun	13 500		1989	Desde 1989	Tiene carácter gratuito en el nombre del servicio (Transporte Issoudun Gratuit). Funciona algunos días de la semana sólo por la tarde.
Libourne	23 000		2009	Desde el 01-01-2009 para menores de 18 años Desde el 28-08-2010 para todos
Manosque	22 200		2010	desde el 01-01-2010
Niort	122 000	Comunidad de aglomeración de Niortais	2017	desde el 01-09-2017
Vitré	15 313		2001	Desde la primavera de 2001	Primera aglomeración urbana francesa en hacerlo.
Catania	315 000	Amt, Metropolitana di Catania , Università degli Studi di Catania	2018	Desde el 10-04-2018 [64]	Líneas de metro y autobús gratuitas para todos los estudiantes universitarios locales
Trébol	8 700	ČSAD Jindřichův Hradec como	2002	Entre 2002-2002 y 2007-2008	Bajo el mandato del alcalde Jiří Houdek ( KDU-ČSL ), el transporte urbano tiene solo una línea de autobús (la n.º 340300), influenciada por los autobuses escolares estadounidenses.
Praga	1 285 000	Muchos operadores (en primer lugar Dopravní podnik hl. m. Prahy)	2002	Entre 2002 y 2008-2015 (aprox.) y el 25 de agosto de 2002, durante la inundación del río Moldava y la inundación del sistema de metro de Praga	También siempre en épocas de smog u otras emergencias (se utiliza raramente: 1996-1997 durante 2 días, 1992-1993 durante 4 días). [65] [66]
Hořovice	6 800	Probo Trans Beroun sro	2008	Desde 2008-03	El transporte urbano cuenta con una única línea de autobús (nº 210009 alias C09 o C9)
Mezquita de Valašské	27 300	ČSAD Vsetín como	2009	Entre el 14 de junio de 2009 y el 14 de julio de 2009, nuevamente desde el 9 de septiembre de 2017 [67] [68]	El transporte urbano cuenta con cinco líneas de autobús.
Prelouč	9 000	Transporte Veolia Východní Čechy as	2009	Entre el 1 de diciembre de 2009 y el 6 de marzo de 2010	Precio inicial de la primera línea de autobús urbano de nueva creación (nº 665101)
Frýdek-Místek	58 200	ČSAD Frýdek-Místek como	2011	Desde el 27-03-2011	El bono con chip es válido solo por 365 días (la tarjeta con chip cuesta 299 coronas y la prórroga 1 corona) y el usuario no debe ser deudor de la ciudad. El número de pasajeros aumentó de 3,8 millones en 2010 a 5,7 millones en 2013. Desde 2014, es posible viajar gratis en las líneas de autobús regionales a 18 pueblos y ciudades. La población de la zona de servicio es de 100.000 personas. La tarjeta con chip para el transporte público gratuito tiene 25.000 pasajeros.
Strakonice	22 900	ČSAD STTRANS como	2018	Desde el 1 de enero de 2018	En 2017, el transporte en autobús urbano era gratuito para personas mayores, niños y estudiantes hasta 26 años; desde 2018, los autobuses son gratuitos para todos, pero solo en la zona urbana (los tramos fuera de la ciudad todavía son de pago). [69] [70]
Amorosa	8 700	BusLine como, renombrada a TD BUS como	2018	Desde el 28-01-2018 [71]	La única línea de autobús n.º 558001 comenzó a funcionar hace 10 años, 28 de enero de 2008
Litometria	24 000	BusLine como, renombrada a TD BUS como	2018	Desde el 01-05-2018 [72]	Dos líneas de autobús
Říčany	12 400	ČSAD Benešov como (grupo ICOM)	2018	Desde el 03-09-2018 [73]	3 líneas de interludio (amarilla, roja y azul) y 3 líneas escolares (Š1, Š2, Š3), números de licencia 289001–289006, solo en días laborables. Las líneas anteriores del Transporte Integrado de Praga siguen siendo de pago.
Kolín	33 289	Okresní autobusová doprava Kolín, sro	2023	Desde el 1 de enero de 2023 [74]
Tórshavn	20 000	Ayuntamiento de Tórshavn			Seis líneas de autobús diferentes [75]
Jagodina	76 712	Ayuntamiento de Jagodina	2019	Desde la apertura	El transporte público gratuito no sólo está disponible en Jagodina, sino también en 52 pueblos y localidades de los alrededores que están conectados con la ciudad. [76]
Krivói Rog	603 904	Municipio	2022		Incluyendo tranvías , metrotram y trolebuses [77]
Járkov	1 421 125	Municipio	2022		Incluyendo tranvías , metro y trolebuses [78]

Pueblo/Ciudad	Población	Operador	Iniciar operación	Duración	Notas
Cheremushki , Jakasia , Rusia	9.000	Los tranvías son atendidos por el personal de Dam.			La tarifa cero es oficial para todos (línea de servicio de iure porque los impuestos serían más altos que los ingresos)
Yakarta , Indonesia	10.770.487	TransJakarta	2016 ; hace 8 años (2016)		Nueve rutas de autobús gratuitas, incluidos autobuses turísticos de la ciudad.
Kuala Lumpur , Malasia	1.790.000	Autobús SKS	31 de agosto de 2012 ; hace 12 años (2012-08-31)		Autobús urbano Go KL
Nueva Delhi , India	20.000.000 (para 9.000.000 de mujeres)	Gobierno estatal	2019		Servicios de autobús gratuitos para mujeres
Distrito de Tel Aviv , Israel	1.350.000	Na'im Busofash	22 de noviembre de 2019		Sistema de transporte público gratuito de fin de semana que existe en 6 autoridades en Gush Dan : Givatayim , Kiryat Ono , Ramat HaSharon , Tel Aviv-Yafo , Yehud-Monosson y Shoham .
Tiberíades , Israel	41.300	Ayuntamiento de Tiberíades	2019		Una línea de autobús que pasa los sábados
Hwaseong , Corea	934.441	Ciudad de Hwaseong	2020		Servicio de autobús gratuito para niños, jóvenes y personas mayores.
Bangkok , Tailandia	8.249.000	varios			En algunas líneas de autobús, los autobuses son antiguos y no tienen aire acondicionado (los precios también dependen de la antigüedad y el equipamiento del autobús). También se han utilizado varias veces las nuevas vías del metro público durante varios meses.
Ovacık , Turquía	6,998	Municipio de Ovacık	2014		Todos los autobuses operados por el municipio son gratuitos [79]
Tunceli , Turquía	38.429	Municipio de Tunceli	2019		Gratuito en tres barrios que no cuentan con transporte público de operación privada [79]
Tamil Nadu , India	72.147.030 (afectados por 36.009.055 mujeres)	Gobierno estatal	2021		Servicios gratuitos de metro y autobús para mujeres [80]

Se ha demostrado repetidamente que el transporte público sin tarifas aumenta el número de pasajeros (especialmente durante los períodos de menor demanda) y la satisfacción del cliente. ^[123] Varios análisis ^{[124] [125] [126]} han demostrado que el número de pasajeros aumentó hasta un 15% en general y alrededor del 45% durante los períodos de menor demanda. Los efectos sobre los operadores de transporte público incluyeron problemas de cumplimiento de los horarios debido al aumento de pasajeros y más quejas sobre el alboroto de los pasajeros más jóvenes, aunque obviamente no hubo más conflictos directos con los pasajeros en relación con el cobro de tarifas. ^[124] Cuando la Universidad de California en Los Ángeles cubrió las tarifas para la comunidad universitaria, el número de pasajeros aumentó un 56% en el primer año y la conducción en solitario disminuyó un 20% ^[126] (aunque un estudio anterior no mostró un impacto mensurable en el uso del automóvil). ^[125]

En los Estados Unidos, se espera que los sistemas de transporte público que cobran tarifas generen solo alrededor del 10% de los ingresos anuales, y el resto se cubre con inversiones públicas o privadas y publicidad. ^[109] Por lo tanto, los políticos y los grupos de defensa de la justicia social, como la red sueca Planka.nu , ven el transporte público de tarifa cero como un enfoque de bajo costo y alto impacto para reducir la desigualdad económica . ^[127] También se ha argumentado que el transporte hacia y desde el trabajo es esencial para el empleador en la gestión de las horas de trabajo, por lo que la financiación del transporte público debería recaer en los empleadores en lugar de en individuos privados o fondos públicos. ^[128]

• Circulación sin coches
• Efectos del automóvil en las sociedades
• Movimento Passe Livre , movimiento brasileño que lucha por el transporte público gratuito
• Planka.nu Red de miembros sueca que paga la multa si te pillan sin pagar la multa
• Programas de tarifas reducidas
• Brecha de transporte
• Servicios básicos universales
• Pase de transporte universal
• Vitalidad urbana
• Billete de 9 euros (en Alemania en junio, julio y agosto de 2022)

• freepublictransports.com Red de grupos que promueven el transporte público gratuito
• freepublictransit.org Sitio web de defensa de derechos
• Argumento contra el transporte público gratuito
• Luxemburgo pondrá a prueba el transporte público gratuito para combatir la congestión. Informe de Sky News en YouTube . Publicado/cargado el 23 de diciembre de 2019.