Sartén-sartén

El mensaje de radiotelefonía PAN-PAN es la señal de urgencia estándar internacional que utiliza una persona a bordo de un barco , buque , aeronave u otro vehículo para declarar que necesita ayuda y que la situación es urgente, ^{[1] [2] [3]} pero que, por el momento, no supone un peligro inmediato para la vida de nadie ni para el propio buque. ^[4] Esto se conoce como un estado de "urgencia". Esto es distinto de una llamada de socorro (señal de socorro), que significa que existe un peligro inminente para la vida o para la viabilidad continua del propio buque. ^[5] El envío por radio de "pan-pan" informa a los posibles rescatadores (incluidos los servicios de emergencia y otras embarcaciones en la zona) de que existe un problema urgente, mientras que "mayday" les pide que abandonen todas las demás actividades y comiencen de inmediato un rescate.

La representación exacta de PAN en código Morse es la señal de urgencia XXX (   ▄▄▄ ▄ ▄ ▄▄▄    ▄▄▄ ▄ ▄    ▄▄▄▄ ▄ ▄ ▄▄▄  ), que fue definida por primera vez por la Convención Radiotelegráfica Internacional de 1927. ^[6]

Al igual que "mayday" (de venez m'aider , "ven a ayudarme"), la señal de urgencia pan-pan deriva del francés . En francés , una panne [pan] es una avería, como un fallo mecánico. En inglés, a veces se pronuncia como / pɑːn / PAHN y a veces como / pæn / PAN . ^{[7] [8]} [ ^9]

Un acrónimo de tres letras , "se necesita ayuda" o "preste atención ahora", deriva de pan . Los cursos de comunicaciones por radio marítimas y aeronáuticas los utilizan como mnemotécnicas para transmitir la importante diferencia entre mayday y pan-pan. ^{[10] [11] [12]}

Para declarar correctamente el pan-pan, el emisor lo repite tres veces: "Pan-pan, pan-pan, pan-pan", ^{[13] [14]} y luego indica el destinatario previsto, ya sea "todas las estaciones, todas las estaciones, todas las estaciones" o una estación específica, por ejemplo, "Radio de la Guardia Costera de Victoria, Radio de la Guardia Costera de Victoria, Radio de la Guardia Costera de Victoria". Luego, el emisor indica la identificación de su embarcación, su posición, la naturaleza del problema y el tipo de asistencia o consejo que necesita, si lo necesita. ^[1]

La frase "PAN-PAN MEDICAL" está reservada para los transportes sanitarios. Se utiliza para anunciar e identificar los transportes sanitarios. ^{[15] [16]}

Un caso especial de "pan-pan" es el de solicitar asesoramiento médico. Se trata de una llamada "pan-pan" normal que incluye una frase como "solicitar asesoramiento médico" y la identificación de la embarcación, la posición y la naturaleza del problema médico. No debe confundirse con el término "PAN-PAN MEDICAL", que está reservado para los transportes sanitarios. ^{[15] [16]}

Este tipo de llamada se realiza específicamente para obtener el consejo de un médico sobre un problema médico que, en opinión del capitán o patrón del buque, no parece poner en peligro la vida. La frase "pan-pan medico" aparece en algunos libros de referencia antiguos, pero no es un uso correcto. ^{[17] [18]}

Una vez que se ha establecido la comunicación, un médico u otro experto médico en tierra o en otro barco suele pedir al operador de radio que detalle los síntomas y la historia de la afección, y que proporcione cualquier historial médico disponible del paciente. El médico suele recomendar un tratamiento de primeros auxilios y ofrece otros consejos en función de los recursos disponibles a bordo. En algunos casos, el problema médico puede ser lo suficientemente urgente como para que la situación se convierta en una llamada de socorro para que los rescatistas intervengan de inmediato, si es posible.

Los ejemplos del uso correcto de una llamada "pan-pan" desde un barco o buque pueden incluir los siguientes casos, siempre que el capitán o patrón confíe en que puede manejar la situación y que no existe peligro actual para la vida de ninguna persona o para la seguridad del buque. Una vez que se resuelve o se enfrenta la situación urgente que dio lugar a la transmisión pan-pan, la práctica convencional es que la estación que inició la llamada pan-pan haga una transmisión de seguimiento a todas las estaciones, declarando que la situación urgente ya no existe.

Una llamada que se origina como una señal "pan-pan" puede ser seguida por una señal de socorro Mayday si la situación se deteriora hasta el punto de "peligro grave e inminente", lo que justifica una acción inmediata (intervención, asistencia, respuesta) por parte de los oyentes de acuerdo con las prácticas operativas estándar para la señalización de socorro.

Hélice sucia, avería del motor o falta de combustible

Siempre que el buque esté anclado o navegando y a salvo de cualquier peligro inmediato de colisión o varada, la tripulación puede planificar limpiar la hélice, reabastecerse de combustible con un suministro a bordo, izar la vela o utilizar una propulsión alternativa. Alternativamente, como parte de la llamada de rescate, el capitán puede solicitar un remolque desde un buque adecuado, si es posible, pero sin urgencia inmediata.

Pequeño incendio a bordo, ya extinguido

El fuego es peligroso a flote, pero si era pequeño y estaba contenido, y ahora está ciertamente extinguido y no hubo heridos, entonces un llamado de "pan-pan" es apropiado para advertir a otros que se están realizando investigaciones para establecer el alcance del daño, limpiar el humo de abajo y restablecer el paso lo antes posible.

Inseguro de la posición

Siempre que no haya peligro aparente de encallar o chocar contra rocas, una llamada panorámica por radio VHF marina puede permitir a las estaciones costeras cercanas, y quizás a otros barcos, triangular la fuente de las transmisiones y proporcionar una solución y tal vez ofrecer asesoramiento sobre el mejor camino hacia la seguridad.

Recuperación de hombre al agua

En caso de que haya un hombre al agua , una llamada de socorro por VHF permite que los demás buques cercanos sepan de la situación y se mantengan alerta, eviten acercarse demasiado, evitar una estela excesiva o interferir de cualquier otra forma. También les avisa de que el buque de recuperación está maniobrando para salvarle la vida con urgencia y, por lo tanto, no puede maniobrar de acuerdo con el Reglamento Internacional para la Prevención de Abordajes en el Mar (COLREGS). En una situación más crítica (el buque de recuperación ha perdido de vista a la persona que se encuentra al agua, la persona que se encuentra al agua está inconsciente, existe peligro de hipotermia u otro riesgo grave para la vida), es más adecuado hacer una llamada de socorro para que los demás buques cercanos puedan ayudar en lugar de mantenerse alejados.

Buque retrasado

Los guardacostas canadienses y estadounidenses (y probablemente agencias de seguridad marítima similares en otros países ^{[ cita requerida ]} ) emiten "transmisiones de información marítima urgente" sobre buques que se informa que están retrasados, como parte del proceso de una "búsqueda de comunicaciones" o fase "pre-com" de peligro incierto, posible, según lo determinado bajo la autoridad de un centro de coordinación de rescate marítimo o un centro de coordinación de rescate marítimo-aeronáutico conjunto. ^[19] El contenido del mensaje, una descripción del buque bajo aprensión de estar desaparecido, su última posición conocida, la fecha u hora de la última vez que se supo de él y la supuesta ruta o plan de paso del buque, está precedido por las palabras de procedimiento pan-pan y está dirigido a "todas las estaciones". Se solicita a todas las estaciones que tengan información sobre el paradero del buque nombrado que se comuniquen e informen al respecto a la estación de guardacostas más cercana.

Alerta de colisión inminente

Se justifica una llamada pan-pan para intentar establecer contacto por radio urgente con un buque que se aproxima y que puede estar en peligro o se está acercando a una situación peligrosa de proximidad que podría suponer un riesgo de colisión. Se trataría de una comunicación "de puente a puente" y podría combinarse con cinco o más toques cortos de bocina o silbato, que es la señal de "Sus intenciones no están claras o no se entienden". ^[20] Un toque corto dura un segundo, en comparación con un toque prolongado de cuatro a seis segundos según el COLREGS. También se podría dar una advertencia urgente por radio, por ejemplo, si el buque al que se llama parece no darse cuenta de que corre el riesgo de chocar con una persona en una embarcación pequeña o un nadador. También se podría utilizar un megáfono junto con una advertencia por radio.

Asistencia médica

Cualquier riesgo inmediato para la vida hace que una llamada de "mayday" sea más apropiada. Si el buque se dirige a la costa y necesita una ambulancia en el muelle, la estación local de la Guardia Costera puede organizarlo. También puede estar disponible en la radio un médico u otro asesor médico capacitado, tal vez comunicándose por teléfono desde tierra o desde un buque cercano. ^[17] La ​​Autoridad de Radiocomunicaciones del Reino Unido promulgó en su momento una llamada de "médico pan-pan" ^[21] para los casos en que alguien necesitaba ayuda médica en el mar. Sin embargo, esta nunca fue una palabra de procedimiento internacional y no forma parte del Reglamento de Radiocomunicaciones de la UIT ni de las normas internacionales relacionadas (por ejemplo, los procedimientos de la Organización Marítima Internacional o de la OACI ).

Las organizaciones de salvamento marítimo, como la Patrulla Costera, la Guardia Costera y las de búsqueda y salvamento, escuchan en frecuencias de radio marítimas todas las llamadas de socorro, incluidas las llamadas "pan-pan". Estas organizaciones pueden coordinar o ayudar y pueden transmitir dichas llamadas a otras estaciones que puedan hacerlo mejor.

Las situaciones aeronáuticas que requieren asistencia urgente pero no representan una amenaza inmediata para la vida incluyen:

• Perderse ^[22]
• Un fallo grave del sistema de la aeronave, que requiere un cambio inmediato de ruta o altitud ^[22]
• Una falla del motor en una aeronave multimotor donde la aeronave aún puede mantener la altura.

Se pueden realizar llamadas pan-pan en la frecuencia de emergencia de la aeronave , pero con mayor frecuencia se realizan en la frecuencia que ya está en uso o en otra frecuencia apropiada.

El Anexo 10 de la OACI , Volumen V, § 4.1.3.1.1 establece que "el canal de emergencia (121,5 MHz) se utilizará únicamente para fines de emergencia genuinos". Sin embargo, los estados miembros de la OACI pueden desviarse de esta regla. En el Reino Unido , los pilotos pueden hacer llamadas de "práctica PAN" o "entrenamiento de corrección". ^{[23] [24]} No se permiten las llamadas de práctica de Mayday. ^[25]

• Señal de socorro
• Alfabeto fonético de la OTAN
• Seguridad
• LLAMADA DE SOCORRO
• Códigos de emergencia para embarcaciones