Salón Internacional del Automóvil Británico
| Salón Internacional del Automóvil Británico | |
|---|---|
| Estado | Anual hasta 1976 y luego Bianual |
| Género | Salón del automóvil |
| Evento | El Palacio de Cristal (1903) Olympia (1905–1936) Centro de Exposiciones Earls Court (1937–1976) Centro Nacional de Exposiciones (1978–2004) ExCeL London (2006–2008) |
| Ubicación(es) | Inglaterra |
| País | Inglaterra |
| Inaugurado | 1903 |
| Lo más reciente | 2008 |
| Organizado por | Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Automóviles |
El Salón Internacional del Automóvil Británico fue un salón del automóvil anual (bianual a partir de 1976) organizado por la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Automóviles (SMMT) entre 1903 y 2008 en Inglaterra. El salón se relanzó en 2021 con una nueva ubicación en Farnborough bajo el nombre de Salón del Automóvil Británico y fue el primer evento de salón del automóvil que tuvo lugar después de la pandemia de COVID-19 .
Historia
El primer salón del automóvil británico [1] —para carruajes sin caballos— se celebró en South Kensington en 1896 en el Instituto Imperial bajo los auspicios del Lawson's Motor Car Club. [2]
El primer Salón del Automóvil Británico organizado por la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Automóviles (SMMT) se celebró en el Crystal Palace de Londres en 1903, el mismo año en que el límite de velocidad se elevó de 14 millas por hora (23 km/h) a 20 millas por hora (32 km/h) por la Ley de Automóviles de 1903 y dos años antes de la formación de la AA .
En 1905 se trasladó a Olympia, Londres , donde se celebró durante los siguientes 32 años antes de trasladarse al Earls Court Exhibition Centre desde 1937 hasta 1976, a excepción del periodo de la Segunda Guerra Mundial , durante el cual no hubo espectáculos.
Inicialmente se celebró en Londres, en el Crystal Palace , Olympia y luego en el Earls Court Exhibition Centre , y se trasladó al National Exhibition Centre de Birmingham en 1978, donde permaneció hasta 2004. El Salón Internacional del Automóvil se alternó con la Feria del Automóvil de Londres , que continuó en Earl's Court desde 1977 hasta 1999.
La SMMT anunció en 1975 que en el futuro el evento alternaría ubicaciones con Birmingham [3] y desde 1978 hasta 2004, se celebró cada dos años en el Centro Nacional de Exposiciones (NEC), Birmingham , y el evento de 2004 se celebró en mayo, en lugar del tradicional octubre, para evitar un choque con el Salón del Automóvil de París . [4] Al evento de 1980 asistieron tanto el actor Lewis Collins como el comediante Stewart Lee .
Los espectáculos de julio de 2006 y julio de 2008 se celebraron en ExCeL London . [5]
El salón del automóvil se celebró en ExCeL London en 2006 y 2008. Los eventos de 2010 y 2012 se cancelaron debido a la Gran Recesión , y no hubo espectáculo en 2014. El último Salón Internacional del Automóvil Británico en el Reino Unido fue en 2008, y después de la cancelación de 2012, terminó la participación del SMMT. Los espectáculos de 2010 y 2012 se cancelaron debido a la Gran Recesión . [6] [7]
Ante la ausencia de un salón internacional en Inglaterra, entre 2016 y 2019 se celebraron salones del automóvil anuales bajo el lema del Salón del Automóvil de Londres, que se celebró en Battersea Park durante los dos primeros años y se trasladó a Excel en 2019. El salón de 2020 se canceló debido a la pandemia de COVID-19 . [8]
Ubicaciones
Tribunal de Earls
Los coches enumerados son los que se anunciaron a finales del verano, antes del salón o durante el mismo.
| Año | Espectáculo | Se anuncian nuevos coches para este show | Foto |
|---|---|---|---|
| 1948 | 27 de octubre – 6 de noviembre Earls Court, Londres Asistencia 562.954 | _(21536272268).jpg/1280px-Jaguar_XK120_Roadster_(1951)_(21536272268).jpg) _1950_moving.JPG/1280px-Morris_Minor_MM_(low-lights)_1950_moving.JPG) | |
| 1949 | 28 de septiembre al 8 de octubre 34º Salón Internacional del Automóvil, Earls Court [9] | _sedan_(2015-07-16)_01.jpg/1280px-1951_Rover_75_(P4)_sedan_(2015-07-16)_01.jpg) | |
| 1950 | 18 de octubre de 1950 – 28 de octubre
|
|   .jpg/1280px-Ford_Zephyr_Six_-_Flickr_-_foshie_(1).jpg) |
| 1951 | 17 de octubre de 1951 – 27 de octubre Earls Court, Londres. La asistencia se redujo drásticamente (375.000 de 480.000) porque había pocos modelos nuevos y el día de las elecciones generales coincidía con la mitad del período de exhibición. Los modelos elegidos eran solo para exportación. | .jpg/1280px-1954_Vauxhall_Velox_EIPV_(20971595898).jpg)  | |
| 1952 | 22 de octubre – 1 de noviembre Earls Court, Londres 37º Salón Internacional del Automóvil Asistencia 462.538, más unos 4.000 extranjeros que entraron gratuitamente |  .jpg/1280px-Triumph_TS2_(3812051310).jpg) | |
| 1953 | Del 21 al 31 de octubre Earls Court, Londres 38º Salón Internacional del Automóvil Por primera vez desde 1938 estuvieron presentes expositores extranjeros, entre ellos Mercedes-Benz y Volkswagen. Asistencia 612.953 |   | |
| 1954 | Del 20 al 30 de octubre Earls Court, Londres 39º Salón Internacional del Automóvil Jowett y Lea-Francis no aparecen Nuevos expositores Skoda y DKW Nuevos modelos presentados durante el año por Standard, Morris, Singer, Austin, Rootes, Vauxhall, Bentley y Rolls-Royce Asistencia 523.586 |   | |
| 1955 | Del 19 al 29 de octubre Earls Court, Londres 40º Salón Internacional del Automóvil Expositores:
Asistencia 516.811, incluidos 13.750 visitantes extranjeros |   .jpg/1280px-075_DS_Jubile_2005_2005-10-07_14-17-39_(cropped_&_lightened).jpg) | |
| 1956 | 17 de octubre de 1956 – 27 de octubre Earls Court, Londres 41ª Exposición Internacional del Automóvil Expositores:
Los pedidos realizados en el Salón del Automóvil permitieron a Austin volver a una semana laboral de cinco días No se informaron los números de asistencia |
|  .jpg/1280px-MGA_-_Flickr_-_exfordy_(3).jpg) .jpg/1280px-Vanden_Plas_Princess_(17794650055).jpg) |
| 1957 | 16 de octubre de 1957 – 26 de octubre Earls Court, Londres 42.ª Exposición Internacional del Automóvil |
|  se realiza mediante la abertura del faldón para el cubo de imitación   |
| 1958 | 22 de octubre – 1 de noviembre Earls Court, Londres 43ª Exposición Internacional del Automóvil Ni Allard ni Lagonda tienen stands de libros en la exposición Expositores:
Asistencia 534.422 |
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| 1959 | 21 – 31 de octubre Earls Court, Londres. Inaugurado por el Primer Ministro Harold Macmillan . Scotland Yard pide a los visitantes del Salón del Automóvil que dejen sus coches en casa Asistencia:
|
| .jpg/1280px-Triumph_Herald_(7895818804).jpg) .jpg/1280px-Morris_Mini-Minor_1959_(621_AOK).jpg)   |
| 1960 | Del 19 al 29 de octubre Earls Court, Londres Asistencia: 428.000 reportadas 12 meses después |    | |
| 1961 | Del 18 al 28 de octubre Earls Court, Londres 46º Salón Internacional del Automóvil El stand de carrocerías de Zagato exhibe un Mini-Minor llamado Gatto junto a un Bristol y un Aston Martin Asistencia: 578.034 y otros 20.000 visitantes extranjeros |
|    |
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| Año | Espectáculo | Se anuncian nuevos coches para este show | Foto |
|---|---|---|---|
| 1962 | Del 17 al 27 de octubre Earls Court, Londres 47º Salón Internacional del Automóvil Asistencia: 474.086 personas y 21.199 más procedentes del exterior. Se observó que la asistencia paga fue 103.948 menos que el año pasado |
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| 1963 | Del 16 al 26 de octubre 48º Salón Internacional del Automóvil Earls Court, Londres Se cree que la asistencia pagada fue superior a 550.000 personas. [ cita requerida ] |
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| 1964 | Octubre de 1964 , Earls Court, Londres | Octubre de 1964 |  |
| 1965 | 20 – 30 de octubre Earls Court, Londres |   | |
| 1966 | 19 – 29 de octubre Earls Court, Londres |
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| 1967 | 18 – 28 de octubre Earls Court, Londres |  | |
| 1968 | 16 de octubre de 1968 – 26 de octubre de 1968 Earls Court, Londres La ceremonia de apertura estuvo a cargo de la Princesa Alexandra . [21] |
|  |
| 1969 | Del 15 al 25 de octubre Earls Court, Londres En septiembre, los trabajadores de la Exposición de Earls Court amenazaron con ir a la huelga. El día de la inauguración, dos importantes fabricantes del Reino Unido tenían las líneas de montaje paralizadas. |     | |
| 1970 | Del 14 al 24 de octubre Earls Court, Londres 55º Salón Internacional del Automóvil Marcas británicas en exposición: 28 Cuatrocientos fabricantes de automóviles, componentes y accesorios Hay chicas vestidas de conejos, marineros y de Nell Gwynn, y chicas con mensajes en cadena "extremadamente inadecuados" [ cita requerida ] Se acordó [¿ quién? ] que Earls Court ya no era un lugar adecuado [ cita requerida ] |
|   _(cropped).jpg/1280px-1972_Ford_Cortina_TC_XL_2000_Saloon_(13140702714)_(cropped).jpg) |
| 1971 | 19-30 de octubre de 1971 Earls Court, Londres |
|  |
| 1972 | 18 – 28 de octubre Earls Court, Londres |
|  |
| 1973 | Octubre de 1973 , Earls Court, Londres Septuagésimo espectáculo |
|  |
| 1974 | 16 – 26 de octubre Earls Court, Londres |
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| 1975 | Octubre de 1975 , Earls Court, Londres |  | |
| 1976 | Octubre de 1976 , Earls Court, Londres Ampliamente publicitado como el último espectáculo internacional en Earls Court. 67 marcas de 16 países Se exhiben más coches diésel que nunca |
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Birmingham
| Año | Espectáculo | Se anuncian nuevos coches para este show | Foto |
|---|---|---|---|
| 1978 | El Salón Internacional del Automóvil hizo su primera aparición en el Centro Nacional de Exposiciones de Birmingham y atrajo a una multitud récord de 908.194 personas. [28] | ||
| 1980 | El Salón Internacional del Automóvil regresó al Centro Nacional de Exposiciones en 1980 con una sala de exposiciones adicional. [29] La Primera Ministra Margaret Thatcher fue conducida al salón en el nuevo Austin Metro. | Coches conceptuales | |
| 1982 | El Salón Internacional del Automóvil volvió a tener lugar en el Centro Nacional de Exposiciones de Birmingham durante octubre de este año. [30] | Los dos lanzamientos más destacados fueron el Audi 100 y el Ford Sierra. Otros modelos nuevos fueron el Austin Ambassador y el MG Metro. [31] [32] | |
| 1984 | 20 de octubre de 1984 – 28 de octubre de 1984 NEC, Birmingham. Los días 17 a 19 de octubre estuvieron reservados para los visitantes profesionales. La feria recibió un total de 696.183 visitantes ese año. [33] | Austin Montego Estate : la finca familiar de Austin Rover, ganadora del premio Design Council [34] Reliant Scimitar SS1 Dutton Rico [35] |  |
| 1986 | 18 de octubre - 26 de octubre de 1986 NEC, Birmingham. | Jaguar XJ (XJ40) Renault GTA en RHD, debut británico [36] |  |
| 1988 | 22 de octubre de 1988 – 30 de octubre de 1988 NEC, Birmingham. | Jaguar XJ220 : debut del superdeportivo conceptual de tracción integral (AWD) de 220 mph (350 km/h) de Jaguar MG Maestro Turbo [37] Middlebridge Scimitar [38] Audi Coupé (B3) [39] |  |
| 1990 | 22 de septiembre - 30 de septiembre de 1990 NEC, Birmingham (jornadas de ferias del 19 al 21 de septiembre). La feria se publicitó con el lema "Alimenta tu imaginación" | ||
| 1996 | La edición de 1996 se celebró en el NEC de Birmingham y contó con 623.000 visitantes. [40] | ||
| 1998 | Del 22 de octubre al 1 de noviembre de 1998 en el NEC de Birmingham, se presentaron dos berlinas de gran importancia de fabricantes de automóviles británicos. Bernd Pischetsrieder , entonces responsable de BMW , hizo un discurso improvisado sobre el futuro de la planta de Rover en Longbridge . La feria tuvo una gran asistencia de 709.000 visitantes. [40] | Rover 75 – debut del primer (y último) Rover con la ayuda de BMW Jaguar S-Type – un nuevo automóvil ejecutivo de Jaguar , de diseño retro como el Rover. |  |
| 2000 | El Salón Internacional del Automóvil se celebró en el NEC de Birmingham durante octubre. Honda fue noticia al afirmar que en 2003 comercializaría coches con pila de combustible. [41] La asistencia descendió desde 1998 a 543.000 personas. [40] | ||
| 2002 | La feria de 2002 en el NEC de Birmingham tuvo más de 450.000 visitantes, otra caída respecto a las dos ferias anteriores. [42] | Bentley Continental GT Invicta S1 MG SV TVR T350 [43] |  |
| 2004 | En 2004, el evento, denominado The Sunday Times Motorshow Live , se celebró del 27 de mayo al 6 de junio, en lugar del mes de octubre habitual. La asistencia aumentó ligeramente con respecto al año anterior hasta las 461.000 personas, pero los organizadores esperaban 600.000. [40] | Farboud GTS Land Rover Discovery (debut internacional) [44] Noble M400 Peugeot 407 (introducción en el Reino Unido) [45] Peugeot 407 SW (introducción en el Reino Unido) Renault Modus Rover 25 / MG ZR facelift Rover 75 Long wheelbase (debut internacional) Vauxhall Tigra |
Sobresalir
| Año | Espectáculo | Se anuncian nuevos coches para este show | Foto |
|---|---|---|---|
| 2006 | El Salón del Automóvil Británico de 2006 se celebró en julio en el Centro de Exposiciones ExCeL en los Docklands de Londres . Incluía un festival de música rock nocturno posterior al salón llamado Dock Rock con conciertos de:
| Alfa Romeo Spider (Introducción en el Reino Unido) |  |
| 2008 | El Salón Internacional del Automóvil Británico de 2008 se celebró en el Centro de Exposiciones ExCeL en Docklands del 23 de julio al 3 de agosto, y fue el último Salón Internacional del Automóvil Británico regular. La SMMT promovió una nueva muestra de los últimos modelos de vehículos eléctricos . “The Electric Vehicle Village” reunió una de las mayores colecciones de vehículos de cero emisiones jamás vistas en el Reino Unido, con una exposición de más de veinte vehículos propulsados por batería. [46] En el salón del automóvil se exhibieron varios coches eléctricos de alto rendimiento y precio, como el Lightning GT y el Tesla Roadster (2008) . | Alfa Romeo Mito (Presentación mundial/Reino Unido) Autos conceptuales: |  |
Véase también
Referencias y notas
- Historia de SMMT, incluida la del salón del automóvil
- "Salón Internacional del Automóvil Británico". Pietro Frua.– Fuente de ubicaciones y fechas de espectáculos
- ^ The Times 14 de noviembre de 1905 página 7
- ^ Carruajes sin caballos The Times 17 de febrero de 1896 página 7
- ^ "1977-no se presentó". Autocar . 143 (4119): 23. 18 de octubre de 1975.
- ^ Jorn Madslien (24 de mayo de 2004). "Un salón del automóvil en dificultades en su debut en primavera". BBC News .
- ^ "El Salón del Automóvil ya está en Londres y es más divertido que nunca, dice Sean O'Grady". The Independent . 18 de julio de 2008.
- ^ Julian Rendell (27 de enero de 2009). "El salón del automóvil británico en crisis". Autocar.
- ^ Tim Pollard (14 de octubre de 2010). "¿Se canceló definitivamente el salón del automóvil británico?". Car.
- ^ "El Salón del Automóvil de Londres vuelve en 2016". Revista Car . 5 de diciembre de 2014.
- ^ Anuncio publicitario Gloucestershire Echo 24 de septiembre de 1949 página 5
- ^ Anuncio publicitario: Salón del Automóvil. The Times, 3 de octubre de 1950, página 4
- ^ El Triumph Roadster The Times 14 de octubre de 1950 página 3
- ^ Nuevos modelos en el Salón del Automóvil The Times 18 de octubre de 1950 página 6
- ^ New Austin Seven The Times 8 de octubre de 1951 página 4
- ^ "Morgan Plus 4 Plus en venta, parece ser el supervillano Dos Caras". 23 de agosto de 2016.
- ^ ab Autos de hoy The Times 19 de octubre de 1965 página 4
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- ^ por Basil Cardew (ed.). Reseña del Daily Express sobre el Salón del Automóvil de 1966. Beaverbrook Newspapers Ltd, Londres.
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- ^ El Salón del Automóvil Británico se "conecta" a la demanda de vehículos eléctricos Archivado el 7 de julio de 2011 en Wayback Machine.
- ↑ Automóvil Panamericano , N° 163 (15 de julio de 2008), p.20
Enlaces externos
- Sitio web archivado del Salón del Automóvil Británico
