S9 (S-Bahn del Rin-Ruhr)
| S9 | |
|---|---|
 | |
 | |
| Descripción general | |
| Terminos | |
| Estaciones | 43 |
| Sitio web | https://www.abellio.de/de/abellio-nordrhein-westfalen/linien-netze/s-bahn-rhein-ruhr/linienuebersicht/s9 |
| Servicio | |
| Operador(es) | DB Región de Renania del Norte-Westfalia |
| Material rodante | Stadler FLIRT 3 XL |
| Técnico | |
| Longitud de línea | 153 kilómetros (95 millas) |
| Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8 pulgadas)+Calibre estándar de 1 ⁄ 2 pulg. |
La línea S 9 es una línea de S-Bahn de la red Rin-Ruhr , operada por DB Regio . Va desde Recklinghausen Hbf / Haltern am See en el norte a través de Gladbeck West - Essen Hbf hasta la estación central de Hagen (Westfalia) en el sur. Durante el día hay dos servicios por hora entre Wuppertal y Gladbeck West , un servicio por hora entre Gladbeck y Recklinghausen Hbf y Gladbeck y Haltern am See y un servicio por hora entre Wuppertal y Hagen, utilizando unidades múltiples eléctricas FLIRT 3XL . [2]
La línea S 9 discurre sobre líneas construidas por varias compañías ferroviarias: [2]
- Línea 1 desde Recklinghausen Hbf (tren de Wanne-Eickel-Hamburgo) - hasta Abzwg Blumenthal (tren de Oberhausen-Osterfeld Süd-Hamm) , inaugurado por los FFCC estatales prusianos el 1 de mayo de 1905, en dirección Gladbeck Oeste (estación de separación)
- El ramal 2 de la línea desde Haltern am See hasta el cruce de Marl-Lippe a través de la línea Wanne-Eickel-Hamburgo, inaugurado por la Compañía Ferroviaria de Colonia-Minden el 1 de enero de 1870, desde el cruce de Marl-Lippe hasta Gelsenkirchen-Buer Nord a través de la línea Gelsenkirchen-Buer Nord-Marl-Lippe, inaugurado por la Deutsche Bundesbahn el 27 de septiembre de 1968
- desde Gelsenkirchen-Buer Nord hasta Gladbeck West (estación de separación) y Bottrop por el ferrocarril Oberhausen-Osterfeld Süd-Hamm,
- de Bottrop a Essen-Dellwig Ost por la línea 2248 inaugurada por Deutsche Bundesbahn el 18 de mayo de 1952,
- desde Essen-Dellwig Ost hasta el cruce de Schönebeck (cerca de Essen-Borbeck Süd ) sobre el ferrocarril Mülheim-Heißen-Oberhausen-Osterfeld Nord inaugurado por la Compañía de Ferrocarriles del Rin el 1 de diciembre de 1872,
- desde el cruce de Schönebeck hasta Essen Oeste a través de un tramo de línea inaugurado por los ferrocarriles estatales prusianos el 25 de marzo de 1912,
- desde el cruce de Schönebeck hasta Essen West y Essen-Steele sobre el ferrocarril Witten/Dortmund-Oberhausen/Duisburg inaugurado por la compañía ferroviaria Bergisch-Märkische el 1 de marzo de 1862.
- Desde el cruce Essen-Steele hasta el cruce Essen-Steele Ost (sección del puente del Ruhr) por la línea 2193 inaugurada por la Deutsche Bundesbahn el 1 de febrero de 1978
- desde el cruce Essen-Steele Ost hasta Essen-Überruhr por la línea Essen-Überruhr–Bochum-Langendreer , convertida a ancho estándar el 1 de junio de 1863 (aunque partes de la línea databan de 1811 como una plataforma minera tirada por caballos ) y adquirida por la Compañía de Ferrocarriles Bergisch-Märkische en 1870,
- de Überruhr a Kupferdreh sobre un tramo de la línea Wuppertal-Vohwinkel-Essen-Überruhr inaugurada por la Prince William Railway Company el 1 de diciembre de 1847,
- desde Kupferdreh hasta Nierenhof sobre una sección de la línea Wuppertal-Vohwinkel–Essen-Überruhr inaugurada por la Deil Valley Railway Company como un ferrocarril de ancho de vía de 820 mm , tirado por caballos el 20 de septiembre de 1831 (se considera el ferrocarril más antiguo de Alemania, porque usaba ruedas de hierro sobre rieles de hierro); esto fue estandarizado por la Prince William Railway Company en 1847,
- de Nierenhof a Vohwinkel sobre un tramo de la línea Wuppertal-Vohwinkel-Essen-Überruhr inaugurado por la Prince William Railway Company en 1847, excepto un tramo desde cerca de Velbert-Neviges hasta cerca de Velbert-Rosenhügel , que fue inaugurado en 1868 por Bergisch -Compañía de Ferrocarriles Märkische,
- de Vohwinkel a Wuppertal-Steinbeck por la línea Düsseldorf-Elberfeld inaugurada por la Compañía de Ferrocarriles Düsseldorf-Elberfeld el 3 de septiembre de 1841,
- de Steinbeck a Wuppertal Hauptbahnhof a través de una línea de enlace abierta por el ferrocarril Düsseldorf-Elberfeld y el ferrocarril Bergisch-Märkische el 28 de diciembre de 1848,
- de Wuppertal a Schwelm por el ferrocarril Elberfeld-Dortmund construido por la compañía ferroviaria Bergisch-Märkische entre 1847 y 1849,
- un breve tramo del ferrocarril Witten-Schwelm desde Schwelm hacia Gevelsberg West inaugurado por Deutsche Reichsbahn en 1934, y
- desde Gevelsberg West hasta Hagen por la línea Düsseldorf-Derendorf–Dortmund Süd , construida por la Compañía de Ferrocarriles del Rin entre 1873 y 1879 (a excepción de un tramo entre Hagen-Heubing y Hagen Hauptbahnhof construido en 1894 por los ferrocarriles estatales prusianos).
El 29 de septiembre de 1991 se iniciaron los servicios de S-Bahn entre Dortmund y Essen. El 24 de mayo de 1998 se iniciaron los servicios entre Steele Ost y Haltern am See. El 14 de diciembre de 2003 se ampliaron los servicios a Wuppertal [2] , el 1 de mayo de 2020 a Hagen y el 11 de septiembre de 2020 a Recklinghausen. El 11 de diciembre de 2022 se iniciaron los servicios a Herten.
Referencias
- ↑ Eisenbahnatlas Deutschland (atlas ferroviario alemán) . Schweers + Muro. 2009. págs. 51, 137–8, 141–2. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ a b c "T9: Haltern - Bottrop Essen - Wuppertal". Archivo ferroviario de NRW (en alemán). André Joost . Consultado el 10 de octubre de 2011 .
- Servicio local N9 entre Kupferdreh y Nierenhof en 1986 antes de la electrificación de la línea Vohwinkel-Überruhr
- Estación central de Hagen (Westfalia)
