Carrera NRMA 500 de Sídney 2014

Carrera NRMA 500 de Sídney 2014

Información del evento
Ronda 14 de 14 en el Campeonato Internacional V8 Supercars 2014
Fecha	5–7 de diciembre de 2014
Ubicación	Sydney , Nueva Gales del Sur
Evento	Circuito de la calle Homebush
Clima	Bien, tormentas eléctricas en las carreras 2 y 3
Resultados
Carrera 1 Distancia 37 vueltas 125 kilómetros Posición de pole Will Davison Erebus Deportes de motor 1:28.7640 Ganador Ingeniería de carreras Triple Eight de Jamie Whincup 1:01:50.6379
Carrera 2 Distancia 23 vueltas 78 kilómetros Posición de pole Jason Bright Brad Jones Carreras 1:27.7889 Ganador Ingeniería de carreras Triple Eight de Jamie Whincup 1:05:51.1979
Carrera 3 Distancia 44 vueltas 150 kilómetros Posición de pole Scott McLaughlin Garry Rogers Deportes de motor 1:28.3139 Ganador Shane van Gisbergen Tekno Autosports 1:14:50.0420

La Sydney NRMA 500 de 2014 fue una carrera de autos para V8 Supercars que se llevó a cabo del 5 al 7 de diciembre de 2014. El evento se llevó a cabo en el Homebush Street Circuit en Sydney Olympic Park, Nueva Gales del Sur , y estaba programado para constar de dos carreras de 125 kilómetros y una carrera de 250 kilómetros de longitud. Fue la carrera final del Campeonato Internacional V8 Supercars de 2014 y marcó el regreso a la serie del campeón de 2003 y 2004, Marcos Ambrose .

Will Davison consiguió la primera pole position para Erebus Motorsport después de que la clasificación para la Carrera 36 se suspendiera a falta de un minuto para el final. Los pilotos campeones Craig Lowndes y el piloto invitado Marcos Ambrose chocaron contra el muro en la infame curva 5, lo que provocó la bandera roja. El campeón de la serie de 2014, Jamie Whincup, le arrebató la delantera a Davison en la curva 1 de la primera vuelta. Después de las paradas en boxes, Tim Slade , de Walkinshaw Racing , tomó la delantera y lideró la mayor parte de la carrera. A falta de unas vueltas, Whincup recuperó el liderato y ganó la carrera por delante de Slade. David Reynolds, de Rod Nash Racing , acabó tercero, consiguiendo su primer y único podio de la temporada.

El tiempo había ensombrecido el inicio de la Carrera 37, posiblemente recreando una repetición del evento de 2010. La lluvia se contuvo al comienzo de la carrera mientras Whincup pasaba del cuarto lugar en la parrilla al liderato después de la curva 1. Ambrose tuvo un comienzo impactante en la segunda carrera después de hacer un trompo en la curva 1. El coche de seguridad se desplegó en la vuelta 19 después de que la lluvia torrencial fuera dura para los pilotos, demasiado dura para David Wall, que dejó demasiado tarde el cambio de neumáticos para lluvia y chocó contra el muro en la curva 2. Poco después, la carrera fue detenida con bandera roja después de que llegaran relámpagos y tormentas eléctricas. La carrera continuó bajo el coche de seguridad después de que la lluvia cesara. El tiempo expiró en la vuelta 23 y Whincup fue declarado ganador, logrando su segunda victoria consecutiva el sábado. Shane van Gisbergen y Scott McLaughlin completaron los puestos del podio.

Después del Top 10 Shootout del domingo, McLaughlin logró la pole position para la última carrera de la temporada. Él y Whincup lograron la mayor cantidad de pole positions de la temporada con 10 cada uno. La última carrera comenzó en una pista mojada con Garth Tander tomando la delantera después de la primera curva. La búsqueda de Mark Winterbottom por el segundo lugar en el campeonato terminó temprano después de conducir recto en la curva 1 en la primera vuelta. A mitad de camino, la carrera se vio nuevamente ensombrecida por fuertes tormentas eléctricas. Cuando salió el auto de seguridad, Tander se bloqueó y siguió recto en la curva 9, entregando el liderato a Van Gisbergen. Después de 44 de 74 vueltas, la carrera se suspendió y luego se abandonó después de que otra lluvia torrencial azotara el circuito, y Van Gisbergen se llevó la victoria en la última carrera de la temporada después de completar más del 50% de la distancia de la carrera, que es necesaria para otorgar puntos. Por segundo evento consecutivo, Tander se quedó a las puertas de una victoria y tuvo que conformarse con el segundo lugar. Su compañero de equipo James Courtney logró un resultado 2-3 para el Holden Racing Team .

Whincup consiguió su sexto trofeo de campeonato, un nuevo récord para la mayor cantidad de campeonatos en la categoría ATCC/V8 Supercars. La victoria de Van Gisbergen le dio el segundo puesto en la clasificación, mientras que Winterbottom descendió al tercer puesto del campeonato después de un desastroso fin de semana en Sídney.

Después de nueve años desde su último evento con V8 Supercar , Marcos Ambrose terminó 20º, 21º y 16º respectivamente en las tres carreras.