Ruta migratoria DND
| Ruta migratoria directa Delhi-Noida | |
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| Ruta migratoria DND | |
Ruta migratoria directa Delhi-Noida en rojo | |
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| Información de la ruta | |
| Mantenido por Noida Toll Bridge Company Limited (NTBCL) | |
| Longitud | 7,5 kilómetros (4,7 millas) |
| Existió | 24 de enero de 2001 hasta la actualidad |
| Cruces principales | |
| West End | 1. Maharani Bagh , Delhi 2. Nizamuddin , Delhi |
| Extremo este | 1. Sector-15A, Noida 2. Mayur Vihar , Delhi |
| Ubicación | |
| País | India |
| Estados | Delhi y Uttar Pradesh |
| Ciudades principales | Nueva Delhi y Noida |
| Sistema de carreteras | |
La autopista migratoria directa Delhi-Noida o DND Flyway es la primera autopista de acceso controlado de la India de 8 carriles de ancho y 7,5 km (4,7 mi) de largo en Delhi NCR . [1] Conecta Maharani Bagh y Nizamuddin en el lado occidental con Noida (Sector-15A) y Mayur Vihar en el lado oriental del río Yamuna . La Noida Toll Bridge Company Limited (NTBCL), propiedad de IL&FS , la opera y mantiene sobre la base de construcción-propiedad-operación-transferencia (BOOT). La autopista, que se abrió al público en enero de 2001, fue construida por Mitsui - Marubeni Corporation Ltd. con sede en Japón . [2] [3] La longitud de la calzada principal (MCW), incluido el puente sobre el río Yamuna, es de 6,0 km. Los 1,5 km restantes son el enlace Mayur Vihar (MVL), que se inauguró en 2008. [4]
La autopista DND Flyway fue inaugurada cuatro meses antes de lo previsto el 24 de enero de 2001 por el entonces Ministro Principal de Uttar Pradesh, Rajnath Singh, en presencia del entonces Vicegobernador de Delhi, Vijai Kapoor, y de la entonces Ministra Principal de Delhi , Sheila Dixit . [5] [6] El cruce de la autopista DND Flyway y la Inner Ring Road en Maharani Bagh en Delhi es el punto de partida de la autopista más larga de la India, es decir, la Delhi-Mumbai Expressway . [7]
Historia
La ruta migratoria DND surgió de la necesidad de unir la creciente población de Delhi con las localidades vecinas del otro lado del río Yamuna . Una parte importante de la población de Delhi vive en la zona Trans-Yamuna y era necesario construir una importante instalación de conexión entre las áreas en crecimiento a ambos lados del Yamuna. El proyecto fue el precursor del Proyecto Nacional de Desarrollo de Carreteras y fue aprobado por el Gobierno de la India y el Gobierno de Uttar Pradesh.
El 7 de abril de 1992 se firmó un memorando de entendimiento entre el Gobierno de Delhi , la Autoridad NOIDA (Gobierno de UP) e IL&FS , dirigido por el Ministerio de Desarrollo Urbano (ahora MoHUA).
LCT no vacunado
El 8 de abril de 1996, se constituyó un vehículo de propósito especial (SPV) propiedad de IL&FS llamado Noida Toll Bridge Company Limited (NTBCL) para este trabajo. NTBCL también es la primera "compañía de peaje" india que cotiza en la Bolsa Nacional de Valores de la India (NSE) y AIM (submercado de la Bolsa de Valores de Londres ). [8] [9] El acuerdo de concesión se realizó por 30 años, es decir, de 2001 a 2031. El Sr. Pradeep Puri, un funcionario retirado del IAS del cuadro de Karnataka, fue el primer presidente y director ejecutivo de NTBCL de 1997 a 2010. También fue su vicepresidente desde noviembre de 2016 hasta agosto de 2018. La empresa cotiza en la Bolsa Nacional de Valores de la India y en la Bolsa de Valores de Bombay de la India. A marzo de 2018, alrededor del 65% del capital social de la empresa es propiedad del público. El 26,3% del capital social es propiedad de ILFS Transportation Networks Ltd. El 5,4% del capital social es propiedad de Noida Authority.
Construcción
La agencia implementadora fue NTBCL, que era propiedad de IL&FS . NTBCL había dado el trabajo de construcción civil de DND Flyway a Mitsui - Marubeni Corporation Ltd. con sede en Japón . [10] Tiene un intercambiador Trumpet separado a nivel en el extremo de Delhi y un intercambiador Cloverleaf en el extremo de Noida que está conectado a la autopista Noida-Greater Noida . Kampsax International con sede en Dinamarca fue el encargado de inspeccionar, mapear y proporcionar información geográfica para el proyecto.
El proyecto incluyó la construcción de un paso elevado en Ashram Chowk que fue entregado al Departamento de Obras Públicas de Delhi (PWD) para su mantenimiento. [11] El puente principal de 552,5 metros de largo y 3 puentes menores sobre el río Yamuna se construyeron a un costo de ₹ 408 crores (₹ 4.08 mil millones), cuya construcción se inició el 1 de enero de 1999. El servicio comercial para el público se inició el 7 de febrero de 2001, con un costo de ₹ 8 para un viaje lateral. NTBCL en 2006, comenzó la construcción de una extensión de 1,5 km de largo para unir Mayur Vihar con DND Flyway que se abrió al tráfico el 19 de enero de 2008.
Cobro de peaje
La autopista migratoria directa Delhi-Noida es también el primer proyecto vial de la India que cuenta con carriles de cobro electrónico de peaje (ETC). El 26 de octubre de 2016, el Tribunal Superior de Allahabad ordenó que no se cobrara ningún peaje a los pasajeros de la autopista migratoria DND en una PIL de la Federación de Asociaciones de Bienestar de Residentes de Noida (FONRWA). [12] Posteriormente, el 13 de julio de 2018, el Tribunal Supremo de la India sostuvo que no se cobraría ningún impuesto por ahora. [13] El tribunal estaba escuchando una petición presentada por la NTBCL contra una orden del Tribunal Superior de Allahabad.
El funcionario de la NTBCL dice que tanto sus ingresos como sus fondos se agotaron después de que el tramo se convirtió en gratuito en 2016. La compañía ha estado tratando de mantenerse a flote sobre la base de los ingresos por publicidad mediante la venta de vallas publicitarias y carteles a lo largo de la autopista. [14]
Entradas/Salidas
La siguiente tabla enumera las salidas en Noida y Delhi.
| Estado | Lado | Ubicación de salida | Destinos |
|---|---|---|---|
| Uttar Pradesh | Este | Sector 15A, Noida | Sector 15 y 15A, Sector 16 y 16A ( Noida Film City ), Sector 17, Sector 18 y Sector 37 |
| Delhi | Este | Ampliación de Mayur Vihar | Nuevo Ashok Nagar, Patparganj, Enclave Vasundhara, Mayur Vihar |
| Delhi | Oeste | Bolsa Maharani | AIIMS , Ashram, Lajpat Nagar, Maharani Bagh, Colonia Nuevos Amigos |
| Delhi | Oeste | Nizamuddin | Zoológico de Delhi , Nizamuddin, Pragati Maidan, ISBT Sarai Kale Khan |
Actualizaciones de estado
- Abril de 1996: El 8 de abril se forma una SPV denominada Noida Toll Bridge Company Limited (NTBCL).
- Enero de 1999: Mitsui-Marubeni Corporation inicia las obras de construcción bajo la égida de NTBCL.
- Enero de 2001: La autopista es inaugurada conjuntamente por el vicegobernador de Delhi , el Ministro Principal de Delhi y el Ministro Principal de Uttar Pradesh el 24 de enero.
- Enero de 2008: El enlace de extensión a Mayur Vihar se abrió al público el 19 de enero.
- Octubre de 2016: El Tribunal Superior de Allahabad ordenó el 26 de octubre que no se cobraría ningún peaje a los viajeros.
- Julio de 2018: El Tribunal Supremo de la India confirmó el fallo del Tribunal Superior de Allahabad el 13 de julio. La ruta migratoria DND seguirá siendo gratuita.
Véase también
Referencias
- ^ "DND Flyway". DND Flyway. Archivado desde el original el 2 de octubre de 2011. Consultado el 17 de mayo de 2012 .
- ^ "El gobierno de UP y la IL&FS decidieron adjudicar el contrato para la construcción del puente a una empresa propiedad de la IL&FS". Newslaundry . 22 de noviembre de 2016.
- ^ "IL&FS - Pioneros en el modelo PPP para carreteras". Archivado desde el original el 2 de octubre de 2022 . Consultado el 28 de septiembre de 2022 .
- ^ "NTBCL: Proyecto DND Flyway". NTBCL . Consultado el 14 de julio de 2023 .
- ^ "'La maldición de Noida' mantendrá a Akhilesh Yadav alejado del evento del Primer Ministro". The Economic Times . 29 de diciembre de 2015.
- ^ "La empresa Noida Toll Bridge planea lanzar una emisión pública". Indian Express . 7 de octubre de 1999 . Consultado el 12 de enero de 2008 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ "Los habitantes de los pueblos buscan la conexión entre KMP y la autopista Delhi-Mumbai". The Times of India . 27 de noviembre de 2020.
- ^ "Acerca de Noida Toll Bridge Company Limited". NTBCL . Consultado el 10 de junio de 2021 .
- ^ "Acciones de Noida Toll Bridge Company Limited". Control de dinero . Consultado el 10 de junio de 2021 .
- ^ "Por qué el DND es una venta virtual a empresas privadas a expensas del público". Newslaundry . 22 de noviembre de 2016.
- ^ "Por fin, Ashram Chowk respira tranquilo". The Tribune . 31 de octubre de 2001.
- ^ "El Tribunal Superior de Allahabad dictamina que no se aplicará ningún impuesto de peaje en la ruta migratoria del DND". Hindustan Times . 27 de octubre de 2016.
- ^ "La ruta migratoria directa Delhi-Noida seguirá siendo gratuita, afirma el Tribunal Supremo". India Today . 13 de julio de 2018.
- ^ "La ruta aérea DND, que en su día fue una joya de la infraestructura, ya no es cosa de nadie". The Times of India . 8 de marzo de 2021.
Enlaces externos
- Ruta migratoria DND (mapa). Google Maps .
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28°34′49″N 77°16′37″E / 28.5801661, -77.2770333
