Ruta estatal 1002 (condado de Lehigh, Pensilvania)

Ruta estatal 1002
Calle principal; Calle Tilghman; Bulevar Unión
Información de la ruta
Mantenido por PennDOT
Longitud	13,794 millas [1]  (22,199 km)
Existió	1987 [2] –actualidad
Cruces principales
West End	SR 3014 (calle Church) en Fogelsville [3]
Intersecciones principales	PA 100 en Fogelsville US 22 cerca de Kuhnsville I-476  / Penna Turnpike NE Extension en South Whitehall Township PA 309 en South Whitehall Township PA 145 en Allentown
Extremo este	PA 378 en Belén [3]
Ubicación
País	Estados Unidos
Estado	Pensilvania
Condados	Lehigh
Sistema de carreteras
Sistema de rutas estatales de Pensilvania Interestatal A NOSOTROS Estado Escénico Legislativo

La Ruta Estatal 1002 (SR 1002) , conocida localmente como Tilghman Street y Union Boulevard , es una importante carretera de 22,2 km (13,8 mi) de longitud que va de este a oeste en la región del valle de Lehigh , en el este de Pensilvania . La mayor parte de la calzada es la antigua alineación de la Ruta 22 de EE. UU ., mantenida por el Departamento de Transporte de Pensilvania como Ruta Cuadrante , y no está señalizada excepto en pequeños marcadores de segmento blancos. ^[2]

La calle Tilghman comienza en la Ruta 100 de Pensilvania en Fogelsville , aunque la SR 1002 continúa hacia el oeste por Main Street, también conocida como la antigua US 22, hasta la intersección con Church Street (SR 3014). Se convierte en Union Boulevard justo al este del puente sobre el río Lehigh en Allentown ; la SR 1002 termina en el cruce con la Ruta 378 de Pensilvania  en Bethlehem . Union Boulevard continúa sobre Monocacy Creek , que forma la frontera entre los condados de Lehigh y Northampton , y termina en el centro de Bethlehem.

En 2007, un promedio de 21.018 vehículos utilizaban la carretera diariamente en South Whitehall Township y 21.706 en Allentown. ^[4]

Cuando el estado comenzó a hacerse cargo de las carreteras de Pensilvania tras la aprobación de la Ley de Carreteras Sproul, firmada el 31 de mayo de 1911, ^[5] este sistema no incluía la ruta directa de Allentown a Harrisburg a la que pertenecía la Interestatal 78. La ruta principal a Harrisburg pasó a llamarse William Penn Highway y, más al sur, en Hamilton Boulevard, era Pennsylvania Route 222 y US Route 222 ; la parte cerca de Allentown era Legislative Route 157 (LR 157).

Otra ruta al oeste desde Allentown, que luego se convirtió en la Ruta 309 de EE. UU ., corría hacia el noroeste desde Allentown a través de Walbert Avenue hasta Schnecksville . Los viajeros podían continuar a través de New Tripoli hasta Lenhartsville y luego por una ruta que se aproximaba a la actual I-78 hasta Harrisburg. Desde Allentown al este hasta el centro de Bethlehem , la LR 159 usaba Hanover Avenue y Broad Street. ^{[6] [7]}

La autopista William Penn se organizó como una alternativa a la autopista Lincoln , que discurría paralela al ferrocarril de Pensilvania al oeste de Harrisburg. La prolongación de la ruta hacia la ciudad de Nueva York , construida y bautizada en 1916, pasaba por Allentown. En 1924, el estado la denominó Ruta 3 de Pensilvania . Dos años después, en 1924, en 1926, se incorporó como parte de la Ruta 22 de EE. UU . ^[8]

La carretera al oeste desde Allentown en la actual College Heights Boulevard, Broadway, Tilghman Street y Main Street, fue designada LR 443 en 1925, ^[9] y pronto todo el atajo entre Allentown y Harrisburg fue designado Ruta 43 de Pensilvania . ^[10]

A principios de 1931, The New York Times recomendó utilizar este límite, ^[10] y la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales trasladó oficialmente la US 22 a la PA 43 varios meses después, el 8 de junio de 1931. El Departamento de Carreteras de Pensilvania trasladó el nombre de la autopista William Penn para que coincidiera. ^[8]

Tilghman Street y Union Boulevard, entonces llamada Union Street, alguna vez fueron calles locales en Allentown y Bethlehem, sin un puente sobre el río Lehigh que las conectara; ^{[11] [12]} Allentown construyó el puente en 1929. ^[13]

Antes de 1931, no había carreteras estatales en Allentown ni en otras ciudades importantes del estado. Sin embargo, el estado definía rutas a través de estas ciudades para el público; en Allentown, la US 22 usaba Hamilton Street y la PA 43 ingresaba por Liberty Street y giraba hacia el sur por 17th Street para llegar a Hamilton Street. ^[14]

El 22 de junio de 1931, la Asamblea General de Pensilvania aprobó una ley que definía las carreteras estatales a través de estas ciudades y cambiaba las rutas en otras ciudades. La LR 443 se definió para usar College Heights Boulevard y Tilghman Street hasta 15th Street, donde la LR 157 continuaba por Tilghman Street y Union Boulevard hasta la línea Allentown-Bethlehem. La LR 159 se redefinió para comenzar en el mismo punto, continuar por Union Boulevard hasta Main Street en el centro de Bethlehem y más allá hasta Easton . ^{[15] [16]} La parte más nueva de Tilghman Street incluye el puente sobre Little Lehigh Creek en Trexler Park al oeste de Cedar Crest Boulevard , que se construyó en 1936, ^[13] y evita la ruta más antigua a través de Broadway y College Heights Boulevard.

Tilghman Street y Union Boulevard se han convertido en importantes rutas de tráfico de larga distancia en Lehigh Valley . A partir de 1999 ^[actualizar], las dos calles tienen un total combinado de ocho restaurantes, que datan de principios del siglo XX, que sirven como un recordatorio histórico de su pasado. ^[17]

Además de la US 22, Tilghman Street también llevaba la Ruta 309 de EE. UU.  y la Ruta 29 de PA  entre la Calle 19 y la Calle 7. Se trasladaron desde Hamilton Street con la US 22 en 1931, ^{[14] [15] [16] [18]} y a una autopista de circunvalación de Allentown a fines de la década de 1950. ^{[13] [19]} La Lehigh Valley Thruway , una autopista que llevaba la US 22 alrededor de Allentown y Bethlehem hacia el norte, se inauguró el 21 de septiembre de 1954. ^[20]

En la década de 1950, con la apertura de estas dos autopistas y la extensión occidental de la Thruway, ^[13] no quedaron rutas de tráfico señalizadas en Tilghman Street y Union Boulevard. La carretera seguía siendo mantenida por el estado y aún llevaba la LR 443, la LR 157 y la LR 159 a través de las ciudades, ya que a la Thruway se le asignó un nuevo número, LR 772, pero al oeste del cruce en Kuhnsville , la LR 443 se trasladó a la autopista y la antigua ruta se convirtió en la LR Old 443, ^{[21] [22]} más tarde LR 443 Parallel. ^[23]

A fines de la década de 1970, la carretera al oeste de Church Street en Fogelsville , que también era una carretera estatal (LR 39084), fue eliminada del sistema de carreteras estatales. ^[24] Se creó un espacio en la LR 159 a través del centro de Bethlehem en 1971, al mismo tiempo que Washington Avenue y Stefko Boulevard se agregaron al sistema como una circunvalación, y Union Boulevard al este de Pennsylvania Route 378 se convirtió en una calle de la ciudad. ^[25]

En 1987, cuando se adoptó el nuevo Sistema de Referencia de Ubicación, solo la parte de Tilghman Street y Union Boulevard entre Church Street y PA 378 se asignó a la Ruta Estatal 1002. ^[26]

A fines de octubre de 2012, se repavimentó el puente de la calle Tilghman sobre el río Lehigh para dar cabida a los vehículos de construcción para el esperado inicio del proyecto del puente American Parkway. ^[27]

La SR 1002 comienza en una intersección con Church y Main Streets ( State Route 3014 ) en Fogelsville . Luego continúa hacia el este por tres décimas de milla ^[1] (0,5 km) como Main Street hasta una intersección con Pennsylvania Route 100. Al cruzar la SR 100, la SR 1002 se convierte en Tilghman Street . A medida que Tilghman Street se acerca a la US Route 22 de acceso limitado , la carretera se divide en dos calzadas en preparación para un intercambio con US 22, al noreste de donde US 22 se separa de la Interestatal 78. Más allá del intercambio con US 22, Tilghman Street regresa a una calzada indivisa y entra en Cetronia . ^[28]

En una intersección con Werley Road, la SR 1002 se conecta con la Interestatal 476 , la Extensión Noreste de la Pennsylvania Turnpike , a través de una rampa que conduce a la plaza de peaje para el cercano intercambio I-476/US 22. La SR 1002 continúa hacia el sureste, pasando por encima de la autopista. Después de girar hacia el noreste, Tilghman Street tiene un intercambio en forma de trébol con la Ruta 309 de Pensilvania . La SR 1002 ingresa a Allentown un cuarto de milla al oeste de este intercambio justo antes de su intersección con 40th Street. Luego, Tilghman Street vuelve a ingresar a South Whitehall durante aproximadamente una cuadra mientras cruza Cedar Crest Boulevard , una arteria local de norte a sur, antes de ingresar a los límites incorporados de la ciudad por segunda vez. ^[28]

En Allentown , la calle Tilghman (SR 1002) cruza más de 30 calles principales de la ciudad. ^[29] En la parte más poblada de la ciudad, la SR 1002 intersecta la calle 6 y la calle 7 de un solo sentido que forman la Ruta 145 de Pensilvania .

Al este de la calle 4, la carretera utiliza el puente de la calle Tilghman ^[13] para cruzar Jordan Creek y American Parkway . Después de cruzar Front Street, la SR 1002 cruza el río Lehigh en el viaducto de la calle Tilghman y se convierte en Union Boulevard. ^[13] La calle Tilghman todavía se encuentra en el lado este de Allentown, pero no está conectada con la SR 1002 en el lado oeste, el centro de la ciudad y el lado este superior de Allentown. ^[30]

Al este del viaducto de Tilghman Street, la SR 1002 atraviesa numerosas calles en la sección este de Allentown . Después de la intersección con Fenwick Street, la SR 1002 tiene una ruta sólida de oeste a este. Al este de la intersección de Irving Street, la SR 1002 se cruza con Airport Road, la carretera principal al Aeropuerto Internacional de Lehigh Valley . Un poco al este de Airport Road, Union Boulevard atraviesa las otras calles del este de Allentown. La SR 1002 ingresa a la ciudad de Bethlehem desde el oeste como West Union Boulevard. ^[28]

Aproximadamente a 1500 pies ^[1] al este de la frontera de Allentown con Bethlehem , Eaton Avenue es concurrente con SR 1002 por una décima de milla. ^{[1] [30]} La ruta gira hacia el sur cerca del cruce con Pennsylvania Avenue antes de tomar una alineación cada vez más oriental. ^[30] Third Avenue proporciona acceso hacia y desde PA 378  sur. SR 1002 termina en un intercambio con Pennsylvania Route 378. [ ^31]

La carretera tiene acceso a la PA 378 norte. La designación continúa como W. Union Boulevard al ingresar a las secciones orientales de Bethlehem, en el condado de Northampton . ^{[32] [33]}

Toda la ruta está en el condado de Lehigh .

Ubicación	yo [1]	kilómetros	Destinos	Notas
Fogelsville	0.000	0.000	SR 3014 (calle de la iglesia) [3]
	0,332	0,534	PA 100  – Tamaqua , Trexlertown	Main Street se convierte en Tilghman Street al este de PA 100
Kuhnsville	2.771	4.459	US 22 ( Lehigh Valley Thruway ) – Harrisburg , Allentown	Intercambio parcial con acceso solo en el mismo sentido
Municipio de South Whitehall	3.249	5.229	Peaje de la I-476  / Extensión NE de Penna Turnpike  – Scranton , Filadelfia	Rampa de entrada a la I-476/Extensión NE de Penna Turnpike, salida 56 (Lehigh Valley); E-ZPass o peaje por placa ; sin acceso a SR 1002 desde la I-476
	4.261	6.857	PA 309  – Tamaqua , Quakertown	Intercambio de hojas de trébol
	5.735	9.230	SR 1019 ( Cedar Crest Boulevard ) hasta la US 22  – Balliettsville , Dorneyville	Anteriormente PA 229 [16]
Allentown	7.237	11.647	SR 1017 norte (calle 19)	Anteriormente US 309 y PA 29 [16]
	7.708	12.405	SR 2003 sur (calle 15) – Reading	Anteriormente parte de la US 222 [16]
	8.062	12.975	Calle 12	Anteriormente US 309 Bypass [14]
	8.625	13.881	PA 145 sur (7th Street) – Quakertown , Filadelfia
	8.728	14.046	PA 145 norte (calle 6)
	9.072	14.600	Viaducto de Tilghman Street sobre el río Lehigh	La calle Tilghman se convierte en Union Boulevard en el extremo este del puente.
	9.774	15.730	SR 1003 norte (Airport Road) hasta US 22	Anteriormente parte de PA 987 ; [22] acceso al aeropuerto LVI
Belén	13.684	22.022	SR 1001 sur (3rd Avenue) hasta PA 378 sur	Anteriormente parte de PA 191 ; [34] proporciona acceso hacia y desde PA 378 sur
	13.794	22.199	PA 378 norte	Intercambio con una sola rampa hacia la PA 378 norte; el tráfico de la PA 378 norte sale en Main Street (antigua ruta de la PA 191 norte [34] ) en el centro de Bethlehem
1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas       Cobro electrónico de peaje       Acceso incompleto

• Portal de carreteras de Estados Unidos
• Portal de Pensilvania

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• Detalles del proyecto de la Ruta Estatal 1002 en el Departamento de Transporte de Pensilvania
• Puente de la calle Tilghman en el Departamento de Transporte de Pensilvania