Comisión de Transporte Regional del Condado de Washoe

Comisión de Transporte Regional del Condado de Washoe

Fundado	1979 ; Hace 45 años por la Legislatura de Nevada ( 1979 )
Sede	Reno, Nevada , Estados Unidos
Lugar	Nevada del Norte
Vía de Servício	Condado de Washoe
Tipo de servicio	Servicio de autobús , paratránsito , servicio de autobús exprés , construcción de carreteras y planificación del transporte
Número de pasajeros diarios	17.700 (días laborables, segundo trimestre de 2024) [1]
Número anual de pasajeros	5.162.600 (2023) [2]
Operador	Keolis (RIDE) MTM (ACCESO)
Director	Bill Thomas
Sitio web	rtcwashoe.com

La Comisión Regional de Transporte del Condado de Washoe (RTC) es el organismo público responsable de las necesidades de transporte en Reno , Sparks y el Condado de Washoe , Nevada . La RTC, fundada por la Legislatura de Nevada en 1979, es una fusión de la Comisión Regional de Calles y Carreteras, la Comisión Regional de Tránsito y el Comité de Políticas de Estudio de Transporte del Área del Condado de Washoe. ^[3] Proporcionan servicios de transporte público, construcción de calles y carreteras y planificación del transporte. En 2023, el sistema tenía una cantidad de pasajeros de 5.162.600, o aproximadamente 17.700 por día laborable a partir del segundo trimestre de 2024.

RTC RIDE es el sistema de autobuses de transporte público. ^[4] Desde su inicio como Citifare a fines de la década de 1970, el sistema ha cambiado de nombre y ha crecido hasta incluir un área de servicio de aproximadamente 60 millas cuadradas (160 km ² ) y una cantidad anual de pasajeros de 8,5 millones.

Durante la primera parte del siglo XX, los tranvías proporcionaban transporte público entre Reno y Sparks y servían al centro de Reno, la Universidad de Nevada y los primeros suburbios de Reno. A fines de la década de 1920, los tranvías dejaron de ser rentables y se retiraron las vías. La Comisión Regional de Transporte del Condado de Washoe (RTC) creó el sistema de autobuses Citifare después de varias décadas de transporte privado de autobuses deficiente. El servicio de Citifare comenzó el 17 de septiembre de 1978 con cinco autobuses usados ​​que servían cuatro rutas. A lo largo de los siguientes veinticinco años, el sistema creció hasta una flota de 75 autobuses que operaban 30 rutas. Estos años también vieron la construcción de dos centros de tránsito: CitiCenter en el centro de Reno en 1984 y CitiStation cerca de Victorian Square en el centro de Sparks. En 2003, el creciente éxito del sistema, junto con los esfuerzos de planificación para incorporar el tránsito rápido de autobuses y el desarrollo orientado al tránsito en la comunidad, llevaron al RTC a implementar un cambio de marca de toda la organización, así como de Citifare, en los próximos años.

Con el cambio de marca de toda la organización, se optimizaron la planificación, la construcción de calles y autopistas y el transporte público para brindar una mejor identidad a la organización y mejorar el servicio a la comunidad. Los vagones Nova originales fueron reemplazados gradualmente por vagones Gillig de piso bajo. Se implementaron nuevos logotipos y colores distintivos para los autobuses. También se introdujeron nuevas marquesinas y señalización en las paradas de autobús. La RTC también comenzó a trabajar en nuevos proyectos de capital para reemplazar las antiguas terminales de tránsito CitiCenter y CitiStation. En octubre de 2008, la RTC abrió RTC Centennial Plaza en Sparks y el RTC Citicenter en el centro de Reno fue reemplazado por la nueva estación RTC 4th Street el 31 de octubre de 2010.

Los niños de 5 años o menos viajan gratis si van acompañados de un pasajero que paga la tarifa. ^[5] Las tarifas se pueden comprar a bordo en efectivo ^[5] o mediante un formulario de pedido en línea o por fax. ^[6] A partir de diciembre de 2016, los pases también están disponibles para su compra en la aplicación de venta de boletos para dispositivos móviles Token Transit. ^[7]

RTC RIDE opera con un sistema radial, con rutas que parten de los centros de tránsito y luego regresan. También opera con un sistema de pulsos que permite transferencias cronometradas en los centros de tránsito cada quince minutos. Las rutas 1 a 19 generalmente operan en el área de Reno y se originan en la ESTACIÓN RTC 4TH STREET. Las rutas 20 a 29 generalmente operan en el área de Sparks y se originan en RTC CENTENNIAL PLAZA. Las rutas 50 a 59 generalmente operan en el sur de Reno y se originan en la INSTALACIÓN DE TRANSFERENCIA RTC MEADOWOOD MALL.

• 1- Virginia del Sur
• 2- Calle 9/Silverada/Sparks
• 3- Kings Row/Mae Anne/Montaña del Cielo
• 4- Oeste 7
• 5- Sutro/Wedekind/Valle del Sol
• 6- Arlington/Moana
• 7- Establecimiento
• 9- Glendale/Kietzke
• 11- Calle 4/Prater Way/East Sparks
• 12-Terminal del aeropuerto/Neil/ Meadowood Mall
• 13- Kirman/Langosta/Park Lane
• 14- Molino del Este
• 15- Sutro/Selmi/TMCC
• 16- Ocio salvaje
• 18-Glendale/Greg
• 21- Sparks Marina/Prater del Este
• 54- Mira Loma/Roca
• 56- Prados del Sur/Rancho Damonte

Estas son las rutas que funcionaron durante los últimos 20 años:

• 1- Virginia del Sur (reemplazado por RTC RAPID y RAPID CONNECT)
• 2s- West Sparks (descontinuado)
• 3CC y 3CL: Kings Row/Mae Anne/Sky Mountain (reemplazada por la Ruta 11)
• 8- Circuito Washington/Evans
• 10- Virginia del Sur
• 10- Parr Blvd/TMCC (segunda iteración)
• 11X- Expreso Reno-Sparks
• 12- West Sparks (reemplazada por la Ruta 2)
• 14A- Molino/Aeropuerto
• 17 – Lemmon Valley (reemplazado por FlexRide North Valleys, partes integradas a la Ruta 7)
• 18X- Glendale-Greg Express (reemplazada por la Ruta 28/interrumpida en septiembre de 2017)
• 19- Greg/Vista (segunda iteración)
• 19- Wells/Plumb/Airport (Reemplazada por la Ruta 13)
• 22- Chispas del noreste
• 24- Vassar/Aeropuerto
• 25- East Prater/Baring (reemplazado por FlexRide Sparks/Spanish Springs)
• 26- East Prater (parcialmente reemplazado por las rutas 11 y 21)
• 28- Glendale/Isla de las Especias
• 37- Moya/Lear (incorporada en gran parte a la ruta 7)
• 55- Vista de la cresta
• 57- Rancho Damonte (incorporado a la ruta 56)
• RTC CONNECT (la ruta cambió su nombre a ruta 1 el 11/8/13)

• Gillig Phantom 2004 (números de autobús 492-494) Utilizado principalmente para capacitación
• Gillig BRT Diesel 2006-2008 (números de autobús 509-530)
• 2010 New Flyer DE60LFA (números de autobús 606-613)
• 2013 Proterra Ecoliner de 35 pies (números de autobús 306-309)
• Gillig BRTPlus Hybrid 2013 (números de autobús 531-538)
• 2017-2018 Proterra Catalyst E2 de 40 pies (números de autobús 310-324)
• 2018 Proterra Catalyst E2 de 40 pies (números de bus 539-542) utilizado en el CONECTOR REGIONAL RTC
• 2020-2021 New Flyer XDE40 Hybrid (números de autobús 543-561)
• 2020-2021 Proterra ZX5 de 40 pies (números de autobús 325 y 326)

• 1980–1988 GMC RTS-04
• 1991 TMC RTS-06
• 1998–2000 NovaBus RTS-06
• 2002 Neoplan USA AN460LF (autobús n.º 605)
• 2003 Opus Óptima
• Gillig Low Floor 2003-2004 (números de autobús 478-491)
• Gillig BRT híbrido 2007 (números de autobús 503 y 504)
• 2007-2008 Gillig BRT (números de autobús 495-502 y 505-508)

RTC RAPID es el sistema de tránsito rápido de autobuses de RTC . ^[8] RAPID consta de dos rutas con paradas limitadas y frecuencias más altas.

en a mi Línea Virginia
Leyenda
Estación Lawlor Calle de la universidad Calle 9 Calle 5 Calle 4 SR 647 Estación de la calle 4 Depósito SP Amtrak Río Truckee Calle de la libertad Calle del centro Calle Monte Rosa carril de plomada Molinillo de pimienta Calle Peckham SR 667 Callejón Kietzke I-580  / US 395 SR 659 Bulevar McCarran Centro comercial Meadowood

La línea Virginia RTC RAPID opera a lo largo de Virginia Street entre el centro de Reno y Meadowood Mall . ^[9] El 8 de marzo de 2020, la RTC extendió la línea Virginia hasta la Universidad de Nevada, Reno.

en a mi Línea Lincoln
Leyenda
Calle 4 SR 647 Sutro I-580 Galletas Reno Moscas I-80 El Rancho Calle 15 Plaza del Centenario

La línea LINCOLN de la RTC opera a lo largo de 4th Street y Prater Way entre el centro de Reno y Victorian Square (RTC Centennial Plaza). ^[10] La RTC celebró una gran inauguración de la línea Lincoln el 14 de diciembre de 2018. ^[11]

EL CONECTOR REGIONAL RTC ^[12] proporciona un servicio de autobús exprés entre Reno, Meadowood Mall y Carson City .

RTC SIERRA SPIRIT ^[13] era un popular servicio de transporte que operaba cada 20 minutos a lo largo de Virginia Street en el centro de Reno, entre la Universidad de Nevada, Reno y el río Truckee . Esta ruta fue reemplazada por la ruta temporal "UNR-Midtown Direct" el 25 de agosto de 2019.

UNR-Midtown Direct ^[14] es una ruta temporal introducida el 25 de agosto de 2019 para reemplazar a RTC Sierra Spirit y será reemplazada por el servicio RTC RAPID Virginia Line una vez que se complete la expansión de RTC RAPID a UNR, reemplazando básicamente la ruta. Esta ruta opera cada 30 minutos desde Midtown Reno hasta la Universidad de Nevada Reno a lo largo de las calles Virginia (hacia el norte) y Sierra (hacia el sur). Esta ruta se suspendió después de la extensión a UNR.

RTC ACCESS ^[15] es el servicio de paratránsito del sistema

RTC FlexRide ^[16] es el servicio de microtránsito del sistema que presta servicio en Sparks/Spanish Springs, North Valleys y NW Reno/Sommersett.

Además del transporte público, RTC RIDE, a través de su programa RTC SMART TRIPS, ^[17] proporciona servicios para ayudar a quienes desean compartir el vehículo para sus desplazamientos.

RTC VANPOOL ^[18] es un servicio basado en membresía que permite a los viajeros alquilar una camioneta para sus desplazamientos. La camioneta es conducida por uno de los miembros, quien recoge y deja a otros pasajeros en un lugar acordado. Los gastos son compartidos por todos los pasajeros y subvencionados por RTC.

RTC TRIP MATCH ^[19] es un programa gratuito de búsqueda de viajes para Truckee Meadows ofrecido por RTC SMART TRIPS en asociación con Greenride.

El programa de Calles y Autopistas de la RTC es un esfuerzo conjunto de la ciudad de Reno, la ciudad de Sparks, el condado de Washoe y la RTC. Su responsabilidad principal es la reparación y construcción de caminos dentro de su jurisdicción, específicamente, caminos regionales, calles de alto tráfico (más de 5000 viajes diarios en promedio) y caminos que cruzan barreras geográficas o que conectan jurisdicciones. Las calles de bajo tráfico y de vecindarios se dejan en manos de las jurisdicciones locales. ^[20]

Tal vez la función más importante de la RTC sea la planificación de las necesidades de transporte de la región. La planificación se divide en necesidades de corto y largo plazo. ^[21]

El Plan de Transporte Regional (RTP) es el plan de la RTC para crear y mantener los requisitos de transporte a largo plazo para Truckee Meadows. Aborda los viajes en todos los modos, incluidos automóviles, transporte público, bicicletas, peatones, aviación, ferrocarril y transporte de mercancías, así como estrategias de gestión del transporte para hacer que el sistema sea más eficiente. ^[22]

El Programa de Mejora del Transporte Regional (RTIP) es el plan a corto plazo de la RTC para satisfacer las necesidades actuales de Truckee Meadows. El plan actual, que abarca cinco años ( año fiscal 2018-2022), se publicó el 1 de octubre de 2017. ^[23]

• Comisión Regional de Transporte del Sur de Nevada
• Transporte público en Nevada

• Sitio web oficial
• Sitio web de consejos inteligentes de RTC