Ronald R. Fogleman | |
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Apodo(s) | Ron |
Nacido | ( 27 de enero de 1942 )27 de enero de 1942 Lewistown, Pensilvania , EE. UU. [1] |
Lealtad | Estados Unidos |
Servicio | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Años de servicio | 1963–1997 |
Rango | General |
Comandos | Jefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos Comando de Transporte de los Estados Unidos Comando de Movilidad Aérea |
Batallas / guerras | Guerra de Vietnam |
Premios | Medalla de Servicio Distinguido de Defensa (3) Medalla de Servicio Distinguido de la Fuerza Aérea (2) Medalla de Servicio Distinguido del Ejército Medalla de Servicio Distinguido de la Marina Estrella de Plata Legión de Mérito (2) Cruz de Vuelo Distinguido (2) Corazón Púrpura |
Ronald Robert Fogleman (nacido el 27 de enero de 1942) es un general retirado de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos que se desempeñó como 15.º Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea de 1994 a 1997 y como Comandante General del Comando de Transporte de los Estados Unidos de 1992 a 1994.
Se graduó en 1963 de la Academia de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , [2] tiene una maestría en historia militar y ciencias políticas de la Universidad de Duke . Piloto de mando y paracaidista , acumuló más de 6.800 horas de vuelo en aviones de combate, de transporte, cisterna y de ala giratoria. Voló 315 misiones de combate y registró 806 horas de vuelo de combate en aviones de combate. Ochenta de sus misiones durante la Guerra de Vietnam fueron como " Misty FAC " en el F-100F Super Sabre en la Base Aérea Phù Cát , Vietnam del Sur, entre el 25 de diciembre de 1968 y el 23 de abril de 1969. [3]
Fogleman fue derribado en Vietnam en 1968, mientras pilotaba un F-100. Fue rescatado aferrándose a un helicóptero de ataque AH-1 Cobra que aterrizó en el lugar del accidente. [4]
En sus primeras misiones, instruyó a pilotos estudiantes, cumplió funciones de combate como piloto de combate y controlador aéreo avanzado de alta velocidad en Vietnam y Tailandia, enseñó historia en la Academia de la Fuerza Aérea y dirigió operaciones de vuelo en Europa, incluido el servicio como piloto de demostración de aviones F-15 Eagle para espectáculos aéreos internacionales. Comandó un escuadrón de la USAF , una división aérea , una fuerza aérea numerada , un comando mayor y un comando de combate unificado .
Fogleman fue el primer graduado de la Academia de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos que ascendió a Jefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea. Durante su mandato, introdujo un código de conducta simplificado para los aviadores, que sigue en uso en la actualidad. El código, denominado "Valores fundamentales de la Fuerza Aérea", exige "Integridad ante todo, servicio antes que uno mismo y excelencia en todo lo que hacemos".
Durante la Guerra de Bosnia , Fogleman estuvo -en su posición como Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos- involucrado en la planificación de una operación de rescate de Scott O'Grady , un piloto estadounidense que fue derribado por las fuerzas serbias en junio de 1995. [5] La decisión de Fogleman de compartir noticias de las señales que O'Grady supuestamente había enviado antes de que se completara la operación de rescate, provocó críticas en ese momento. [6] A pesar de que Fogleman publicó esta "información extremadamente sensible", [7] O'Grady fue rescatado. [8]
En 1996, Fogleman creó el Programa de Lectura Profesional del Jefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (CSAF) con el fin de "desarrollar un marco de referencia común entre los miembros de la Fuerza Aérea (oficiales, soldados y civiles) para ayudar a cada uno de nosotros a ser mejores y más efectivos defensores del poder aéreo y espacial". [9] La lista ha sido enriquecida por CSAF posteriores e incluye libros de Rolf Dobelli , Simon Sinek y Victor Davis Hansen .
Fogleman dijo en una entrevista de diciembre de 1997 (publicada por Aerospace Power Journal en la primavera de 2001) que su retiro fue para permitir que el Secretario de Defensa tomara una decisión sobre el futuro del general de brigada Terryl J. Schwalier, el oficial de mayor rango en Riad en el momento del atentado a las Torres Khobar , sobre la base de los méritos y los hechos del caso, en lugar de como respuesta a una aparente protesta de un jefe de servicio. No renunció en protesta por la política; esto habría invadido el control civil del ejército. [10] [11]
Después de su retiro, Fogleman fue nombrado miembro de las Juntas Directivas de Alliant Techsystems , AAR Corporation , Mesa Air Group , Inc., Tactical Air Support, Inc. , World Air Holdings, Inc. y la Junta Asesora Empresarial de Tauriga Sciences Inc. [3] [12] [13] y de la junta de asesores de la Code of Support Foundation , una organización de servicios militares sin fines de lucro. [14]
El 11 de noviembre de 2009, Fogleman fue nombrado presidente de la junta directiva de Alliant Techsystems Inc., luego de la jubilación del presidente y director ejecutivo de ATK, Dan Murphy.
Como consultor de Boeing , Fogleman dijo que el Lockheed Martin F-35 Lightning II no será un avión probado en combate hasta que reciba el software Block 3F a principios de la década de 2020. [15]
En 2018, Fogleman fue incluido en el Salón de la Fama de la Aviación Nacional en Dayton, Ohio. [16]
A partir de 2024, Fogleman formará parte del consejo asesor de la Asociación Nacional de Seguridad Espacial . [17]
Insignia de piloto del Comando de la Fuerza Aérea | |
Insignia básica de paracaidista | |
Insignia de mantenimiento básico de misiles | |
Credencial de identificación de la Oficina del Estado Mayor Conjunto |
En 2013 fue incluido en el Salón de la Fama del Transporte Aéreo y los Buques Cisterna. [18]