Isla Burton de la USCGC

Rompehielos de la Guardia Costera de los Estados Unidos

Isla Burton de la USCCB (WAGB-283)
Historia
Estados Unidos
NombreUSS Isla Burton (AG-88)
HomónimoUna isla frente a la costa de Delaware
ConstructorCompañía Western Pipe and Steel (WPS), San Pedro, California
CostoUS$ 9.880.037,00
Acostado15 de marzo de 1946
Lanzado30 de abril de 1946
Bautizado1946
Terminado1946
Oficial28 de diciembre de 1946
Desmantelado15 de diciembre de 1966
Viaje inaugural17 de enero de 1947
En servicio8 de diciembre de 1946
Fuera de servicio15 de diciembre de 1966
Afligido1966
Identificación
Apodo(s)BI
DestinoTransferido a la Guardia Costera de EE.UU.
Estados Unidos
NombreIsla Burton de la USCCB (WAGB-283)
Puesta en servicio nuevamente15 de diciembre de 1966
Desmantelado9 de mayo de 1978
Puerto base
  • Long Beach, California (1966)
  • Isla del Gobierno, Alameda, California (1977)
IdentificaciónIndicativo de llamada : NEVK
Apodo(s)
  • Burton herido
  • BI
  • Barcaza de basura blanca de la Antártida
DestinoVendido como chatarra el 17 de agosto de 1980
Características generales
Clase y tipoRompehielos clase Wind
Desplazamiento6.515 toneladas (1945)
Longitud269 ​​pies (82 m)
Haz63 pies 6 pulgadas (19,35 m)
Borrador25 pies 9 pulgadas (7,85 m)
Potencia instalada6 motores Fairbanks-Morse 8-1/8OP de 10 cilindros y pistones opuestos (6 × 2000 hp)
Propulsión
  • Diesel-eléctrico
  • 2 motores eléctricos de CC Westinghouse Electric que impulsan las hélices de popa
  • 1 motor eléctrico de CC Westinghouse de 3000 shp (2200 kW) que impulsa la hélice de proa desmontable y poco utilizada
Velocidad13,4 nudos (24,8 km/h; 15,4 mph)
Rango32.485 millas (52.280 km)
Resistencia
  • 13,4 nudos (24,8 km/h; 15,4 mph) (máximo)
  • 11,6 nudos (21,5 km/h; 13,3 mph) (económico)
Barcos y
embarcaciones de desembarco transportados
4 botes salvavidas. 1 LCVP . 1 Greenland Cruiser, más tarde Arctic Survey Boat (ASB)
Complementar219 oficiales y soldados
Sensores y
sistemas de procesamiento
  • Electrónica: Radar SPS-10B; SPS-53A; SPS-6C (1967)
  • Sonar
Armamento
Aviones transportados2 helicópteros de un solo rotor y personal del destacamento aéreo
Instalaciones de aviaciónCabina de vuelo y hangar retráctil con capacidad para servicio de aeronaves.

El USS Burton Island (AG-88) fue un rompehielos de la clase Wind de la Armada de los Estados Unidos que luego fue puesto nuevamente en servicio en la Guardia Costera de los Estados Unidos como USCGC Burton Island (WAGB-283) . Recibió su nombre de una isla cercana a la costa de Delaware .

Construcción

Burton Island fue uno de los rompehielos diseñados por el teniente comandante Edward Thiele y Gibbs & Cox de Nueva York, quien los modeló según los planos de rompehielos europeos que obtuvo antes del inicio de la Segunda Guerra Mundial . Fue el sexto de los siete barcos completados de la clase Wind de rompehielos operados por la Guardia Costera de los Estados Unidos . Su quilla fue colocada el 15 de marzo de 1946 en los astilleros de Western Pipe and Steel Company en San Pedro, California , fue botado el 30 de abril de 1946 y puesto en servicio el 28 de diciembre de 1946 con el comandante Gerald L. Ketchum al mando. [1] [2] [3]

Los rompehielos de la clase Wind tenían cascos de una resistencia y una integridad estructural sin precedentes, con una longitud relativamente corta en proporción a la gran potencia desarrollada, un pie delantero recortado , fondo redondeado y tanques de escora de proa, popa y costado. Se eligió la maquinaria diésel-eléctrica por su capacidad de control y resistencia a los daños. [4] El Burton Island se construyó en tiempos de paz, por lo que tenía un armamento mucho más ligero que sus hermanos construidos en la guerra, un cañón de cubierta de 5 pulgadas (130 mm) calibre 38 y tres cañones automáticos antiaéreos Bofors de 40 mm montados en cuatro cuando estaba en servicio en la Marina, y desarmado para la Guardia Costera. [3] [5]

Historia del barco

Marina de los EE. UU., 1947-1966

El 17 de enero de 1947, el Burton Island , cargado de suministros, partió de San Diego hacia el mar de Ross , en la Antártida , donde se reunió con unidades de la TF 68 en el primer proyecto de desarrollo de la Antártida, la Operación Highjump . Después de regresar de la Antártida, el Burton Island partió el 25 de julio de 1947 para la expedición de Point Barrow a Alaska .

Desde abril de 1948 hasta diciembre de 1956, el Burton Island participó en 19 cruceros por el Ártico y Alaska, incluida la Operación Windmill . Durante la Operación Windmill en la Antártida, el Burton Island fue el buque insignia de Gerald L. Ketchum , comandante de la Fuerza de Tareas 39. Las tareas en los cruceros variaban, incluidas actividades de suministro, reconocimiento de flujos de hielo con helicópteros , estudios científicos, estudios de demolición submarina y ejercicios de convoy.

En marzo de 1949, la isla Burton fue redesignada AGB-1 .

En febrero de 1958, la isla Burton ayudó a Sōya , que se había congelado cerca de la Antártida y llevaba una tripulación de reemplazo de investigadores geofísicos japoneses. Un helicóptero llevó a la tripulación original, varada en la base japonesa de la estación Showa , pero se vio obligada a dejar atrás a 15 perros, incluidos Taro y Jiro , que sobrevivieron a un invierno antártico sin acompañamiento humano.

Una excursión destacada fue la realizada con los submarinos USS Seadragon (SSN-584) y USS Skate (SSN-578) en 1962, en la que se probaron torpedos debajo del hielo polar después de que los dos submarinos se hubieran encontrado en el Polo Norte. [6]

Isla Burton , Atka  (AGB-3) y Glaciar  (AGB-4) empujando un iceberg fuera del canal en la "Tierra Silenciosa" cerca de la Estación McMurdo , Antártida , 29 de diciembre de 1965.

Guardia Costera de los Estados Unidos, 1966-1978

El 15 de diciembre de 1966, la Armada de los EE. UU. transfirió el buque, junto con todos sus rompehielos, a la Guardia Costera de los Estados Unidos y fue renumerado WAGB-283 . Después de su transferencia, Burton Island fue estacionado en Long Beach, California y utilizado para operaciones de rompehielos. Desde 1967 hasta 1978, Burton Island participó en ocho operaciones diferentes de Deep Freeze en la Antártida. En las operaciones, Burton Island fue responsable de crear y mantener ayudas a la navegación, limpiar canales a través del hielo para buques de suministro, colocar cables, entregar y enviar el correo estadounidense en estaciones y buques remotos, búsqueda y rescate, patrullaje pesquero, aplicación de la ley y brindar tratamiento médico y dental en comunidades nativas remotas de Alaska. Además de las operaciones Deep Freeze , Burton Island sirvió como plataforma flotante para estudios científicos e investigaciones alrededor de Alaska y otras áreas polares aisladas. Burton Island también llevó a cabo numerosas misiones de búsqueda y rescate.

De octubre de 1967 a abril de 1968 participó en la Operación Deep Freeze 1968. De octubre de 1968 a abril de 1969 participó en la Operación Deep Freeze 1969. De noviembre de 1969 a abril de 1970 participó en la Operación Deep Freeze 1970 y su rompehielos acompañante USCGC Edisto (WAGB-284) fue inutilizado. De noviembre de 1970 a abril de 1971 participó en la Operación Deep Freeze 1971 y nuevamente su rompehielos acompañante USCGC Staten Island (WAGB-278) fue inutilizado. De agosto a septiembre de 1971 realizó un estudio oceanográfico a lo largo de la vertiente norte de Alaska . De febrero a marzo de 1972 realizó un estudio científico en Cook Inlet , Alaska. De noviembre de 1972 a abril de 1973 participó en la Operación Deep Freeze 1973. De junio a julio de 1973 realizó investigaciones oceanográficas en aguas de Alaska. De noviembre de 1974 a abril de 1975 participó en la Operación Deep Freeze 1975. Del 13 de noviembre de 1975 al 26 de febrero de 1976 participó en la Operación Deep Freeze 1976. De julio a septiembre de 1976 estuvo desplegada en el Ártico. Del 9 de noviembre de 1976 al 7 de abril de 1977 participó en la Operación Deep Freeze 1977. Durante ese despliegue en diciembre de 1976, llevó a cabo numerosas misiones de búsqueda y rescate en Wellington , Nueva Zelanda, tras un aguacero torrencial. Del 9 de julio de 1977 al 8 de septiembre de 1977 realizó un crucero al océano Ártico , durante el cual su tripulación construyó varias torres de navegación por radar a lo largo de la costa norte de Alaska y realizó estudios de gravedad del océano Ártico. Del 20 de noviembre de 1977 al 1 de abril de 1978 participó en la Operación Deep Freeze 1978. Desde mediados de 1977 hasta el 9 de mayo de 1978 estuvo estacionada en el Centro de Suministros Navales de Oakland en Oakland, California y se utilizó para romper el hielo.

Desmantelamiento y venta

Fue dado de baja el 9 de mayo de 1978. Un extracto de una carta de la Administración Marítima fechada el 21 de noviembre de 1995 indica su destino final:

La Administración Marítima vendió el buque en subasta bajo el número PD-X-1033 fechado el 17 de agosto de 1980. El buque fue adjudicado a Levin Metals Corporation, San José, California [7] el 7 de octubre de 1980, bajo el contrato No. MA-9868 por $261,000.00 El "Burton Island" fue desguazado el 28 de abril de 1982.

Notas

  1. ^ "USCG Burton Island". Historia de los guardacostas de los Estados Unidos . Guardia Costera de los Estados Unidos. Archivado desde el original el 4 de octubre de 2012. Consultado el 12 de diciembre de 2012 .
  2. ^ "USN Burton Island". Diccionario de buques de guerra navales estadounidenses . Armada de los Estados Unidos. Archivado desde el original el 3 de noviembre de 2012. Consultado el 12 de diciembre de 2012 .
  3. ^ ab "NavSource Burton Island". Archivo fotográfico de buques de servicio . Historia naval de NavSource. Archivado desde el original el 10 de septiembre de 2013. Consultado el 12 de diciembre de 2012 .
  4. ^ "Rompehielos de la Guardia Costera de Estados Unidos". Historia de los cortadores de la Guardia Costera de Estados Unidos. Archivado desde el original el 1 de julio de 2015. Consultado el 12 de diciembre de 2012 .
  5. ^ "Burton Island 1966". Historia de los cortadores de la Guardia Costera de los Estados Unidos . Guardia Costera de los Estados Unidos. Archivado desde el original el 4 de octubre de 2012. Consultado el 12 de diciembre de 2012 .
  6. ^ Cuentos de un submarino de la Guerra Fría Archivado el 1 de mayo de 2014 en Wayback Machine por Dan Summitt, 2004.
  7. ^ Levin Metals Corporation, 1800 Monterey Highway, San José, California 95112

Referencias

Dominio público Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.

  • Isla Burton de la USCGC
  • Guardia Costera de los Estados Unidos, Oficina del Historiador. Guardia Costera de los Estados Unidos. Departamento de Seguridad Nacional de los Estados Unidos. [1]. Consultado el 20 de diciembre de 2021.
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