Espíritu plateado de Rolls-Royce
| Espíritu plateado de Rolls-Royce | |
|---|---|
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| Descripción general | |
| Fabricante | Motores Rolls-Royce |
| También llamado |
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| Producción | 1980–1997 (Silver Spirit) 1980–2000 (Silver Spur) [1] |
| Asamblea | Reino Unido: Crewe, Cheshire , Inglaterra |
| Diseñador | Fritz Feller (1974) [2] |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Coche de lujo de tamaño completo |
| Estilo de carrocería | Sedán de 4 puertas |
| Disposición | Disposición FR |
| Relacionado | |
| Cronología | |
| Predecesor | |
| Sucesor | Rolls-Royce Silver Seraph (SWB) Rolls Royce Park Ward (LWB) |
El Rolls-Royce Silver Spirit es un automóvil de lujo de tamaño completo producido por Rolls-Royce Motors , en Crewe , Inglaterra, de 1980 a 1997. Fue el primer modelo de la serie SZ . El Silver Spur es una versión de batalla larga del Silver Spirit, producido de 1980 a 2000. [1] Fue el primer automóvil en presentar un Spirit of Ecstasy retráctil : la mascota con resorte se hundía en la carcasa del radiador si se desprendía de su posición.
Marcar yo
| Marcar yo | |
|---|---|
.jpg/1280px-1982_Rolls-Royce_Silver_Spur_US_model,_front_left_(Lime_Rock).jpg) Rolls-Royce Silver Spur 1982 (Estados Unidos) | |
| Descripción general | |
| También llamado | Espíritu de plata Espuela de plata |
| Producción | 1980–1988 |
| Carrocería y chasis | |
| Relacionado | Bentley Mulsanne Bentley Turbo R Bentley Mulsanne Turbo |
| Tren motriz | |
| Motor | Rolls-Royce L410 V8 de 6,75 litros |
| Transmisión | GM THM400 automática de 3 velocidades |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 3061 mm (120,5 pulgadas) (Silver Spirit) 3162 mm (124,5 pulgadas) (Silver Spur) |
| Longitud | 5278 mm (207,8 pulgadas) (Silver Spirit) 5380 mm (211,8 pulgadas) (Silver Spur) |
| Ancho | 1.887 mm (74,3 pulgadas) |
| Altura | 1.486 mm (58,5 pulgadas) |
| Peso en vacío | 2259 kg (4980 lb) (Silver Spirit) 2286 kg (5040 lb) (Silver Spur) |
El Silver Spirit fue presentado por Rolls-Royce en 1980 como el primero de una nueva generación de modelos de la compañía. Formó la base para las series Flying Spur, Silver Dawn, Touring Limousine, Park Ward y Bentley Mulsanne / Eight . El Spirit/Spur mantuvo el diseño básico del Silver Shadow , [ cita requerida ] su motor L410 V8 de 6,75 L y la caja de cambios automática de 3 velocidades THM400 de GM, y una carrocería unitaria fabricada en Pressed Steel, que seguía el estilo del Camargue diseñado por Pininfarina.
El Spur/Spirit continuó con el énfasis del Silver Shadow en la calidad de conducción al utilizar su suspensión hidroneumática autonivelante , modificada con el sistema de control automático de altura de conducción hidráulico Girling y amortiguadores cargados con gas . En los Estados Unidos se instalaron faros sellados debido a regulaciones de larga data, mientras que las leyes europeas permitieron la instalación de unidades compuestas más modernas.
- Rolls-Royce Silver Spur 1982 (Europa)
- Rolls-Royce Silver Spur 1982 (Estados Unidos)
- Asientos traseros Silver Spur 1985
- Silver Spirit 1986 con tablero con volante a la derecha
- Espíritu de plata 1986
- Silver Spirit 1987 con faros estadounidenses
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Marca II
| Marca II | |
|---|---|
,_Lime_Rock.jpg/1280px-1990_Rolls-Royce_Silver_Spur_II_(federalized),_Lime_Rock.jpg) Rolls-Royce Silver Spur II 1990 (Estados Unidos) | |
| Descripción general | |
| También llamado | Espíritu de plata II Espuela de plata II |
| Producción | 1988–1992 |
| Carrocería y chasis | |
| Relacionado | |
| Tren motriz | |
| Motor | Rolls-Royce L410I V8 de 6,75 litros |
| Transmisión |
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| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 3061 mm (120,5 pulgadas) (Silver Spirit) 3162 mm (124,5 pulgadas) (Silver Spur) |
| Longitud | 5278 mm (207,8 pulgadas) (Silver Spirit) 5380 mm (211,8 pulgadas) (Silver Spur) |
| Ancho | 1.887 mm (74,3 pulgadas) |
| Altura | 1.486 mm (58,5 pulgadas) |
| Peso en vacío | 2.350 kg (5.181 libras) (Silver Spirit) 2.380 kg (5.247 libras) (Silver Spur) |
El Silver Spirit II y el Silver Spur II fueron mejoras de los modelos originales, presentados en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 1989. El diseño de la suspensión fue el que más cambió, con la introducción del " Control Automático de Conducción ", un sistema completamente automático que ajustaba los amortiguadores en las cuatro ruedas en tiempo real. [3] Otras actualizaciones incluyeron la adopción del ABS y la inyección de combustible como estándar para todos los modelos y mercados. El último Mark I Silver Spirit/Spur fue el chasis número KCH27798, y los Mark II comenzaron con el 29001. El sistema de inyección de combustible era ahora el MK-Motronic de Bosch .
Originalmente conservando la transmisión Turbo Hydramatic GM400 de tres velocidades de los Spirits/Spurs anteriores, [4] se introdujo una unidad de cuatro velocidades (la GM 4L80E) en el invierno de 1991. [3] El tamaño del tanque de gasolina también se incrementó, hasta 107 L (24 imp gal), lo que significa que la autonomía del automóvil ahora superaba las 310 millas (500 km). [5]
Los cambios exteriores e interiores fueron mínimos, con un volante considerablemente más pequeño y dos salidas de ventilación adicionales agregadas a la fascia, modernizando levemente el aspecto del frente.
Marca III
| Marca III | |
|---|---|
,_front_left_side.jpg/1280px-1994_Rolls-Royce_Silver_Spur_III_(US),_front_left_side.jpg) Rolls-Royce Silver Spur III 1994 (Estados Unidos) | |
| Descripción general | |
| También llamado | Espíritu plateado III Espuela plateada III Espuela voladora Amanecer plateado |
| Producción | 1992–1995 |
| Carrocería y chasis | |
| Relacionado | Bentley Brooklands Bentley Turbo RT Bentley Turbo S |
| Tren motriz | |
| Motor | Rolls-Royce L410 V8 de 6,75 litros |
| Transmisión | GM 4L80E automática de 4 velocidades |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 3061 mm (120,5 pulgadas) (Spirit) 3162 mm (124,5 pulgadas) (Spur) 3772 mm (148,5 pulgadas) (Touring Limousine) |
| Longitud | 5268 mm (207,4 pulgadas) (Silver Spirit) 5370 mm (211,4 pulgadas) (Flying Spur) 5380 mm (211,8 pulgadas) (Silver Spur) 5979 mm (235,4 pulgadas) (Touring Limousine) |
| Ancho | 1.887 mm (74,3 pulgadas) (con espejos: 2.009 mm (79,1 pulgadas)) |
| Altura | 1.486 mm (58,5 pulgadas) (Spirit/Spur/Dawn) 1.534 mm (60,4 pulgadas) (Touring Limousine) |
El Silver Spirit III y el Silver Spur III se introdujeron en 1993, con mejoras en el motor y algunas actualizaciones cosméticas. Un nuevo diseño del colector de admisión y de las culatas aumentó la potencia de salida. Los parámetros del sistema de suspensión semiactiva se modificaron para que los amortiguadores pasaran por defecto al modo de conducción "suave" cuando se desgastaran (en lugar de "duros" en el Mark II anterior, lo que afectaba notablemente la calidad de la conducción). Se introdujeron dos airbags en el interior, junto con un ajuste independiente de los asientos traseros.
Espuela voladora
El Flying Spur 1994-1995 fue una versión turboalimentada y de mayor rendimiento del Silver Spur III. Se produjeron 134 automóviles.
Amanecer plateado
El Silver Dawn es una edición especial del Silver Spur III con varias opciones adicionales, como el sistema electrónico de asistencia a la tracción y la calefacción de los asientos traseros. La altura del radiador se redujo en 51 mm (2 pulgadas) y el tamaño del Spirit of Ecstasy se redujo en un 20 por ciento. El nuevo frontal fue heredado más tarde por la serie Mark IV. Este modelo apareció un año antes en el mercado estadounidense antes de estar disponible para el resto del mundo. [6]
Marca IV
| Marca IV | |
|---|---|
 Rolls-Royce Silver Spur 1999 (Estados Unidos) | |
| Descripción general | |
| También llamado | Nuevo Silver Spirit Nuevo Silver Spur Silver Spirit Silver Spur Silver Spirit IV Silver Spur IV Park Ward |
| Producción | 1995–2000 |
| Carrocería y chasis | |
| Relacionado | Bentley Brooklands Bentley Turbo RT |
| Tren motriz | |
| Motor | Rolls-Royce L410 V8 de 6,75 litros |
| Transmisión | Automática de 4 velocidades |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 3162 mm (124,5 pulgadas) 3772 mm (148,5 pulgadas) (Touring Limousine) 4382 mm (172,5 pulgadas) (Touring Limousine Extended) |
| Longitud | 5295 mm (208,46 pulgadas) (Silver Spirit) 5375 mm (211,61 pulgadas) (Silver Spur 95-97) 5395 mm (212,4 pulgadas) (Silver Spur 97-99) 5.990 mm (235,82 pulgadas) (limusina de turismo) |
| Ancho | 1.887 mm (74,3 pulgadas) (con espejos: 2.111 mm (83,1 pulgadas)) |
| Altura | 1.486 mm (58,5 pulgadas) |
Diseñado en el otoño de 1992, el New Silver Spirit/New Silver Spur fue la revisión final del Silver Spirit y el Silver Spur, presentado a finales de 1995 como modelo 1996.
Se tomó una decisión de marketing según la cual los coches no deberían recibir la designación de "serie IV" porque el número cuatro es un homónimo de muerte en algunos idiomas del Lejano Oriente. [1]
Entre los principales cambios se encuentran la introducción de un turbocompresor Garrett en todos los modelos y la sustitución de los anteriores sistemas de gestión del motor Bosch por uno de Zytec. También son nuevos los parachoques delantero y trasero integrados y actualizados y las llantas de dieciséis pulgadas. A partir de 1997, la distancia entre ejes larga se convirtió en estándar, y los modelos limusina se ofrecieron solo en distancia extra larga. En el interior, se añadió una columna de madera que recorría el centro del salpicadero.
La producción del Silver Spirit finalizó durante el año modelo 1997, aunque se siguieron produciendo vehículos hasta el año 2000 [1] para agotar las carrocerías y piezas del Silver Spirit que quedaban en stock.
- Espuela de plata 1996
- Amanecer plateado 1996
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Limusina Park Ward
El Rolls-Royce Park Ward Limousine es una edición limitada del Silver Spur/Spirit Mark IV con una distancia entre ejes extendida de 610 milímetros (24 pulgadas) y un techo 51 milímetros (2 pulgadas) más alto. El Park Ward reemplazó al Silver Spur/Spirit Touring Limousine. A mediados del año modelo 1998, el nombre se cambió a Rolls-Royce Silver Spur Park Ward . La nomenclatura del modelo en la insignia en la parte trasera del automóvil dice Park Ward . El equipo estándar en este modelo incluía un mueble bar con decantadores de cristal y copas, intercomunicador, una división operada eléctricamente y un techo corredizo en el asiento trasero.
La limusina Rolls-Royce Park Ward no debe confundirse con el sucesor alargado Rolls-Royce Silver Seraph Park Ward , que se basó en el automóvil que reemplazó al Silver Spirit y estuvo disponible entre 2000 y 2002.
- Lado izquierdo
- Lado derecho
- Vista trasera
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Limusinas de turismo
Las limusinas de turismo Rolls-Royce se construyeron según un diseño de Robert Jankel [7] en cooperación con el constructor de carrocerías Mulliner Park Ward , de Londres.
La primera limusina Silver Spur se fabricó en 1982. En 1984 y más adelante, se fabricaron 16 coches con una distancia entre ejes ampliada de 910 mm (36 pulgadas) y 84 coches con una distancia entre ejes ampliada de 1100 mm (42 pulgadas). Un coche tenía una extensión de la distancia entre ejes de 360 mm (14 pulgadas). Estos coches se ampliaron en el pilar B, entre las puertas delanteras y traseras.
A partir de 1991 se fabricaron 99 unidades del Touring Limousine con una distancia entre ejes de 610 mm (24 pulgadas) más larga. El vehículo se alargó en el pilar C y se le añadió una ventanilla de ópera . Al igual que los modelos anteriores, la mayoría de los vehículos tenían asientos auxiliares abatibles en la zona de pasajeros trasera.
La limusina Park Ward fue la última que se amplió oficialmente (610 mm o 24 pulgadas, también en el pilar C) con 70 vehículos producidos entre 1996 y 1999.
- Limusina de turismo Rolls-Royce Silver Spur II 1993
- Limusina de turismo blindada Rolls-Royce Silver Spur III 1994
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Producción
Los años son los años del modelo basados en el VIN (no los años de fabricación). [8]
Marcar yo
- Espíritu de plata 1980-1989: 8126
- 1980–1989 Espuela de plata: 6240
- Centenario del Silver Spur de 1985: 26
- 1982–1985 Silver Spur Extendido 910 mm (36 pulgadas): 16
- 1984 Silver Spur Extendido 360 mm (14 pulgadas): 1
- 1984–1988 Espolón plateado extendido 1100 mm (42 pulgadas): 84
Marca II
- 1989–1993 Silver Spirit II: 1152
- 1990–1993 Espuela de Plata II: 1658
- 1990–1991 Mulliner Spur: 71
- Limusina de turismo Silver Spur II 1992-1993: 56
Marca III
- 1994-1995 Silver Spirit III: 234
- 1994-1995 Plata Spur III: 465
- Limusina de turismo Silver Spur III 1994-1995: 36
- 1995 Spur Volador: 134
- 1995–1998 Amanecer plateado: 237
- Limusina de turismo Silver Spur 1996, 1998: 9
Marca IV
- 1996-1997 Nuevo Silver Spirit: 145
- 1996–2000 Nuevo Silver Spur: 802
- Limusina Park Ward 1996-1999: 49
- Limusina de turismo 1997-1998 extendida 1200 mm (48 in): 3
- División Silver Spur 1997-1999: 38
- 1998 Silver Spur No-Division: 20
Referencias
- ^ abcd Rijkers, Marinus. "Rolls-Royce Silver Spur 1996 - 2000". Rolls-Royce Silver Spirit . Consultado el 28 de noviembre de 2014 .
- ^ Bobbitt, Malcolm (2005). RR Silver Spirit 2.ª edición: Rolls-Royce Silver Spirit y Silver Spur. ISBN 9781904788751. Recuperado el 18 de agosto de 2012 .
- ^ ab Büschi, Hans-Ulrich, ed. (5 de marzo de 1992). Automobil Revue 1992 (en alemán y francés). vol. 87. Berna, Suiza: Hallwag AG. pag. 501.ISBN 3-444-00539-3.
- ^ Büschi, Hans-Ulrich, ed. (8 de marzo de 1990). Automobil Revue 1990 (en alemán y francés). vol. 85. Berna, Suiza: Hallwag AG. pag. 539.ISBN 3-444-00495-8.
- ^ Bladon, Stuart (abril de 1993). "Viajes en primera clase". New Zealand Car . 7 (6). Auckland, Nueva Zelanda: Accent Publishing Cnr: 44. ISSN 0113-0196.
- ^ "Consultoría de diseño de automóviles". SHADO. 10 de septiembre de 2009. Consultado el 18 de agosto de 2012 .
- ^ Limusina de turismo Rolls-Royce http://www.rrab.com
- ^ Rijkers, Marinus. "Los modelos Silver Spirit". Rolls-Royce Silver Spirit . Consultado el 27 de mayo de 2013 .
Enlaces externos
- Espíritu plateado de Rolls-Royce
