Oruga D10

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El Caterpillar D10 es un bulldozer fabricado por Caterpillar Inc. entre 1977 y 1987, cuando fue reemplazado por el D11 . Fue el primer tractor moderno en utilizar la rueda dentada de transmisión elevada para mejorar la durabilidad, la comodidad del operador y la facilidad de mantenimiento.

El Caterpillar D10 fue el resultado de la necesidad de un tractor más grande que el Caterpillar D9 . En ese momento, los competidores estaban construyendo bulldozers que eran más potentes que el D9. Allis Chalmers presentó en Conexpo 69 en Chicago un HD-41 de 524 hp (391 kW), que era el tractor de cadenas más grande del mundo. En 1974, después de que Allis Chalmers y Fiat fusionaran sus divisiones de equipos de construcción, se presentó el 41-B de 524 hp (391 kW). Por ejemplo, el tractor de cadenas Fiat-Allis 41-B tenía 524 hp (391 kW) en ese momento, mientras que el D9H tenía 410 hp (310 kW). En 1976, la empresa japonesa Komatsu lanzó un bulldozer aún más grande llamado D455A con 620 hp (460 kW) y 167,000 lb (76,000 kg). ^{[ cita requerida ]}

El primer prototipo del D10 fue el D10X1 y se mostró en julio de 1973 en una gran reunión corporativa de Caterpillar. Otros prototipos seguirían en 1975 y 1977. En marzo de 1977, aparecerían los prototipos P-1 a P-10 y se enviarían posteriormente a diferentes lugares de trabajo. El D10 fue presentado en una reunión de distribuidores por Caterpillar en el otoño de 1977. Entre 1978 y 1986 se fabricaron casi 1.000 D10 en la planta de Caterpillar en East Peoria , Illinois. El D10 tuvo ventas de sus bulldozers Fiat-Allis / Komatsu de tamaño competitivo combinados. Con la introducción de los tractores de la Serie N en 1986-87, sus números de modelo aumentaron, lo que resultó en que el D9N reemplazara al D8L, el D10N reemplazara al D9L y el nuevo D11N reemplazara al D10.

El D10 era lo suficientemente grande como para producir aproximadamente un 50 por ciento más que el D9H. ^{[ cita requerida ]}

Entre los tractores modernos, el diseño de High Drive (rueda dentada elevada) era exclusivo de los productos Caterpillar. El concepto se originó en 1914 con el tractor CL Best 30 Humpback, predecesor de Caterpillar; ^{[ cita requerida ]} este tractor se discontinuó un año después, y el único otro tractor que utilizó el concepto hasta la introducción del D10 fue el Cletrac Modelo F, construido entre 1920 y 1922. El sistema de rueda dentada elevada se aplicó por primera vez a una prueba de funcionamiento de 10 máquinas del D10 en 1977. ^[1] Separó la suspensión del tren de transmisión del tractor, reduciendo drásticamente la tensión en ambos y aumentando su durabilidad. ^[2] Antes de esto, el sistema combinado, que ponía el eje de transmisión bajo una tensión constante de la carga del vehículo y el terreno debajo de él, era propenso a fallas frecuentes. La elevación de la rueda dentada motriz permitió una suspensión más absorbente, que proporcionó una mejor tracción, redujo el desgaste de los componentes y la fatiga del operador, ^[1] y aisló la rueda dentada motriz en una sección flexible de las orugas de la máquina. ^[2] También permitió la reubicación de la transmisión detrás y debajo del operador, proporcionando una mejor distribución del peso y una mejor tracción, y permitiendo una ubicación más compacta tanto de la cuchilla como de los implementos traseros. ^[1] El sistema de alta transmisión también elimina la transmisión final con engranajes tradicional a favor de un sistema modular que emplea una transmisión final planetaria hidráulica, que soporta mejor el par motor, ya que distribuye las fuerzas sobre múltiples dientes de engranaje en lugar de un solo diente como en el sistema tradicional. ^[1] La desventaja es que la oruga se mueve alrededor de una rueda loca más, lo que reduce la vida útil de la oruga. Caterpillar afirma haber aliviado esto con el SALT (Sealed and Lubricated Track), un sistema de orugas lubricadas permanentemente que se introdujo en sus tractores de orugas a principios de la década de 1970. ^{[ cita requerida ]}

Cuando se presentó el D10 en 1977, era el tractor de cadenas más potente jamás construido, con 700 caballos de fuerza (520 kW). El Cat D10 podía pedirse con una hoja en U de hasta 19 pies (5,8 m) y pesaba 180.000 lb (82.000 kg). Las versiones posteriores pesaban 190.000 lb (86.000 kg). La hoja en U tenía 7 pies (2,1 m) de alto y podía empujar 35 yardas cúbicas (27 m ³ ) según la literatura de Caterpillar. La edición de noviembre de 1977 de la revista Excavating Contractor tenía un artículo de 2 páginas sobre la excavadora titulado "Cat Uncorks The New D10". Uno de los primeros D10 se encuentra actualmente frente a la planta de East Peoria, Illinois, donde se fabricó. Se puede encontrar una imagen de este D10 en las páginas 298-297 de un libro titulado "The Caterpillar Century". Caterpillar puso el D348 V-12 biturbo de 1.786 cid en el D10 para impulsarlo. Esto ya había demostrado su eficacia en el transportador todoterreno 777 y en las cargadoras de ruedas 992/992B de 550 hp (410 kW) y 10 yardas (9,1 m) a partir de 1968. Los primeros D10 venían con un solo tubo de escape grande y negro en la parte delantera. Pero surgieron algunos problemas con el motor en el enrutamiento del sistema de escape, lo que dio como resultado dos tubos de escape en la parte delantera para corregir este problema. Esta nueva apariencia echó raíces en 1980. En ese momento, la línea de excavadoras de Caterpillar estaba formada por el D3 de 62 hp (46 kW), el D4E de 75 hp (56 kW), el D5B de 105 hp (78 kW), el D6D de 140 hp (100 kW), el D7G de 200 hp (150 kW), el D8K de 300 hp (220 kW) y el D9H de 410 hp (310 kW) con la incorporación del D10 de 700 hp (520 kW).

En 1986 , se introdujo una topadora aún más grande, la Caterpillar D11⁣⁣N de 770 hp (570 kW), para reemplazar a la D10. La D11 continuó con el éxito del sistema de rueda dentada de transmisión elevada en las topadoras grandes. El modelo D10T actualmente disponible ^{[ cita requerida ]} y las variantes D10R y D10N anteriores no son los sucesores de la D10 original, pero sí lo son la D11N, la D11R y la D11T actual. ^{[ cita requerida ]}

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  Gato D10N
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  Gato D10N
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  Cuchilla
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  Desgarrador trasero

• Equipo pesado
• Oruga D11
• Oruga D9

• Tractores de cadenas Caterpillar Serie D: sitio web oficial de Caterpillar