Bóveda de crucería
Característica arquitectónica para cubrir un espacio amplio.

Bóveda de crucería románica, nave sur de la catedral de Peterborough (iniciada en 1118)
Bóveda de crucería gótica, nave de la catedral de Reims (iniciada en 1221)

Una bóveda de crucería o bóveda de crucería es una característica arquitectónica para cubrir un espacio amplio, como la nave de una iglesia , compuesta por un marco de nervaduras arqueadas cruzadas o diagonales. Se utilizaron variaciones en la arquitectura romana , la arquitectura bizantina , la arquitectura islámica , la arquitectura románica y, especialmente, la arquitectura gótica . Los paneles de piedra delgados llenan el espacio entre las nervaduras. Esto redujo en gran medida el peso y, por lo tanto, el empuje hacia afuera de la bóveda. Las nervaduras transmiten la carga hacia abajo y hacia afuera a puntos específicos, generalmente filas de columnas o pilares. Esta característica permitió a los arquitectos de las catedrales góticas hacer paredes más altas y delgadas y ventanas mucho más grandes. [1] [2]

Es un tipo de bóveda arqueada , o arqueada, en la que las secciones, o paneles en los tramos de la parte inferior de la bóveda están separados entre sí por nervaduras que ocultan las aristas , o las intersecciones de los paneles. [3] [4] [5] Las bóvedas de nervadura, al igual que las bóvedas de arista, están formadas por dos o tres bóvedas de cañón que se cruzan ; las nervaduras ocultan la unión de las bóvedas. [3] [4] [5]

El ejemplo más antiguo que se conserva de la arquitectura islámica se encuentra en la Mezquita-Catedral de Córdoba en al-Andalus , que es anterior a los primeros ejemplos románicos en un siglo. [6] [7] [8] Como alternativa a las bóvedas de cañón en las naves de las iglesias , las bóvedas de crucería en la arquitectura gótica temprana del siglo XII comenzaron a usarse en bóvedas hechas con arcos apuntados , ya conocidos en el estilo románico. En estas bóvedas, como en las bóvedas de arista, el peso se dirigía a las esquinas, donde los pilares , columnas o muros podían sostenerlo. Los muros de los edificios góticos a menudo estaban adosados ​​​​por arbotantes . Estos elementos hicieron posible construir edificios con muros mucho más altos y delgados que antes, con inmensos vanos y vidrieras más grandes que llenaban la estructura de luz. [9] [10] [11]

Las bóvedas de crucería se construyen con nervaduras estrechas y arqueadas que cruzan diagonalmente el área a cubrir. Las nervaduras se pueden rellenar con pequeñas piezas de mampostería, eliminando gran parte del peso masivo de las bóvedas de cañón. Estas bóvedas de crucería también podían cubrir de manera más eficiente grandes áreas rectangulares. Gracias al arco apuntado empleado en la arquitectura gótica, los constructores podían elevar o bajar los arcos para que tuvieran la misma altura para un tramo corto o uno largo, algo que no era posible con los arcos de medio punto. Los arcos apuntados también facilitaban la construcción de dos bóvedas que se cruzaban de la misma altura pero de diferente ancho. [12]

Historia temprana

Los romanos utilizaron una versión temprana de la bóveda de crucería para reforzar las bóvedas de arista . En estas bóvedas romanas, las nervaduras de ladrillo estaban incrustadas en el hormigón de la bóveda. Esto era diferente de las bóvedas góticas posteriores, donde las nervaduras estaban separadas del relleno de los paneles, lo que daba a las bóvedas góticas flexibilidad y, por lo tanto, mayor resistencia. [13] Los romanos también utilizaron estas nervaduras incrustadas ocultas dentro de la estructura para reforzar la superficie de hormigón de las cúpulas, como la del Panteón . [14]

Las bóvedas de crucería no eran comunes en los edificios de mampostería en la arquitectura bizantina , pero se construyeron cuatro bóvedas de crucería en el monasterio de Hosios Loukas en la Grecia bizantina después del año 1000 d. C., y en la ahora arruinada ciudad de Çanlı Kilise en la Capadocia bizantina varias bóvedas de arista en iglesias medievales están equipadas con nervaduras. [15] Se construyeron otras bóvedas de crucería en Grecia bajo la Frankokratia después de la Cuarta Cruzada . [15] Las bóvedas de crucería también eran conocidas en la arquitectura lombarda , armenia , persa e islámica . [15]

Bóvedas de crucería

Arquitectura romana

El primer ejemplo conocido de nervaduras de escalera utilizadas en bóvedas de crucería es el documentado en la Villa de los Sette Bassi en Roma, que data de mediados del siglo II d. C. [16]

Bóveda de crucería de Villa Sette Bassi , Roma (c.150)

Arquitectura islámica

En la arquitectura morisca de España, los arquitectos islámicos utilizaron estas bóvedas de crucería de forma más visible. Un ejemplo notable se encuentra en la Gran Mezquita de Córdoba , que se inició en el siglo IX y se amplió entre 922 y 965 por Al-Hakam II . [17] La ​​Capilla de Villaviciosa, como se conoció a esta parte de la mezquita cuando se convirtió en una iglesia católica romana en el siglo XIII, tiene una cúpula que descansa sobre nervaduras y pechinas . [17] En cada vértice del cuadrado se encuentra la intersección con otro arco, de modo que cada intersección es la unión de tres arcos. [17] En cada esquina hay otra cúpula de bóveda de crucería en miniatura. [17] En las otras cúpulas de la reconstrucción del siglo X de la Gran Mezquita, las nervaduras se cruzan entre sí descentradas, formando una estrella de ocho puntas en el centro que está rematada por una cúpula de pechinas. [7]

Las bóvedas de arco cruzado de la mezquita-catedral de Córdoba sirvieron como modelos para posteriores edificios de mezquitas en el Occidente islámico, incluyendo al-Andalus y el Magreb . Hacia el año 1000 d. C., la Mezquita de Bab al Mardum ( Mezquita del Cristo de la Luz ) en Toledo se construyó con una bóveda similar de ocho nervaduras. [17] La ​​cúpula está sostenida tanto por las nervaduras como por pechinas que transmiten su peso a los muros de abajo. [17] Bóvedas similares también se ven en el edificio de la mezquita de la Aljafería de Zaragoza . [ cita requerida ] La forma arquitectónica de la bóveda de crucería se desarrolló aún más en el Magreb: la cúpula central de la Gran Mezquita de Tlemcen , obra de los almorávides construida en 1082, tiene doce nervaduras esbeltas, la cáscara entre las nervaduras está rellena de estuco de filigrana. [7] Los almohades también ampliaron su uso a las estructuras militares, como se ejemplifica en el Castillo de la Atalaya en Villena . [18]

Arquitectura románica

La bóveda de crucería se desarrolló aún más en el norte de Europa en el siglo XI, cuando los constructores buscaron una forma de construir bóvedas de piedra cada vez más grandes para reemplazar los techos de madera de las iglesias románicas, que con frecuencia eran destruidos por el fuego. Las catedrales e iglesias románicas generalmente usaban la bóveda de cañón , con arcos de medio punto, y la bóveda de arista , utilizada cuando dos bóvedas se unían en ángulo recto para cubrir la nave. El peso de las bóvedas presionaba directamente sobre las paredes de abajo, lo que requería paredes más gruesas y ventanas más pequeñas. [19]

Saint-Philibert de Tournus posee bóvedas románicas excepcionales, construidas entre 1008 y 1050. La nave y la capilla tienen bóvedas de cañón paralelas, mientras que las naves laterales de ambos interiores tienen bóvedas de arista. [19]

La catedral de Espira, en Alemania, es la más grande de todas las iglesias románicas existentes en Europa y tiene buenos ejemplos de bóvedas de cañón y de arista románicas en la nave. Las bóvedas de arista se construyeron en 1060, pero tuvieron que ser reforzadas entre 1090 y 1103 con un arco transversal entre cada arco. [20]

El Reino de Inglaterra y el Ducado de Normandía se convirtieron en centros de innovación arquitectónica a finales del siglo XI. Incluso antes de la conquista normanda en 1066, el rey Eduardo el Confesor de Inglaterra había introducido características románicas en la Abadía de Westminster (1055-1065). [21] Guillermo el Conquistador construyó las cúpulas de la Abadía de Saint-Étienne, Caen, con una especie de bóveda de crucería, una bóveda de estrella, en su linterna central. [21] La Abbaye-aux-Dames, también en Caen, fue techada con dos grandes tramos de bóvedas de arista de piedra en la década de 1080, uno de los primeros usos en Europa de una bóveda de arista para cubrir un tramo tan amplio. [21]

Transición a la arquitectura gótica

La construcción de la nueva iglesia de la catedral de Durham comenzó en 1093 bajo la dirección de su obispo normando, William de St-Calais . [22] Originalmente se pretendía construir la catedral enteramente con bóvedas de arista de arco de medio punto, pero a medida que avanzaban los trabajos en la nave, los constructores normandos experimentaron con arcos apuntados, que dirigían el peso hacia afuera y hacia abajo. [22] El espacio entre las nervaduras se rellenó con severidades hechas de pequeños trozos de piedra. [22] En sus esquinas, el peso estaba soportado por columnillas que lo transferían hacia abajo a columnas y pilares alternados debajo en lugar de a las paredes. Dado que los paneles son relativamente delgados, estas bóvedas de crucería son más ligeras que las bóvedas de cañón y de arista anteriores, por lo que las paredes podrían ser más altas y podrían tener ventanas más grandes. [22]

Las obras comenzaron en el extremo este de la catedral de Durham; las bóvedas de las naves laterales se completaron en 1096 y las del coro en 1107. [22] Las bóvedas de la nave, con arcos apuntados, se iniciaron alrededor de 1130. Gracias a los arcos apuntados, el nivel superior del triforio parecía fundirse con el techo en un todo unificado. [22] Sin embargo, el experimento de Durham pronto tuvo problemas. Los paneles de la bóveda del presbiterio estaban hechos de escombros enlucidos y eran más pesados ​​de lo esperado, por lo que comenzaron a agrietarse y tuvieron que ser reemplazados en 1235. [22] Mientras tanto, la experimentación con bóvedas de crucería apuntada se trasladó a Francia, donde se hicieron paneles más delgados y livianos con pequeños trozos de piedra cortada, en lugar de escombros. [23]

La abadía románica de Lessay en Normandía añadió bóvedas de crucería góticas tempranas en el coro alrededor de 1098, que cubrían partes del coro y la nave. [24] Fue destruida en la Segunda Guerra Mundial, pero reconstruida. [25] La cúpula de la iglesia románica del Santo Sepulcro, Cambridge en Inglaterra, comenzada en 1130, tiene nervaduras en la cúpula, aunque la cúpula descansa sobre pechinas , y las nervaduras eran en gran parte decorativas. [24] La catedral románica de Cefalú en el reino normando de Sicilia , comenzada en 1131, tiene una bóveda de crucería gótica. [2] [26]

La transición del románico al gótico se aprecia también en la nave de la iglesia abacial de Fontenay (1147), donde los arcos de medio punto de las bóvedas de cañón han sido sustituidos por bóvedas con arcos ligeramente apuntados. [27]

Otras variantes de bóvedas de crucería, generalmente con arcos de medio punto, aparecieron en Lombardía en la Basílica de San Ambrosio , Milán, a finales del siglo XI, y en el suroeste de Francia en la Abadía de Moissac (siglos XI-XII). [28] Estas eran generalmente bóvedas de arista, compuestas por la unión de dos bóvedas de cañón en ángulo recto. [13] Otros tipos de bóvedas eran decorativas, como las bóvedas estrelladas utilizadas para decorar la torre linterna en el techo de la Catedral de Caen y la Catedral de Laon , o las nervaduras en el interior de la cúpula de la Iglesia Redonda en Cambridge (1130). [13]

Salto de obstáculos sexpartidista

En las bóvedas sexpartitas, cada tramo estaba dividido por delgadas nervaduras de piedra en seis compartimentos. Las nervaduras intermedias que cruzaban diagonalmente la bóveda formaban un arco apuntado, y había un arco apuntado intermedio adicional, que cruzaba de lado a lado. Como las nervaduras soportaban el peso, los paneles de las bóvedas estaban hechos de pequeñas piezas de piedra y eran mucho más ligeros que las bóvedas de cañón tradicionales. [29] Las nervaduras transmitían el peso hacia afuera y hacia abajo a través de columnas delgadas hasta los pilares en el nivel inferior. El peso no se distribuía de manera uniforme; el peso adicional de los arcos transversales diagonales estaba soportado por pilares macizos, mientras que el arco transversal intermedio estaba soportado por columnas simples. [2] Como el peso de las bóvedas lo soportaban las columnas y los pilares, no los muros, estos podían ser más delgados y altos, y podían llenarse con vidrieras de mayor tamaño. [2] [26] [29]

La bóveda sexpartita apareció casi simultáneamente en Inglaterra y Francia. La primera catedral en utilizar bóvedas sexpartitas fue la catedral de Durham , iniciada en 1093. Originalmente, Durham estaba destinada a construirse con bóvedas de arista más tradicionales. Las bóvedas sobre las naves laterales se completaron en 1096, las del coro en 1107, estas sobre el transepto norte y 1110. Sin embargo, las bóvedas transversales de la nave, los arcos sobre el transepto sur y la nave, iniciados en 1130, se dieron arcos apuntados. [22] [30] Los primeros ejemplos de bóvedas de crucería sexpartitas se encuentran en la Abadía de los Hombres (iniciada en 1066) y la Abadía de las Damas en Caen . Luego apareció en la catedral de Noyon (iniciada en 1131); el pórtico gótico cuadrado de la iglesia románica de la abadía de Vézelay en Francia (1132); La catedral de Sens (iniciada en 1135); el coro de la abadía de Saint-Denis (iniciada en 1140); Notre-Dame de París (iniciada en 1163); la catedral de Bourges ; y la catedral de Laon . Las bóvedas de crucería fueron construidas por Guillermo el Inglés en la catedral de Canterbury y en la capilla de Santa Fe en la abadía de Westminster (1180). [31] [ verificación fallida ] [32] [33] [29]

Bóveda cuatripartita

Una nueva variante de la bóveda de crucería apareció durante el gótico alto: la bóveda de crucería de cuatro partes, que se utilizó en la catedral de Chartres , la catedral de Amiens y la catedral de Reims . [29] Las nervaduras de esta bóveda distribuyeron el peso de manera más equitativa entre los cuatro pilares de soporte de abajo y establecieron una conexión más estrecha entre la nave y las partes inferiores de los muros de la iglesia, y entre las arcadas de abajo y las ventanas de arriba. [29] Esto permitió una mayor altura y muros más delgados, y contribuyó a la fuerte impresión de verticalidad dada por las catedrales más nuevas. [29] La catedral de Durham del siglo XI (1093-1135), con las bóvedas de crucería de seis partes anteriores, tiene 73 pies (22 metros) de altura. La nave del siglo XII de Notre-Dame de Paris , también con bóvedas de crucería de seis partes, tiene 115 pies, o 35 metros de altura. [34] La posterior catedral de Amiens (construida entre 1220 y 1266), con las nuevas bóvedas de crucería de cuatro tramos, tiene una nave de 42,3 metros de altura. [34] La nave más alta de todas las catedrales góticas es la catedral de Beauvais , aunque solo se completó un tramo. Tiene 47,5 metros de altura, un poco más alta que la nave de la basílica de San Pedro en Roma. [34]

Bóvedas de crucería complejas

En Inglaterra, a partir del estilo gótico decorado de finales del siglo XIII, surgieron una variedad de bóvedas complejas que incorporaban nervaduras puramente decorativas además de las estructurales. Las bóvedas seguirían aumentando en complejidad en el período perpendicular, y bóvedas de nervaduras igualmente extravagantes aparecerían en otros estilos góticos tardíos, como el flamígero en Francia y el Sondergotik en Europa central.

Las bóvedas de terceletes utilizan nervios terciarios (tercerone) además de los nervios estructurales principales de la bóveda cuatripartita regular. Esto se puede ver en la nave gótica decorada de la catedral de Exeter , iniciada en 1310; la enorme bóveda tiene una profusión de nervios de terceletes como hojas de palma, con hasta once terceletes curvándose hacia arriba desde un solo arranque . [35] Una bóveda de terceletes octogonal terminada en 1306 cubre la sala capitular de la catedral de Wells , donde 32 nervios surgen de un solo pilar central. En la catedral de Ely (1322-1342), los terceletes decoran la bóveda (de madera) de la linterna octogonal sobre el crucero. [36] [29]

Las bóvedas de lierne también ocupan un lugar destacado en la arquitectura gótica decorada y perpendicular de Inglaterra. Los liernes son costillas decorativas muy cortas que conectan una costilla con otra. La mayoría de las bóvedas de lierne incorporan tanto liernes como tercerones, lo que da como resultado diseños intrincados que se asemejan a estrellas, telarañas, redes u otros patrones. El coro gótico perpendicular de la catedral de Gloucester presenta una bóveda en forma de red extremadamente compleja cubierta completamente de liernes, mientras que la Capilla de la Virgen de la Catedral de Ely tiene una bóveda de liernes concentrada principalmente alrededor de la línea central del techo.

La bóveda de abanico gótica perpendicular es un tipo único de bóveda de crucería, propia de Inglaterra. [ cita requerida ] Las nervaduras tienen todas la misma curva y están espaciadas equidistantemente, de manera que se asemejan a un abanico. Por lo tanto, a diferencia de las bóvedas góticas derivadas de arcos apuntados, la bóveda de abanico está compuesta por conoides semicirculares. El ejemplo más antiguo de bóveda de abanico se encuentra en los claustros de la catedral de Gloucester. La capilla del King's College , Cambridge, tiene el techo abovedado de abanico más grande del mundo. [ cita requerida ]

Función

  • Estructura de una bóveda de crucería gótica de seis cuerpos (Dibujos de Eugène Viollet-le-Duc) La bóveda de seis cuerpos podía cubrir dos tramos de la nave, pero requería pilares y columnas alternadas para soportar la diferencia de peso distribuida por los nervios transversales y diagonales.
    Estructura de una bóveda de crucería gótica de seis cuerpos (Dibujos de Eugène Viollet-le-Duc ) La bóveda de seis cuerpos podía cubrir dos tramos de la nave, pero requería pilares y columnas alternadas para soportar la diferencia de peso distribuida por los nervios transversales y diagonales.
  • Dinámica de una bóveda de crucería, con presiones hacia afuera y hacia abajo de las nervaduras, equilibradas por columnas y contrafuertes. Las piezas de la maqueta pueden sostenerse por sí solas, sin cemento. (Museo Nacional de Monumentos Franceses, París)
    Dinámica de una bóveda de crucería, con presiones hacia afuera y hacia abajo de las nervaduras, equilibradas por columnas y contrafuertes. Las piezas de la maqueta pueden sostenerse por sí solas, sin cemento. (Museo Nacional de Monumentos Franceses, París)
  • Las bóvedas de crucería sostienen el techo; transfieren la fuerza del peso hacia afuera y hacia abajo a través de una red de delgadas nervaduras de piedra, conectadas por delgados pilares a los pilares y columnas de abajo y a los contrafuertes del exterior.
    Las bóvedas de crucería sostienen el techo; transfieren la fuerza del peso hacia afuera y hacia abajo a través de una red de delgadas nervaduras de piedra, conectadas por delgados pilares a los pilares y columnas de abajo y a los contrafuertes del exterior.

El desarrollo de la bóveda de crucería fue el resultado de la búsqueda de una mayor altura y más luz en las naves de las catedrales. En las catedrales románicas, la nave estaba cubierta típicamente por una serie de bóvedas de arista , que se formaban por la intersección de dos bóvedas de cañón . Las bóvedas presionaban directamente contra las paredes. Las bóvedas de arista eran bombée , o aproximadamente en forma de cúpula. Para soportar el peso de las bóvedas, los muros tenían que ser particularmente gruesos y las ventanas estaban ausentes o eran muy pequeñas. Este problema se resolvió a principios del siglo XI con la introducción de la bóveda de crucería gótica. [12] [33]

Las bóvedas de crucería están reforzadas por una red de nervaduras de piedra delgadas (en francés: ojivas ). En las primeras bóvedas de seis tramos, la bóveda estaba sostenida por dos nervaduras diagonales cruzadas, más una nervadura intermedia, que juntas dividían la bóveda en seis secciones. Las nervaduras diagonales tenían forma de arcos de medio punto, que elevaban el centro de la bóveda por encima del nivel de los arcos transversales y las nervaduras de los muros, y le daban la apariencia de una pequeña cúpula. (Este tipo de bóveda se puede ver en la nave de Sant' Ambrogio, Milán). En algunas iglesias nuevas, los arquitectos abordaron el problema elevando la parte superior de sus arcos. Esto se intentó en algunas de las primeras iglesias góticas, en particular la Abbaye-aux-Hommes y la Abadía de Lessay en Normandía. [12]

Bóveda de crucero de la Catedral de Sevilla por Juan Gil de Hontañón

El problema se resolvió finalmente con la introducción del arco apuntado para las nervaduras transversales y divisorias de la bóveda. El arco apuntado se conocía y se utilizaba desde hacía mucho tiempo debido a su mayor resistencia y al menor empuje que ejercía sobre los muros. Cuando se utilizaba para las nervaduras de una bóveda, por estrecha o ancha que fuera la luz, adoptando un arco apuntado, su cima podía igualarse a la altura de las nervaduras diagonales. [12] Las nervaduras soportaban el peso de la bóveda hacia afuera y hacia abajo. Las nervaduras se agrupaban en columnas, cada una de las cuales combinaba cuatro nervaduras, que descendían por los muros hasta las arcadas sobre pilares en la planta baja. En el exterior, los muros se fortalecieron con la adición de pesados ​​contrafuertes de piedra. La resistencia de las bóvedas de nervaduras hizo posible tener muros más delgados, lo que a su vez permitió tener ventanas más grandes en los niveles superiores, llenando de luz la nave. Finalmente, hicieron posibles los enormes rosetones de las catedrales góticas. [33]

Esta bóveda de seis tramos se introdujo con éxito en la catedral de Noyon , la catedral de Laon y Notre-Dame de París. Una única bóveda de seis tramos podía cubrir dos tramos transversales de la nave de Notre-Dame. Sin embargo, la bóveda de seis nervios tenía sus problemas. El peso no se distribuía uniformemente entre las columnas de la planta baja. Cuando una bóveda cubría dos tramos transversales, se necesitaban pilares más macizos para soportar el peso de los doubleaux , las nervaduras diagonales, que para las nervaduras intermedias. Este problema se resolvió simplificando la bóveda y eliminando la nervadura intermedia, creando una bóveda de cuatro tramos o cuatripartita. Con este sistema, que se utilizó rápidamente en la catedral de Amiens, la catedral de Reims y muchas otras, cada tramo transversal tenía una sola bóveda de cuatro tramos. Esta innovación, junto con el uso del arbotante , hizo que los muros de las catedrales góticas fueran cada vez más altos, con ventanas cada vez más grandes. [33]

La simplificación de la bóveda de crucería fue seguida pronto, particularmente en Inglaterra, por otra tendencia: hacerlas más complicadas. Uno de los primeros ejemplos de la introducción de la nervadura intermedia se encuentra en la nave de la Catedral de Lincoln ; este elemento, llamado nervadura de cumbrera, no estaba conectado a las paredes. Los arquitectos en Inglaterra comenzaron a agregar nuevas nervaduras, principalmente para decoración. En la nave de la Catedral de Exeter se proporcionaron tres nervaduras intermedias entre la nervadura de la pared y la nervadura diagonal. Para ocultar la unión de las diversas nervaduras, sus intersecciones se ornamentaron con protuberancias ricamente talladas, y esta práctica aumentó con la introducción de otra nervadura corta, conocida como bóveda de lierne. El lierne, un término que en Francia se le da a la nervadura de cumbrera, en inglés se refiere a las nervaduras cortas que se cruzan entre las principales; estas se emplearon principalmente como elementos decorativos, por ejemplo en bóvedas estelares, uno de los mejores ejemplos de las cuales se encuentra en la bóveda del mirador de Crosby Hall, Londres . Las nervaduras se hicieron cada vez más numerosas y decorativas, dando lugar a la bóveda de abanico extraordinariamente elaborada y decorativa, utilizada por primera vez en el coro de la catedral de Gloucester . [12]

Construcción

Clave de bóveda de la iglesia de Notre-Dame de Morienval , Oise , (siglo XII)

El primer paso en la construcción de una bóveda era un andamio de madera hasta el nivel de la parte superior de las columnas de soporte. A continuación, se construía un marco de madera preciso sobre el andamio con la forma exacta de las costillas (en francés: nervures ). A continuación, los segmentos de piedra de las costillas se colocaban cuidadosamente en el marco y se unían con mortero. Cuando todas las costillas estaban en su lugar, se colocaba la piedra angular en el vértice donde convergían. Una vez colocada la piedra angular, las costillas podían sostenerse solas, sostenidas por su peso presionando hacia abajo y hacia afuera. A continuación, los trabajadores rellenaban los compartimentos entre las costillas con pequeñas piezas ajustadas de ladrillo o piedra. Se retiraba el marco. La mampostería de los compartimentos tenía unos 15 cm de espesor. Una vez que los compartimentos estaban terminados, se enyesaba su superficie interior y luego se pintaba. [37]

La construcción de una bóveda de crucería medieval era una operación compleja que implicaba un equipo de trabajadores especializados. Los albañiles incluían a los taladores (en francés: taileurs ), que cortaban la piedra; los albañiles , que colocaban las piedras en su lugar; y los albañiles ( morteliers ), que unían las piezas con mortero. Estos artesanos trabajaban junto a los carpinteros que construían los complejos andamios y maquetas. [37]

Véase también

Notas y citas

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