USS Reno (CL-96)

USS Reno , noviembre de 1944, hundido por la popa dos días después de ser torpedeado
Historia
Estados Unidos
Nombre	Reno
Homónimo	Ciudad de Reno, Nevada
Constructor	Corporación de construcción naval de Belén , San Francisco, California
Acostado	1 de agosto de 1941
Lanzado	23 de diciembre de 1942
Patrocinado por	Señora August C. Frohlich
Oficial	28 de diciembre de 1943
Desmantelado	4 de noviembre de 1946
Reclasificado	CLAA-96 18 de marzo de 1949
Afligido	1 de marzo de 1959
Identificación	Símbolo del casco : CL-96 Símbolo del casco: CLAA-96 Letras de código : NBPO
Honores y premios	3 × estrellas de batalla
Destino	Desguazado en 1962
Características generales (tal como está construida) [1] [2] [3]
Clase y tipo	Crucero ligero clase Atlanta
Desplazamiento	6.718 toneladas largas (6.826 t) (estándar) 8.340 toneladas largas (8.470 t) (máximo)
Longitud	541 pies 6 pulgadas (165,05 m) sobre el nivel del mar
Haz	53 pies (16 m)
Borrador	20 pies 6 pulgadas (6,25 m) (media) 26 pies 6 pulgadas (8,08 m) (máximo)
Potencia instalada	4 × Calderas de vapor 75.000 caballos de fuerza (56.000 kW)
Propulsión	2 × turbinas con engranajes 2 × tornillos
Velocidad	32,5 nudos (37,4 mph; 60,2 km/h)
Complementar	688 oficiales y soldados
Armamento	Cañones Mark 12 de 12 × 5 pulgadas (127 mm)/ calibre 38 (6×2) 8 cañones antiaéreos Bofors dobles de 40 mm (1,6 pulgadas) Cañones antiaéreos Oerlikon de 16 × 20 mm Tubos de torpedos de 8 × 21 pulgadas (533 mm) 6 × proyectores de carga de profundidad 2 × pistas de carga de profundidad
Armadura	Cinturón : 1,1– 3+3 ⁄ 4  pulgadas (28–95 mm) Cubierta : 1+1 ⁄ 4  pulgada (32 mm) Torretas : 1+1 ⁄ 4  pulgada (32 mm) Torre de mando : 2+1 ⁄ 2  pulgada (64 mm)

El USS Reno (CL-96) fue un crucero ligero actualizado de la clase Atlanta , a veces denominado " clase Oakland ", diseñado y construido para especializarse en la guerra antiaérea . Fue el primer buque de guerra que recibió el nombre de la ciudad de Reno, Nevada . El Reno  (DD-303) fue un destructor que recibió el nombre del teniente comandante Walter E. Reno .

El USS Reno fue botado por Bethlehem Shipbuilding Corporation en San Francisco, California , el 1 de agosto de 1941. Fue botado el 23 de diciembre de 1942, patrocinado por la Sra. August C. Frohlich, y puesto en servicio el 28 de diciembre de 1943. ^[4] El USS Reno pasó toda su vida útil en la Guerra del Pacífico y sus consecuencias inmediatas, durante 1944 a 1946.

Tras un crucero de prueba frente a la costa de San Diego , el USS Reno partió de San Francisco el 14 de abril de 1944, rumbo al oeste para unirse a la Quinta Flota , bajo el mando del almirante Raymond A. Spruance . Como unidad activa en la Fuerza de Tareas de Portaaviones Rápidos (Task Force 58) del vicealmirante Marc Mitscher , el Reno entró en contacto por primera vez con el enemigo mientras apoyaba ataques aéreos menores contra la isla Marcus los días 19 y 20 de mayo. Tres días después, también apoyó ataques aéreos en la isla Wake, ocupada por los japoneses . ^[4]

Durante los meses de junio a julio de 1944, Reno se unió a los portaaviones rápidos en ataques aéreos contra Saipán el 11 de junio, la isla Pagan el 12 y 13 de junio, y contra las islas Volcán y las islas Bonin , a saber, Iwo Jima , Haha Jima y Chichi Jima el 15 y 16 de junio. Tres días después, Reno ayudó a repeler un intento de fuerza de tarea de portaaviones de la Armada japonesa a gran escala de derrotar la invasión estadounidense de las Islas Marianas (incluyendo Guam , Saipán y Tinián) , durante la Batalla del Mar de Filipinas ^[4] - la batalla portaaviones contra portaaviones más grande del mundo de todos los tiempos, y una victoria abrumadora de la Armada de los EE. UU.

Del 20 de junio al 8 de julio de 1944, el Reno se unió a las operaciones que cubrían la conquista de Saipán. Luego cubrió desembarcos anfibios en Guam del 17 al 24 de julio, y dos días después, participó en ataques aéreos contra las Islas Palaos del 26 al 29 de julio. ^[4] La Quinta Flota luego se convirtió en la Tercera Flota, cuando el almirante William F. Halsey, Jr. , rotó para comandar esta flota. ^{[ cita requerida ]} Regresando nuevamente al norte, se realizó una serie más de ataques aéreos en las Islas Bonin el 4 y 5 de agosto. Luego, el 7 de septiembre, la TF 38 (anteriormente TF 58) regresó al sur para atacar nuevamente las Islas Palaos. ^[4]

Después de navegar hacia el oeste a través del mar de Filipinas , Reno y la TF 38 llevaron a cabo algunos de los primeros ataques aéreos estadounidenses contra Filipinas, atacando la isla meridional de Mindanao y sus islas adyacentes, del 9 al 13 de septiembre de 1944. La TF 58 apoyó los desembarcos anfibios en dos de las Palau del 15 al 20 de septiembre, y luego, el 21 y 22 de septiembre, llevó a cabo ataques aéreos contra el área de Manila de Luzón en el norte de Filipinas. Mientras atacaba la isla de Nansei Shoto el 8 de octubre, Reno y la TF 38 se acercaron más a las islas japonesas que cualquier otra unidad importante de la Armada de los EE. UU. durante la Segunda Guerra Mundial . ^[4]

Durante una serie de ataques aéreos de tres días de la TF 38 contra aeródromos japoneses en la isla de Formosa, previamente atacada, del 12 al 14 de octubre de 1944, el Reno derribó al menos seis aviones enemigos. En el momento álgido de esta batalla aérea, un avión torpedero de la Armada Imperial Japonesa se estrelló contra la popa del Reno , explotando e incapacitando parcialmente la torreta n.° 6, pero el oficial de la torreta a cargo logró mantener su fuego defensivo contra los aviones japoneses atacantes. ^[4]

El 24 de octubre de 1944, cuatro días después de la invasión anfibia de Leyte , mientras apoyaba ataques aéreos contra aeródromos japoneses en Luzón, la TF 38 fue objeto de un ataque aéreo a gran escala por parte de aviones con base en tierra desde Clark Field , Luzón. El portaaviones ligero Princeton se llevó la peor parte del ataque; fue alcanzado por una bomba aérea y obligado a retirarse de la Task Force. Reno fue asignado para ayudar a combatir los incendios a bordo del Princeton llevando sus mangueras contra incendios y también para rescatar a su tripulación. Reno cerró Princeton cinco veces, pero no pudo permanecer en la estación debido al intenso calor y el humo del portaaviones en llamas. ^[4]

Mientras el Reno ayudaba al Princeton , el portaaviones comenzó a escorarse y su cubierta de vuelo chocó contra el Reno , aplastando uno de sus montajes de 40 mm . Los esfuerzos por salvar el portaaviones continuaron, pero cuando el cargador de ojivas de torpedos del Princeton explotó, se ordenó al Reno que hundiera al Princeton ^[4] con sus propios torpedos.

El 25 de octubre, tras reunirse con la TF 38, el Reno y los otros buques de guerra navegaron hacia el norte para enfrentarse a la Fuerza del Norte japonesa, lo que desencadenó la Batalla de Cabo Engaño , que fue el enfrentamiento final de la Batalla del Golfo de Leyte .

En la noche del 3 de noviembre de 1944, al este del estrecho de San Bernardino , como parte del Grupo de Tareas 3 (TG 38.3) del Almirante Sherman de la Fuerza de Tareas (TF 38) de Portaaviones Rápidos , el Reno recibió dos impactos de torpedos en su costado de babor disparados desde el submarino japonés  I-41 mientras escoltaba al Lexington . Un torpedo se alojó en el casco exterior del Reno y luego fue desactivado. El segundo impacto explotó cuatro cubiertas por debajo del costado superior. Esta fue la primera vez en casi dos años que un submarino japonés atacó con éxito un barco que operaba con portaaviones rápidos. ^[5] Las bajas fueron 46 muertos y muchos heridos.

Tras pasar una noche en el agua, sobrevivió a otro intento de hundirla por parte de un submarino japonés desconocido que disparó tres torpedos que fallaron, pero fue rescatada por un destructor que se quedó atrás para defenderla. Reno fue remolcada 1500 millas (2400 km) hasta la importante base estadounidense en el atolón Ulithi para algunas reparaciones temporales por el remolcador de flota USS  Zuni . Entre otras medidas tomadas para reducir el peso superior, sus tubos de torpedos de estribor fueron desechados para ayudar a preservar la estabilidad en el estado dañado. Durante este viaje de 700 millas, una tripulación de 242 permaneció a bordo. Se bombearon un total de 1250 toneladas de agua de mar de los compartimentos inundados, una hazaña que el vicealmirante Charles McMorris señaló favorablemente en su respaldo de noviembre de 1944 al informe de Reno sobre el torpedeo. ^[5] El oficial de artillería Arthur R. Gralla recibió la Medalla de la Armada y el Cuerpo de Marines por su papel al frente del esfuerzo de desagote en condiciones difíciles. ^[6]

Luego navegó por sus propios medios a través del Pacífico, atravesó el Canal de Panamá y luego se dirigió a Charleston, Carolina del Sur , donde ingresó al Charleston Navy Yard el 22 de marzo de 1945 para recibir reparaciones importantes. Siete meses después, el Reno fue enviado a la costa de Texas y luego regresó a Charleston para la adición de cientos de espacios para literas. Luego se presentó para la " Operación Alfombra Mágica ", navegando dos veces de ida y vuelta a Le Havre , Francia, para traer de regreso a casa tropas del ejército de los EE . UU. ^[4]

A principios de 1946, el Reno navegó hasta Port Angeles, Washington , donde fue dado de baja el 4 de noviembre de 1946 y luego ingresó en la Flota de Reserva del Pacífico, atracada en Bremerton, Washington . Reclasificado CLAA-96 el 18 de marzo de 1949, permaneció en Bremerton hasta que su nombre fue eliminado del Registro de Buques Navales el 1 de marzo de 1959. Su casco fue vendido el 22 de marzo de 1962 a la Coal Export Co., de la ciudad de Nueva York , para su desguace. ^[4]

Una de las torretas de 5 pulgadas de Reno se conservó para su exhibición en el Museo de la Marina de los EE. UU. , en el este de Washington, DC . La campana y la bandera del barco están en exhibición en el Ayuntamiento de Reno, Nevada. Durante los disturbios de BLM en mayo/junio de 2020, un ciudadano preocupado tomó la bandera para protegerla de ser quemada después de que el Ayuntamiento de Reno y el centro de la ciudad fueran atacados y saqueados. Fue devuelta de forma anónima más tarde con una nota que decía que "necesitaba protección". ^[7]

Reno obtuvo tres estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial . ^[4]

 Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.

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