Honda RC213V
 La Honda RC213V de Casey Stoner en 2012 | |||||||||
| Categoría | Moto GP | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Constructor | Corporación Honda Racing | ||||||||
| Predecesor | Honda RC212V | ||||||||
| Especificaciones técnicas | |||||||||
| Chasis | Bastidor de aluminio de doble viga patentado [ cita requerida ] , geometría de dirección, distancia entre ejes y altura de manejo multiajustables, con brazo oscilante de aluminio, carenados compuestos de fibra de carbono | ||||||||
| Suspensión (delantera) | Horquillas telescópicas invertidas totalmente ajustables Öhlins | ||||||||
| Suspensión (trasera) | Basculante de aluminio con sistema de suspensión Öhlins Pro-Link simple | ||||||||
| Longitud | 2.052 milímetros | ||||||||
| Ancho | 645 milímetros | ||||||||
| Altura | 1.110 milímetros | ||||||||
| Distancia entre ejes | 1.435 milímetros | ||||||||
| Motor | Honda 1.000 cc (61 pulgadas cúbicas), refrigerado por líquido , V4 a 90° , DOHC , 16 válvulas , cuatro válvulas por cilindro | ||||||||
| Transmisión | Transmisión manual secuencial de 6 velocidades tipo cassette | ||||||||
| Peso | 160 kilos | ||||||||
| Combustible | Repsol | ||||||||
| Lubricantes | Repsol | ||||||||
| Llantas | Bridgestone (2012-2015) Michelin (2016-actualidad) | ||||||||
| Historial de competencia | |||||||||
| Participantes notables | Equipo Repsol Honda Equipo LCR Gresini Racing Equipo Marc VDS Racing | ||||||||
| Debut | Gran Premio de Qatar 2012 | ||||||||
| |||||||||
| Campeonato de constructores | 7 | ||||||||
La Honda RC213V es una motocicleta japonesa desarrollada por Honda Racing Corporation para competir en la categoría de MotoGP a partir de la temporada 2012. Las reglas para 2012 permitían motocicletas de hasta 1000 cc (61 pulgadas cúbicas) de cilindrada, con un límite de 4 cilindros y un diámetro máximo de cilindro de 81 mm. [1]
El nombre del modelo designa lo siguiente:
- RC= Prefijo de carreras tradicional de Honda para motos de 4 tiempos
- 213=tercera bicicleta de obra del siglo XXI
- V= motor en V
En 2015 se presentó una producción limitada de una versión de carretera construida a mano, denominada RC213V-S, como réplica de MotoGP. [2] [3] Honda comercializó un paquete de actualización del kit deportivo para permitir a los propietarios mejorar la especificación para uso fuera de la carretera. [4] [5]
Historia
En comparación con la RC212V, las características de diseño nuevas más significativas de la RC213V fueron su cilindrada de 1.000 cc y su ángulo de cilindro de 90°.
La ampliación del ángulo de 75,5° a 90° permitió aumentar la cilindrada a 1000 cc sin elevar el centro de gravedad y proporcionó al motor un mejor equilibrio primario. Como ya no era necesario un eje de equilibrado, se ahorró peso.
Los avances en la electrónica hicieron posible controlar el manejo sin una manivela que girara en sentido inverso, y como la nueva manivela que giraba hacia adelante no necesitaba un engranaje inactivo, se ahorró más peso. [6]
El ángulo de 90° le dio a Honda más opciones para experimentar con el orden de encendido, [7] y en 2012 Honda quería un orden de encendido que maximizara la potencia. El orden de encendido original de la RC213V se describió como "modo chillón". [6] En comparación con el orden de encendido de los predecesores inmediatos de la RC213, puede que lo haya sido, pero las especificaciones reales no fueron reveladas. Los intervalos pueden haber sido los intervalos casi chillones de 180°-270°-180°-90° de la V4 de Honda, el cigüeñal de 180°, la VFR, o quizás los intervalos " droneros " de 90°-270°-90°-270° de las superbikes de carreras de Honda con cigüeñal de 360°, la RC30 y la RC45 .
Para la temporada 2012, Honda presentó dos RC213V de fábrica, pilotadas por los compañeros de equipo de Repsol Honda, Casey Stoner y Dani Pedrosa ; una tercera y una cuarta fueron utilizadas por Álvaro Bautista en el equipo Gresini Racing y Stefan Bradl en el equipo LCR . [8] [9] Jonathan Rea también compitió en dos Grandes Premios como piloto de reemplazo de Casey Stoner, luego de su accidente en Indianápolis. En la primera prueba de pretemporada a fines de 2011, Pedrosa y Stoner estaban en la cima de la tabla de tiempos. [10] [11] De sus esfuerzos combinados, con los pilotos de Repsol ganando 12 carreras de 18 y terminando segundo y tercero en el campeonato de pilotos, la RC213V ganó su primer campeonato de constructores bajo el primer año de regulaciones de 1000 cc.
En 2013, el vigente campeón de Moto2, Marc Márquez, sustituyó al retirado Casey Stoner en el equipo Repsol Honda y ganó el campeonato de pilotos con la RC213V. Dani Pedrosa quedó tercero en el campeonato de pilotos y la RC213V ganó su segundo campeonato de constructores en su segundo año en pista.
En 2014, en la primera prueba de pretemporada en Sepang , la RC213V continuó encabezando la tabla de tiempos, con sus pilotos llegando en primer, tercer, quinto y sexto lugar el primer día de la prueba de Sepang, y primero, segundo, tercer y noveno lugar el segundo día. [12]
Después de que Yamaha ganara el campeonato de constructores en 2015, y las reglas comenzaron a prohibir la electrónica sofisticada en 2016, Honda volvió a un cigüeñal más pesado y de rotación inversa como la mejor manera de mejorar el manejo, [6] Para 2019 todos los constructores llegarían a la misma conclusión. [7] Honda también volvió a un orden de encendido de "big bang", algo de lo que sabían mucho. Fue Honda quien descubrió en 1992 que un orden de encendido con intervalos uniformes no conducía a una buena tracción. [13] En 2017, las especificaciones para la RC213V indicaban un cigüeñal de 180° y "cuatro carreras de potencia simultáneas", [6] lo que implicaba que los nuevos intervalos de encendido podrían haber sido 90°-90°-90°-450° , pero las especificaciones exactas no fueron reveladas.
Para la temporada 2019 del Gran Premio , Márquez y el piloto recién fichado, Jorge Lorenzo , probaron tres especificaciones de la RC213V . Las pruebas se llevaron a cabo durante dos días en el Circuito Ricardo Tormo cerca de Valencia , España. El primer día, los tiempos se registraron como 1:31.718 para Márquez y 1:32.959 para Lorenzo. El segundo día, fueron 1:30.911 y 1:31.584, respectivamente. [14] Las especificaciones elegidas no fueron reveladas, pero deben haber sido buenas, ya que Márquez y Honda ganaron los campeonatos de pilotos y constructores de 2019.
Los cambios que se produjeron en Honda durante los tres años siguientes no fueron para mejor. Tras ganar el campeonato de constructores en 2012, 2013, 2014, 2016, 2017, 2018 y 2019 con la RC213V, Ducati ganó en 2020, 2021 y 2022 con la Desmosedici. En esos tres años, Honda solo logró el quinto, cuarto y sexto puesto en la clasificación de constructores.
Cuando se le preguntó sobre los cambios para 2022, el director del proyecto Takeo Yokoyama explicó: “En los últimos dos años, tuvimos problemas con el agarre de la rueda trasera... Decidimos empezar desde cero con el motor. Construimos la nueva moto en torno al nuevo motor”. [15] Yokoyama no reveló ningún detalle, pero parece que el motor estaba inclinado hacia atrás. [16] Según un informe, [17] se cambió todo, excepto la configuración V4 y el orden de encendido. Sin embargo, Ducati siguió dominando y Honda se quedó aún más atrás. Márquez tuvo varios accidentes y estuvo fuera de juego durante gran parte de la temporada, aunque los accidentes no fueron necesariamente culpa de la RC213V. [18] Sin embargo, Pol Espargaró de Honda afirmó que la variante 2022 "no tenía puntos fuertes", [19] y el piloto de pruebas Stefan Bradl afirmó que tenía problemas de calor "inaceptables". [20]
Corredores de producción
| Fabricante | Corporación Honda Racing |
|---|---|
| Producción | 2014 |
| Predecesor | Honda RCV1000R |
| Motor | V4 de cuatro tiempos de 1.000 cc (61 pulgadas cúbicas) |
| Relacionado | Honda RC213V |
RCV1000R
El 7 de noviembre de 2013, HRC presentó la RCV1000R , una "moto de carreras de producción" simplificada que los equipos no pertenecientes a MSMA Gresini Racing , AB Motoracing y Aspar Team utilizaron en 2014. [21] La RCV1000R carece de la caja de cambios sin costuras y de las válvulas operadas neumáticamente de la RC213V y utiliza el software ECU oficial emitido por Dorna .
RC213V-RS
Para 2015, la nueva RC213V-RS reemplazó a la RCV1000R, adoptando las válvulas operadas neumáticamente pero aún sin la caja de cambios sin interrupciones.
Presupuesto
| 2012 [22] | 2013 [23] | 2014 – Present | |
|---|---|---|---|
| Longitud total | 2.052 mm (80,8 pulgadas) | ||
| Ancho total | 645 mm (25,4 pulgadas) | ||
| Altura total | 1.110 mm (43,7 pulgadas) | ||
| Distancia entre ejes | 1.435 mm (56,5 pulgadas) | ||
| Despeje de carreteras | 115 mm (4,5 pulgadas) | ||
| Peso | 157 kilogramos (346 libras) según las regulaciones de la FIM | 160 kilogramos (353 libras) según las regulaciones de la FIM | |
| Tipo de motor | Refrigeración líquida , 4 tiempos , DOHC, 4 válvulas , V-4 90° | ||
| Desplazamiento | 1.000 cc (61 pulgadas cúbicas) | ||
| Diámetro x carrera | 81 mm x 48,5 mm | ||
| Producción | 185 kW (256 CV) | ||
| Velocidad máxima | aprox. 355 km/h – 222 mph | ||
| Capacidad de combustible | 21 L (4,6 galones imperiales; 5,5 galones estadounidenses) | 20 L (4,4 galones imperiales; 5,3 galones estadounidenses) | |
| Tipo de marco | Larguero doble de aluminio | ||
| Suspensión | Delantera: Horquilla telescópica (Öhlins) Trasero: Pro-Link (Öhlins) | ||
| Frenos | Delantero: Carbocerámico (Brembo) Trasera: Disco de acero (Yutaka) | ||
RC213V-S
El 11 de junio de 2015, Honda lanzó la RC213V-S de edición limitada. La motocicleta es una réplica de MotoGP legal para la calle. Honda afirma que la motocicleta comparte el 80% de sus piezas con la versión de MotoGP. [24] Las diferencias incluyen resortes de válvula de acero en lugar de válvulas neumáticas, [25] frenos de acero inoxidable en lugar de frenos de carbono, manual secuencial de 6 velocidades en lugar de cambio continuo, ruedas Marchesini de 17" en lugar de 16,5" y un ángulo de dirección más grande. [26] Los modelos europeos revolucionan a 12.000 rpm con un kit de potencia opcional que lo aumenta a 14.000. Los modelos estadounidenses están limitados a 9.400 rpm debido a las leyes de ruido acústico. El kit de potencia no está disponible para los modelos estadounidenses.
| Modelo | RC213V-S (2015-2018) [27] | RC213V-S con kit de alimentación (2015-2018) [28] |
|---|---|---|
| Longitud | 2100 mm (83 pulgadas) | |
| Ancho | 790 mm (31 pulgadas) | 770 mm (30 pulgadas) |
| Altura | 1.120 mm (44 pulgadas) | |
| Distancia entre ejes | 1.465 mm (57,7 pulgadas) | |
| Distancia al suelo | 120 mm (4,7 pulgadas) | |
| Altura del asiento | 830 mm (33 pulgadas) | |
| Peso seco | 170 kilogramos (370 libras) | 160 kilogramos (350 libras) |
| Radio de giro | 3,7 m (12 pies) | 6,4 m (21 pies) |
| Motor | V4 DOHC de 4 tiempos y 4 válvulas refrigerado por agua | |
| Desplazamiento | 999 cc | |
| Diámetro y carrera | 81,0 × 48,5 mm | |
| Relación de compresión | 13.0 | |
| Fuerza | 159ps/11.000rpm (Europa y Australia) 100ps/8.000rpm (EE. UU. y Francia) 70ps/6.000rpm (Japón) | 215 CV/13 000 rpm |
| Esfuerzo de torsión | 102 N⋅m (75 lb⋅ft)/10 500 rpm (Europa) 90 N⋅m (66 lb⋅ft)/8000 rpm (EE. UU. y Francia) 87 N⋅m (64 lb⋅ft)/5000 rpm (Japón) | 118 N⋅m (87 lb⋅ft)/10 500 rpm |
| Suministro de combustible | Inyección electrónica de combustible | |
| Capacidad de combustible | 16 L (4,2 galones estadounidenses) | |
| Embrague | Resorte helicoidal multidisco seco | |
| Transmisión | Manual secuencial de 6 velocidades con malla constante | |
Resultados completos de MotoGP
Resumen de la motocicleta
Estos resultados son precisos hasta el Gran Premio de Valencia de 2023 .
- Títulos del Campeonato Mundial:
- Constructores: 7 ( 2012 , 2013 , 2014 , 2016 , 2017 , 2018 , 2019 )
- Pilotos: 6 ( Marc Márquez 2013 , 2014 , 2016 , 2017 , 2018 , 2019 )
- Equipos: 6 ( Repsol Honda 2012 , 2013 , 2014 , 2017 , 2018 , 2019 )
- Carreras ganadas: 83
- 2012: Pedrosa 7, Stoner 5 (12 en total)
- 2013: Márquez 6, Pedrosa 3 (9 en total)
- 2014: Márquez 13, Pedrosa 1 (14 en total)
- 2015: Márquez 5, Pedrosa 2 (7 en total)
- 2016: Márquez 5, Pedrosa 1, Crutchlow 2, Miller 1 (8 en total)
- 2017: Márquez 6, Pedrosa 2 (8 en total)
- 2018: Márquez 9, Crutchlow 1 (10 en total)
- 2019: Márquez 12 (12 en total)
- 2021: Márquez 3 (3 en total)
- 2023: Rins 1 (1 en total)
- Polacos: 84
- 2012: Pedrosa 5, Stoner 5, Bautista 1 (11 en total)
- 2013: Márquez 9, Pedrosa 2, Bradl 1 (12 en total)
- 2014: Márquez 13, Pedrosa 1 (14 en total)
- 2015: Márquez 8, Pedrosa 1 (9 en total)
- 2016: Márquez 6, Crutchlow 1 (7 en total)
- 2017: Márquez 8, Pedrosa 3 (11 en total)
- 2018: Márquez 7, Crutchlow 1 (8 en total)
- 2019: Márquez 10 (10 en total)
- 2020: Nakagami 1 (1 en total)
- 2021: Espargaró 1 (1 en total)
- 2022: Márquez 1 (1 en total)
- 2023: Márquez 1 (1 en total)
Resultados de RC213V
( clave ) (los resultados en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Equipo | Llantas | No. | Jinete | Carrera | Clasificación de los corredores | Clasificación de los equipos | Clasificación de fabricantes | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Pts | Pos | Pts | Pos | Pts | Pos | ||||||
| 2012 | CAL | ESP | POR | Francia | GATO | Reino Unido | No se ha podido | Alemania | ES | EE.UU | INDIANA | República Checa | RSM | ARA | Japón | MAL | Australia | VAL | |||||||||||||
 Equipo Repsol Honda | B | 1 | .svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png) Casey Stoner | 3 | 1 | 1 | 3 | 4 | 2 | 1 | Retirado | 8 | 1 | 4 | 5 | 3 | 1 | 3 | 254 | 3º | 603 | 1º | 412 | 1º | |||||||
| 26 |  Dani Pedrosa | 2 | 3 | 3 | 4 | 2 | 3 | 2 | 1 | 2 | 3 | 1 | 1 | Retirado | 1 | 1 | 1 | Retirado | 1 | 332 | 2do | ||||||||||
| 56 |  Jonathan Rea | 8 | 7 | 17 | 21 | ||||||||||||||||||||||||||
 LCR Honda MotoGP | 6 |  Stefan Bradl | 8 | 7 | 9 | 5 | 8 | 8 | Retirado | 5 | 4 | 7 | 6 | 5 | 6 | Retirado | 6 | Retirado | 6 | Retirado | 135 | 8º | 135 | 7mo | |||||||
 San Carlos Honda Gresini | 19 | Álvaro Bautista | 7 | 6 | 6 | 10 | 6 | 4 | Retirado | 7 | 10 | 8 | 5 | 6 | 3 | 6 | 3 | 6 | 5 | 4 | 178 | 5º | 221 | 5º | |||||||
| 2013 | CAL | AME | ESP | Francia | ES | GATO | No se ha podido | Alemania | EE.UU | INDIANA | República Checa | Reino Unido | RSM | ARA | MAL | Australia | Japón | VAL | |||||||||||||
| LCR Honda MotoGP | B | 6 | Stefan Bradl | Retirado | 5 | Retirado | 10 | 4 | 5 | 6 | 4 | 2 | 7 | 6 | 6 | 5 | 5 | Sistema de nombres de dominio | Sistema de nombres de dominio | 5 | 6 | 156 | 7mo | 156 | 6º | 389 | 1º | ||||
| Go&Fun Honda Gresini | 19 | Álvaro Bautista | 6 | 8 | 6 | 6 | Retirado | Retirado | 7 | 5 | 4 | 6 | 5 | 5 | 7 | 4 | 5 | 5 | 4 | 5 | 171 | 6º | 173 | 5º | |||||||
| Equipo Repsol Honda | 26 | Dani Pedrosa | 4 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 4 | Sistema de nombres de dominio | 5 | 2 | 2 | 3 | 3 | Retirado | 1 | 2 | 3 | 2 | 300 | 3º | 634 | 1º | |||||||
| 93 | Marc Márquez | 3 | 1 | 2 | 3 | Retirado | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 2 | DSQ | 2 | 3 | 334 | 1º | ||||||||||
| 2014 | CAL | AME | ARG | ESP | Francia | ES | GATO | No se ha podido | Alemania | INDIANA | República Checa | Reino Unido | RSM | ARA | Japón | Australia | MAL | VAL | |||||||||||||
| LCR Honda MotoGP | B | 6 | Stefan Bradl | Retirado | 4 | 5 | 10 | 7 | Retirado | 5 | 10 | 16 | Retirado | 7 | 7 | Retirado | 4 | 7 | Retirado | 4 | 8 | 117 | 9no | 117 | 8º | 409 | 1º | ||||
| Go&Fun Honda Gresini | 19 | Álvaro Bautista | Retirado | Retirado | Retirado | 6 | 3 | 8 | Retirado | 7 | 9 | Retirado | 10 | Retirado | 8 | 7 | 10 | 6 | Retirado | 16 | 89 | 11º | 89 (170) | 5º | |||||||
| Equipo Repsol Honda | 26 | Dani Pedrosa | 3 | 2 | 2 | 3 | 5 | 4 | 3 | 3 | 2 | 4 | 1 | 4 | 3 | 14 | 4 | Retirado | Retirado | 3 | 246 | 4to | 608 | 1º | |||||||
| 93 | Marc Márquez | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 1 | 15 | 13 | 2 | Retirado | 1 | 1 | 362 | 1º | ||||||||||
| 2015 | CAL | AME | ARG | ESP | Francia | ES | GATO | No se ha podido | Alemania | INDIANA | República Checa | Reino Unido | RSM | ARA | Japón | Australia | MAL | VAL | |||||||||||||
| Equipo Repsol Honda | B | 7 | Hiroshi Aoyama | 11 | Retirado | Retirado | 5 | 25 | 453 | 2do | 355 | 2do | |||||||||||||||||||
| 26 | Dani Pedrosa | 6 | 16 | 4 | 3 | 8 | 2 | 4 | 5 | 5 | 9 | 2 | 1 | 5 | 1 | 3 | 206 | 4to | |||||||||||||
| 93 | Marc Márquez | 5 | 1 | Retirado | 2 | 4 | Retirado | Retirado | 2 | 1 | 1 | 2 | Retirado | 1 | Retirado | 4 | 1 | Retirado | 2 | 242 | 3º | ||||||||||
| CWM LCR HondaHonda LCR [29] | 35 | Cal Crutchlow | 7 | 7 | 3 | 4 | Retirado | Retirado | Retirado | 6 | 7 | 8 | Retirado | Retirado | 11 | 7 | 6 | 7 | 5 | 9 | 125 | 8º | 125 (142) | 7mo | |||||||
.svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png) Por ejemplo, 0,0 Marc VDS | 45 | Scott Redding | 13 | Retirado | 9 | 13 | Retirado | 11 | 7 | 13 | Retirado | 13 | 12 | 6 | 3 | 12 | 10 | 11 | 11 | 15 | 84 | 13º | 84 | 8º | |||||||
| El equipo HRC con Nissin | 72 | Takumi Takahashi | 12 | 4 | 26 | 4 | – | ||||||||||||||||||||||||
| 2016 | CAL | ARG | AME | ESP | Francia | ES | GATO | No se ha podido | Alemania | Autor | República Checa | Reino Unido | RSM | ARA | Japón | Australia | MAL | VAL | |||||||||||||
| Equipo Repsol Honda | METRO | 7 | Hiroshi Aoyama | 15 | 16 | 1 | 25 | 454 | 2do | 369 | 1º | ||||||||||||||||||||
| 73 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 | Dani Pedrosa | 5 | 3 | Retirado | 4 | 4 | 4 | 3 | 12 | 6 | 7 | 12 | 5 | 1 | 6 | Sistema de nombres de dominio | Retirado | 155 | 6º | ||||||||||||
| 69 |  Nicky Hayden | 17 | 0 (1) [a] | 26 | |||||||||||||||||||||||||||
| 93 | Marc Márquez | 3 | 1 | 1 | 3 | 13 | 2 | 2 | 2 | 1 | 5 | 3 | 4 | 4 | 1 | 1 | Retirado | 11 | 2 | 298 | 1º | ||||||||||
| Honda LCR | 35 | Cal Crutchlow | Retirado | Retirado | 16 | 11 | Retirado | 11 | 6 | Retirado | 2 | 15 | 1 | 2 | 8 | 5 | 5 | 1 | Retirado | Retirado | 141 | 7mo | 141 | 8º | |||||||
| Estrella Galicia 0,0 Marc VDS | 43 | Jack Miller | 14 | Retirado | Sistema de nombres de dominio | 17 | Retirado | Retirado | 10 | 1 | 7 | Sistema de nombres de dominio | 16 | Sistema de nombres de dominio | Retirado | 10 | 8 | 15 | 57 | 18 | 87 | 11º | |||||||||
| 53 | Tito Rabat | 15 | 9 | 13 | 18 | Retirado | Sistema de nombres de dominio | 14 | 11 | 16 | 14 | 10 | 15 | 17 | Retirado | 14 | 16 | 18 | 17 | 29 | 21 | ||||||||||
| 69 | Nicky Hayden | 15 | 1 (1) [a] | 26 | |||||||||||||||||||||||||||
| 2017 | CAL | ARG | AME | ESP | Francia | ES | GATO | No se ha podido | Alemania | República Checa | Autor | Reino Unido | RSM | ARA | Japón | Australia | MAL | VAL | |||||||||||||
| Por ejemplo, 0,0 Marc VDS | METRO | 7 | Hiroshi Aoyama | 18 | 0 | – | 117 | 7mo | 357 | 1º | |||||||||||||||||||||
| 43 | Jack Miller | 8 | 9 | 10 | Retirado | 8 | 15 | Retirado | 6 | 15 | 14 | Retirado | 16 | 6 | 13 | 7 | 8 | 7 | 82 | 11º | |||||||||||
| 53 | Tito Rabat | 15 | 12 | 13 | Retirado | 11 | 11 | 15 | 12 | 18 | 17 | 19 | 12 | Retirado | 15 | 15 | 16 | 18 | 10 | 35 | 19º | ||||||||||
| Equipo Repsol Honda | 26 | Dani Pedrosa | 5 | Retirado | 3 | 1 | 3 | Retirado | 3 | 13 | 3 | 2 | 3 | 7 | 14 | 2 | Retirado | 12 | 5 | 1 | 210 | 4to | 508 | 1º | |||||||
| 93 | Marc Márquez | 4 | Retirado | 1 | 2 | Retirado | 6 | 2 | 3 | 1 | 1 | 2 | Retirado | 1 | 1 | 2 | 1 | 4 | 3 | 298 | 1º | ||||||||||
| Honda LCR | 35 | Cal Crutchlow | Retirado | 3 | 4 | Retirado | 5 | Retirado | 11 | 4 | 10 | 5 | 15 | 4 | 13 | Retirado | Retirado | 5 | 15 | 8 | 112 | 9no | 112 | 8º | |||||||
| 2018 | CAL | ARG | AME | SPA | Francia | ES | GATO | No se ha podido | Alemania | República Checa | Autor | Reino Unido | RSM | ARA | Eso | Japón | Australia | MAL | VAL | ||||||||||||
| Equipo HRC Honda | METRO | 6 | Stefan Bradl | Retirado | Retirado | 0 (10) [a] | 24 | 0 | – | 375 | 1º | ||||||||||||||||||||
| Equipo Repsol Honda | 26 | Dani Pedrosa | 7 | Retirado | 7 | Retirado | 5 | Retirado | 5 | 15 | 8 | 8 | 7 | do | 6 | 5 | Retirado | 8 | Retirado | 5 | 5 | 117 | 11º | 438 | 1º | ||||||
| 93 | Marc Márquez | 2 | 18 | 1 | 1 | 1 | 16 | 2 | 1 | 1 | 3 | 2 | do | 2 | 1 | 1 | 1 | Retirado | 1 | Retirado | 321 | 1º | |||||||||
| LCR Honda Idemitsu | 30 | Takaaki Nakagami | 17 | 13 | 14 | 12 | 15 | 18 | Retirado | 19 | Retirado | 17 | 15 | do | 13 | 12 | 22 | 15 | 14 | 14 | 6 | 33 | 20º | 191 | 7mo | ||||||
| LCR Honda Castrol | 6 | Stefan Bradl | 13 | 9 | 10 (10) [a] | 24 | |||||||||||||||||||||||||
| 35 | Cal Crutchlow | 4 | 1 | 19 | Retirado | 8 | 6 | 4 | 6 | Retirado | 5 | 4 | do | 3 | Retirado | 7 | 2 | Sistema de nombres de dominio | 148 | 7mo | |||||||||||
| Por ejemplo, 0,0 Marc VDS | 6 | Stefan Bradl | 16 | 0 (10) [a] | 24 | 50 | 11º | ||||||||||||||||||||||||
| 12 | .svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png) Thomas Lüthi | 16 | 17 | 18 | Retirado | 16 | Retirado | Retirado | 20 | 17 | 16 | 22 | do | 22 | 17 | 20 | 20 | 16 | 16 | Retirado | 0 | 29 | |||||||||
| 21 | Franco Morbidelli | 12 | 14 | 21 | 9 | 13 | 15 | 14 | Sistema de nombres de dominio | 13 | 19 | do | 12 | 11 | 14 | 11 | 8 | 12 | Retirado | 50 | 15 | ||||||||||
| 2019 | CAL | ARG | AME | SPA | Francia | ES | GATO | No se ha podido | Alemania | República Checa | Autor | Reino Unido | RSM | ARA | Eso | Japón | Australia | MAL | VAL | ||||||||||||
| Equipo HRC | METRO | 6 | Stefan Bradl | 10 | 16 | 21 | 6 | – | 426 | 1º | |||||||||||||||||||||
| Equipo Repsol Honda | 10 | 15 | 13 | 458 | 1º | ||||||||||||||||||||||||||
| 93 | Marc Márquez | 2 | 1 | Retirado | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 420 | 1º | |||||||||
| 99 | Jorge Lorenzo | 13 | 12 | Retirado | 12 | 11 | 13 | Retirado | Sistema de nombres de dominio | 14 | 14 | 20 | 18 | 17 | 16 | 14 | 13 | 28 | 19º | ||||||||||||
| LCR Honda Idemitsu | 5 |  Juan Zarco | 13 | Retirado | Retirado | 3 (30) [a] | 18 | 210 | 7mo | ||||||||||||||||||||||
| 30 | Takaaki Nakagami | 9 | 7 | 10 | 9 | Retirado | 5 | 8 | Retirado | 14 | 9 | 11 | 17 | 18 | 10 | 10 | 16 | 74 | 13º | ||||||||||||
| LCR Honda Castrol | 35 | Cal Crutchlow | 3 | 13 | Retirado | 8 | 9 | 8 | Retirado | 7 | 3 | 5 | Retirado | 6 | Retirado | 6 | 12 | 5 | 2 | Retirado | Retirado | 133 | 9no | ||||||||
| 2020 | SPA | Congreso Nacional Africano | República Checa | Autor | ORZUELO | RSM | EMI | GATO | Francia | ARA | TER | EUR | VAL | POR | |||||||||||||||||
| Equipo Repsol Honda | METRO | 6 | Stefan Bradl | 18 | 17 | 18 | 18 | Sistema de nombres de dominio | 17 | 8 | 17 | 12 | 12 | 14 | 7 | 27 | 19º | 101 | 9no | 144 | 5º | ||||||||||
| 73 | Álex Márquez | 12 | 8 | 15 | 14 | 16 | 17 | 7 | 13 | 2 | 2 | Retirado | Retirado | 16 | 9 | 74 | 14º | ||||||||||||||
| 93 | Marc Márquez | Retirado | Sistema de nombres de dominio | 0 | CAROLINA DEL NORTE | ||||||||||||||||||||||||||
| LCR Honda Idemitsu | 30 | Takaaki Nakagami | 10 | 4 | 8 | 6 | 7 | 9 | 6 | 7 | 7 | 5 | Retirado | 4 | Retirado | 5 | 116 | 10º | 148 | 8º | |||||||||||
| LCR Honda Castrol | 35 | Cal Crutchlow | Sistema de nombres de dominio | 13 | 13 | 15 | 17 | Sistema de nombres de dominio | 10 | Retirado | 8 | 11 | Retirado | 13 | 13 | 32 | 18 | ||||||||||||||
| 2021 | CAL | Departamento de Salud | POR | SPA | Francia | ES | GATO | Alemania | No se ha podido | ORZUELO | Autor | Reino Unido | ARA | RSM | AME | EMI | ALR | VAL | |||||||||||||
| Equipo Repsol Honda | METRO | 44 | Pol Espargaró | 9 | 13 | Retirado | 10 | 8 | 12 | Retirado | 10 | 10 | 16 | 16 | 5 | 13 | 7 | 10 | 2 | 6 | Sistema de nombres de dominio | 100 | 10º | 250 | 5º | 214 | 4to | ||||
| 93 | Marc Márquez | 7 | 9 | Retirado | Retirado | Retirado | 1 | 7 | 8 | 15 | Retirado | 2 | 4 | 1 | 1 | 142 | 7mo | ||||||||||||||
| 6 | Stefan Bradl | 11 | 14 | 15 | 8 (14) [a] | 22 | |||||||||||||||||||||||||
| Honda HRCEquipo Honda HRC | 12 | 14 | 6 (14) [a] | — | |||||||||||||||||||||||||||
| LCR Honda Idemitsu | 30 | Takaaki Nakagami | Retirado | 17 | 10 | 4 | 7 | Retirado | 13 | 13 | 9 | 5 | 13 | 13 | 10 | 10 | 17 | 15 | 11 | Retirado | 76 | 15 | 146 | 7mo | |||||||
| LCR Honda Castrol | 73 | Álex Márquez | Retirado | Retirado | 8 | Retirado | 6 | 14 | 11 | Retirado | 14 | 9 | 9 | 8 | Retirado | 15 | 12 | Retirado | 4 | 13 | 70 | 16 | |||||||||
| 2022 | CAL | En la India | ARG | AME | POR | SPA | Francia | ES | GATO | Alemania | No se ha podido | Reino Unido | Autor | RSM | ARA | Japón | Eso | Australia | MAL | VAL | |||||||||||
| Equipo Repsol Honda | METRO | 44 | Pol Espargaró | 3 | 12 | Retirado | 13 | 9 | 11 | 11 | Retirado | 17 | Retirado | Sistema de nombres de dominio | 14 | 16 | Retirado | 15 | 12 | 14 | 11 | 14 | Retirado | 56 | 16 | 171 | 9no | 155 | 6º | ||
| 93 | Marc Márquez | 5 | Sistema de nombres de dominio | 6 | 6 | 4 | 6 | 10 | Retirado | 4 | 5 | 2 | 7 | Retirado | 113 | 13º | |||||||||||||||
| 6 | Stefan Bradl | Retirado | 16 | 18 | 19 | 17 | 14 | 2 (2) [a] | 26 | ||||||||||||||||||||||
| Equipo HRCEquipo de HRC | 19 | 0 (2) [a] | — | ||||||||||||||||||||||||||||
| 45 | Tetsuta Nagashima | Retirado | 0 (0) [a] | 29 | |||||||||||||||||||||||||||
| LCR Honda Idemitsu | 22 | 19 | Retirado | 0 (0) [a] | 98 | 10º | |||||||||||||||||||||||||
| 30 | Takaaki Nakagami | 10 | 19 | 12 | 14 | 16 | 7 | 7 | 8 | Retirado | Retirado | 12 | 13 | Retirado | 15 | Retirado | 20 | 14 | 48 | 18 | |||||||||||
| LCR Honda Castrol | 73 | Álex Márquez | Retirado | 13 | 15 | Retirado | 7 | 13 | 14 | 14 | 10 | Retirado | 15 | 17 | 14 | 10 | 12 | 13 | 8 | Retirado | 17 | 17 | 50 | 17º | |||||||
| 2023 | POR | ARG | AME | SPA | Francia | ES | Alemania | No se ha podido | Reino Unido | Autor | GATO | RSM | INDIANA | Japón | En la India | Australia | Eso | MAL | CAL | VAL | |||||||||||
| Equipo Repsol Honda | METRO | 27 | Iker Lecuona | 16 | Retirado | 0 | 30º | 122 | 9no | 185 | 5º | ||||||||||||||||||||
| 36 | Joan Mir | 11 | Sistema de nombres de dominio | Retirado | Retirado | Retirado | Sistema de nombres de dominio | Retirado | Retirado | 17 | Retirado | 5 | 12 | Retirado | Retirado | 12 | Retirado | 14 | Sistema de nombres de dominio | 26 | 22 | ||||||||||
| 93 | Marc Márquez | Retirada 3 | Retiro 5 | Retiro 7 | Sistema de nombres de dominio | Sistema de nombres de dominio | Retirado | 12 | 13 | 7 | 9 3 | 3 7 | Retirado | 15 | 6 4 | 13 | 11 | Retirada 3 | 96 | 14º | |||||||||||
| 6 | Stefan Bradl | Retirado | 0 (8) [a] | 26 | |||||||||||||||||||||||||||
| Equipo de HRC | 14 | 18 | 2 (8) [a] | — | |||||||||||||||||||||||||||
| LCR Honda Castrol | 13 | 15 | 14 | 6 (8) [a] | 116 | 10º | |||||||||||||||||||||||||
| 7 | Takumi Takahashi | No lo sé | 0 | CAROLINA DEL NORTE | |||||||||||||||||||||||||||
| 27 | Iker Lecuona | 17 | 20 | 16 | 0 | 29 | |||||||||||||||||||||||||
| 42 | Álex Rins | 12 | 12 | 1 2 | Retirado | Retirado | Sistema de nombres de dominio | Envejecimiento duro | 9 | Sistema de nombres de dominio | Retirado | 54 | 17º | ||||||||||||||||||
| LCR Honda Idemitsu | 30 | Takaaki Nakagami | 12 | 13 | Retirado | 9 | 9 | 13 | 14 | 8 | 16 | 18 | 15 | 19 | 11 | 11 | 11 | 19 | 14 | 18 | 19 | 12 | 56 | 18 | |||||||
| 2024 | CAL | POR | AME | SPA | Francia | GATO | ES | No se ha podido | Alemania | Reino Unido | Autor | ARA | RSM | EMI | En la India | Japón | Australia | Eso | MAL | VAL | |||||||||||
| Equipo Repsol Honda | METRO | 10 | Luca Marini | 20 | 17 | 16 | 17 | 16 | 17 | 20 | 17 | 15 | 17 | Retirado | 17 | Sistema de nombres de dominio | 12 | Retirado | 14 | 7* | 23* | 27* | 11°* | 56* | 5º* | ||||||
| 36 | Joan Mir | 13 | 12 | Retirado | 12 9 | Retirado | 15 | Retirado | Retirado | 18 | Retirado | 17 | 14 | Envejecimiento duro | 11 | Retirado | Retirado | 20* | 20* | ||||||||||||
| Equipo de HRC | 6 | Stefan Bradl | 16 | 19 | 20 | 22 | 14 | 2 | 25 | — | |||||||||||||||||||||
| LCR Honda Castrol | 5 | Juan Zarco | 12 | 15 | Retirado | Retirado | 12 | 16 | 19 | 13 | 17 | 14 | 21 | 14 | 12 | 15 | 9 8 | 11 | 36* | 17* | 64* | 10°* | |||||||||
| LCR Honda Idemitsu | 30 | Takaaki Nakagami | 19 | 14 | Retirado | 14 | 14 | 14 | Retirado | 16 | 14 | 15 | 14 | 12 | 13 | 17 | 12 | 13 | 28* | 18* | |||||||||||
*Temporada aún en curso.
- ^ abcdefghijklmno El número sin paréntesis se refiere al número acumulado con el equipo, mientras que el número entre paréntesis se refiere al total acumulado para la temporada.
Resultados de RCV1000R
( llave )
| Año | Equipo | Llantas | No. | Jinete | Carrera | Clasificación de los corredores | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Pts | Pos | |||||
| 2014 | CAL | AME | ARG | ESP | Francia | ES | GATO | No se ha podido | Alemania | INDIANA | República Checa | Reino Unido | RSM | ARA | Japón | Australia | MAL | VAL | ||||||
| Conducir M7 Aspar | B | 2 | León Camier | Retirado | 15 | 16 | 16 | 1 | 27º | |||||||||||||||
| 7 | Hiroshi Aoyama | 11 | 12 | 10 | 12 | 14 | 14 | 15 | 16 | 12 | 10 | 13 | 14 | 12 | 8 | 13 | 8 | 11 | 67 (68) [N.º 1] | 14º | ||||
| 69 | Nicky Hayden | 8 | 11 | 11 | 11 | Retirado | Sistema de nombres de dominio | 12 | 17 | 14 | 9 | 14 | 10 | Retirado | 13 | 47 | 16 | |||||||
 Cardion AB Carreras de motos | 17 | Karel Abraham | 13 | 14 | 13 | Retirado | 15 | 12 | Retirado | 14 | 13 | 11 | 14 | 13 | 11 | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | 17 | 33 | 17º | ||
| GO&DIVERSIÓN Honda Gresini | 45 | Scott Redding | 7 | Retirado | 14 | 13 | 12 | 13 | 13 | 12 | 11 | 9 | 11 | 10 | 13 | 10 | 16 | 7 | 10 | 10 | 81 | 12 | ||
Resultados de RC213V-RS
( llave )
| Año | Equipo | Llantas | No. | Jinete | Carrera | Clasificación de los corredores | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Pts | Pos | |||||
| 2014 | CAL | AME | ARG | ESP | Francia | ES | GATO | No se ha podido | Alemania | INDIANA | República Checa | Reino Unido | RSM | ARA | Japón | Australia | MAL | VAL | ||||||
| Conducir M7 Aspar | B | 7 | Hiroshi Aoyama | 15 | 1 (68) [N.º 1] | 14º | ||||||||||||||||||
| 2015 | CAL | AME | ARG | ESP | Francia | ES | GATO | No se ha podido | Alemania | INDIANA | República Checa | Reino Unido | RSM | ARA | Japón | Australia | MAL | VAL | ||||||
| Cardion AB Carreras de motos | B | 7 | Hiroshi Aoyama | Retirado | 0 (5) [Número 1] | 25 | ||||||||||||||||||
| 13 | Antonio Oeste | 23 | 20 | 22 | 0 | CAROLINA DEL NORTE | ||||||||||||||||||
| 17 | Karel Abraham | Retirado | Retirado | 21 | Retirado | Retirado | 17 | Sistema de nombres de dominio | 21 | 19 | 21 | Retirado | 0 | CAROLINA DEL NORTE | ||||||||||
| 24 | Toni Elías | 22 | 0 (2) [Número 1] | 27º | ||||||||||||||||||||
| 64 | Kousuke Akiyoshi | 19 | 0 | CAROLINA DEL NORTE | ||||||||||||||||||||
| CWM LCR HondaHonda LCR [29] | 43 | Jack Miller | Retirado | 14 | 12 | 20 | Retirado | Retirado | 11 | Retirado | 15 | Retirado | 19 | Retirado | 12 | 19 | Retirado | 15 | 17 | 21 | 17 | 19º | ||
| Equipo Aspar MotoGP | 50 |  Eugenio Laverty | 18 | 16 | 17 | 18 | 14 | 15 | 12 | Retirado | 17 | 19 | Retirado | 17 | 19 | 14 | 17 | 19 | 19 | Retirado | 9 | 22 | ||
| 69 | Nicky Hayden | 17 | 13 | 16 | 17 | 11 | Retirado | Retirado | 16 | 16 | 16 | 17 | 12 | 17 | 15 | 13 | Retirado | 16 | 17 | 16 | 20º | |||
Véase también
Notas
- ^ abcd El número sin paréntesis se refiere al número acumulado con la motocicleta, y el número entre paréntesis se refiere al total acumulado para la temporada.
Referencias
- ^ "Cambios en MotoGP para 2012". MotoGP.com. 2009-12-11. Archivado desde el original el 2013-06-07 . Consultado el 2011-11-09 .
- ^ Reseña de la HONDA RC213V-S (2015 - 2018) Noticias de motocicletas , 16 de julio de 2020. Consultado el 9 de mayo de 2021
- ^ MotoGP Super Sport Motorbike RCV Spirit of Honda, honda.co.uk Consultado el 9 de mayo de 2021
- ^ Kit deportivo RCV honda.co.uk Consultado el 9 de mayo de 2021
- ^ Honda RC213V-S Padgett's Motorcycles. Consultado el 9 de mayo de 2021
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- ^ "LCR Honda ficha a Bradl por dos años". MotoGP.com. 17 de noviembre de 2011. Archivado desde el original el 6 de octubre de 2014. Consultado el 18 de noviembre de 2011 .
- ^ "El equipo Repsol Honda lidera el primer día de test en Valencia con la nueva RC213V". Honda. 2011-11-08 . Consultado el 2011-11-09 .
- ^ "El test de Valencia llega a su fin con Pedrosa como el más rápido". MotoGP.com. 2011-11-09 . Consultado el 2011-11-09 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ "MotoGP Sepang Test – Resumen del día 2: el combustible y los neumáticos favorecen a Honda, Ducati mejora y Hayden sufre". Asphalt & Rubber. 2014-02-05 . Consultado el 2014-02-06 .
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- ^ "Noticias de MotoGP: Pol Espargaró echa humo por la Honda RC213V tras un mal GP de Francia, 'no tiene puntos fuertes'". PlanetSport . Consultado el 18 de septiembre de 2022 .
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- ^ "Honda Worldwide – Motor Sports – MotoGP – Spec". Honda Racing . Consultado el 6 de febrero de 2014 .
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- ^ "REVELADO: Honda RC213V-S 2016".
- ^ Reseña de MCN del 12 de octubre de 2016, página 34
- ^ "Honda lanza oficialmente la RC213V-S, la "moto de calle de MotoGP"". 11 de junio de 2015.
- ^ "Honda MotoGP 参戦マシン「RC213V」を一般公道で走行可能な「RC213V-S」として発売予定".
- ^ "Honda MotoGP 参戦マシン「RC213V」を一般公道で走行可能な「RC213V-S」として発売予定".
- ^ ab "MotoGP Silverstone: Nueva decoración GIVI para Cal Crutchlow". Crash.net . Crash Media Group. 28 de agosto de 2015 . Consultado el 26 de agosto de 2015 .
Enlaces externos
- Sitio oficial de Honda MotoGP
