Motor Nissan PR
| Motor Nissan PR | |
|---|---|
| Descripción general | |
| Fabricante | Nissan |
| Producción | 2018-presente |
| Disposición | |
| Desplazamiento | 2,5 litros (2488 cc) |
| Diámetro interior del cilindro | 89 mm (3,5 pulgadas) |
| Carrera del pistón | 100 mm (3,9 pulgadas) |
| Material del bloque de cilindros | Aluminio |
| Material de la culata | Aluminio |
| Tren de válvulas | DOHC 4 válvulas por cilindro con VVT |
| Sistema de transmisión del tren de válvulas | Cadena |
| Relación de compresión | 12.0:1 |
| Rango de RPM | |
| Velocidad máxima del motor | 6200 rpm |
| Combustión | |
| Sistema de combustible | Inyección directa de combustible |
| Tipo de combustible | Gasolina |
| Sistema de enfriamiento | Refrigerado por agua |
| Producción | |
| Potencia de salida | 181–188 CV (135–140 kW; 184–191 PS) |
| Par de salida | 180–181 libras⋅pie (244–245 N⋅m) |
| Dimensiones | |
| Peso seco | 142 kilogramos (313 libras) |
| Emisiones | |
| Estándar objetivo de emisiones | Euro 6, SULEV30 |
| Cronología | |
| Predecesor | Motor Nissan QR |
El motor PR es un motor de gasolina de cuatro pistones en línea con una cilindrada de 2,5 L (2488 cc) y fue presentado en 2018 por Nissan . [1] El motor tiene un bloque y una culata de aluminio, y tiene un diseño de cuatro válvulas con doble árbol de levas en cabeza ( DOHC ) con sincronización variable de válvulas e inyección directa . El motor se basa en gran medida en el motor QR pero tiene un 95 % de piezas diferentes. [2]
El motor se utiliza en aplicaciones compactas y de tamaño medio por Nissan y Mitsubishi a través de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi .
PR25DD
El PR25DD de 2,5 L (2488 cc) tiene un diámetro y una carrera de 89 mm × 100 mm (3,5 in × 3,9 in) con una relación de compresión de 12,0:1. [3] En comparación con su predecesor, el QR25DE , tiene una relación de compresión mayor, revestimientos de cilindros con acabado de espejo de hierro en lugar de revestimientos de cilindros de hierro fundido y un inserto de puerto de admisión de resina para aislar el aire de carga del calor de la culata. También tiene sincronización variable de válvulas accionada eléctricamente, una bomba de aceite de desplazamiento variable, colector de escape integrado y EGR refrigerado. Estas características se agregaron para aumentar el ahorro de combustible y reducir las emisiones al mismo tiempo que se aumenta la potencia de salida. [4] [5]
Se introdujo por primera vez en el Nissan Altima, donde produce 188 hp (140 kW; 191 PS) a 6000 rpm y 180 lb⋅ft (244 N⋅m) de torque a 3600 rpm. Más tarde se introdujo en el Nissan Rogue 2021 y el Mitsubishi Outlander 2021, donde produce 181 hp (135 kW; 184 PS) a 6000 rpm y 181 lb⋅ft (245 N⋅m) de torque a 3600 rpm. [6]
Aplicaciones del vehículo:
- Nissan Altima 2019-presente
- Nissan Rogue 2021-2023
- Nissan X-trail 2021-presente
- Mitsubishi Outlander 2021-presente
Véase también
Referencias
- ^ Guardiola, El (8 de junio de 2022). «Especificaciones del motor del Nissan PR25DD, características, aceite, prestaciones». mymotorlist.com . Consultado el 17 de octubre de 2024 .
- ^ "Nissan utilizará el proceso de perforación de espejos en el nuevo motor de 2,5 L para Altima; aplicación de la técnica en el mayor volumen". Green Car Congress . 26 de abril de 2019 . Consultado el 17 de octubre de 2024 .
- ^ "Nissan Altima 2019: especificaciones". Sala de prensa oficial de Estados Unidos . 2018-03-28 . Consultado el 2024-10-17 .
- ^ Capparella, Joseph (6 de julio de 2018). "Condujimos prototipos del Nissan Altima 2019 y todo lo que podemos contarles son los nuevos motores de cuatro cilindros". Car and Driver . Consultado el 17 de octubre de 2024 .
- ^ Yoshida, Naohiro (2 de abril de 2019). Desarrollo del nuevo motor de inyección directa de gasolina I4 de 2,5 l (informe). Warrendale, PA: Documento técnico de SAE.
- ^ Dorian, Drew (17 de octubre de 2024). "Nissan Rogue 2021". Car and Driver .
