Gran Premio de Gran Bretaña 2002

Gran Premio de Gran Bretaña 2002
Carrera 10 de 17 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2002 ←  Carrera anterior Próxima carrera  →
Circuito de Silverstone en su configuración de 2002
Detalles de la carrera
Fecha	7 de julio de 2002
Nombre oficial	Gran Premio de Gran Bretaña de LV Foster
Ubicación	Circuito de Silverstone , Silverstone , Northamptonshire y Buckinghamshire , Inglaterra
Curso	Instalación vial permanente
Duración del curso	5,141 km (3,194 millas)
Distancia	60 vueltas, 308,46 km (191,603 millas)
Clima	Seco/húmedo, temperatura del aire: 21 °C
Asistencia	65.000 [1]
Posición de pole
Conductor	Juan Pablo Montoya	Williams - BMW
Tiempo	1:18.998
Vuelta más rápida
Conductor	Rubens Barrichello	Ferrari
Tiempo	1:23.083 en la vuelta 58
Podio
Primero	Michael Schumacher	Ferrari
Segundo	Rubens Barrichello	Ferrari
Tercero	Juan Pablo Montoya	Williams - BMW
Líderes de vuelta

El Gran Premio de Gran Bretaña de 2002 (formalmente Gran Premio de Gran Bretaña LV Foster ) fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en el circuito de Silverstone en Northamptonshire, Inglaterra, el 7 de julio de 2002. La carrera de 60 vueltas fue la décima carrera de la temporada 2002 de Fórmula Uno y fue ganada por Michael Schumacher , conduciendo un Ferrari , con su compañero de equipo Rubens Barrichello segundo y Juan Pablo Montoya tercero en un Williams - BMW .

En la clasificación, el piloto de Williams, Juan Pablo Montoya, se impuso a los dos Ferrari y consiguió su cuarta pole position consecutiva, superando a Rubens Barrichello por 0,034 segundos y a Michael Schumacher por 0,044. Ralf Schumacher fue cuarto con el otro Williams, tres décimas de segundo por detrás de su hermano, pero ocho décimas por delante del McLaren de Kimi Räikkönen , quinto. El top ten lo completaron David Coulthard con el otro McLaren, Jarno Trulli con el Renault , Mika Salo con el Toyota , Jacques Villeneuve con el BAR y Nick Heidfeld con el Sauber . Alex Yoong no logró marcar una vuelta dentro del tiempo del 107% con su Minardi y, por lo tanto, no se clasificó.

Pos	No	Conductor	Constructor	Regazo	Brecha
1	6	Juan Pablo Montoya	Williams - BMW	1:18.998	—
2	2	Rubens Barrichello	Ferrari	1:19.032	+0,034
3	1	Michael Schumacher	Ferrari	1:19.042	+0,044
4	5	Ralf Schumacher	Williams - BMW	1:19.329	+0,331
5	4	Kimi Raikkonen	McLaren - Mercedes	1:20.133	+1.135
6	3	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1:20.315	+1.317
7	14	Trullos de Jarno	Renault	1:20.516	+1.518
8	24	Mika Salo	Toyota	1:20.995	+1.997
9	11	Jacques Villeneuve	Barra - Honda	1:21.130	+2.132
10	7	Nick Heidfeld	Sauber - Petronas	1:21.187	+2.189
11	8	Felipe Massa	Sauber - Petronas	1:21.191	+2.193
12	15	Botón Jenson	Renault	1:21.247	+2.249
13	12	Olivier Panis	Barra - Honda	1:21.274	+2.276
14	10	Takuma Sato	Jordania - Honda	1:21.337	+2.339
15	25	Allan McNish	Toyota	1:21.382	+2.384
16	20	Heinz-Harald Frentzen	Flechas - Cosworth	1:21.416	+2.418
17	9	Giancarlo Fisichella	Jordania - Honda	1:21.636	+2.638
18	21	Enrique Bernoldi	Flechas - Cosworth	1:21.780	+2.782
19	16	Eddie Irvine	Jaguar - Cosworth	1:21.851	+2.853
20	23	Marco Webber	Minardi - Asiatech	1:22.281	+3.283
21	17	Pedro de la Rosa	Jaguar - Cosworth	1:23.422	+4.424
107% tiempo : 1:24.527
No lo sé	22	Alex Yoong	Minardi - Asiatech	1:24.785	+5.787
Fuente: [2]

Al principio de la carrera había nubes oscuras. En la vuelta de formación, Barrichello se caló y quedó relegado al final de la parrilla. Luego, cuando se apagaron las luces de salida, Allan McNish , en el segundo Toyota, se retiró inmediatamente por un fallo en el embrague . En las primeras vueltas, Montoya lideró por delante de Michael Schumacher, con Räikkönen superando a Ralf por el tercer puesto y Barrichello avanzando a toda velocidad, alcanzando el octavo puesto en la sexta vuelta. ^[3]

Cuando empezó a llover, los pilotos hicieron sus primeras paradas en boxes. Los equipos de Bridgestone cambiaron los neumáticos lisos por intermedios, pero los equipos de Michelin no tuvieron esa opción, ya que no habían dedicado tiempo a desarrollar su propia solución intermedia a lo largo de la temporada, lo que obligó a los equipos afectados a cambiar directamente de slicks a neumáticos de lluvia , ninguno de los cuales era ideal para las condiciones.

Michael Schumacher y los pilotos de Williams entraron en boxes en la vuelta 13, pero la parada de Ralf salió mal porque el equipo de Williams no tenía sus neumáticos listos. ^[4] Coulthard heredó brevemente el liderato, pero el equipo McLaren había arriesgado dejándolo fuera más tiempo que los otros líderes, y lo incorporó en la vuelta 15. ^[3] En la vuelta 16, Michael Schumacher superó a Montoya para tomar la delantera, y en la vuelta 19 Barrichello completó su ataque al pasar al colombiano por el segundo lugar.

Los neumáticos Bridgestone se adaptaban mejor a las condiciones que los Michelin y los Ferrari empezaron a alejarse. Mientras tanto, Coulthard luchaba por salir noveno, ya que la apuesta de McLaren había fracasado. ^[3] Cuando el tiempo pareció mejorar, el equipo lo llevó a él y a Räikkönen, que estaba en cuarta posición, para cambiar a neumáticos lisos. Esto tampoco dio resultado, ya que la lluvia se hizo más intensa y, tras cambiar a neumáticos de lluvia, los McLaren trabajaron duro en la parte trasera del grupo, lo que llevó a Coulthard a experimentar con los intermedios subdesarrollados de Michelin durante un pequeño período, pero confirmó que no eran más competitivos que los de lluvia. Coulthard acabó dos vueltas por detrás de Schumacher, mientras que Räikkönen se retiró en la vuelta 45 por un fallo de motor. ^[4]

El problema de neumáticos también afectó a los Renault, Trulli y Jenson Button , que estaban en los puntos antes de hacer tres paradas cada uno. ^[5] Trulli abandonó en la vuelta 30 por un problema eléctrico, antes de que Button sufriera un fallo en la suspensión en la vuelta 55.

En cabeza, Schumacher aventajaba a Barrichello por 13 segundos al llegar a la mitad de la carrera. En ese momento, los Ferrari estaban tan por delante que Barrichello conservaba una ventaja de más de medio minuto sobre Montoya, que ocupaba el tercer puesto, tras un trompo en la vuelta 33. ^[3] Al hacer una parada menos, Montoya logró alcanzar al brasileño y superarlo en la vuelta 41, pero Barrichello lo rebasó cinco vueltas más tarde y se alejó de nuevo. ^[3] Ralf Schumacher se benefició de las desgracias de los McLaren y los Renault para recuperar el cuarto puesto, pero otra parada en boxes salió mal cuando falló su equipo de combustible. ^[4] Esto dejó a cuatro pilotos más de Bridgestone (Villeneuve, Heidfeld, Olivier Panis en el segundo BAR y Giancarlo Fisichella en el Jordan ) ocupando del cuarto al séptimo lugar.

Finalmente, Michael Schumacher cruzó la meta con 14,5 segundos de ventaja sobre Barrichello, mientras que Montoya quedó 17 segundos más atrás y fue el último hombre en la vuelta del líder. Villeneuve y Panis ocuparon el cuarto y quinto puesto, asegurando los primeros puntos de la temporada para BAR, mientras que Heidfeld contuvo a Fisichella para sumar el último punto.

Esta fue la séptima victoria de Schumacher en la temporada y la número 60 en total, y amplió su ventaja en el Campeonato de Pilotos a 54 puntos, lo que significa que podría asegurar su quinto título en la próxima carrera, en Francia , a falta de seis carreras por disputarse. Schumacher estableció el récord de más podios con su 107.° triunfo. Barrichello pasó al segundo lugar en la clasificación, un punto por delante de Montoya y dos por delante de Ralf Schumacher.

Pos	No	Conductor	Constructor	Vueltas	Tiempo/Jubilado	Red	Agujas
1	1	Michael Schumacher	Ferrari	60	1:31:45.015	3	10
2	2	Rubens Barrichello	Ferrari	60	+14.578	2	6
3	6	Juan Pablo Montoya	Williams - BMW	60	+31.661	1	4
4	11	Jacques Villeneuve	Barra - Honda	59	+1 vuelta	9	3
5	12	Olivier Panis	Barra - Honda	59	+1 vuelta	13	2
6	7	Nick Heidfeld	Sauber - Petronas	59	+1 vuelta	10	1
7	9	Giancarlo Fisichella	Jordania - Honda	59	+1 vuelta	17
8	5	Ralf Schumacher	Williams - BMW	59	+1 vuelta	4
9	8	Felipe Massa	Sauber - Petronas	59	+1 vuelta	11
10	3	David Coulthard	McLaren - Mercedes	58	+2 vueltas	6
11	17	Pedro de la Rosa	Jaguar - Cosworth	58	+2 vueltas	21
12	15	Botón Jenson	Renault	54	Rueda	12
Retirado	10	Takuma Sato	Jordania - Honda	50	Motor	14
Retirado	4	Kimi Raikkonen	McLaren - Mercedes	44	Motor	5
Retirado	14	Trullos de Jarno	Renault	29	Electrónica	7
Retirado	21	Enrique Bernoldi	Flechas - Cosworth	28	Eje de transmisión	18
Retirado	16	Eddie Irvine	Jaguar - Cosworth	23	Girar	19
Retirado	20	Heinz-Harald Frentzen	Flechas - Cosworth	20	Motor	16
Retirado	24	Mika Salo	Toyota	15	Transmisión	8
Retirado	23	Marco Webber	Minardi - Asiatech	9	Embrague	20
Retirado	25	Allan McNish	Toyota	0	Embrague	15
No lo sé	22	Alex Yoong	Minardi - Asiatech		Se rompió la regla del 107%
Fuentes: [2] [6]

Clasificación del campeonato de pilotos Pos Conductor Agujas 1 Michael Schumacher 86 2 2 Rubens Barrichello 32 3 Juan Pablo Montoya 31 2 4 Ralf Schumacher 30 5 David Coulthard 26 Fuente: [7]

Clasificación del Campeonato de Constructores Pos Constructor Agujas 1 Ferrari 118 2 Williams - BMW 61 3 McLaren - Mercedes 37 4 Renault 14 5 Sauber - Petronas 10 Fuente: [7]

• Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificaciones.

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