Estadio Powderhall

Estadio Powderhall (1927-1995)

Pista de carreras en Powderhall en 1982.
Estadio Powderhall (1927-1995) Ubicación dentro del área del consejo de la ciudad de Edimburgo
Nombres anteriores	Terrenos de Powderhall (1870-1927)
Ubicación	Norte de Edimburgo
Coordenadas	55°58′00″N 3°11′37″O / 55.96667, -3.19361
Construcción
Construido	1869
Abierto	1870
Renovado	1970 y 1987
Expandido	Galgos de 1927
Cerrado	1995

El estadio Powderhall , antiguamente el Powderhall Grounds, era una instalación polideportiva con vistas al Water of Leith en Beaverhall Road, en la zona de Powderhall ( Broughton ) del norte de Edimburgo , Escocia. Se inauguró en enero de 1870 en el apogeo del peatonalismo profesional y se inspiró en el estadio de Stamford Bridge en Londres. Fue sede de carreras de velocidad profesionales, atletismo de pista y campo , incluidos los Campeonatos Escoceses de Atletismo Amateur en varias ocasiones, fútbol profesional, rugby internacional , ciclismo y carreras de perros, así como boxeo, tejos y tiro al blanco. Durante 100 años fue sede del Powderhall Sprint , el hándicap de velocidad profesional más famoso del mundo. Con el declive del peatonalismo como deporte para espectadores en la década de 1920, se convirtió en un estadio de galgos , albergando el Scottish Grand National durante más de sesenta y cinco años, y también albergó el speedway profesional . El estadio finalmente cerró en 1995 y el sitio es ahora una urbanización.

En 1695, James Balfour, el laird de Pilrig , obtuvo una carta del rey Guillermo III que le otorgaba el derecho exclusivo a fabricar pólvora en Escocia. Esto requería la construcción de una fábrica, conocida como molino de pólvora, que se construyó al norte de la ciudad de Edimburgo, en la orilla del Water of Leith, un pequeño afluente del Firth of Forth. James Balfour tuvo dieciséis hijos, y uno de ellos, también James Balfour, fue abuelo del autor escocés Robert Louis Stevenson . ^[1]

En 1742, Thomas Mylne, el agrimensor de la ciudad de Edimburgo, construyó una casa con jardines en ocho acres de terreno cerca de este molino de pólvora, a poco más de una milla al oeste de la Casa de los Peregrinos de James Balfour, a la que llamó Powder Hall. Esto a su vez prestó su nombre a esa parte de la ciudad y cuando, a su debido tiempo, se construyeron allí algunos terrenos para correr, tomaron su nombre, como era la costumbre, de su ubicación, y por eso se los llamó los terrenos de Powderhall. ^[1]

En el verano de 1869 se formó un sindicato con el propósito de construir un campo de atletismo en Edimburgo que rivalizara con los de Londres. El sindicato estaba formado por WM Lightbody y cuatro miembros de la familia Bauchope de Leith , liderados por Charles R. Bauchope, un velocista amateur de cierta reputación que afirmaba haber establecido un récord escocés en pista de hierba de 10 1/5 para 100 yardas. Es seguro que en la inauguración de los deportes de primer año de la Universidad de Edimburgo en 1866 ganó el lanzamiento de peso y el salto con pértiga . Los otros miembros del sindicato eran RG Bauchope y W. Bauchope, ambos empresarios destacados de la ciudad, y John Bauchope, un maestro de escuela. Se cree que Lightbody fue el principal inversor financiero del plan. ^[1]

Una empresa constructora de Edimburgo, W. & D. McGregor, había comprado un terreno que anteriormente había formado parte de la finca Powderhall de Thomas Mylne, y el sindicato firmó un contrato de arrendamiento de cinco años sobre este terreno donde diseñaron sus pistas de atletismo, aproximadamente a una milla al oeste de Pilrig House y justo en el Water of Leith. Bauchope padre y el señor Lightbody recorrieron las pistas de atletismo de Inglaterra y Escocia y decidieron basar su diseño en las famosas pistas de Stamford Bridge en Londres. Por lo tanto, las pistas de Powderhall tenían una pista de cemento de 440 yardas con una recta de 180 yardas en el lado sur y una tribuna techada para 1400 espectadores. Gran parte de los materiales para esto los compraron de las pistas Newington, recientemente desaparecidas, en Powburn Toll por la suma de cien libras. ^[1]

La primera competición, llamada New Year Pedestrian Gala, se celebró durante tres días en enero de 1870 con tres eventos: un handicap de 1 milla ganado desde la marca scratch por John Ridley de Gateshead en el excelente tiempo de 4:25; un handicap de 880 yardas ganado por J. Watt de Glasgow, y el evento que llegaría a llamarse Powderhall Sprint se inició en 160 yardas, siendo el campeón inaugural Dan Wight de Jedburgh , de apenas diecinueve años de edad y corriendo 12 yardas. ^[1] Ese día no había ninguna razón particular para suponer que fuera algo especial, fue solo uno de varios handicaps de sprint profesionales celebrados en varias distancias en varios lugares diferentes ese año, y la primera edición se llamó simplemente handicap de 160 yardas. Posteriormente tuvo varios nombres, pero principalmente se lo conocía como New Year Sprint Handicap o Powderhall Sprint. El evento se celebró en Powderhall cada Año Nuevo (con pequeñas excepciones por guerras y similares) durante los siguientes cien años, convirtiéndose en una de las carreras de velocidad profesionales más famosas del mundo. El único otro contendiente serio para esa corona es el Stawell Gift , que se celebra cada Pascua en Stawell, Victoria, Australia, desde 1878. El Powderhall Sprint se trasladó al Meadowbank Stadium de Edimburgo en 1971 y bajo su nuevo nombre de New Year Sprint continúa hoy en el hipódromo de Musselburgh . ^[1]

El Club Atlético de la Universidad de Edimburgo comenzó a entrenar en Powderhall en marzo de 1871, y en febrero de 1872 celebró allí sus Juegos Atléticos de Primavera. ^{[2] [3]}

William M. Lapsley era un entusiasta deportista aficionado de Edimburgo. Fue miembro fundador del St Bernard's FC y jugó como portero en el Hanover FC . Fue ciclista y atleta. En una reunión celebrada por el Edinburgh Athletic Club en julio de 1872, ganó la carrera de hándicap de 880 yardas, terminó tercero en las 150 yardas y también fue tercero en el martillo con un lanzamiento de 91 pies 2 pulgadas (27,80 m). También ganó las 880 yardas en el Piershill Garrison Sports en 1872. En julio de 1879, Lapsley adquirió una parte del contrato de arrendamiento del Royal Patent Gymnasium Ground en Royal Crescent Park, Edimburgo. Al drenar el estanque adyacente de Boyton, agregó al campo de fútbol existente una pista circular para correr de 880 pies (6 vueltas por milla) y una pista de sprint de 125 yardas. También había una tribuna similar a la de Powderhall, pero más pequeña. Se inauguró el 19 de julio de 1879 y, obviamente, competía directamente con el Powderhall Grounds. Sin embargo, en julio de 1880, el sindicato Bauchope de Powderhall Grounds disolvió su empresa y los terrenos quedaron bajo la administración durante un breve período de dos caballeros llamados Lauder y Hughes, pero en enero de 1883 William Lapsley se hizo cargo del arrendamiento del Powderhall Grounds. ^[1]

La AAA escocesa se formó en 1883 y celebró su primer campeonato en el Powderhall Grounds en junio de ese año. Posteriormente, los campeonatos se celebraron en Powderhall muchas veces, incluso en 1884, 1886, 1888 y 1910. En los Campeonatos escoceses de 1890 en Powderhall, Kenneth Whitton (Edinburgh Harriers) estableció un récord de martillo de nativos escoceses y de todos los participantes de 103 pies 0 pulgadas (31,40 m), superando su propio récord establecido en los campeonatos de 1885 en Paisley . ^[4] El atletismo continuó celebrándose en Powderhall durante los siguientes cien años y la competencia se trasladó al Meadowbank Stadium en 1971. ^{[5] [6] [7] [8]}

En octubre de 1888, el Comité del Lord Provost presentó un informe al Ayuntamiento de Edimburgo en el que recomendaba que "el terreno de Powderhall, que pertenece a la ciudad, se asumiera del actual inquilino y se convirtiera en un parque público a partir del próximo domingo de Pentecostés". William Lapsley, el inquilino principal y propietario de los terrenos de Powderhall, negoció una prórroga de tres meses y las últimas carreras que se corrieron en los terrenos originales de Powderhall tuvieron lugar el sábado 25 de mayo de 1889, en lo que se conoció como la reunión del cumpleaños de la Reina. W. Grant de Edimburgo ganó una carrera de handicap de 130 yardas a 17 yardas en 12 segundos y medio, W. Balmer de Edimburgo ganó una carrera de handicap de 300 yardas a 37 yardas en 30 segundos y medio, y John D. Henderson de Edimburgo ganó una carrera de handicap de 1 milla a 135 yardas en 4:19 1/2.

El miércoles 29 de agosto de 1889, Lapsley recibió una orden judicial en el Dean of Guild Court de Edimburgo que lo autorizaba a proceder con el diseño de una nueva pista de carreras en Beaverhall Road, prácticamente contigua al terreno recientemente desocupado, y a construir allí dos tribunas y vestuarios. La primera promoción en estas nuevas pistas, llamadas New Powderhall, fue la New Year Handicap de 1890, en la que J. Jackson de Hawick ganó el New Year Sprint desde 10 yardas en 12 3/5 segundos. ^[1]

William Lapsley murió el 28 de febrero de 1903 como resultado de un accidente en un taxi tirado por caballos cuando se dirigía a un partido internacional de rugby entre Escocia e Irlanda. El conductor del taxi perdió el control en una colina empinada y el caballo se desbocó y se estrelló contra el sótano de una casa cercana. Lapsley murió en el lugar y su esposa, aunque gravemente herida, sobrevivió. El contrato de arrendamiento de los terrenos de Powderhall iba a expirar en mayo de ese año y los fideicomisarios designados para dirigir el negocio después de su muerte no renovaron el contrato de arrendamiento y los terrenos fueron asumidos por Frederick Arthur Lumley, un fabricante de aparatos de gimnasia e instructor de boxeo. El primer encuentro bajo esta nueva administración fue el miércoles 13 de mayo de 1903, cuando L. Richards de Lanark ganó un hándicap de 130 yardas desde 13 yardas en 12 1/5 segundos, y D. Todd de Edimburgo ganó un hándicap de 1 milla desde 145 yardas en 4:21. ^[1]

Después de ganar las 100 yardas en los deportes de la Universidad de Edimburgo en mayo de 1921, el atleta olímpico Eric Liddell , retratado en la película Carros de fuego , comenzó a entrenar en Powderhall bajo el cuidado de Tommy McKerchar, un impresor de profesión que entrenaba a peatones profesionales por su cuenta. Pero McKerchar entrenaba a Liddell tres veces por semana de forma gratuita. ^{[9] [10]}

En los años siguientes, el pedestrismo profesional fue perdiendo importancia; de las competiciones habituales en docenas de campos de todo el país, ahora solo se celebraban, aparte de Powderhall, las de Blackpool, Morpeth, Cardiff, Pontypridd y Newcastle, que mantenían vivo el deporte. Pero el declive es un término relativo, ya que en el hándicap de Año Nuevo de 1907 acudieron 24.000 espectadores a pesar de que había llovido durante varias horas antes de que comenzara la competición. Esa fue la última vez que Alexander McKenzie, un profesional que hacía de regla de papel, actuó como juez de salida en Powderhall Grounds, habiendo empezado allí en 1879. Su sucesor como juez de salida fue James Lynch, que ejerció esa función hasta su muerte en mayo de 1930. En 1920, su hijo Chris Lynch se convirtió en el hándicap oficial de Powderhall. ^[1]

En junio de 1904, el Caledonian Whippet Racing Club organizó una carrera de handicap de 160 yardas y, en junio siguiente, por primera vez en más de veinte años, se celebraron carreras de perros sin ninguna restricción en cuanto a la raza del perro. A partir de ese momento, se celebraron una serie de estas promociones a intervalos regulares durante toda la temporada y, a medida que el sprint profesional declinaba, estos otros eventos gradualmente adquirieron mayor importancia en el calendario deportivo. En 1926 se observó que había más contadores en una velada de carreras de galgos que espectadores en una reunión de peatones y el final estaba claramente a la vista. La pista circular de ceniza para correr se cubrió con césped, se colocó una nueva recta para atender las necesidades de los peatones en su festival anual de Año Nuevo y New Powderhall se convirtió en un estadio de carreras de galgos con el primer evento bajo los auspicios de la Asociación de Carreras de Galgos , celebrado el miércoles 3 de agosto de 1927. En 1923, Fred Lumley había ejercido su opción de compra directa de los terrenos y, en 1930, The Greyhound Racing Association Trust compró el Powderhall Stadium, como se llamaba ahora, a Lumley. ^[1]

• AC = Récord de participantes escoceses
• SN = Registro nativo escocés (vivió en Escocia durante 3 meses o más)

Además de las carreras de atletismo y marcha, a partir de 1874, el Powderhall Grounds albergó carreras de ciclismo, conocidas en aquel momento como carreras de velocípedos. También hubo hándicaps de tejos y los clubes de tiro organizaron competiciones de tiro al blanco. En 1876, comenzaron una prueba combinada en la que los competidores tenían que caminar 1 milla, correr 1 milla y montar a caballo 1 milla. El mejor tiempo de esta prueba fue de 16:22 de Peter McKellar de Edimburgo, muy conocido localmente como campeón de marcha. En abril de 1877, Jack Keen, un famoso ciclista londinense, participó en una carrera de una hora contra un equipo de caballos. El jinete cambió de caballo seis veces y finalmente ganó al ciclista por cinco yardas, cubriendo 17 millas en 59:15. El mes siguiente, junio de 1877, Powderhall comenzó un experimento de corta duración con la celebración de carreras de trote . Se construyó una pista de césped especial fuera de la pista de carreras para acomodar a los sulkies , y en la primera competencia uno de los jockeys se rompió el brazo y otro fue arrojado de su carruaje. Después de algunos contratiempos más, el experimento se detuvo antes de que alguien muriera. En agosto de 1878 presentaron un número de caminata sobre cuerdas y celebraron sus primeras carreras de perros, promovidas por el Midlothian Dog-Racing Club. La Unión de Ciclistas Escoceses se formó en 1880 y celebró con la celebración de su primera competencia en Powderhall. A eso le siguieron una carrera de bicicletas de seis días celebrada en Waverley Market y Powderhall organizó una Gran Competencia de Salto de Caballos y Ponis para tratar de atraer a las multitudes. Pero cien mil clientes pagaron para ver las carreras de bicicletas y el espectáculo de ponis nunca se repitió.

A partir de 1881, el fútbol de asociación comenzó a celebrarse en Powderhall, y el estadio fue el campo de juego local de los clubes de fútbol Heart of Midlothian e Hibernian antes de Tynecastle Park y Easter Road respectivamente. En 1882, el St Bernard's FC comenzó a jugar en Powderhall, y tanto las carreras de perros como las carreras de bicicletas seguían siendo características habituales del programa. Después del cambio a la nueva sede en 1890, el ciclismo siguió siendo popular, y en 1891 la Sociedad de las Tierras Altas de Edimburgo trasladó sus Juegos de las Tierras Altas anuales a Powderhall, que incluían carreras a pie, eventos de campo, bailes de las Tierras Altas, competiciones de gaitas y tira y afloja, y en 1898 añadieron un juego de Camanachd , ahora más conocido como Shinty. ^[1]

Escocia ha jugado dos partidos internacionales de rugby en Powderhall. El sábado 20 de febrero de 1897, Escocia venció a Irlanda por 8-3 y el sábado 12 de marzo de 1898, Escocia empató 3-3 con Inglaterra . ^[11]

En 1920 se introdujeron los combates de boxeo, que comenzaron el sábado 19 de junio con una tarde de carreras, una competición de fútbol sala y exhibiciones de boxeo a las que asistieron más de 13.000 espectadores para recaudar fondos para el Hospital Real de Edimburgo. Esto se repitió en junio de 1924 con un éxito similar. ^[1]

Powderhall se convirtió en el estadio local del Leith Athletic de 1926 a 1928 y del Edinburgh City de 1931 a 1934. Más tarde se convirtió en sede del motociclismo , con los Edinburgh Monarchs compitiendo allí desde 1977 hasta 1995.

Cuando se inauguró en 1927, la pista tenía curvas fáciles y rectas largas y más de 10 000 personas asistieron a la primera carrera. La primera carrera, Leith Stakes, fue ganada por Eager Hands en 30,70 sobre 500 yardas. La Asociación de Carreras de Galgos (GRA) adquirió Powderhall y se convirtió en una de las 19 pistas de la GRA en ese momento.

Las perreras se construyeron en el lado oeste del estadio reemplazando un antiguo campo de fútbol ^[12] y los primeros entrenadores fueron John Snowball, Tom Storey, Arthur Graham, C Hughes y Tommy Johnston (Sr.). ^[13]

En 1928, Boher Ash, entrenado por Tommy Johnston Sr., logró un gran éxito cuando ganó el Derby de galgos inglés , la primera y única vez que un galgo entrenado en Escocia ganaría el evento deportivo más importante. La pista estaba situada debajo del 'Puddockie', como se lo conocía localmente (el agua de Leith ), y una alcantarilla corría por debajo de la pista para permitir que el Puddockie fluyera. La circunferencia de la pista era de 440 yardas y las instalaciones incluían una tribuna y dos recintos cubiertos. La liebre original era un 'bogie' exterior y las distancias eran de 440, 500 y 700 yardas, pero a pesar de la alcantarilla, la pista era propensa a inundaciones. Edimburgo albergaba cuatro pistas de galgos, el estadio Stenhouse , Marine Gardens y una pista independiente de corta duración llamada Royal Gymnasium . La pista presentó su propio evento importante en 1933 y lo llamó la Copa de Edimburgo, que vio a los primeros ganadores como Jesmond Cutlet, Wattle Bark y Dante II. ^[14]

El lugar fue seleccionado para albergar la Stewards Cup en varias ocasiones y también albergó el BBC Television Trophy en 1964. En 1970, el estadio se sometió a una renovación que incluyó un nuevo restaurante "Silver Hound" con capacidad para 100 personas con un frente de vidrio para permitir la visualización del público y áreas de bar que se ampliaron a un total de siete. Bill Glennie era el gerente general y Bill Mulley era el gerente de carreras, reemplazado por Stuart Strachan en 1978. Se construyó una manta térmica debajo de la pista para combatir el invierno escocés y permitir que las carreras se llevaran a cabo durante períodos particularmente fríos. ^[15]

Tanto el Scottish Grand National como el Scottish St Leger se convirtieron en eventos populares y en 1982 el entrenador Graham Mann fue trasladado por la GRA a White City y su reemplazo fue Jane Glass, la primera entrenadora femenina de la pista escocesa. Powderhall celebró su 60 aniversario con una nueva tribuna de 400.000 libras y en 1987 la pista recibió el Scottish Greyhound Derby de la GRA (tras los problemas en Shawfield ), la primera vez que el evento se corrió fuera de Glasgow . ^{[16] [17]}

Después de albergar el derbi escocés de 1988, la GRA vendió la pista al empresario local Norrie Rowan por 1,8 millones de libras esterlinas. La venta de la pista generó dos problemas: el primero fue que perdieron los derechos para albergar el derbi escocés porque la GRA ya no tenía inversiones en Escocia, por lo que el derbi regresó a Glasgow. En segundo lugar, Norrie Rowan vendió la pista a Coral por 2,2 millones de libras esterlinas, lo que le permitió obtener una ganancia instantánea de 400.000 libras esterlinas. ^[18] Durante 1990, Rowan expresó su deseo de volver a comprar el estadio. ^[19]

Ravage Again, entrenado localmente, casi superó el récord mundial de Ballyregan Bob en 1990; entrenado por Willie Frew, la secuencia de 29 victorias sucesivas llegó a su fin el 26 de enero de 1990.

Corals vendió el estadio a Eddie Ramsay en 1992 por £3 millones, pero su empresa SGRC (Scottish Greyhound Racing Company) estaba en dificultades financieras y lo vendió a una empresa de las Islas del Canal llamada Charlotte Twenty-One (que incluía un accionista llamado Walton Hankinson, un especialista en desarrollo de viviendas) durante enero de 1995 por £3 millones. ^{[20] [21]} El estadio cerró en 1995 ^[22] y fue demolido para construir viviendas.

El Gran Nacional Escocés fue una competición de vallas que se celebró desde 1954 hasta el cierre del estadio. ^[23]

TR (Récord de pista), 1954-1994 (500 yardas, 465 metros), 1971-1973 (No celebrado)

El St Leger escocés fue una competición que se celebró desde 1959 hasta el cierre del estadio. ^[23]

TR (Récord de pista), 1954-1994 (700 yardas, 650 metros), 1982-1983 (No celebrado)

+ alteraciones de la pista

• Estadio Powderhall, imágenes en Speedway Plus
• Estadio Powderhall, pistas de carreras en desuso
• Estadio Powderhall, Comisión Real de Monumentos Antiguos e Históricos de Escocia
• Una historia de Powderhall, Asociación de propietarios de Powderhall Village

55°58′02″N 3°11′38″O / 55.9672, -3.1938