Rally de Portugal
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| Rally de Portugal | |
|---|---|
| Estado | activo |
| Género | evento de deportes de motor |
| Frecuencia | anual |
| País | Portugal |
| Inaugurado | 1967 |
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El Rally de Portugal (anteriormente: Rallye de Portugal ) es una competición de rally que se celebra en Portugal . Celebrado por primera vez en 1967, la séptima edición de la carrera, el 7º TAP Rallye de Portugal fue el tercer evento en el Campeonato Mundial de Rally de la FIA inaugural en 1973. El rally permaneció en el calendario del WRC durante los siguientes 29 años, y después de ser eliminado para 2002-2006, el evento regresó a Portugal en 2007. Durante las décadas de 1970, 1980 y principios de 1990, el Rally de Portugal fue un evento mixto entre asfalto y grava. Actualmente es un evento completamente de grava.
El Rally de Portugal ha sido galardonado cinco veces como "El mejor rally del mundo" y en 2000 como "El rally que más ha mejorado del año". [1] El piloto más exitoso en la historia del rally es el finlandés Markku Alén , quien ganó el evento cinco veces (1975, 1977, 1978, 1981 y 1987).
Historia
El Rally de Portugal fue muy popular, pero también tuvo mala fama debido al escaso control de multitudes. Durante la década de 1970 y, especialmente, la de 1980, Portugal era conocido por los espectadores que se quedaban de pie en la carretera incluso cuando pasaban los coches, lo que a menudo acababa en colisiones casi totales y, finalmente, en la temporada de 1986, se produjo una colisión entre coches y espectadores. Fue el último año en que los coches del Grupo B dominaron la escena del WRC. Y fue debido a un trágico accidente ocurrido durante el rally que el futuro de los coches del Grupo B se puso bajo escrutinio. El golpe final llegó en el Tour de Corse más tarde ese año con la muerte de Henri Toivonen .
En la primera sección del rally (Sintra), en la especial "Lagoa Azul", el piloto portugués de Ford, Joaquim Santos, se salió de la carretera con su RS200 y se desvió demasiado al pasar por una curva. [2] Santos logró esquivar a la multitud que se encontraba en el exterior de la curva, pero no pudo evitar a la multitud que se encontraba en el interior de la misma. El coche se salió de la carretera y se estrelló contra la multitud, matando a tres personas y hiriendo a docenas más. Después de este accidente, todos los equipos oficiales se retiraron del rally.
La combinación del mal comportamiento del público y la velocidad extrema de los coches del Grupo B no sólo resultó peligrosa para el público, sino también para los propios pilotos. El ex campeón del mundo Timo Salonen admitió en la edición de 1986 que le daba miedo salir primero a pista. Walter Röhrl tenía su propia teoría sobre la situación de los espectadores: "Hay que ver a la multitud como un muro y no como espectadores".
En los años siguientes, la situación no fue necesariamente mejor. En la edición de 1987 , un coche privado FR conducido por el piloto portugués de rally Joaquim Guedes se estrelló contra la multitud. Desafortunadamente, esto provocó la muerte del espectador Manuel Carvalho Da Silva Peixoto y heridas a otras 12 personas, pero el control de la multitud no mejoró mucho. No fue hasta principios de los años 90 que el rally portugués mejoró el control de la multitud. Las multitudes no eran menores, pero se comportaban mejor y eran más conscientes de los riesgos que implicaba ser espectador.
En la década de 1980, el rally tuvo una etapa especial en el Autódromo do Estoril . [3] [4]
La última edición del Rally de Portugal en cinco años se disputó bajo una intensa lluvia en 2001. La ganó Tommi Mäkinen con un Mitsubishi Lancer Evolution . En 2002 , se sustituyó en favor del Rallye Deutschland de Alemania . En 2005, los organizadores del Rally de Portugal anunciaron sus intenciones de volver al WRC, esta vez cambiando de ubicación a una zona alrededor del Algarve . Esto significa que el carácter del rally ha cambiado. Ahora se conduce íntegramente sobre grava. Esto es mal visto por los aficionados portugueses, que consideran que las etapas del Algarve son menos emocionantes, lo que también se refleja en un menor número de asistentes. En 2006, se celebró como evento candidato oficial del WRC para el calendario del WRC de 2007 y se incorporó formalmente al calendario de 2007 el 5 de julio de 2006. El Rally de Portugal de 2007 fue la quinta prueba de la temporada y fue ganado por Sébastien Loeb de Citroën Total .
Tras un año en el calendario del Intercontinental Rally Challenge , el Rally de Portugal volvió al calendario del WRC para la temporada 2009. La competición del Rally de Portugal 2009 se disputó en los alrededores de Faro , capital de la región del Algarve, en tramos de montaña revirados, con curvas ciegas rápidas y secciones estrechas. La primera especial en el Estádio Algarve (Estadio Algarve) fue ganada por Henning Solberg , pero cuando el rally realmente comenzó, Jari-Matti Latvala tomó la delantera. Sin embargo, pronto sufrió un gran accidente, volcando su Ford Focus WRC 17 veces por una montaña empinada. El rally fue finalmente ganado por Loeb.
La edición de 2020 del rally se canceló debido a la pandemia de COVID-19 . [5]
Resultados 1967–2001
| Nombre del rally | Etapas | Finalistas del podio | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Rango | Conductor copiloto | Coche de equipo | Tiempo | ||
| 1º Rally de Portugal 1967 | 8 etapas 47,60 km* | 1 |  Carpintero Albino Silva Pereira |  Renault 8 Gordini | 14758,9 puntos |
| 2 | Antonio PeixinhoJoão Canas Mendes |  Ford Cortina Loto | 15888,9 puntos | ||
| 3 | José BourdonClaude Bertrand | Renault 8 Gordini | 22560,5 puntos | ||
| 2º Rally de Portugal 1968 | 8 etapas 94,60 km* | 1 | Caída de TonyR. Cellin |  Lancia Fulvia HF | 16503,3 puntos |
| 2 | Paddy HopkirkTony Nash | BMC Cooper S 1300 | 17989,6 puntos | ||
| 3 | Antonio PeixinhoJoão Canas Mendes | Morris Cooper S | 22661,8 puntos | ||
| 3º Rally de Portugal 1969 | 10 etapas 140,00 km* | 1 | Francisco Romãozinho"Jocames" | Citroën DS | 104759 puntos |
| 2 | José LampreiaCristiano Melville |  Datsun 1600 SS | 113476 puntos | ||
| 3 | .svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png) Chris van StalleRoberto Loyens | Datsun 1600 SS | 113945 puntos | ||
| 4º Rallye TAP de Portugal 1970 | 12 etapas 205,50 km | 1 |  Simo LampinenJuan Davenport | Lancia Fulvia HF | 7099 puntos |
| 2 | Sandro MunariArnaldo Bernacchini | Lancia Fulvia HF 1600 | 7486 puntos | ||
| 3 |  Björn WaldegardHans Thorszelius |  Porsche 911 S | 7929 puntos | ||
| 5º TAP Rallye de Portugal 7 al 10 de Octubre de 1971 | 20 etapas 304,50 km | 1 | Jean-Pierre Nicolás Jean Todt | Renault A110 alpino | 19249 puntos |
| 2 | Simo LampinenJuan Davenport | Lancia Fulvia HF 1600 | 20664 puntos | ||
| 3 | Roberto NeyretJacques Terramorsi | Renault Alpino A110 1600 | 23630 puntos | ||
| 6º TAP Rallye de Portugal 11 al 15 de Octubre de 1972 | 31 etapas 389,60 km | 1 | Achim WarmboldJuan Davenport | BMW 2002 TI | 5 h 51 min 03 s |
| 2 | Bernardo DarnicheAlan Mahé | Renault Alpino A110 1800 | 6 h 00 min 05 s | ||
| 3 | Björn WaldegardHans Thorszelius | Citroën SM Proto | 6 h 08 min 54 s | ||
| 7º TAP Rallye de Portugal 13 al 18 de marzo de 1973 Tercera prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes de 1973 | 32 etapas 387 km | 1 | Jean-Luc ThérierJacques Jaubert | Renault Alpino Renault Alpino A110 1800 | 5 horas 42 minutos 16 segundos |
| 2 | Jean-Pierre NicolásMichel Vial | Renault Alpino Renault Alpino A110 1800 | 5 horas 48 minutos 16 segundos | ||
| 3 | Francisco RomãozinhoJosé Bernardo | Competición Citroën Citroën DS 21 | 6 horas 7 minutos 48 segundos | ||
| 8º TAP Rallye de Portugal 20 al 23 de marzo de 1974 Primera prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes de 1974 | 455 kilómetros | 1 | Rafael PintoArnaldo Bernacchini | Fiat Abarth 124 Rallye | 6 horas 26 minutos 15 segundos |
| 2 | Alcide PaganelliNini Russo | Fiat Abarth 124 Rallye | 6 horas 30 minutos 12 segundos | ||
| 3 | Markku AlénEl pueblo de Kivimäki | Fiat Abarth 124 Rallye | 6 horas 37 minutos 17 segundos | ||
| 9º Rallye de Portugal Vinho do Porto 18 al 21 de julio de 1975 Sexta prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes 1975 | 512 kilómetros | 1 | Markku AlénEl pueblo de Kivimäki | Fiat Abarth 124 Rallye | 6 horas 24 minutos 15 segundos |
| 2 | Hannu Mikkola Jean Todt | Fiat Abarth 124 Rallye | 6 horas 26 minutos 58 segundos | ||
| 3 | Ove Andersson Arne Hertz | Equipo Toyota Europa Toyota Corolla | 6 horas 29 minutos 29 segundos | ||
| 10º Rallye de Portugal Vinho do Porto 10 al 14 de marzo de 1976 Tercera prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes de 1976 | 470 kilómetros | 1 | Sandro MunariSilvio Maiga | Lancia Stratos HF | 5 horas 41 minutos 26 segundos |
| 2 | Ove Andersson Arne Hertz | Equipo Toyota Europa Toyota Celica 2000GT | 5 horas 44 minutos 24 segundos | ||
| 3 | "Méquêpê"Juan Batista | Opel Kadett GT/E | 6 horas 26 minutos 37 segundos | ||
| 11º Rallye de Portugal Vinho do Porto 1 al 6 de marzo de 1977 Ronda 3 del Campeonato del Mundo de Rallyes de 1977 Ronda 4 de la Copa FIA de Pilotos de Rallyes de 1977 | 580 kilómetros | 1 | Markku AlénEl pueblo de Kivimäki | Fiat 131 Abarth | 6 horas 51 minutos 47 segundos |
| 2 | Björn WaldegardHans Thorszelius | Ford Escort RS1800 | 6 horas 55 minutos 43 segundos | ||
| 3 | Ove AnderssonHenry Liddon | Equipo Toyota Europa Toyota Celica 2000GT | 6 horas 56 minutos 8 segundos | ||
| 12º Rallye de Portugal Vinho do Porto 19 al 23 de abril de 1978 Ronda 4 del Campeonato del Mundo de Rallyes de 1978 Ronda 5 de la Copa FIA de Pilotos de Rallyes de 1978 | 46 etapas 627 km | 1 | Markku AlénEl pueblo de Kivimäki | Fiat 131 Abarth | 7 horas 45 minutos 33 segundos |
| 2 | Hannu Mikkola Arne Hertz | Ford Escort RS1800 | 7 horas 50 minutos 1 segundo | ||
| 3 | Jean-Pierre NicolásVicente Laverne | Ford Escort RS1800 | 8 horas 1 minuto 1 segundo | ||
| 13º Rallye de Portugal Vinho do Porto 6 al 11 de marzo de 1979 Tercera prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes de 1979 | 45 etapas 735 km | 1 | Hannu Mikkola Arne Hertz |  Compañía Ford Motor Ford Escort RS1800 | 9 horas 13 minutos 52 segundos |
| 2 | Björn WaldegardHans Thorszelius | Compañía Ford Motor Ford Escort RS1800 | 9 horas 16 minutos 36 segundos | ||
| 3 | Ove AnderssonHenry Liddon | Equipo Toyota Europa Toyota Celica 2000GT | 9 horas 35 minutos 0 segundos | ||
| 14º Rallye de Portugal Vinho do Porto 4 al 9 de marzo de 1980 Tercera prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes de 1980 | 47 etapas 673,5 km | 1 | Walter Röhrl El alma de Christian | Fiat Italia Fiat 131 Abarth | 9 horas 13 minutos 52 segundos |
| 2 | Markku AlénEl pueblo de Kivimäki | Fiat Italia Fiat 131 Abarth | 9 horas 16 minutos 36 segundos | ||
| 3 | Chico Frequelin Jean Todt | Autos Talbot GB Talbot Sunbeam Lotus | 9 horas 35 minutos 0 segundos | ||
| 15º Rallye de Portugal Vinho do Porto 4 al 7 de marzo de 1981 Tercera prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes de 1981 | 46 etapas 681 km | 1 | Markku AlénEl pueblo de Kivimäki | Fiat Auto Torino Fiat 131 Abarth | 8 horas 27 minutos 26 segundos |
| 2 | Henri Toivonen Fred Gallagher | Talbot Talbot Sunbeam Lotus | 8 horas 36 minutos 36 segundos | ||
| 3 | Björn WaldegardHans Thorszelius | Equipo Toyota Europa Toyota Celica 2000GT | 8 horas 43 minutos 47 segundos | ||
| 16º Rallye de Portugal Vinho do Porto 3 al 6 de marzo de 1982 Tercera prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes de 1982 | 40 etapas 639 km | 1 | Michelle Mouton Fabrizia Pons | Audi Deporte Audi Quattro | 7 horas 39 minutos 36 segundos |
| 2 | Por EklundRagnar Spjuth | Equipo Toyota Europa Toyota Celica 2000GT | 7 horas 52 minutos 43 segundos | ||
| 3 |  Franz WittmannPeter Diekmann | Audi Deporte Audi Quattro | 8 horas 7 minutos 25 segundos | ||
| 17º Rallye de Portugal Vinho do Porto 2 al 5 de marzo de 1983 Tercera prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes de 1983 | 40 etapas 642 km | 1 | Hannu Mikkola Arne Hertz | Audi Deporte Audi Quattro A1 | 7 horas 17 minutos 24 segundos |
| 2 | Michelle Mouton Fabrizia Pons | Audi Deporte Audi Quattro A1 | 7 horas 18 minutos 19 segundos | ||
| 3 | Walter Röhrl El alma de Christian | Carreras de martini Lancia Rally 037 | 7 horas 19 minutos 14 segundos | ||
| 18º Rallye de Portugal Vinho do Porto 6 al 11 de marzo de 1984 Tercera prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes de 1984 | 45 etapas 684 km | 1 | Hannu Mikkola Arne Hertz | Audi Deporte Audi Quattro A2 | 7 horas 35 minutos 32 segundos |
| 2 | Markku AlénEl pueblo de Kivimäki | Carreras de martini Lancia Rally 037 | 7 horas 35 minutos 59 segundos | ||
| 3 | Atilio Bettega Mauricio Perissinot | Carreras de martini Lancia Rally 037 | 7 horas 58 minutos 21 segundos | ||
| 19º Rallye de Portugal Vinho do Porto 6 al 9 de marzo de 1985 Tercera prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes de 1985 | 47 etapas 733 km | 1 | Timo Salonen Seppo Harjanne | Peugeot Talbot Sport Peugeot 205 Turbo 16 | 8 horas 7 minutos 25 segundos |
| 2 | Miki Biasión Tiziano Siviero | Club alegre Lancia Rally 037 | 8 horas 12 minutos 12 segundos | ||
| 3 | Walter Röhrl El alma de Christian | Audi Deporte Audi Sport Quattro | 8 horas 13 minutos 23 segundos | ||
| 20º Rallye de Portugal Vinho do Porto 5 al 8 de marzo de 1986 Tercera prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes de 1986 | 42 etapas 660 km | 1 | Joaquín MoutinhoEdgar Fortes | Renault Galp Renault 5 Turbo | 7 horas 50 minutos 44 segundos |
| 2 | Carlos BicaCándido Júnior | Duriforte Construcciones Lancia Rally 037 | 8 horas 4 minutos 11 segundos | ||
| 3 | Giovanni Del ZoppoLoris Roggia | Club alegre Fiat Uno Turbo | 8 horas 7 minutos 36 segundos | ||
| 21º Rallye de Portugal Vinho do Porto 11 al 14 de marzo de 1987 Tercera prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes de 1987 | 37 etapas 597,67 km | 1 | Markku AlénEl pueblo de Kivimäki | Martini Lancia Lancia Delta HF 4WD | 7 horas 9 minutos 39 segundos |
| 2 | Jean RagnottiPadre Thimonier | Renault Sport Elf Renault 11 Turbo | 7 horas 12 minutos 32 segundos | ||
| 3 | Kenneth ErikssonPeter Diekmann | Deportes de motor de Volkswagen Volkswagen Golf GTI 16V | 7 horas 14 minutos 37 segundos | ||
| 22º Rallye de Portugal Vinho do Porto 1 al 6 de marzo de 1988 Tercera prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes 1988 | 37 etapas 589,89 km | 1 | Miki BiasiónCarlos Cassina | Martini Lancia Lancia Delta Integrale | 6 horas 44 minutos 1 segundo |
| 2 | Alex FiorioLuigi Pirollo | Club alegre Lancia Delta HF 4WD | 6 horas 52 minutos 47 segundos | ||
| 3 | Yves LoubetJean-Bernard Vieu | Club alegre Lancia Delta HF 4WD | 6 horas 53 minutos 23 segundos | ||
| 23º Rallye de Portugal Vinho do Porto 28 de febrero al 4 de marzo de 1989 Tercera prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes de 1989 | 37 etapas 576,88 km | 1 | Miki Biasión Tiziano Siviero | Martini Lancia Lancia Delta Integrale | 6 horas 47 minutos 1 segundo |
| 2 | Markku AlénEl pueblo de Kivimäki | Martini Lancia Lancia Delta Integrale | 6 horas 57 minutos 19 segundos | ||
| 3 | Alex FiorioLuigi Pirollo | Club alegre Lancia Delta Integrale | 7 horas 10 minutos 19 segundos | ||
| 24º Rallye de Portugal Vinho do Porto 6 al 10 de marzo de 1990 Segunda prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes 1990 | 38 etapas 544,2 km | 1 | Miki Biasión Tiziano Siviero | Martini Lancia Lancia Delta Integrale 16V | 6 horas 17 minutos 57 segundos |
| 2 | Didier Auriol Bernardo Occelli | Martini Lancia Lancia Delta Integrale 16V | 6 horas 20 minutos 33 segundos | ||
| 3 | Juha KankkunenJuha Piironen | Martini Lancia Lancia Delta Integrale 16V | 6 horas 23 minutos 8 segundos | ||
| 25º Rallye de Portugal 5 al 9 de marzo de 1991 Tercera prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes 1991 | 36 etapas 524,75 km | 1 |  Carlos Sainz Sr. Luis Moya | Equipo Toyota Europa Toyota Celica GT-Cuatro | 6 horas 6 minutos 36 segundos |
| 2 | Didier Auriol Bernardo Occelli | Club alegre Lancia Delta Integrale 16V | 6 horas 7 minutos 23 segundos | ||
| 3 | Miki Biasión Tiziano Siviero | Martini Lancia Lancia Delta Integrale 16V | 6 horas 8 minutos 41 segundos | ||
| 26º Rallye de Portugal 3 al 7 de marzo de 1992 Tercera prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes 1992 | 40 etapas 577,38 km | 1 | Juha KankkunenJuha Piironen | Martini Lancia Lancia Delta HF Integrale | 6 horas 24 minutos 37 segundos |
| 2 | Miki Biasión Tiziano Siviero | Compañía Ford Motor Ford Sierra RS Cosworth 4x4 | 6 horas 26 minutos 10 segundos | ||
| 3 | Carlos Sainz Sr. Luis Moya | Equipo Toyota Europa Toyota Celica Turbo 4WD | 6 horas 29 minutos 36 segundos | ||
| 27º Rallye de Portugal 3 al 6 de marzo de 1993 Tercera prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes 1993 | 37 etapas 562 km | 1 | François DelecourDaniel Grataloup | Compañía Ford Motor Ford Escort RS Cosworth | 6 horas 20 minutos 37 segundos |
| 2 | Miki Biasión Tiziano Siviero | Compañía Ford Motor Ford Escort RS Cosworth | 6 horas 21 minutos 32 segundos | ||
| 3 | Andrea AghiniSauro Farnocchia | Club alegre Lancia Delta HF Integrale | 6 horas 23 minutos 17 segundos | ||
| 28º TAP Rallye de Portugal 1 al 4 de marzo de 1994 2ª ronda del Campeonato Mundial de Rally de 1994 2ª ronda de la Copa del Mundo de 2 litros de la FIA de 1994 para Constructores | 36 etapas 571,82 km | 1 | Juha Kankkunen Nicky Grist | Equipo Toyota Castrol Toyota Celica Turbo 4WD | 6 horas 20 minutos 59 segundos |
| 2 | Didier Auriol Bernardo Occelli | Equipo Toyota Castrol Toyota Celica Turbo 4WD | 6 horas 21 minutos 39 segundos | ||
| 3 | Miki Biasión Tiziano Siviero | Compañía Ford Motor Ford Escort RS Cosworth | 6 horas 21 minutos 49 segundos | ||
| 29º TAP Rallye de Portugal 8 al 10 de marzo de 1995 Tercera prueba del Campeonato Mundial de Rally de 1995 Tercera prueba de la Copa del Mundo de 2 litros de la FIA de 1995 para fabricantes | 33 etapas 467 km | 1 | Carlos Sainz Sr. Luis Moya | Equipo de rally mundial Subaru 555 Subaru Impreza 555 | 5 horas 32 minutos 37 segundos |
| 2 | Juha Kankkunen Nicky Grist | Equipo Toyota Castrol Toyota Celica GT-Cuatro | 5 horas 32 minutos 49 segundos | ||
| 3 | Colin McRae Derek Ringer | Equipo de rally mundial Subaru 555 Subaru Impreza 555 | 5 horas 35 minutos 51 segundos | ||
| 30º TAP Rallye de Portugal 6 al 8 de marzo de 1996 Segunda prueba del Campeonato del Mundo FIA de 2 litros de Constructores 1996 | 34 etapas 425,24 km | 1 | Rui MadeiraNuno Rodrigues da Silva | Grifona HF Toyota Celica GT-Cuatro | 5 horas 13 minutos 28 segundos |
| 2 | Freddy Loix Sven Smeets | Grifona HF Toyota Celica GT-Cuatro | 5 horas 15 minutos 15 segundos | ||
| 3 | José MiguelCarlos Magalhães | Corsario Ford Escort RS Cosworth | 5 horas 23 minutos 22 segundos | ||
| 31º TAP Rallye de Portugal 23 al 26 de marzo de 1997 4ª prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes 1997 | 31 etapas 419,78 km | 1 | Tommi Mäkinen Seppo Harjanne | Equipo Mitsubishi Ralliart Mitsubishi Lancer Evolution IV | 4 horas 53 minutos 1 segundo |
| 2 | Freddy Loix Sven Smeets | Equipo Marlboro Toyota Castrol Bélgica Toyota Celica GT-Cuatro | 4 horas 57 minutos 6 segundos | ||
| 3 | Armin Schwarz Denis Giraudet | Compañía Ford Motor Ford Escort WRC | 4 horas 59 minutos 34 segundos | ||
| 32º TAP Rallye de Portugal 22 al 25 de marzo de 1998 4ª prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes 1998 | 28 etapas 380,18 km | 1 | Colin McRae Nicky Grist | Equipo de rally mundial Subaru 555 Subaru Impreza WRC | 4 horas 20 minutos 58,1 segundos |
| 2 | Carlos Sainz Sr. Luis Moya | Equipo Toyota Castrol Toyota Corolla WRC | 4 horas 21 minutos 0,2 segundos | ||
| 3 | Freddy Loix Sven Smeets | Equipo Marlboro Toyota Castrol Bélgica Toyota Corolla WRC | 4 horas 21 minutos 43,9 segundos | ||
| 33º TAP Rallye de Portugal 21 al 24 de marzo de 1999 4ª prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes 1999 | 23 etapas 358,85 km | 1 | Colin McRae Nicky Grist | Compañía Ford Motor Ford Focus WRC | 4 horas 5 minutos 41,7 segundos |
| 2 | Carlos Sainz Sr. Luis Moya | Equipo Toyota Castrol Toyota Corolla WRC | 4 horas 5 minutos 54,0 segundos | ||
| 3 | Didier Auriol Denis Giraudet | Equipo Toyota Castrol Toyota Corolla WRC | 4 horas 5 minutos 58,2 segundos | ||
| 34º TAP Rallye de Portugal 16 al 19 de marzo de 2000 4ª prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes 2000 | 23 etapas 398,35 km | 1 | Richard Quemaduras Robert Reid (copiloto) | Equipo Subaru World Rally Subaru Impreza WRC | 4 horas 34 minutos 0,0 segundos |
| 2 | Marcus Grönholm Timo Rautiainen (copiloto) | Peugeot Esso Sport Peugeot 206 WRC | 4 horas 34 minutos 6,5 segundos | ||
| 3 | Carlos Sainz Sr. Luis Moya | Compañía Ford Motor Ford Focus RS WRC | 4 horas 36 minutos 9,2 segundos | ||
| 35º TAP Rallye de Portugal 8 al 11 de marzo de 2001 Tercera prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes 2001 | 22 etapas 390,14 km | 1 | Tommi Mäkinen Maní Risto | Marlboro Mitsubishi Ralliart Mitsubishi Lancer Evolution VI | 3 horas 46 minutos 42,1 segundos |
| 2 | Carlos Sainz Sr. Luis Moya | Compañía Ford Motor Ford Focus RS WRC 01 | 3 horas 46 minutos 50,7 segundos | ||
| 3 | Marcus Grönholm Timo Rautiainen (copiloto) | Peugeot Total Peugeot 206 WRC | 3 horas 49 minutos 37,7 segundos | ||
2002–2006
Eliminado del Campeonato Mundial de Rally
| Nombre del rally | Etapas | Finalistas del podio | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Rango | Conductor copiloto | Coche de equipo | Tiempo | ||
| 36º TMN Rallye de Portugal 7 al 8 de Junio de 2002 | 8 etapas 152,77 km | 1 | Didier AuriolThierry Barjou | Toyota Corolla WRC | 1h41m25,5s |
| 2 | Andrea AghiniLoris Roggia | Procar Srl Subaru Impreza WRC P2000 | 1 hora 43 minutos 59,9 segundos | ||
| 3 | Miguel CamposCarlos Magalhães | Equipo Peugeot Total Silver SG Peugeot 206 WRC | 1 hora 44 minutos 35,9 segundos | ||
| 37º TMN Rallye de Portugal 28 al 29 de marzo de 2003 | 9 etapas 164,97 km | 1 | Armindo AraújoMiguel Ramalho | Kit de coche Citroën Saxo | 2 horas 04 minutos 12,7 segundos |
| 2 | Pedro LealLuis Ramalho | Mitsubishi Lancer Evo VI | 2 horas 05 minutos 57,9 segundos | ||
| 3 | Pedro Dias da SilvaMario Castro | Competición Interpass Citroën Saxo S1600 | 2 horas 9 minutos 7,1 segundos | ||
| 38º TMN Rallye de Portugal 2004 | 8 etapas 151,82 km | 1 | Armindo AraújoMiguel Ramalho | Kit de coche Citroën Saxo | 1 hora 54 minutos 49,1 segundos |
| 2 | Pedro LealLuis Ramalho | Subaru Impreza WRX | 1 hora 55 minutos 31,7 segundos | ||
| 3 | Fernando PérezJosé Pedro Silva | Mitsubishi Lancer Evo VII | 2 horas 00 minutos 33,9 segundos | ||
| 39º TMN Rallye de Portugal del 31 de marzo al 2 de abril de 2005 | 12 etapas 237,66 km | 1 | Daniel CarlssonMatías Andersson | Subaru Impreza WRX | 2 horas 44 minutos 54,0 segundos |
| 2 | Mikko Hirvonen Jarmo Lehtinen | Subaru Impreza WRX | 2 horas 46 minutos 03,0 segundos | ||
| 3 | Armindo AraújoMiguel Ramalho | Mitsubishi Galp TMN Mitsubishi Lancer Evo VIII | 2 horas 47 minutos 19,2 segundos | ||
| 40º PT-Rally de Portugal 2006 | 12 etapas 239,90 km | 1 | Armindo AraújoMiguel Ramalho | Mitsubishi Motors Portugal Mitsubishi Lancer Evo VIII MR | 3h 06m 14,0s |
| 2 | Janne Tuohino Mikko Markkula | Subaru Impreza N11 | 3h 07m 31,0s | ||
| 3 | Patrik FlodinMaría Andersson | Subaru Impreza N12 | 3 h 07 min 49,6 s | ||
2007–2014
El rally vuelve al Campeonato Mundial de Rallyes, pero se disputará en el Algarve
2015–
Vuelta a las raíces: Norte de Portugal
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- Notas
- † – El evento se acortó después de que se cancelaron etapas.
Múltiples ganadores
Los pilotos en negrita están compitiendo en el Campeonato Mundial de Rally en la temporada actual.
Un fondo rosa indica un evento que no forma parte del Campeonato Mundial de Rally.
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Referencias
- ^ "Historia". uk.rallydeportugal.pt . Archivado desde el original el 3 de abril de 2012.
- ^ "Rally – Los años asesinos". 2012. El evento ocurre a las 0:40 . Consultado el 16 de diciembre de 2012 .
- ^ "Estoril". RacingCircuits.info . Consultado el 15 de abril de 2018 .
- ^ Seara.com. "Historia - Circuito Estoril - Portugal". circuito-estoril.pt . Consultado el 15 de abril de 2018 .
- ^ "Se cancela la prueba del WRC en Portugal". WRC – Campeonato Mundial de Rally . Consultado el 14 de mayo de 2020 .
- Cuadro de Honor del TAP Rallye de Portugal en el Rallybase
Enlaces externos
- Sitio web oficial
