Boeing
Corporación aeroespacial y de defensa estadounidense

La compañía Boeing
Antes
  • Compañía de productos aeroespaciales del Pacífico (1916‍–‍1917)
  • Compañía de aviones Boeing (1917‍–‍1961) [1] [2]
Tipo de empresaPúblico
IndustriaAeroespacial
Fundado15 de julio de 1916 ; hace 108 años , en Seattle ( 15 de julio de 1916 )
FundadorWilliam E. Boeing
Sede
Ciudad de cristal, Virginia
,
A NOSOTROS
Área atendida
Mundial
Personas clave
Salida de producción
  • Aumentar528 aviones comerciales,
  • Disminuir157 aviones militares,
  • Estable5 satélites (2023)
GananciaAumentar US$ 77.79  mil millones (2023)
Aumento negativo− 773 millones de dólares estadounidenses  (2023)
Aumento negativo− 2.240 millones de dólares estadounidenses  (2023)
Activos totalesDisminuir 137.010 millones de dólares  (2023)
Patrimonio totalDisminuir− 17.230 millones de dólares estadounidenses  (2023)
Número de empleados
Aumentar170.688 (2023)
Divisiones
Subsidiarias
Sitio webboeing.com
Notas al pie / referencias
Estados financieros al 31 de diciembre de 2023. [actualizar]Referencias
: [3] [4]

Boeing Company (o simplemente Boeing ) ( / ˈb oʊ ɪ ŋ / ) es una corporación multinacional estadounidense que diseña, fabrica y vende aviones , helicópteros , cohetes , satélites y misiles en todo el mundo. [5] La empresa también ofrece servicios de arrendamiento y soporte de productos. Boeing se encuentra entre los mayores fabricantes aeroespaciales mundiales ; es el cuarto contratista de defensa más grande del mundo según los ingresos de 2022 [6] y es el mayor exportador de los Estados Unidos por valor en dólares. [7] Boeing fue fundada por William E. Boeing en Seattle , Washington, el 15 de julio de 1916. [8] La corporación actual es el resultado de la fusión de Boeing con McDonnell Douglas el 1 de agosto de 1997.

A partir de 2023, la sede corporativa de Boeing Company se encuentra en el vecindario Crystal City del condado de Arlington, Virginia . [9] La empresa está organizada en tres divisiones principales: Boeing Commercial Airplanes (BCA), Boeing Defense, Space & Security (BDS) y Boeing Global Services (BGS). En 2021, Boeing registró 62.300  millones de dólares en ventas. [10] Boeing ocupa el puesto 54 en la lista Fortune 500 (2020), [11] y el puesto 121 en la lista Fortune Global 500 (2020). [12]

Historia

Orígenes

La Boeing Company comenzó a operar en 1916, cuando el industrial maderero estadounidense William E. Boeing fundó la Pacific Aero Products Company en Seattle, Washington. Poco antes de hacerlo, él y Conrad Westervelt crearon el hidroavión "B&W" . [13] En 1917, la organización pasó a llamarse Boeing Airplane Company, y William Boeing formó Boeing Airplane & Transport Corporation en 1928. [14] En 1929, la empresa pasó a llamarse United Aircraft and Transport Corporation , a lo que siguió la adquisición de varios fabricantes de aviones como Avion, Chance Vought , Sikorsky Aviation , Stearman Aircraft , Pratt & Whitney y Hamilton Metalplane. [2]

En 1931, el grupo fusionó sus cuatro aerolíneas más pequeñas para formar United Airlines . En 1934, se exigió que la fabricación de aeronaves se separara del transporte aéreo. [15] Por lo tanto, Boeing Airplane Company se convirtió en uno de los tres grupos principales que surgieron de la disolución de United Aircraft and Transport; las otras dos entidades fueron United Aircraft (más tarde United Technologies ) y United Airlines. [2] [15]

En 1960, la empresa compró Vertol Aircraft Corporation , que en ese momento era el mayor fabricante independiente de helicópteros . [16] Durante las décadas de 1960 y 1970, la empresa se diversificó en industrias como los viajes espaciales, la navegación marítima, la agricultura, la producción de energía y los sistemas de tránsito. [2]

Lanzamiento al mar

En 1995, Boeing se asoció con organizaciones rusas, ucranianas y anglonoruegas para crear Sea Launch , una empresa que proporciona servicios de lanzamiento comercial enviando satélites a la órbita geoestacionaria desde plataformas flotantes. [17] En 2000, Boeing adquirió el segmento satelital de Hughes Electronics . [2] [18]

Fusión con McDonnell Douglas

En diciembre de 1996, Boeing anunció su intención de fusionarse con McDonnell Douglas , que, tras la aprobación regulatoria, se completó el 4 de agosto de 1997. [19] El retraso fue causado por las objeciones de la Comisión Europea , que finalmente impuso tres condiciones a la fusión: se rescindirían los acuerdos de exclusividad con tres aerolíneas estadounidenses, se mantendrían cuentas separadas para el negocio de aeronaves civiles de McDonnell-Douglas y algunas patentes de defensa se pondrían a disposición de los competidores. [20] En 2020, Quartz informó que después de la fusión hubo un "choque de culturas corporativas, donde los ingenieros de Boeing y los contadores de McDonnell Douglas se enfrentaron cara a cara", que ganó este último, y que esto puede haber contribuido a los eventos que llevaron a la crisis del accidente del 737 MAX. [21]

Se traslada la sede corporativa

La sede corporativa de Boeing se trasladó de Seattle a Chicago en 2001. [22] En 2018, la compañía abrió su primera fábrica en Europa en Sheffield , Reino Unido, reforzada por una asociación de investigación con la Universidad de Sheffield . [23]

En mayo de 2020, la compañía recortó más de 12.000 puestos de trabajo debido a la caída de los viajes aéreos durante la pandemia de COVID-19 con planes de un recorte total del 10% de su fuerza laboral o aproximadamente 16.000 puestos. [24] En julio de 2020, Boeing informó una pérdida de $ 2.4 mil millones como resultado de la pandemia y las paradas del Boeing 737 MAX , y que en respuesta planeaba hacer más recortes de empleo y producción. [25] El 18 de agosto de 2020, el director ejecutivo Dave Calhoun anunció más recortes de empleo; [26] el 28 de octubre de 2020, casi 30.000 empleados fueron despedidos, ya que el fabricante de aviones estaba perdiendo cada vez más dinero debido a la pandemia de COVID-19. [27]

En mayo de 2022, Boeing anunció planes para trasladar su sede mundial de Chicago a Arlington, Virginia , un suburbio de Washington, DC. La compañía dijo que esta decisión se tomó en parte para concentrarse en su trabajo de defensa con "proximidad a nuestros clientes y partes interesadas". [28] [29] Después del vuelo 1282 de Alaska Airlines de enero de 2024 y otros incidentes, un accionista propuso trasladar la sede corporativa de nuevo al área de Seattle con la esperanza de que los equipos de ingeniería y control de calidad tuvieran acceso in situ a los principales tomadores de decisiones. La junta directiva de Boeing desestimó rotundamente el intento. [30] [31]

En febrero de 2023, Boeing anunció planes para despedir a aproximadamente 2.000 de sus trabajadores de finanzas y recursos humanos. [32]

En mayo de 2023, Boeing adquirió la startup de taxis aéreos autónomos eVTOL Wisk Aero . [33]

En junio de 2024, Boeing acordó volver a adquirir Spirit AeroSystems , su proveedor de piezas de aviones de toda la vida, que se había establecido en 2005 cuando Boeing escindió su división de Wichita a una empresa de inversión. El acuerdo se discutió inicialmente en marzo del mismo año antes de cerrarse el 30 de junio por 4.700 millones de dólares. [34]

Huelga laboral

El 12 de septiembre de 2024, se llevó a cabo una votación entre los trabajadores maquinistas de Boeing que también son miembros del sindicato de trabajadores de la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales , y el 94,6% de los miembros participantes rechazaron una oferta de contrato que el comité de negociación del sindicato había respaldado, y el 96% votó a favor de la huelga. [35] A las 12:01 am del 13 de septiembre, los trabajadores de Boeing se declararon en huelga por primera vez desde 2008. [35] [36]

El 12 de octubre de 2024, la compañía anunció sus planes de recortar 17.000 puestos de trabajo, aproximadamente el 10% de su fuerza laboral global, "para adecuarnos a nuestra realidad financiera". También retrasaría las primeras entregas de su avión de pasajeros 777X por un año y registró pérdidas de 5.000 millones de dólares en el tercer trimestre del año. [37] [38]

Divisiones

Montaje de un 737 en la fábrica de Boeing en Renton

Las tres divisiones de la empresa son: Aviones Comerciales; Defensa, Espacio y Seguridad; y Servicios Globales. [39]

Montaje final de un avión Boeing 737, 1975

Defectos de seguridad y accidentes aéreos

Accidentes y aterrizajes forzosos del Boeing 737 MAX

PK-LQP, el avión de Lion Air involucrado
PK-LQP, el avión de Lion Air involucrado
ET-AVJ, el avión de Ethiopian Airlines involucrado
ET-AVJ, el avión de Ethiopian Airlines involucrado

En 2018 y 2019 , dos aviones de pasajeros de fuselaje estrecho Boeing 737 MAX se estrellaron, dejando 346 personas muertas y ningún superviviente. En respuesta, los reguladores de la aviación y las aerolíneas de todo el mundo dejaron en tierra todos los aviones 737 MAX . [40] Un total de 387 aviones quedaron en tierra. [41] La reputación, los negocios y la calificación financiera de Boeing sufrieron después de las paradas, ya que se cuestionó la estrategia, la gobernanza y el enfoque de Boeing en las ganancias y la eficiencia de costos. [42] [43] [44] En 2022, Netflix publicó un artículo revelador, Downfall: The Case Against Boeing , afirmando que la fusión corporativa de Boeing con McDonnell Douglas provocó los accidentes a través de una desintegración de la moral en el lugar de trabajo . [45] [46] [47] [48] [49]

En junio de 2020, la Administración Federal de Aviación encontró varios defectos del 737 MAX que Boeing pospuso para arreglar, en violación de las regulaciones . [50] En septiembre de 2020, la Cámara de Representantes de EE. UU. concluyó su propia investigación y citó numerosos casos en los que Boeing desestimó las preocupaciones de los empleados con una función de estabilización de vuelo ( MCAS ) del 737 MAX que causó los dos accidentes fatales, priorizó las limitaciones de plazo y presupuesto sobre la seguridad y careció de transparencia en la divulgación de información esencial a la FAA. Además, encontró que la suposición de que el entrenamiento con simuladores no sería necesario había "disminuido la seguridad, minimizado el valor del entrenamiento de los pilotos e inhibido las mejoras de diseño técnico". [51] El 7 de enero de 2021, Boeing acordó pagar más de $ 2.5 mil millones después de ser acusado de fraude por la ocultación de información por parte de la compañía a los reguladores de seguridad: una multa monetaria penal de $ 243,6 millones, $ 1.77 mil millones de daños a los clientes de las aerolíneas y un fondo de beneficiarios de víctimas de accidentes de $ 500 millones. [52]

En septiembre de 2022, se ordenó a Boeing pagar 200 millones de dólares adicionales por cargos de engañar a los inversores sobre cuestiones de seguridad relacionadas con estos accidentes. [53] En marzo de 2023, Boeing impugnó en los documentos judiciales que las víctimas del vuelo 302 de Ethiopian Airlines (el accidente de 2019) experimentaran dolor y sufrimiento en los últimos seis minutos mientras el avión se precipitaba hacia el suelo, citando la "velocidad del sonido" como defensa. El HuffPost calificó la afirmación de Boeing de "absurda" : [54]

Los pasajeros a bordo del avión, argumentaron los demandantes ante el tribunal, "sin lugar a dudas sufrieron una angustia emocional horrible, dolor y sufrimiento, e impacto/lesiones físicas mientras soportaban fuerzas G extremas, se preparaban para el impacto, sabían que el avión no funcionaba bien y, finalmente, se desplomaron de morro al suelo a una velocidad aterradora".

Mientras se llevaban a cabo las investigaciones sobre los accidentes del 737 MAX, el Boeing 777X , el birreactor de mayor capacidad de la compañía y el más grande jamás construido, realizó su vuelo inaugural el 25 de enero de 2020, [55] pero también experimentó problemas. Tras un incidente durante las pruebas de vuelo en 2021, la primera entrega estimada del avión se retrasó hasta 2024. [56] Después de que se descubrieran más problemas técnicos en el avión en 2022, el lanzamiento se retrasó nuevamente hasta 2025, seis años después de la fecha original. [57] [58]

Vuelo 1282 de Alaska Airlines

N704AL, el avión de Alaska Airlines involucrado
N704AL, el avión de Alaska Airlines involucrado

El 5 de enero de 2024, en el vuelo 1282 de Alaska Airlines , se produjo una explosión del tapón de la puerta [59] [60] en un avión de pasajeros 737 MAX 9 después de que el avión hubiera alcanzado poco más de 16.000 pies, dejando un agujero del tamaño de una puerta en el fuselaje y el avión realizó un aterrizaje de emergencia en el Aeropuerto Internacional de Portland con éxito con varias personas a bordo heridas, aunque todas habían sido posteriormente "autorizadas médicamente". [61] La FAA ordenó inspecciones inmediatas de todos los 737 MAX 9 equipados con tapones de puerta, lo que dejó en tierra a 171 aviones. [62] [63] [64] United Airlines encontró tornillos sueltos en aviones que la FAA había puesto en tierra, lo que planteó preguntas sobre posibles problemas sistémicos con el Boeing 737 MAX 9. [65] La FAA anunció el 12 de enero que estaba ampliando su escrutinio de Boeing, con una auditoría de producción del 737 MAX 9. [66] El 6 de febrero, la Junta Nacional de Seguridad del Transporte publicó un informe preliminar que indicaba que se habían quitado cuatro tornillos utilizados para asegurar el panel, y aparentemente no se habían reemplazado, en la fábrica de Boeing en Renton, Washington . [67]

En marzo de 2024, el Departamento de Justicia abrió una investigación criminal sobre el estallido de Alaska Airlines. [68] En marzo de 2024, el director ejecutivo Dave Calhoun y el presidente de la junta directiva Larry Kellner anunciaron que renunciarían a sus cargos. [69]

Historial ambiental

En 2006, el Centro para la Reducción de Riesgos Ambientales de la UCLA publicó un estudio que mostraba que el Laboratorio de Campo Santa Susana de Boeing , un sitio que era un antiguo sitio de pruebas y desarrollo de Rocketdyne en Simi Hills , en el este del condado de Ventura en el sur de California , había sido contaminado por Rocketdyne con desechos tóxicos y radiactivos . Boeing aceptó un acuerdo de limpieza con la EPA en 2017. [70] Los estudios de limpieza y las demandas están en curso. [71]

El 19 de julio de 2022, Boeing anunció una asociación renovada con Mitsubishi para producir soluciones sostenibles y neutrales en carbono . [72]

Biocombustibles para aviones

Fábrica Boeing Everett , la instalación de ensamblaje de la mayoría de los aviones de fuselaje ancho de la compañía

La industria de las aerolíneas es responsable de aproximadamente el 11% de los gases de efecto invernadero emitidos por el sector del transporte de los EE. UU. [73] La participación de la aviación en las emisiones de gases de efecto invernadero estaba destinada a aumentar, a medida que aumentan los viajes aéreos y los vehículos terrestres utilizan más combustibles alternativos como el etanol y el biodiésel . [73] Boeing estima que los biocombustibles podrían reducir las emisiones de gases de efecto invernadero relacionadas con los vuelos entre un 60 y un 80%. [73] La solución mezcla combustibles de algas con el combustible para aviones existente . [73]

Los ejecutivos de Boeing dijeron que la compañía estaba colaborando con el fabricante de biocombustibles brasileño Tecbio , Aquaflow Bionomic de Nueva Zelanda y otros desarrolladores de combustibles de todo el mundo. En 2007, Boeing había probado seis combustibles de estas empresas y esperaba probar 20 combustibles "cuando terminemos de evaluarlos". [73] Boeing también se unió a otros miembros relacionados con la aviación en la Organización de Biomasa de Algas (ABO) en junio de 2008. [74]

Air New Zealand y Boeing están investigando la planta de jatropha para ver si es una alternativa sostenible al combustible convencional. [75] El 30 de diciembre de 2008 se completó un vuelo de prueba de dos horas utilizando una mezcla 50-50 del nuevo biocombustible con Jet A-1 en un motor Rolls-Royce RB-211 de un 747-400. [76] Luego se quitó el motor para estudiarlo e identificar cualquier diferencia entre la mezcla de jatropha y el Jet A1 regular. No se encontraron efectos en el rendimiento. [76]

Contribuciones políticas, contratos federales, defensa de intereses

El director ejecutivo de Boeing, Dennis Muilenburg, y el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, en la ceremonia de presentación del 787-10 Dreamliner en 2017

En 2008 y 2009, Boeing ocupó el segundo lugar en la lista de los 100 principales contratistas federales de Estados Unidos , con contratos por un total de 22 mil millones de dólares y 23 mil millones de dólares respectivamente. [77] [78] Entre 1995 y principios de 2021, la empresa acordó pagar 4.300 millones de dólares para resolver 84 casos de mala conducta, incluidos 615 millones de dólares en 2006 en relación con la contratación ilegal de funcionarios gubernamentales y el uso indebido de información confidencial. [79] [80] [81]

Boeing obtuvo las mayores exenciones fiscales de su historia a nivel estatal en 2013. [82]

Boeing gastó 16,9 millones de dólares en gastos de lobby en 2009. [83] [84] En las elecciones presidenciales de 2008 , Barack Obama "fue por lejos el mayor receptor de contribuciones de campaña de empleados y ejecutivos de Boeing, recaudando 197.000 dólares , cinco veces más que John McCain y más que los ocho principales republicanos juntos". [85]

Boeing tiene un programa de ciudadanía corporativa centrado en contribuciones caritativas en cinco áreas: educación, salud, servicios humanos , medio ambiente , artes , cultura y compromiso cívico . [86] En febrero de 2012, Boeing Global Corporate Citizenship se asoció con Insight Labs para desarrollar un nuevo modelo para que las fundaciones lideren de manera más efectiva los sectores a los que sirven. [87]

La empresa es miembro de la Coalición de Liderazgo Global de Estados Unidos , una coalición con sede en Washington DC de más de 400 importantes empresas y ONG que abogan por un Presupuesto de Asuntos Internacionales más grande, que financia los esfuerzos diplomáticos y de desarrollo estadounidenses en el extranjero. [88] Una serie de cables diplomáticos estadounidenses muestran cómo los diplomáticos y políticos de alto rango de Estados Unidos intervienen en nombre de Boeing para ayudar a impulsar las ventas de la empresa. [89]

En 2007 y 2008, la empresa se benefició de más de 10 mil millones de dólares estadounidenses en garantías de préstamos a largo plazo, que ayudaron a financiar la compra de sus aviones comerciales en países como Brasil, Canadá, Irlanda y los Emiratos Árabes Unidos , del Export-Import Bank de los Estados Unidos , alrededor del 65% del total de las garantías de préstamos que el banco realizó en el período. [90]

Crítica

En diciembre de 2011, la organización no partidista Public Campaign criticó a Boeing por gastar 52,29 millones de dólares en lobby y no pagar impuestos durante 2008-2010, recibiendo en cambio 178 millones de dólares en reembolsos de impuestos , a pesar de haber obtenido una ganancia de 9700 millones de dólares , despidiendo a 14 862 trabajadores desde 2008 y aumentando el salario ejecutivo en un 31% a 41,9 millones de dólares en 2010 para sus cinco principales ejecutivos. [91]

Boeing ha sido acusado de prácticas poco éticas (en violación de la Ley de Integridad en las Adquisiciones ) al intentar presentar una oferta revisada a la NASA para su proyecto de aterrizaje lunar. [92]

Lucrarse con la guerra

La empresa ha sido criticada por abastecer y beneficiarse de las guerras , incluida la guerra en Yemen , donde se descubrió que sus misiles se usaban para ataques indiscriminados, matando a muchos civiles. [93] [94] En 2017, Boeing firmó un acuerdo con Arabia Saudita que incluía la compra por parte de Arabia Saudita de aviones militares y sistemas de misiles guiados. [95]

En 2023, se informó que Boeing envió 1.000 bombas de pequeño diámetro para la primera semana de ataques aéreos israelíes en Gaza que fueron enviadas desde una base de la Fuerza Aérea de EE. UU. por la Fuerza Aérea Israelí . [96] Durante la guerra entre Israel y Gaza (2023-presente) , las manifestaciones buscaron bloquear los envíos de armas para las Fuerzas de Defensa de Israel en las instalaciones de Boeing en St. Charles, Missouri , [97] Tukwila, Washington , [98] y Gresham, Oregon . [99] Los estudiantes de la Universidad Estatal de Florida , [100] la Universidad de Washington , [101] la Universidad de Saint Louis , la Universidad de Missouri-St. Louis y la Universidad de Washington en St. Louis [102] pidieron a sus instituciones que rompieran las asociaciones con Boeing. La investigación estima que Boeing ha obtenido entre 50.000 millones y 100.000 millones de dólares en ingresos por ventas a Israel. [99]

En 2024, los estudiantes en huelga de hambre en la Universidad de Brown nombraron a Boeing entre la lista de corporaciones de las que debían desinvertir. [103] Cinco manifestantes en solidaridad con la causa palestina fueron arrestados por delitos graves después de bloquear las entradas a una instalación de Boeing en Heath, Ohio . [104] El sindicato de estudiantes de la Universidad de Washington en St. Louis aprobó una resolución instando a la universidad a desinvertir en Boeing. [105]

Finanzas

Ventas por sector (2023) [106]
NegocioVentas en miles de millones de dólarescompartir [ aclaración necesaria ]
Aviones comerciales33.943,6%
Defensa, espacio y seguridad24.932,1%
Servicios globales19.124,6%
Artículos no asignados, eliminaciones y otros-0,2-0,2%
Ventas por región (2023) [106]
RegiónVentas en miles de millones de dólarescompartir
Estados Unidos45.458,3%
Europa10.513,5%
Asia10.012,9%
Oriente Medio6.68,5%
Oceanía1.72,1%
América Latina, el Caribe y otros1.52,0%
Canadá1.31,6%
África0,81,1%
Global0,030,0%

Las tendencias clave de Boeing son (al cierre del ejercicio fiscal el 31 de diciembre): [107]

AñoIngresos en miles de millones de dólares estadounidenses [108]Utilidad neta en miles de millones de dólares estadounidensesPrecio por acción
(US$) [ cita requerida ]		EmpleadosReferencias
200553.62.549,94[109]
200661,52.257,26[110]
200766.34.068,72[111]
200860.92.649.09[112]
200968.21.334,57[113]
201064.33.252.13[114]
201168,74.056,29[115]
201281.63.960.6[116]
201386.64.587,44168.400[117]
201490.75.4110,97165.500[118]
201596.15.1127.13161.400[119]
201694.54.8121,56150.500[120]
201793.38.1202,99140.800[121]
201810110.4331.9153.000[122]
201976,5–0,63358,8161.000[123]
202058.1–11,9196,87141.014[124]
202162.2–4.2224,54140.000[125]
202266.6–5,1166,18156.000[126]
202377,7–2.2212.07171.000[4]

Entre 2010 y 2018, Boeing aumentó su flujo de caja operativo de 3.000 a 15.300  millones de dólares, lo que mantuvo el precio de sus acciones , negociando pagos anticipados con los clientes y retrasando los pagos a sus proveedores. Esta estrategia es sostenible solo mientras los pedidos sean buenos y las tasas de entrega aumenten. [127]

Entre 2013 y 2019, Boeing gastó más de 60 mil millones de dólares en dividendos y recompras de acciones , el doble de los costos de desarrollo del 787. [128]

En 2020, los ingresos del segundo trimestre de Boeing fueron de 11.800 millones de dólares como resultado de la crisis pandémica. Debido al aumento de las ventas en otras divisiones y a un aumento de las entregas de aviones comerciales en 2021, los ingresos del segundo trimestre aumentaron un 44%, alcanzando casi los 17.000 millones de dólares. [129]

Los ingresos disminuyeron un 15 por ciento a 16,9 mil millones de dólares en el segundo trimestre de 2024, en comparación con el mismo período en 2023. [130] La pérdida operativa de la compañía ascendió a 1,39 mil millones de dólares y su pérdida neta a 1,43 mil millones de dólares, mientras que las entregas de aviones cayeron a 92 (desde 136 en 2023).

Cifras de empleo

Los totales de empleo de la empresa se enumeran a continuación.

Aproximadamente el 1,5% de los empleados de Boeing están en el programa Technical Fellowship , un programa a través del cual los mejores ingenieros y científicos de Boeing establecen la dirección técnica de la empresa. [132] El salario promedio en Boeing fue de $76.784 en 2011, según informaron ex empleados. [133]

Gobierno corporativo

En 2022, Rory Kennedy realizó un documental, Downfall: The Case Against Boeing , que se transmite por Netflix . [45] Dijo sobre la historia de Boeing en el siglo XXI: "Hubo muchas décadas en las que Boeing hizo cosas extraordinarias al centrarse en la excelencia, la seguridad y el ingenio. Esas tres virtudes se consideraban la clave de las ganancias. Podía funcionar, y de manera hermosa. Y luego fueron absorbidas por un grupo que decidió que Wall Street era el fin de todo". [46]

El 5 de mayo de 2022, Boeing anunció que trasladaría su sede de Chicago a Arlington, Virginia, en el área metropolitana de Washington, DC. Además, planea agregar un centro de investigación y tecnología en el norte de Virginia . [134]

En julio de 2024, anunció un nuevo director ejecutivo, Kelly Ortberg . [135] El 8 de agosto de 2024, se reunió con el administrador de la FAA, Michael Whitaker, para discutir la dirección futura de la empresa. Ortberg ha comunicado su compromiso de reforzar la posición de Boeing como líder de la industria y ha esbozado su visión para el éxito continuo de la empresa. [136]

Junta

A partir de 2022 [actualizar], Boeing estará dirigida por un presidente que también se desempeñará como director ejecutivo. Los roles de presidente de la junta y director ejecutivo se separaron en octubre de 2019. [137]

Presidente de la Junta Directiva
NombreFondo
Steve MollenkopfEx director ejecutivo de Qualcomm
Junta Directiva
NombreFondo
Robert A. BradwayPresidente y director ejecutivo de Amgen
Dave Calhoun [a]Presidente y director ejecutivo de The Boeing Company
Lynne M. DoughtieEx presidente y director ejecutivo de KPMG en Estados Unidos
Edmund GiambastianiEx vicepresidente del Estado Mayor Conjunto de los EE. UU.
Ex comandante supremo aliado de la Transformación, OTAN
Lynn BuenoPresidente, presidente y director ejecutivo de Duke Energy
Stayce HarrisEx piloto de United Airlines
Ex inspector general de la Fuerza Aérea de EE. UU.
Akhil JohriEx vicepresidente ejecutivo y director financiero de United Technologies Corporation
David L. JoyceExpresidente y director ejecutivo de GE Aviation
Exvicepresidente de General Electric Company
Larry Kellner [b]Ex presidente y director ejecutivo de Continental Airlines
Juan M. RichardsonExjefe de Operaciones Navales , Marina de los EE. UU.
Exdirector del Programa de Propulsión Nuclear Naval, Marina de los EE. UU.
Ron WilliamsEx presidente, director ejecutivo y director ejecutivo de Aetna

Liderazgo pasado

Director ejecutivoPresidentePresidente
N / APuesto no creadoN / APuesto no creado1916–1934William Boeing
1922–1925Edgar Gott [138]
1926–1933Philip G. Johnson
1933–1939Claire Egtvedt [139]1933–1939Claire Egtvedt1934–1968Claire Egtvedt
1939–1944Philip G. Johnson1939–1944Philip G. Johnson
1944–1945Claire Egtvedt1944–1945Claire Egtvedt
1945–1968William M. Allen1945–1968William M. Allen
1969–1986Thornton Wilson1968–1972Thornton Wilson1968–1972William M. Allen
1972–1985Malcolm T. Stamper1972–1987Thornton Wilson
1986–1996Frank Shrontz [140]1985–1996Frank Shrontz1985–1996Frank Shrontz
1996–2003Philip M. Condit1996–1997Philip M. Condit1997–2003Philip M. Condit
2003–2005Cifrado de piedra de Harry1997–2005Cifrado de piedra de Harry2003–2005Lewis E. Platt
2005–2015James McNerney2005–2013James McNerney2005–2016James McNerney
2015–2019Dennis Muilenburg [141]2013–2019Dennis Muilenburg [142]2016–2019Dennis Muilenburg
2019David Calhoun
2020–2024Dave Calhoun [a]2020–2024Dave Calhoun [a]2019–2024Lawrence Kellner
2024-presenteSteve Mollenkopf
2024-presenteKelly Ortberg2024-presenteKelly Ortberg

Véase también

Notas

  1. ^ abc Calhoun ha anunciado que se retirará a finales de 2024.
  2. ^ Kellner ha anunciado que no se presentará a la reelección en la próxima Junta Anual de Accionistas.

Referencias

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Lectura adicional

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  • Greider, William (1998). Un mundo, preparado o no: la lógica maníaca del capitalismo global . Londres: Penguin Press. ISBN 9780140266986.OCLC 470412225  .Libros de bolsillo de Simon & Shuster.
  • Myers, Polly Reed (2015). Valores familiares capitalistas: género, trabajo y cultura corporativa en Boeing. Lincoln, NE: University of Nebraska Press. ISBN 9780803278691.OCLC 931949091  .
  • Sell, Terry M. (2015). Wings of Power: Boeing y la política de crecimiento en el noroeste . Seattle: University of Washington Press. ISBN 9780295996257.OCLC 1313788352  .
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Boeing .
  • Sitio web oficial
  • Datos comerciales de The Boeing Company:
    • Google
    • Presentaciones ante la SEC
    • ¡Yahoo!
  • "Colección de informes anuales". Universidad de Washington. 1948-1984.
  • El Joystick (Boeing Aircraft Club): colecciones digitales del Museo del Vuelo
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