Istmo de Carelia

El istmo de Carelia ( ruso : Карельский перешеек , romanizado :  Karelsky peresheyek ; finlandés : Karjalankannas ; sueco : Karelska näset ) es una extensión de tierra de aproximadamente 45 a 110 kilómetros de ancho (30 a 70 millas) situada entre el golfo de Finlandia y el lago Ladoga en el noroeste de Rusia , al norte del río Neva . ^[1] Su límite noroeste es una línea desde la bahía de Vyborg hasta el punto más occidental del lago Ladoga, Pekonlahti. Si el istmo de Carelia se define como todo el territorio de la actual San Petersburgo y el óblast de Leningrado al norte del Nevá y también una pequeña parte de la República de Carelia , el área del istmo es de aproximadamente 15.000 km2 ⁽ 5.800 millas cuadradas). ).

La parte más pequeña del istmo al sureste de la antigua frontera entre Rusia y Finlandia se considera históricamente como Ingria del Norte , en lugar de parte del propio istmo de Carelia. El resto del istmo era históricamente parte de la Carelia finlandesa . Esta fue conquistada por el Imperio ruso durante la Gran Guerra del Norte en 1712 e incluida dentro del Gran Ducado autónomo de Finlandia (1809-1917) del Imperio ruso. Cuando Finlandia se independizó en 1917, el istmo (excepto el territorio que corresponde aproximadamente al actual distrito de Vsevolozhsky y algunos distritos de San Petersburgo) siguió siendo finlandés. La Carelia finlandesa fue cedida parcialmente a la Unión Soviética por Finlandia después de la Guerra de Invierno (1939-1940) y la Guerra de Continuación (1941-1944). En 1940-1941, durante la Paz Provisional , la mayoría de los territorios cedidos en el istmo se incluyeron dentro de la República Socialista Soviética de Carelia-Finlandia . Sin embargo, desde la Segunda Guerra Mundial todo el istmo ha estado dividido entre la ciudad de San Petersburgo (principalmente el distrito de Kurortny ), así como el distrito de Priozersky , el distrito de Vsevolozhsky y el distrito de Vyborgsky del óblast de Leningrado .

Según el censo de 2002 , la población del distrito de Kurortny de San Petersburgo y las partes del óblast de Leningrado situadas en el istmo de Carelia asciende a 539.000 habitantes. Muchos residentes de San Petersburgo también se trasladan al istmo durante sus vacaciones. Los principales centros de población del istmo son Víborg ( Выборг ; finés : Viipuri ; sueco : Viborg ), Priozersk ( Приозе́рск ; finés : Käkisalmi ; sueco : Kexholm ) y Primorsk ( Примо́рск ; finés : Koivisto ; sueco : Björkö ). ^{[2] [3]}

El relieve del istmo se ha visto afectado de forma importante por la glaciación weichseliana . Su punto más alto se encuentra en la morrena de las Alturas de Lembolovo , a unos 205 m (670 pies). No hay montañas en el istmo, pero en algunos lugares hay colinas escarpadas.

El Vuoksi , el río más grande, corre hacia el sureste desde el lago Saimaa de Finlandia hasta el lago Ladoga , dividiendo el istmo en dos partes desiguales. El canal de Saimaa, inaugurado en 1856, une el lago Saimaa con la bahía de Vyborg pasando por la ciudad de Lappeenranta en Karelia del Sur , Finlandia.

El istmo de Carelia se encuentra dentro de la ecorregión de la taiga escandinava y rusa . Geobotánicamente, se encuentra en la unión de las provincias florísticas de Europa central, Europa oriental y Europa del norte de la región circumboreal del reino holártico .

El istmo está cubierto principalmente por bosques de coníferas formados por pino silvestre ( Pinus sylvestris ) y abeto rojo ( Picea abies ), con numerosos lagos (por ejemplo, el lago Sukhodolskoye y el lago Glubokoye ), así como pequeños pastos ^{[ aclaración necesaria ]} , pantanos y turberas elevadas de Sphagnum . Los bosques cubren aproximadamente 11.700 km del istmo, más de las tres cuartas partes de su superficie total. Las zonas pantanosas ocupan el 5,5 por ciento del territorio. En la gran zona contigua a lo largo de la orilla del lago Ladoga en el distrito de Vsevolozhsky , en la parte sureste del istmo, los pantanos ocurren con mucha más frecuencia que en otras partes. Lo mismo sucedió alguna vez con las tierras bajas a lo largo del río Neva , que desde entonces ha sido drenado. ^[4] El suelo es predominantemente podsol , que contiene rocas masivas, especialmente en el norte y noroeste, donde se producen grandes afloramientos rocosos de granito .

Los bosques de pinos (con Pinus sylvestris ) son los más extendidos y ocupan el 51% de la superficie forestal del istmo de Carelia, seguidos de los bosques de piceas (con Picea abies , 29%) y de abedules (con Betula pendula y B. pubescens , 16%). En las masas de suelos más fértiles y en lugares más favorables predominan ocasionalmente el arce noruego , el aliso negro , el aliso gris , el álamo temblón , el roble inglés , el sauce gris , el sauce de hojas oscuras , el sauce de hojas de té , el tilo de hoja pequeña o el olmo blanco europeo . La vegetación común de varios tipos de bosques de pinos incluye brezo , arándano rojo , enebro común , sauce llorón , arándano rojo , cola de caballo de agua , helecho , gramíneas (es decir, hierbas en el sentido más amplio) Avenella flexuosa y Carex globularis , musgos Pleurozium schreberi , Sphagnum angustifolium y S. russowii , y líquenes Cladonia spp. En varios bosques de abetos destacan la cola de caballo de los bosques , la acedera común , el arándano azul , el arándano rojo, las gramíneas Avenella flexuosa , Calamagrostis arundinacea , Carex globularis y los musgos Polytrichum commune y Sphagnum girgensohnii . La vegetación prominente de varios bosques de abedules incluye reina de los prados , acedera común, arándano y gramíneas como Calamagrostis arundinacea y C. canescens . ^[5]

En el istmo se han registrado 1184 especies de plantas vasculares silvestres. ^[6] Véase también la Lista de plantas vasculares del istmo de Carelia . La ardilla roja , el alce , el zorro rojo , la liebre de montaña y el jabalí (reintroducido) son habitantes típicos de los bosques.

El clima del istmo es moderadamente continental , con una precipitación media anual de 650 a 800 mm (25 a 32 pulgadas), inviernos largos y nevados que duran desde noviembre hasta mediados de abril y que ocasionalmente alcanzan los -40 °C (-40 F), veranos moderadamente frescos y un breve período sin heladas. En comparación con otras partes del óblast de Leningrado , el invierno aquí suele ser más suave debido a la influencia moderadora del golfo de Finlandia , pero más largo.

La ciudad de Vyborg y la ciudad de Priozersk están situadas en la parte noroeste del istmo.

El istmo de Carelia es un lugar popular para practicar senderismo , ciclismo , esquí ( Korobitsyno y Kavgolovo ), escalada (cerca de Kuznechnoye ), piragüismo ( Losevo ), pesca para consumo (de carpa , besugo , lucio, rufa , perca europea , rufa , lota y otras), búsqueda de setas (para porcini , tallo de scaber de cabeza roja , boleto de abedul , boleto de terciopelo , Jack resbaladizo , rebozuelo dorado , Lactarius resimus , níscalo lanudo , níscalo feo , níscalo azafrán , Lactarius rufus , varias rúsulas y otras), recolección de bayas (de arándano , frambuesa , fresa del bosque , arándano rojo , arándano rojo , mora de los pantanos , arándano de pantano y zarza de piedra ). Es un popular lugar de veraneo para los ciudadanos de San Petersburgo desde finales del siglo XIX, al que llegan trenes de la estación de trenes de Finlyandsky . El istmo, especialmente las tierras a lo largo de las vías de ferrocarril San Petersburgo-Vyborg y San Petersburgo-Priozersk , alberga numerosas dachas .

Una franja de tierra de 20 a 35 km de ancho en el distrito de Vyborg y la República de Carelia al oeste de la vía férrea Vyborg-Hiitola , así como las islas y costas del golfo de Vyborg, pertenecen a la zona estrictamente vigilada del control fronterizo , llegando hasta la orilla del lago Ladoga en Hiitola. En 1993-2006 la zona tenía formalmente 5 km de ancho, aunque en realidad siempre ha sido mucho más ancha. ^[7] Está prohibido visitarla sin un permiso emitido por el FSB (por el KGB durante la época de la Unión Soviética ).

Geológicamente, el istmo de Carelia se encuentra en el borde sur del lecho rocoso cristalino del Escudo Báltico . Durante la parte final de la última glaciación weichseliana , la desglaciación en las partes centrales del istmo comenzó ya en 14000 a. C. , cuando se formó el fondo de un gran lago represado por la capa de hielo circundante . Durante la desglaciación posterior, en la época del Lago de Hielo Báltico , una etapa temprana de aguas altas del mar Báltico , cuando la capa de hielo retrocedió hasta Salpausselkä , el área de tierras altas del istmo permaneció como una gran isla y emergieron muchos lagos de tierras altas. ^[8]

Antes de 12.650 AP, la tierra se caracterizaba por duras condiciones árticas con permafrost y vegetación escasa . Luego se desarrollaron complejos de estepa y tundra . Alrededor de 11.000 AP, el clima comenzó a calentarse y se volvió húmedo, y se establecieron los primeros bosques de pinos y abedules. ^[9]

Alrededor de 9000 AP el lago Ancylus , otra etapa del mar Báltico, retrocedió, y muchos lagos de tierras bajas también quedaron aislados en depresiones formadas anteriormente por la exaración glaciar y la actividad fluvioglacial. El lago Ladoga también se separó del mar. Debido al levantamiento de la tierra, alrededor de 5000 AP el río Vuoksi comenzó a desembocar en el lago Ladoga como una nueva salida del lago Saimaa . El lago Ladoga transgredió , inundando lagos de tierras bajas y el Vuoksi, y se conectó con el mar en Heinjoki (ahora Veshchevo), al este de la actual Vyborg . Alrededor de 3100–2400 AP surgió el río Neva , drenando el lago Ladoga hacia el mar Báltico . ^[10] El nivel del Ladoga se hundió gradualmente de 15–18 m a su posición actual de 4–5 m sobre el nivel del mar, y los lagos de tierras bajas quedaron aislados nuevamente. Sin embargo, el Vuoksi todavía tenía una importante conexión de salida directa con la bahía de Vyborg , posiblemente tan tarde como en el siglo XII d. C. ^{[8] [11]} La conexión desapareció debido al continuo levantamiento de la tierra en el segundo milenio d. C.

En 1818, el canal que se había excavado para drenar las aguas de las crecidas primaverales del lago Suvanto (actualmente lago Sukhodolskoye, un estrecho lago de 40 km de largo en la parte oriental del istmo) al lago Ladoga , sufrió una erosión inesperada y se convirtió en el río Taipaleenjoki (actualmente río Burnaya). El Taipaleenjoki comenzó a drenar el Suvanto y redujo su nivel en 7 m. Originalmente, las aguas del lago Suvanto fluían hacia el río Vuoksi a través de un canal en Kiviniemi (actualmente Losevo), pero como resultado del cambio, el canal se secó. En 1857 se cavó el canal allí, pero la corriente invirtió su dirección, dejando al descubierto rápidos e imposibilitando la navegación en Kiviniemi. Desde 1857, Suvanto y Taipaleenjoki constituyen el brazo sur del río Vuoksi, lo que ha reducido en 4 m el nivel del brazo norte original que desemboca en Ladoga cerca de Kexholm (ahora Priozersk), aislándolo como una cuenca fluvial separada.

El istmo de Carelia se encuentra en dos regiones de la Federación Rusa , San Petersburgo y el óblast de Leningrado . San Petersburgo está representado por siete distritos, el óblast de Leningrado por tres.

Aparte de las antiguas ciudades de Vyborg y Priozersk , y las iglesias en la isla Konevets del lago Ladoga , desde finales del siglo XIX se han descubierto en el istmo varios otros sitios arqueológicos. ^[12] Numerosos restos arqueológicos del Mesolítico , Neolítico , Edad del Cobre y Edad del Bronce se encuentran por todo el istmo. La parte oriental del istmo de Carelia alberga numerosos restos medievales. Hay muchas fosas funerarias de carelios de los siglos X al XV con artefactos de metal y cerámica a lo largo del brazalete norte de Vuoksi, cerca del lago Sukhodolskoye y en algunos otros lugares en el distrito de Priozersky . ^{[13] [14]} En la orilla sur del lago Sukhodolskoye también abundan pequeños túmulos funerarios medievales . Se han encontrado muchas piedras de culto de gran tamaño a lo largo de estos cuerpos de agua, así como aglomeraciones de mojones . También se han descubierto restos de varios asentamientos rurales en la zona y en la orilla del lago Ladoga. En una antigua isla en el brazo norte de Vuoksi, cerca del pueblo de Tiuri (actualmente Vasilyevo), se han descubierto restos de la ciudad de Tiuri ( Tiversk ) (siglos X-XV). También se han encontrado algunos tesoros de adornos de plata y monedas medievales árabes y de Europa occidental, ya que el istmo se encontraba en la ruta comercial del Volga (en aquella época, el río Vuoksi tenía un afluente que desembocaba en la bahía de Vyborg ).

Los antepasados ​​de los finlandeses bálticos llegaron al istmo de Carelia posiblemente alrededor del año 8500 a. C.

En el siglo XI, Suecia y la República de Nóvgorod comenzaron a competir por los derechos fiscales. El Tratado de Nöteborg de 1323 estableció una frontera entre ellos a lo largo de los ríos hoy conocidos como Sestra y Volchya .

Durante el siglo XVII, Suecia se apoderó de todo el istmo y también de Ingria . En esa época, muchos carelios huyeron a la Carelia de Tver .

Entre 1721 y 1917 el istmo perteneció al Imperio ruso , que ganó en la Gran Guerra del Norte que comenzó con la conquista rusa de Ingria, donde se fundó la nueva capital imperial , San Petersburgo (1703) en el extremo sur del istmo, en lugar de la antigua ciudad sueca de Nyenskans . Luego, en 1812, la mitad noroeste fue transferida, como parte de la Antigua Finlandia , al Gran Ducado de Finlandia , creado en 1809 como parte autónoma del Imperio ruso.

Debido a su tamaño, clima favorable, ricas aguas pesqueras y proximidad a San Petersburgo , la capital del Imperio ruso , el istmo de Carelia se convirtió en la parte más rica de Finlandia una vez que la Revolución Industrial cobró impulso en el siglo XIX. Los ferrocarriles San Petersburgo-Víborg-Riihimäki (1870), Víborg-Hiitola-Sortavala (1893) y San Petersburgo-Kexholm-Hiitola (1917) cruzaron el istmo, contribuyendo a su desarrollo económico. A finales del siglo XIX, las áreas cercanas a lo largo del tramo San Petersburgo-Víborg se habían convertido en un lugar popular de veraneo para los ricos de San Petersburgo.

Cuando Finlandia declaró su independencia en 1917, el istmo (excepto el territorio que corresponde aproximadamente al actual distrito de Vsevolozhsky y algunos distritos de San Petersburgo) permaneció finlandés, parte de la provincia de Viipuri con su centro en Viipuri , la cuarta ciudad finlandesa más grande. Una parte considerable del área restante poblada por finlandeses ingrios se separó de la Rusia bolchevique como la República de Ingria del Norte respaldada por Finlandia , pero se reintegró a Rusia a fines de 1920 de acuerdo con las condiciones del Tratado de Tartu . En 1928-1939 partes del istmo que pertenecían a Rusia constituyeron el Distrito Nacional de Kuivaisi con su centro en Toksova , con el finés como idioma oficial, de acuerdo con la política de delimitación nacional en la Unión Soviética . Sin embargo, en 1936 toda la población finlandesa de las parroquias de Valkeasaari , Lempaala , Vuole y Miikkulainen a lo largo de la frontera finlandesa fue deportada a Siberia y Asia Central , y reemplazada por una población de habla rusa. ^[15]

Varias líneas defensivas cruzaron el istmo durante las hostilidades soviético-finlandesas en la Segunda Guerra Mundial , como la Línea Mannerheim , la Línea VKT , la Línea VT , la Línea Principal (finlandesa) y la KaUR (soviética), y los frentes se movieron de un lado a otro sobre ella. ^[16]

En noviembre de 1939, la Unión Soviética llevó a cabo el bombardeo de Mainila e invadió Finlandia en lo que se conoció como la Guerra de Invierno , que se cobró un número desproporcionadamente alto de víctimas mortales en el Ejército Rojo . Sólo en febrero de 1940 las fuerzas soviéticas lograron penetrar la Línea Mannerheim a través del istmo, cuya fuerza a menudo se exagera. ^[17] Finlandia cedió el istmo de Carelia y Ladoga Karelia a la Unión Soviética en la Paz de Moscú del 12 de marzo. Según el protocolo adjunto al Tratado de Paz de Moscú, la lucha terminó al mediodía (hora de Leningrado) del 13 de marzo y el 26 de marzo las tropas finlandesas se habían retirado por completo. ^[18] Toda la población de Carelia de las áreas cedidas, de aproximadamente 422 mil personas, fue evacuada a otras partes de Finlandia (véase Evacuación de la Carelia finlandesa ). El 31 de marzo la mayor parte de los territorios cedidos fueron incorporados a la RSS de Karelo-Finlandia por decisión del Consejo Supremo de la Unión Soviética (en el istmo de Carelia los distritos de Jääski , Kexholm y Vyborg ). Sin embargo, los distritos de Kanneljärvi , Koivisto y Rautu , así como la ciudad de Terijoki , fueron incluidos en el Óblast de Leningrado . ^[19]

En 1941, durante la Segunda Guerra Mundial , Alemania invadió la Unión Soviética en la Operación Barbarroja . Unos días después se inició la Guerra de Continuación como se la conoce en Finlandia. (Se considera un frente de la Gran Guerra Patria en la Unión Soviética y Rusia). Finlandia recuperó inicialmente el territorio perdido, llegando al lado ruso de la frontera de 1939 en lo que los rusos vieron como una contribución indirecta al Sitio de Leningrado (véase Reconquista finlandesa del istmo de Carelia (1941) ). Unos 260.000 evacuados de Carelia regresaron a casa.

El 9 de junio de 1944, las poderosas fuerzas soviéticas iniciaron la ofensiva de Vyborg y en diez días ampliaron el frente desde la frontera anterior a 1939 hasta Vyborg. Los carelios que regresaron fueron evacuados nuevamente a Finlandia . En la batalla de Tali-Ihantala , del 25 de junio al 9 de julio, los finlandeses concentraron su fuerza militar y detuvieron la ofensiva en el río Vuoksi , en la parte más noroccidental del istmo, en el punto más cercano a solo 40 kilómetros de la frontera de 1940. El armisticio de Moscú que puso fin a la guerra se firmó el 19 de septiembre de 1944. Todo el istmo pasó a ser propiedad de la Unión Soviética, aunque la mayor parte nunca había sido capturada por los soviéticos en batalla. Esta vez, los territorios cedidos del istmo de Carelia (incluidos los distritos de Jääski , Kexholm y Vyborg ) fueron incorporados al óblast de Leningrado (a diferencia de Ladoga Karelia, que permaneció dentro de la RSS de Carelia-Finlandia). La frontera del Tratado de Paz de Moscú (1940) fue reconocida nuevamente por Finlandia en la Paz de París de 1947.

Como resultado de la guerra, la población del istmo de Carelia fue reemplazada casi por completo. Después de la guerra, el istmo fue incluido en el óblast de Leningrado y la gente de otras partes de la Unión Soviética, en su mayoría rusos, se estableció allí. La gran mayoría de los antiguos topónimos finlandeses en los territorios conquistados fueron renombrados por el gobierno a rusos inventados alrededor de 1948. ^[19] Los topónimos finlandeses de los territorios incluidos en la RSS de Carelia y de la parte sur del istmo (aunque asimilados) permanecieron en su mayoría. Se construyeron muchos campamentos de verano para jóvenes en todo el istmo durante la época de la Unión Soviética . Algunos de ellos todavía existen.

La parte occidental del istmo de Carelia es un importante corredor de transporte que une Escandinavia y Rusia Central . Aquí también se encuentra Primorsk , terminal del sistema de oleoductos del Báltico , que recientemente se ha convertido en uno de los puertos marítimos rusos más eficientes .

La única autopista en el istmo es la recientemente terminada E18 "Escandinavia" (M10), que va desde San Petersburgo a través de Vyborg y Vaalimaa .

El Canal de Saimaa (inaugurado en 1856) es un enlace importante que conecta las vías navegables interiores de Finlandia con el Golfo de Finlandia .

El istmo de Carelia cuenta con varios ferrocarriles; los trenes llegan desde la terminal ferroviaria de Finlyandsky y la terminal ferroviaria de Ladozhsky de San Petersburgo :

• Ferrocarril San Petersburgo-Hiitola
• parte oriental del ferrocarril San Petersburgo-Riihimäki
• San Petersburgo – Sestroretsk – Beloostrov
• Parte sur de la línea ferroviaria Vyborg-Joensuu
• San Petersburgo – Vsevolozhsk – Ladozhskoye Ozero
• San Petersburgo – Vsevolozhsk – Petrokrepost – Nevskaya Dubrovka
• Vyborg – Veschevo (antes también a través de Zhitkovo hasta Michurinskoye )
• Kamennogorsk – Svetogorsk – Imatra
• Zelenogorsk – Primorsk – Sovetski – Víborg

También por el istmo de Carelia pasan todas las líneas del metro de San Petersburgo .

Las industrias de pulpa y papel , madera y carpintería ( JSC Svetogorsk , fábrica de pulpa y papel en Svetogorsk , fábrica de pulpa y papel Vyborgsky en Vyborg , complejo industrial de muebles y carpintería Priozersky y fábrica de carpintería Priozersky en Priozersk , así como otras empresas más pequeñas en todo el istmo) están bien desarrolladas en los distritos de Vyborgsky y Priozersky . Sin embargo, la industria de pulpa y papel afecta negativamente al medio ambiente. La predecesora de las instalaciones de Priozersk, la fábrica de pulpa y papel Priozersky , un importante contaminante del lago Ladoga construido en 1931, fue cerrada en 1986. Las partes norte y oeste del istmo también son una importante reserva de granito (canteras en Kuznechnoye , así como varias otras a lo largo del ferrocarril Vyborg-Hiitola ). ^[20]

El astillero Vyborg es una de las empresas de construcción naval más grandes del noroeste de Rusia . La granja de baterías Roskar en Pervomayskoye es un productor líder de pollos y huevos .

En el distrito de Vsevolozhsk se encuentra la planta estatal Morozov , que es un importante productor de pinturas , adhesivos , abrasivos y otras sustancias. En Kuzmolovsky, distrito de Vsevolozhsk , cerca de la estación Kapitolovo del ferrocarril San Petersburgo-Hiitola , se encuentra una instalación de la empresa nuclear de San Petersburgo Izotop , que se especializa en el transporte de materiales nucleares y desechos radiactivos . Las turberas del distrito de Vsevolozhsk a lo largo de las orillas del lago Ladoga y del río Nevá eran importantes fuentes de turba para combustible. Ahora se extrae en cantidades más pequeñas, principalmente para fines agrícolas. El distrito también es un importante proveedor de arena . En 2002 se inauguró en Vsevolozhsk una planta de Ford Motor Company que produce automóviles Ford Focus .

El istmo de Carelia está incluido en el Distrito Militar de Leningrado de las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa . El istmo alberga aeródromos en Levashovo , Pribylovo y Gromovo . Otros aeródromos en Veshchevo y Kasimovo (Vartemyagi) han sido abandonados. En la parte norte del distrito de Vsevolozhsky , al sur de la antigua frontera finlandesa, se encuentra la Región Fortificada de Carelia (KaUR), que fue reconstruida en la década de 1960, pero ahora también está abandonada. Entre Kamenka y Kirillovskoye se encuentra el polígono de tanques Bobochinsky (195,975 km², fundado en 1913) y varias instalaciones militares en el distrito de Vsevolozhsky, en las tierras bajas entre el lago Ladoga y la línea de ferrocarril San Petersburgo-Hiitola , incluido el polígono de artillería Rzhevsky (fundado en 1879), una enorme área de 740 km² ⁽ 286 millas cuadradas), rodeada por la Carretera de la Vida , las carreteras Rzhevka - Novoye Devyatkino y Novoye Devyatkino - Matoksa y la costa del lago Ladoga (disponible para los visitantes desde 2003). En 2006 se construyó un radar de alerta temprana de Voronezh en Lekhtusi , distrito de Vsevolozhsky . El puerto de Vysotsk es una base de la Flota del Báltico . La 138.ª Brigada de Fusileros Motorizados de la Guardia está ubicada en Kamenka y en el Centro de Entrenamiento del Distrito 56, en Sertolovo .

La población del istmo de Carelia en la actualidad es de poco menos de 3,1 millones de habitantes. De ellos, unos 2,4 millones viven en San Petersburgo y algo menos de 700 mil en la región de Leningrado. El crecimiento de la población se debe únicamente a la migración, ya que la tasa de mortalidad es mucho mayor que la de natalidad, pero el atractivo migratorio de San Petersburgo y las zonas circundantes de la región de Leningrado es muy alto. Así, aproximadamente el 40% de la población de San Petersburgo y aproximadamente el 30% de la población de la región de Leningrado vive en el istmo de Carelia. El fuerte crecimiento de la población se observa en todos los distritos del istmo de Carelia, excepto en el distrito de Vyborg y el distrito de Priozersk.

* Vaalimaa

LAGO SAIMAA

Bahía de Vyborg

Islas Beryozovye

Seiskar

* Vysotsk

* Primorsk

* Sovetski

* Canal de Saimaa

* Pribylovo

* Svetogorsk

* Lesogorski

* Kamenka

Lago Glubokoye

* Kamennogorsk

* Veschevo

* Kirillovskoye

REPÚBLICA DE KARELIA

* Vuoksi

* Roshchino

Kotlin

* Zelenogorsk

* Hiitola

* Korobitsyno

* Pervomayskoye

* Elisenvaara

* Kronstadt

* Komarovo

* Tiversko

* Michurinskoye

* Kuznechnoye

* Stra

* Sestroretsk

Kilpola

ALTURAS DE LEMBOLOVO

* Beloostrov

* Perder peso

* Volchya

Lago Sukhodolskoye

* Gromova

* Sértolovo

* Sólido

* Ojta

* Vaskelovo

* Terminal ferroviaria de Finlandia

* Devyatkino

* Burnaya

* Neva

* Toksóvo

Konevets

Valaam

FINLANDIA

GOLFO DE FINLANDIA

* Lappeenranta

* Víborg

* Imatra

* Priozersk

SAN PETERSBURGO

LAGO LADOGA

* Vsévolozhsk

• Martti Ahtisaari , presidente finlandés y ganador del Premio Nobel de la Paz 2008
• Georg Elfvengren , comandante militar finlandés
• Gustav Hägglund , comandante militar finlandés
• Max Jakobson , diplomático finlandés
• Gustaf Komppa , químico finlandés
• Juho Niukkanen , político finlandés
• Karl Lennart Oesch , comandante militar finlandés
• Larin Paraske , poeta oral finlandés
• Edith Södergran , poeta finlandesa de habla sueca .
• Lauri Törni , nacido en Viipuri, Törni fue un soldado y ganador de la Cruz Mannerheim durante la Guerra de Continuación , que más tarde sirvió en los ejércitos alemán y estadounidense.
• Uno Ullberg , arquitecto finlandés
• Johannes Virolainen , político finlandés
• Artturi Ilmari Virtanen , químico finlandés y ganador del Premio Nobel de Química en 1945

• Elena Pogrebizhskaya
• Ilia Shtokalov
• Nastasia Samburskaya
• Lyubov Kozyreva (esquiador de fondo)
• Elena Kondulainen

• Балашов Е. A. Карельский перешеек: Земля неизведанная. Юго-западный сектор, capítulo 1: Кивеннапа – Териоки (Первомайское – Зеленогорск). СПб.: Новое время, 1998. ISBN 5-93045-016-1 . 
• Балашов Е. A. Карельский перешеек: Земля неизведанная. Юго-западный сектор, capítulo 2: Уусикиркко (Поляны). СПб.: Новое время, 2000. ISBN 5-87517-022-0 . 
• Балашов Е. A. Карельский перешеек: Земля неизведанная. Юго-западный сектор, capítulo 3: Каннельярви – Куолемаярви (Победа – Пионерское). СПб.: Новое время, 1998. ISBN 5-93045-017-X . 
• Балашов Е. A. Карельский перешеек: Земля неизведанная. Capítulo 2–3. Sector Юго-западный: Уусикиркко – Куолемаярви – Каннельярви (Поляны – Красная Долина – Победа). 2-е изд., перераб. y доп. СПб.: Нива, 2002. ISBN 5-86456-124-X . 
• Шитов Д.И. Карельский перешеек: Земля неизведанная. Capítulo 4. Sector anterior: Рауту – Саккола (Сосново – Громово). СПб.: Нордмед-Издат, 2000. ISBN 5-93114-040-9 . 
• Балашов Е. A. Карельский перешеек: Земля неизведанная. Capítulo 5. Западный сектор: Койвисто (Приморск). СПб.: КультИнформПресс, 2002. ISBN 5-8392-0216-9 . 
• Балашов Е. A. Карельский перешеек: Земля неизведанная. Capítulos 5 – 6. Sector japonés: Койвисто – Йоханнес (Приморск – Советский). 2-е изд., испр. y доп. СПб.: Нива, 2003. ISBN 5-86456-102-9 . 
• Орехов Д.И., Балашов Е. A. Карельский перешеек: Земля неизведанная. Capítulo 7. Sector central: Муолаа – Яюряпяя (Красносельское – Барышево). СПб.: Нива, 2004. ISBN 5-86456-078-2 . 
• Орехов Д.И., Балашов Е. A. Карельский перешеек: Земля неизведанная. Capítulo 8. Восточный сектор: Метсяпиртти (Запорожское). СПб.: Нива, 2005. ISBN 5-86456-116-9 . 
• Балашов Е. A. Карельский перешеек: Земля неизведанная. Capítulo 9. Sector central: Валкъярви – Вуоксела (Мичуринское – Ромашки). СПб.: Нива, 2005. ISBN 5-86456-065-0 . 
• Шитов Д.И. Карельский перешеек: Земля неизведанная. Capítulo 10. Sector severo: Ряйсяля (Мельниково). СПб., 2006. ISBN 5-86456-118-5 . 
• Иллюстрированный определитель растений Карельского перешейка / Под ред. A. Л. Буданцева, Г. P. Яковлева. – СПб: СпецЛит, 2000.

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Istmo de Carelia .

• Mapas históricos y detallados (navegación del sitio en ruso)
• Sitio web de la asociación de historia local "Karelia" (en ruso).
• Terijoki.spb.ru (en ruso)

60°30′N 29°54′E / 60.5, -29.9