Piernas de corte
Las patas de cizalla , también conocidas como timones , cizallas o patas de cizalla , son un tipo de dispositivo de elevación de dos patas. Las patas de cizalla pueden ser permanentes, formadas por un marco en forma de A sólido y soportes, como las que se ven comúnmente en tierra y las patas de cizalla flotantes , o temporales, como las que se encuentran a bordo de un buque que carece de una grúa fija o una torre de perforación.
Cuando están fijos, se utilizan a menudo para levantar objetos muy pesados, como en la recuperación de tanques, la construcción naval y las operaciones de salvamento en alta mar. En los astilleros, izan mástiles y otras piezas importantes de aparejo a bordo. [1] A veces se montan temporalmente en veleros para tareas similares.
Usos
En tierra
Las patas de cizalla son un dispositivo de elevación relacionado con el mástil grúa , la torre de perforación y el trípode (dispositivo de elevación). Las cizallas son un armazón en forma de A de cualquier tipo de material, como madera o metal, con los pies apoyados sobre o dentro del suelo o sobre una superficie sólida que no los deje moverse y la parte superior se mantiene en su lugar con cables tensores o cuerdas tensoras, simplemente llamados "tensores". Las patas de cizalla solo necesitan dos tensores, mientras que un mástil grúa necesita al menos tres. El Manual de campo del ejército de EE. UU. FM 5-125 brinda instrucciones detalladas sobre cómo aparejar las cizallas. [2]
Sobre el agua
Las patas de cizallamiento fijas se encuentran con mayor frecuencia en las grúas flotantes, conocidas como patas de cizallamiento flotantes . Estas tienen plumas pesadas con estructura en A y su capacidad de elevación varía entre 50 y 4000 toneladas, y se utilizan principalmente en la construcción naval, otras fabricaciones a gran escala, gestión de carga y operaciones de salvamento.
Las cizallas temporales se componen de dos largueros verticales, atados juntos por sus cabezas y sus pies separados. A diferencia de una torre de perforación , que tiene tres patas y, por lo tanto, es estable sin apoyo, la estabilidad en las cizallas (torres de pesca y postes de una sola pata) la proporciona un tirante . [3] Los talones de los largueros se aseguran mediante aparejos de talón y de separación. El punto en la parte superior de las cizallas donde los largueros se cruzan y se atan juntos es la "muleta", a la que se une un bloque y un aparejo . A diferencia de las torres de pesca, las cizallas no necesitan apoyo lateral y solo requieren un tirante de proa y un tirante de popa o una martingala y un elevador de remate . Al estar hechas de dos largueros en lugar de uno, las cizallas son más fuertes que una torre de pesca del mismo tamaño y hechas de materiales equivalentes. A diferencia del ápice de una torre de pesca, que es fijo, la muleta de una cizalla se puede rematar o bajar, a través del elevador de remate, a través de un ángulo limitado. [4] En la era de los barcos de vela, era común que los astilleros emplearan un casco de quilla , un casco de barco antiguo flotante provisto de patas de quilla y utilizado para instalar mástiles en otros barcos.
Véase también
Referencias
- ^ Robert Kipping (1854). Tratado rudimentario sobre mástiles, fabricación de mástiles y aparejos de barcos. Londres: John Weale. págs. 97.
- ^ "Equipos de elevación y traslado" (PDF) . enlisted.info . Ejército de los Estados Unidos . Consultado el 3 de abril de 2014 .
- ^ John Weale (1850). Diccionario rudimentario de términos utilizados en arquitectura, civil, naval, etc. Londres: John Weale. págs. 142, 403.
- ^ Ministerio de Defensa (Marina) (1995). Manual de marinería del Almirantazgo . The Stationery Office. págs. 3‑192–3‑194, 3‑203. ISBN 0117726966.
Lectura adicional
- R. Radcliffe (1879). "X. Sheers and Derricks". Manual de ejercicios de artillería de asedio y guarnición .
