Parrilla (coche)

En ingeniería automotriz , una rejilla cubre una abertura en la carrocería de un vehículo para permitir que el aire entre o salga. La mayoría de los vehículos cuentan con una rejilla en la parte delantera del vehículo para proteger el radiador y el motor. Merriam-Webster describe las rejillas como "una rejilla que forma una barrera o pantalla; especialmente: una ornamental en la parte delantera de un automóvil". ^[2] La palabra 'rejilla' se escribe mal comúnmente como 'grill' que en cambio se refiere al método de cocción. Otras ubicaciones comunes de la rejilla incluyen debajo del parachoques delantero , delante de las ruedas (para enfriar los frenos), en el capó para la ventilación de la cabina o en la tapa del maletero trasero (en vehículos con motor trasero ). Las rejillas evolucionaron a partir de escudos de grava instalados anteriormente que fueron diseñados para proteger los radiadores expuestos que se usaban típicamente en los automóviles hasta principios de la década de 1930.

La parte delantera de un vehículo de motor tiene un papel importante a la hora de atraer a los compradores. ^[3] La función principal de la parrilla es permitir que el aire de refrigeración llegue al radiador del coche. Sin embargo, el aspecto del vehículo "importa mucho más que si las características de diseño realmente cumplen alguna función". ^[4] Como uno de los principales componentes visuales del frente de los vehículos, "un diseño de parrilla inspirado hace que un coche sea atractivo y da forma a su identidad vinculándolo con la historia y la reputación del fabricante de automóviles". ^[3]

En la actualidad, las grandes parrillas son principalmente cosméticas. ^[5] La parrilla suele ser un elemento de estilo distintivo y muchas marcas la utilizan como su principal identificador de marca. Por ejemplo, Jeep ha registrado su estilo de parrilla de siete barras. ^[6]

Rolls-Royce es conocido por organizar sus barras de parrilla a mano para garantizar que parezcan perfectamente verticales. Otros fabricantes conocidos por el estilo de su parrilla incluyen el collar de caballo de Bugatti , el riñón dividido de BMW , los "dientes" cromados de Rover , las rejillas de estilo avión de combate de Mitsubishi para sus autos Lancer y Lancer Evo X 2008 , la barra transversal de Dodge , el escudo de seis barras de Alfa Romeo , la barra oblicua de Volvo , el marco cromado en forma de trapezoide de Nissan , la forma del motor rotativo de Mazda , la parrilla relativamente nueva, llamada de un solo marco de Audi , la parrilla horizontal dividida de Pontiac y una parrilla de caja de huevos en los Plymouth de última generación , y la parrilla en forma de huso de Lexus . La inusual parrilla del Plymouth Barracuda de 1971 se conoce como rallador de queso . La parrilla de tres barras de Ford , introducida en el Fusion 2006 , también se ha vuelto distintiva. Porsche, fabricante desde hace mucho tiempo de automóviles refrigerados por aire, continúa minimizando la prominencia de una "parrilla" en los modernos vehículos refrigerados por agua de la marca, en consonancia con esa herencia. ^{[ cita requerida ]}

También se da el patrón de estilo contrario. A partir de finales de la década de 1930, Cadillac alternaba su patrón de barras horizontales con varios patrones de tramas cruzadas como una forma sencilla de hacer que el coche pareciera nuevo de un año a otro, ya que esta marca no tenía una forma de parrilla estándar. A veces hay una especie de tendencia de moda en las barras de la parrilla. Por ejemplo, en los primeros años después de la Segunda Guerra Mundial , muchos fabricantes de automóviles estadounidenses generalmente cambiaron a barras de parrilla más gruesas y menos numerosas.

Una rejilla de aluminio es una pieza de repuesto que se utiliza para mejorar el estilo o la función de la rejilla original del fabricante de equipos originales . Por lo general, están hechas de aluminio macizo de calidad aeronáutica, aunque algunas están mecanizadas con CNC a partir de una lámina sólida de aluminio.

El sistema de aletas de aire activas fue desarrollado por Hyundai Mobis el 17 de junio de 2021. ^[7] Basándose en la rejilla del radiador existente, la propia rejilla ha evolucionado para moverse según la temperatura del agua de refrigeración. Cuando la temperatura del refrigerante del motor es alta, la aleta de aire se abre para aumentar la eficiencia de refrigeración mediante la succión de aire. Por el contrario, cuando la temperatura baja, la aleta de aire se cierra automáticamente para reducir la resistencia del aire y aumentar la eficiencia del combustible y el consumo de electricidad.

Los customizadores modificaban la parrilla como algo normal para personalizar su coche, por ejemplo, tomando la barra de la parrilla de otra marca. Incluso se han encontrado láminas de metal con agujeros estampados para rejillas de ventilación vendidas a propietarios de viviendas para su reparación en la abertura de la parrilla de coches personalizados.

La aparición de vehículos eléctricos (VE) en el mercado automotriz ha impulsado una reevaluación fundamental del diseño de la parrilla, ya que los motores eléctricos necesitan poco o ningún enfriamiento de ventilación frontal en comparación con un motor de combustión tradicional. ^[8] Aún así, las expectativas de los clientes de rejillas que dominen el frente de los automóviles han demostrado ser lo suficientemente fuertes como para que empresas como Nissan hayan reincorporado rejillas cosméticas en sus diseños de VE en respuesta a la recepción mixta de los consumidores de los primeros modelos sin rejilla. ^[9] Los diseños que eliminan por completo cualquier referencia visual a las rejillas delanteras tradicionales tienden a provenir de nuevos fabricantes de automóviles que producen exclusivamente VE, como Tesla, Inc. o Rivian , ya que estas empresas no tienen un lenguaje de marca histórico establecido de rejillas. ^[9]

Por ubicación de montaje en la carrocería del vehículo:

• Parrilla del radiador (vehículo con motor delantero);
• Rejillas de techo o maletero ( vehículos con motor trasero );
• Rejillas de faldón de parachoques (delantero y trasero);
• Rejillas de guardabarros ( cubiertas de los conductos de ventilación de los frenos );
• Rejilla de entrada de aire del capó (para permitir el flujo de aire del intercooler)

La industria estadounidense de rediseño de accesorios para vehículos define dos estilos principales de parrilla:

• Rejillas tipo fábrica OEM : estas rejillas no tienen ninguna diferencia con las fabricadas por los fabricantes de automóviles;
• Estilo personalizado : producido en pequeñas cantidades y con una variedad de materiales.

• Estilo atornillado

En este método de instalación, ^[10] la rejilla de aluminio simplemente se atornilla sobre la rejilla de plástico OEM existente. Este método no requiere perforar ni cortar la carcasa de la rejilla OEM. Para esta sencilla instalación se utilizan pernos, soportes y abrazaderas ocultos. La desventaja es que puede no verse tan prolija como el estilo de reemplazo, porque aún se puede ver la rejilla OEM debajo. La instalación de los pernos no debería llevar más de 30 minutos.

• Estilo de reemplazo

Primero se debe quitar la rejilla original y luego se debe montar la rejilla de repuesto en su lugar. Para este método es necesario perforar y, a veces, cortar. El fabricante de la rejilla proporciona las instrucciones de instalación, pero sigue siendo un trabajo complicado.

Las rejillas de los automóviles han adoptado diferentes diseños a lo largo de los años. Esta característica apareció por primera vez en los automóviles en 1903. Varios años después, el diseño en forma de arco se volvió común y se convirtió en el diseño estándar en las rejillas de los automóviles durante muchos años. El diseño de rejilla "dividida" apareció por primera vez en 1923 en el automóvil deportivo Alfa Romeo .

En las décadas de 1930 y 1940, los fabricantes de automóviles se volvieron creativos con sus diseños de parrilla. Algunos de estos diseños tenían forma de campana ( Buick , Chevrolet y Pontiac ), estaban divididos y ligeramente plegados ( Silver Arrow , Mercury , Oldsmobile de 1946), tenían forma de cruz ( modelos Studebaker Champion de antes de la guerra , Cadillac de 1941 , Ford de 1942 ), mientras que algunos, incluidos los modelos Packard , Rolls-Royce y MG-TC, todavía seguían el antiguo diseño en forma de arco.

Las rejillas adquirieron un nuevo aspecto después de la Segunda Guerra Mundial. Tras la introducción de los modelos Buick, Studebaker y Kaiser de 1947 , las rejillas se acortaron y ensancharon para adaptarse al cambio de diseño.

• Respiradero inferior , vehículos sin rejilla
• Difusor (automotriz)
• Rejilla
• Lista de autopartes

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• La definición del diccionario de rejilla en Wikcionario