Packard 1A-2500

1A-2500
	Un Packard 3A-2500 conservado en exhibición en el Museo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
Tipo	Motor V12 refrigerado por líquido
Origen nacional	Estados Unidos
Fabricante	Paquete
Primera ejecución	1924
Número construido	258

Motor de avión estadounidense V-12 refrigerado por líquido

El Packard 1A-2500 es un motor de aviación estadounidense V-12 refrigerado por líquido diseñado por Packard en 1924 como sucesor del Liberty L-12 de la Primera Guerra Mundial . ^[1] Se produjeron cinco variantes aeronáuticas, de las cuales la 3A-2500 fue la más numerosa. Tres versiones marinas, utilizadas principalmente en las lanchas PT estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial , la 3M-2500, la 4M-2500 y la 5M-2500, también se derivaron de él. ^[^{cita requerida}^]

Aplicaciones

Boeing TB
Heinkel HE8
Martín T3M
Fábrica de aviones navales PN
Huff-Daland LB-1
Embarcaciones PT : versiones marinas de los modelos 3M/4M/5M-2500 ^{[ cita requerida ]}
Packard-Bentley, un coche de carreras único
Torpederos y cazasubmarinos de la Segunda Guerra Mundial de la URSS , que estaban equipados con 535 motores 4M-2500 con modificación W-8 en virtud del contrato de préstamo y arriendo ^{[ cita requerida ]}

1A-2500: 1924, 800 hp. Seis construidos.
2A-2500: 1925, 800 hp. 75 construidos.
2A-2540: ? Huff-Daland XHB-1
3A-2500: 1926, Opción de propulsión por hélice con engranajes, 800 hp. 175 construidos.
4A-2500: 1927, equipado con un compresor , 900 hp. Se fabricó una unidad.
5A-2500: 1930, solo para uso experimental, 1500 hp. Se construyó una unidad.
3M-2500: Versión marina ^{[ cita requerida ]}
4M-2500: Versión marina, 1200 hp (895 kW), posteriormente mejorada en etapas hasta 1500 hp (1150 kW). ^{[ cita requerida ]}
5M-2500: Versión marina, supercargador más grande, posenfriador y potencia de 1850 hp ^{[ cita requerida ]}

Un Packard 3A-2500 está en exhibición en el Museo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . ^[2]
Un Packard 3A-2500 se encuentra almacenado en el Museo Nacional del Aire y del Espacio . ^[3]
Un Packard 3A-2500 está en exhibición en el Museo del Aire de Nueva Inglaterra . ^[4]
Un Packard 4M-2500 se exhibe en el sitio histórico Packard Proving Grounds en Shelby Twp., Michigan. ^{[ cita requerida ]}
Un Packard Serie 142 Diesel Modelo 1D-1700 se exhibe en el Packard Proving Grounds Historical Site en Shelby Twp., Michigan. ^{[ cita requerida ]}
Tres Packard 5M-2500 en funcionamiento están instalados en el único barco PT operativo, el Higgins PT-658, en Portland, Oregón. ^{[ cita requerida ]}

Datos de la Sociedad Histórica de Motores de Aviación ^[5] y Race With the Wind de Birch Matthews ^{[ cita requerida ]}

Motores comparables

Listas relacionadas

^ Gunston 1989, pág.109.
^ "Packard 3A-2500". Museo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . 8 de junio de 2015. Consultado el 26 de junio de 2020 .
^ "Packard 3A-2500 Geared Drive, V-12 Engine". Museo Nacional del Aire y el Espacio . Instituto Smithsoniano . Consultado el 26 de junio de 2020 .
^ "Packard 3A-2500". Museo del Aire de Nueva Inglaterra . Consultado el 26 de junio de 2020 .
^ Sociedad histórica de motores de aeronaves - Packard Archivado el 25 de marzo de 2015 en Wayback Machine. Consultado el 30 de enero de 2009.

Gunston, Bill. Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos . Cambridge, Inglaterra. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9
Sociedad histórica de motores de aeronaves: motores Packard
Matthews, Birch. Carrera con el viento . Osceola, Wisconsin. MBI Publishing, 2001. ISBN 0-7603-0729-6