Nueva Zelandia
 | |
| Tipo de empresa | Privado |
|---|---|
| Industria | Aeroespacial |
| Fundado | 1982 |
| Sede | Hamilton, Nueva Zelanda |
Área atendida | Mundial |
| Sitio web | www.aerospace.co.nz |
NZSkydive Ltd , que opera como NZAero , es una empresa de fabricación de aeronaves con sede en Hamilton, Nueva Zelanda . Junto con sus predecesores, ha vendido más de 700 aeronaves utilitarias, de entrenamiento y agrícolas. [1] La empresa reemplazó a Pacific Aerospace Ltd , que se declaró insolvente y fue liquidada en 2021. [1]
Historia
Pacific Aerospace se formó a partir de dos empresas, Air Parts (NZ) Ltd y Aero Engine Services Ltd. Air Parts importó Fletcher FU-24 en forma de kit a mediados de la década de 1950 y comenzó a fabricar una variante significativamente modificada, conocida como PAC Fletcher , en 1965. Aero Engine Services Ltd se diversificó del trabajo de mantenimiento para hacerse cargo de la producción del Victa Airtourer , un avión ligero que convirtió en un entrenador militar, el PAC CT/4 a principios de la década de 1970. Las dos empresas se unieron en 1973 como New Zealand Aerospace Industries, que se convirtió en Pacific Aerospace Corporation en 1982. [2]
Poco después, Pacific Aerospace ganó contratos para suministrar componentes a Boeing y Airbus . Pacific Aerospace se hizo cargo del trabajo de NZAI en un reemplazo para el Fletcher, que se convirtió en el PAC Cresco y, a su vez, lo desarrolló en variantes utilitarias y de paracaidismo. Un nuevo avión utilitario, el P-750 XSTOL , voló por primera vez en 2001. La compañía también continuó la producción de CT4 de bajo nivel durante más de 30 años. [2]
En septiembre de 2005, un pedido de 12 PAC 750 realizado por una empresa estadounidense fue desatendido, lo que generó una controversia sobre la ayuda gubernamental a Pacific Aerospace. [3]
En 2006, un consorcio de profesionales de la aviación adquirió los activos de la empresa y Pacific Aerospace Corporation se convirtió en Pacific Aerospace Limited. [2]
En 2012, la aeronave Pacific Aerospace P-750 XSTOL fue certificada según el Anexo 6 de la OACI para operaciones de transporte de pasajeros IFR con un solo motor. [4]
En 2017, la compañía se declaró culpable de violar la Resolución 1718 del Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas contra Corea del Norte después de que un PAC P-750 XSTOL fuera observado volando en el Festival Aéreo Internacional de la Amistad de Wonsan en septiembre de 2016. [5] [6]
En febrero de 2021, la empresa notificó a la CAA que se encontraba en situación de insolvencia, a pesar de no poder cumplir con sus obligaciones en virtud de la Ley de Aviación Civil. La autoridad de aviación civil de Nueva Zelanda suspendió el certificado de operador aéreo de Pacific Aerospace. [7]
En abril de 2021, la empresa fue adquirida por NZSkydive Ltd, que continuó operando bajo el nombre de Pacific Aerospace. [8] El nombre comercial cambió a NZAero el 1 de noviembre de 2023. [9]
Lista de aeronaves
- Fletcher FU-24 – (1954) Avión de ala baja, biplaza (lado a lado) y monomotor con tren de aterrizaje fijo. Avión de uso aéreo con motor de pistón.
- AESL Airtourer – (1961) Avión utilitario ligero monomotor.
- PAC CT/4 Airtrainer – (1972) Avión de entrenamiento básico militar con motor de pistón, monomotor, biplaza (lado a lado) y ala baja con tren de aterrizaje fijo.
- PAC Cresco – (principios de los años 1980) Avión monomotor de ala baja con tren de aterrizaje fijo. Aeronave de uso aéreo con motor turbohélice
- P-750 XSTOL – (2001) Avión de transporte de pasajeros de ala baja monomotor con tren de aterrizaje fijo. Aeronave turbohélice para paracaidismo, usos utilitarios y usos aéreos. Anteriormente conocido como PAC 750-XL.
- Expedición E-350 (2019) Avión STOL monomotor de ala alta y cinco asientos que voló por primera vez en diciembre de 2019 [10]
- SuperPac 750XL-II [11] [12] [1]
Referencias
- ^ abc Bradley, Grant (23 de noviembre de 2023). "Combatiendo incendios: el avión SuperPac de NZAero apunta a un mercado en crecimiento". The New Zealand Herald . Consultado el 27 de noviembre de 2023 .
- ^ abc Pacific Aerospace Ltd, "Historia de la empresa" Archivado el 17 de junio de 2007 en Wayback Machine.
- ^ Daniels, Chris (24 de septiembre de 2005). "Fabricante de aviones sufre turbulencias". The New Zealand Herald . Consultado el 1 de noviembre de 2011 .
- ^ "750XL". NZAero.
- ^ Manch, Thomas (11 de octubre de 2017). "Pacific Aerospace culpable de exportaciones ilegales a Corea del Norte". Stuff.co.nz . Consultado el 13 de octubre de 2017 .
- ^ "El fabricante de aviones de Nueva Zelanda se declara culpable de violar las sanciones de la ONU contra Corea del Norte". Reuters . 11 de octubre de 2017 . Consultado el 13 de octubre de 2017 .
- ^ Anthony, John (12 de febrero de 2021). "El fabricante de aviones Hamilton Pacific Aerospace le dice a CAA que es insolvente". Stuff.co.nz . Consultado el 12 de febrero de 2021 .
- ^ Ong Jeng Yang (25 de enero de 2022). "La empresa neozelandesa Pacific Aerospace reinicia su producción bajo nuevos propietarios". Smart Aviation Asia-Pacific . Consultado el 5 de septiembre de 2022 .
- ^ "NZSkydive Ltd se embarca en un nuevo viaje como 'NZAero'". NZAero. 1 de noviembre de 2023. Consultado el 27 de noviembre de 2023 .
- ^ Larkin, Frederick K. (11 de septiembre de 2020). «Expedición E-350 de Pacific Aerospace: una aeronave canadiense distintiva, ahora con acento neozelandés». Skies . MHM Publishing . Consultado el 27 de noviembre de 2023 .
- ^ "SuperPac 750XL-II". NZAero . Consultado el 27 de noviembre de 2023 .
- ^ Franke-Bowell, Jonah (23 de noviembre de 2023). "'Es un hilux': el nuevo avión fabricado por Hamilton despega". Waikato Times . Consultado el 27 de noviembre de 2023 .
Enlaces externos
- Nueva Zelandia
