Bedford, Oregón
| Bedford, Oregón | |
|---|---|
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| Descripción general | |
| Fabricante | Bedford ( General Motors ) |
| Producción | 1939-1953 72.385 (1940-1945) [1] |
| Asamblea | Luton |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Vehículo militar |
| Estilo de carrocería | plataforma plana , cisterna |
| Disposición | Motor delantero longitudinal , tracción trasera (2x4) |
| Tren motriz | |
| Motor | 3,5 L 72 CV I6 gasolina |
| Transmisión | Manual de 4 velocidades |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | No conocido |
| Longitud | 6,22 m (20 pies 5 pulgadas) |
| Ancho | 2,18 m (7 pies 2 pulgadas) |
| Altura | 3,09 m (10 pies 2 pulgadas) |
| Peso en vacío | 6.568 kg (6,46 toneladas largas) |
| Cronología | |
| Sucesor | Universidad Estatal de Bedford |
El Bedford OY es un camión militar ( truck [a] ) construido por Bedford para las Fuerzas Armadas Británicas e introducido en 1939. Se basó en los vehículos comerciales de la serie O de Bedford con un extremo delantero modificado y neumáticos traseros simples. Fue diseñado para una carga útil de 3 toneladas. El OYD era un vehículo de servicio general, [1] mientras que el OYC era una versión cisterna para transportar agua o gasolina . [1] Estos vehículos fueron ampliamente utilizados durante y después de la Segunda Guerra Mundial , pero luego fueron reemplazados por el Bedford RL .
Datos técnicos
- Motor: Bedford de 6 cilindros, tipo WD, 3.519 cc (214 pulgadas cúbicas) de cilindrada, refrigeración líquida.
- Caballos de fuerza: 72 a 3.000 rpm
- Transmisión: manual de 4 velocidades
- Caja de transferencia: Ninguna
- Sistema eléctrico: 12 voltios
- Frenos: Hidráulicos con servoasistencia por vacío
- Neumáticos: 10,50 - 16
- Tipo de combustible: Gasolina
- Capacidad de combustible: 145 litros (32 galones)
- Autonomía: 450 km (280 millas)
- Velocidad máxima: aproximadamente 65 km/h (40 mph)
Variantes
- OYD - servicios generales
- OYC - buque cisterna
Vehículos no militares derivados que utilizan chasis OY y OX [1]
- OWS - Distancia entre ejes corta de 5 toneladas
- OWL - Distancia entre ejes larga de 5 toneladas
- OWB - Autobús de 32 plazas
Buey de Bedford
El OX era una versión de batalla corta del OY, diseñado para una carga útil de 30 cwt (1,5 toneladas). Tenía una cabina semi-adelante que se parecía al Bedford MW de 15 cwt. [2]
El OXD era un vehículo de servicio general con una carrocería de 8 pies 8 pulgadas (2,64 m) por 6 pies 6 pulgadas (1,98 m) por 2 pies 3 pulgadas (0,69 m) de alto, mientras que el OXC fue diseñado, en asociación con Scammell , [3] para su uso con un semirremolque . [4]
En la primera parte de la guerra, la incorporación de un cuerpo blindado al OXD dio origen al Bedford OXA (denominación oficial "Lorry 30cwt Anti-Tank"). Estos se utilizaron para la defensa local.
Notas
- ^ En la terminología, un camión era un transportador de carga de menos de 1 tonelada (20 cwt) de carga útil y un camión de más de 30 cwt (1,5 toneladas), cualquier cosa que tirara o remolcara algo era un "tractor".
Referencias
- ^ abcd "Bedford OY-series - Página de inicio de vehículos del ejército danés". Armyvehicles.dk . Consultado el 29 de noviembre de 2012 .
- ^ "Un viaje al pasado". www.keymilitary.com . 17 de septiembre de 2020 . Consultado el 6 de junio de 2023 .
- ^ "EL BEDFORD Y EL SCAMMELL DEMOSTRARON QUE VAN BIEN RELACIONADOS". The Commercial Motor . Road Transport Media. 10 de marzo de 1939. pág. 54 . Consultado el 1 de diciembre de 2012 .
- ^ "Camión Bedford OX-D 30cwt GS (posterior)". Milicast Model Company . Consultado el 29 de noviembre de 2012 .
Enlaces externos
- Recorrido por el Bedford OYC
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