Operación Ajo
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| Operación Ajo | |||||
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| Parte de la Segunda Guerra Mundial | |||||
 El canal Dortmund-Ems en 2014 | |||||
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| Beligerantes | |||||
 Reino Unido | .svg/1280px-Flag_of_Germany_(1935%E2%80%931945).svg.png) Alemania | ||||
| Comandantes y líderes | |||||
| Comandante del ejército GW Holden | N / A | ||||
| Fortaleza | |||||
| 8 Lancasters, 6 Mosquitos en cada incursión | Defensas con cañones antiaéreos | ||||
| Bajas y pérdidas | |||||
| 6 aviones destruidos | Poco o ningún daño | ||||
La Operación Garlic consistió en dos ataques al canal Dortmund-Ems llevados a cabo por el Escuadrón 617 entre el 14 y el 16 de septiembre de 1943. La operación no tuvo éxito. El canal no sufrió daños significativos por el ataque, mientras que el Escuadrón 617 perdió seis de los nueve aviones y tripulaciones que participaron en la operación.
Concepto
El canal Dortmund-Ems era una importante vía industrial, lo que lo convertía en un objetivo adecuado. Se creía que si se lanzaban varias bombas de 12.000 libras sobre el acueducto a baja altura, se podría abrir una brecha en él. Las grandes bombas utilizadas tenían un diseño aerodinámico deficiente. Para lanzarlas con precisión, debían lanzarse desde un nivel bajo. Por este motivo, se asignó al escuadrón 617 la tarea de destruir el canal. [1]
RAID
El ataque fue llevado a cabo por ocho aviones Avro Lancaster del Escuadrón 617, apoyados por seis aviones De Havilland Mosquito de los Escuadrones 418 y 605. El ataque estaba programado para la noche del 14 al 15 de septiembre; sin embargo, los aviones fueron llamados de regreso mientras sobrevolaban el Mar del Norte debido a la niebla y la neblina sobre el objetivo. Mientras regresaba, el avión del líder del escuadrón (S/Ldr) Maltby se estrelló contra el mar, posiblemente después de colisionar con un Mosquito que regresaba de un ataque diferente, y toda la tripulación murió. [2] El teniente de vuelo (F/Lt) Shannon y su tripulación sobrevolaron el lugar de los restos durante dos horas esperando el rescate. El cuerpo de Maltby fue el único que se recuperó. [3]
El ataque se reinició la noche del 15 al 16, con los mismos Lancasters involucrados, excepto que el teniente Martin tomó el lugar de Maltby. El punto de ataque estaba cerca de Münster, donde el canal se dividía en dos ramales. La fuerza atacante se dividió en dos grupos con tres Mosquitos por cada cuatro Lancasters más dos Lancasters de reserva adicionales, el objetivo principal de los Mosquitos era defender a los Lancasters del fuego antiaéreo. Se informó que la visibilidad en el ataque era muy mala, lo que impedía la ubicación precisa del objetivo.
| Comandante | ¿Devuelto? | Notas |
|---|---|---|
| Comandante de grupo Holden | No | Líder de la incursión. Derribado por fuego antiaéreo. |
| Teniente general Maltby | No | Subdirector de la fuerza. Se estrelló en el primer ataque mientras regresaba. |
| Teniente Caballero | No | La aeronave resultó dañada al chocar contra un árbol. Knight logró que su tripulación saltara en paracaídas, pero no pudo aterrizar y murió. |
| Teniente Wilson | No | Se solicitó permiso para atacar, pero no se escuchó nada más desde el avión. |
| Teniente de vuelo Allsebrook | No | Se lanzó una carga de bombas; sin embargo, no se pudo establecer contacto poco después. |
| P/N Divall | No | Escuchó por el R/T, dejó caer su bomba y luego se estrelló. |
| Teniente Shannon | Sí | Shannon lanzó su bomba, que explotó sobre Tow Path en la orilla este. |
| Teniente de vuelo Martin | Sí | Bombardearon cerca del canal. Asumieron el mando de los aviones restantes después de que el resto se estrellara. |
| Arroz P/O | Sí | No se pudo identificar el área del canal debido a la poca visibilidad, por lo que regresamos. |
Todos los Mosquitos regresaron sanos y salvos. [1]
Secuelas
El canal finalmente fue violado al año siguiente. En la noche del 23 al 24 de septiembre de 1944, los aviones del Escuadrón 617 atacaron el canal utilizando la bomba Tallboy de 12.000 libras, más efectiva , que tuvo un efecto sísmico que rompió el canal. Permaneció fuera de servicio durante el resto de la guerra.
Referencias
- ^ ab "Dortmund - The Dambusters". www.dambusters.org.uk . Archivado desde el original el 2018-06-13 . Consultado el 2018-04-02 .
- ^ "Récord del Lancaster JA981". lostaircraft.com . Archivado desde el original el 24 de febrero de 2015.
- ^ "Último vuelo". www.breakingthedams.com .
