USS Newport News (CA-148)

El USS Newport News navegando en el mar Mediterráneo el 9 de septiembre de 1957
Historia
Estados Unidos
Nombre	Noticias de Newport
Homónimo	Noticias de Newport
Constructor	Compañía de construcción naval y dique seco de Newport News
Acostado	1 de noviembre de 1945
Lanzado	6 de marzo de 1948
Patrocinado por	Eliza S. Ferguson
Oficial	29 de enero de 1949
Desmantelado	27 de junio de 1975
Afligido	31 de julio de 1978
Identificación	Indicativo de llamada : NIQQ Número de casco : CA-148
Honores y premios	Ver premios
Destino	Desguazado , 25 de febrero de 1993
Insignia
Características generales
Clase y tipo	Crucero pesado clase Des Moines
Desplazamiento	17.255 toneladas largas (17.532 t) (estándar) 20.980 toneladas largas (21.320 t) (carga completa)
Longitud	700 pies (210 m) de largo 716 pies 6 pulgadas (218,39 m) de altura
Haz	76 pies 6 pulgadas (23,32 m)
Borrador	22 pies (6,7 m)
Propulsión	4 ejes Turbinas General Electric 4 calderas 120.000 hp (89.000 kW)
Velocidad	33 nudos (61 km/h)
Rango	10.500 millas náuticas a 15 nudos 19.400 km a 28 km/h
Barcos y embarcaciones de desembarco transportados	2–4 × botes salvavidas
Complementar	1.799 oficiales y soldados
Sensores y sistemas de procesamiento	Radar de búsqueda aérea AN/SPS-6 Radar de detección de altura AN/SPS-8A Radar de alerta temprana AN/SPS-29 AN/URN-3 TACAN Radiogoniómetro AN/URD-4
Armamento	3 × pistolas triples de calibre 8"/55 6 × cañones gemelos calibre 5"/38 12 × cañones gemelos calibre 3"/50 12 cañones Oerlikon de 20 mm individuales
Armadura	Cinturón: 4–6 pulgadas (102–152 mm) Cubierta: 3,5 pulgadas (89 mm) Torretas: 2–8 pulgadas (51–203 mm) Barbetas: 6,3 pulgadas (160 mm) Torre de mando: 6,5 pulgadas (165 mm)
Instalaciones de aviación	2 × catapultas de aviones Helipuerto (conversión posterior)

El USS Newport News (CA-148) fue el tercer y último buque de la clase Des Moines de cruceros pesados ​​de la Armada de los Estados Unidos . Fue el primer buque de superficie con aire acondicionado y el último crucero pesado activo con todos los cañones de la Armada de los Estados Unidos. ^[1]

El Newport News fue botado el 1 de noviembre de 1945, lanzado el 6 de marzo de 1948 por la Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company , Newport News, Virginia , patrocinada por Eliza S. Ferguson y puesto en servicio el 29 de enero de 1949, con el capitán Roland N. Smoot al mando.

Además de los despliegues anuales en el Mediterráneo desde 1950 a 1961 para servir con la Sexta Flota , participó en importantes ejercicios de flota y cruceros de entrenamiento de guardiamarinas en el Caribe y el Atlántico occidental .

El 4 de enero de 1956 zarpó para un período de servicio en el Mediterráneo como buque insignia del vicealmirante Ralph A. Ofstie , comandante de la Sexta Flota. ^[2] El vicealmirante Ofstie fue relevado a bordo por el vicealmirante Harry Donald Felt el 12 de abril en Barcelona , ​​España. El comandante de la Sexta Flota transfirió su bandera al USS  Salem el 21 de mayo en Gibraltar. El barco regresó a Norfolk, Virginia, el 29 de mayo de 1956. El barco visitó la ciudad de Newport News durante las vacaciones del 4 de julio, saliendo de Norfolk el 2 de julio y regresando el 5 de julio. Durante el viaje de Norfolk a Newport News, 250 dependientes participaron en el primer crucero de dependientes en la historia del barco. Del 16 de julio al 24 de agosto, participó en el crucero de guardiamarinas Charlie como buque insignia de la División de Cruceros Comandante DOS. Se realizaron visitas a Nueva Orleans, Luisiana, Balboa, la Zona del Canal y la Bahía de Guantánamo. Durante su paso por el Canal de Panamá, el contralmirante Ira H. Nunn reemplazó al contralmirante ER McLean, Jr. como comandante de la División de Cruceros DOS. El 19 de septiembre, el buque ingresó en el Astillero Naval de Norfolk para su revisión, permaneciendo allí hasta diciembre de 1956. El comandante de la División de Cruceros DOS fue transferido al USS  Des Moines el 20 de septiembre y su personal regresó a bordo el 1 de noviembre de 1956.

A principios de septiembre de 1957, el Newport News se encontraba en una estación en el Mediterráneo oriental preparándose para cualquier contingencia durante la crisis siria. En marzo de 1960, mientras navegaba a 75 millas al noreste de Sicilia , el Newport News recibió la orden de dirigirse a Agadir, Marruecos , para prestar asistencia a los supervivientes del terremoto de 1960. Navegó 1.225 millas en 40,5 horas a una velocidad media de 31 nudos, llegando el 3 de marzo para proporcionar ayuda médica y material. Tras el asesinato del general Rafael Trujillo y la inestabilidad resultante en Santo Domingo , el Newport News se puso en marcha con poca antelación el 4 de junio de 1961 y se dirigió a una estación en aguas internacionales frente a la República Dominicana para esperar nuevas órdenes. Cuando terminó la crisis, el barco realizó ejercicios de entrenamiento frente a Puerto Rico antes de regresar a Norfolk.

Las instalaciones de atraque y comunicaciones del Newport News se modificaron en el invierno de 1962 para dar cabida al comandante de la Segunda Flota de los Estados Unidos y a su personal. En agosto de 1962, participó en el ejercicio RIPTIDE III de la OTAN y, al finalizar el ejercicio, realizó una gira de un mes por los puertos del norte de Europa como buque insignia del Comandante de la Flota de Ataque del Atlántico (COMSTRIKFLTLANT), la función de la OTAN del comandante de la Segunda Flota.

Un mes después de regresar a Norfolk, el Newport News estaba en camino el 22 de octubre como el buque insignia de la Flota del Atlántico para la Crisis de los Misiles de Cuba , con el USS  Leary como su destructor de escolta. Los dos barcos detuvieron al buque soviético Labinsk y le ordenaron que se alejara de las aguas cubanas. Durante el mes siguiente, actuando como buque insignia de ComSecondFlt, el Newport News estuvo en la estación al noreste de Cuba . Cuando los MRBM soviéticos fueron desmantelados y retirados de Cuba, el Newport News ayudó en el recuento de misiles. ^[3] Tras la cancelación de la cuarentena, regresó a su puerto base de Norfolk el día antes del Día de Acción de Gracias.

Las operaciones desde 1963 hasta 1967 consistieron principalmente en ejercicios de la OTAN en el Atlántico Norte, ejercicios de artillería y anfibios en la costa este y el Caribe, y cruceros de guardiamarinas. Cuando se desarrolló la crisis de la República Dominicana de 1965 , el Newport News zarpó de Norfolk el 29 de abril hacia Santo Domingo, donde fue el buque insignia del comandante de la Fuerza de Tarea Conjunta 122. El Newport News permaneció estacionado frente a Santo Domingo hasta el 7 de mayo de 1965, cuando se disolvió la JTF 122 y el mando se trasladó al ejército en tierra en la República Dominicana. Regresó a Norfolk, donde en junio se realizaron modificaciones para aumentar sus capacidades de combate. El 28 de junio de 1965, el Newport News ingresó al Astillero Naval de Norfolk, Norfolk, Virginia, para un período de cinco meses de reacondicionamiento y revisión. Shakedown estuvo en Guantánamo, Cuba, durante la Navidad y el Año Nuevo de 1965. A su regreso de Guantánamo, volvió a ser el buque insignia de la Segunda Flota, con el vicealmirante Masterson asumiendo el mando.

El 1 de septiembre de 1967, el comandante de la Segunda Flota cambió su bandera al crucero ligero Springfield y el Newport News partió de Norfolk el 5 de septiembre para un despliegue de seis meses en el sudeste asiático.

Al llegar a Da Nang , Vietnam del Sur , en la mañana del 9 de octubre, se convirtió en el buque insignia de ComCruDesFlot 3. Esa noche, a las 2300, disparó sus cañones de ocho pulgadas por primera vez con furia contra objetivos costeros en Vietnam del Norte como parte de la Operación Sea Dragon .

El Newport News pasó 50 días patrullando la costa de Vietnam del Norte como parte de la Operación Dragón Marino, el esfuerzo de la Armada para destruir embarcaciones logísticas marítimas, rutas de suministro militar e instalaciones en Vietnam del Norte. Durante este período, el barco llevó a cabo 156 ataques y 325 sitios de defensa costera norvietnamitas fueron tomados bajo fuego. Según los observadores, el Newport News hundió 17 embarcaciones logísticas marítimas, dañó otras 14 y destruyó varios búnkeres y sitios de radar enemigos, puentes, barcazas, camiones y carreteras. El barco fue sometido a fuego de respuesta en varias ocasiones, pero cada vez contrarrestó las baterías enemigas. El 19 de diciembre de 1967, el Newport News intercambió fuego con 20-28 baterías costeras separadas, simultáneamente, frente a la costa de Vietnam del Norte. Durante este enfrentamiento, más de 300 rondas enemigas rodearon la posición del crucero, pero no sufrió impactos directos. Este encuentro llevó a los observadores avanzados a apodar al Newport News "El fantasma gris de la costa este", un apodo que mantuvo durante sus tres despliegues en Vietnam. ^[4]

Después de finalizar la Operación Sea Dragon y durante los meses restantes de este despliegue, Newport News participó en operaciones de apoyo de fuego naval cerca de la DMZ , en apoyo de las fuerzas de la Tercera División de Infantería de Marina en la zona costera, disparando las 24 horas del día durante períodos que a veces duraban varias semanas.

Durante este despliegue, el Newport News gastó 59.241 cartuchos de munición de alto poder explosivo, mientras llevaba a cabo 239 misiones observadas y 602 no observadas. Fue atacado por baterías de defensa costera enemigas en diecisiete ocasiones distintas, alcanzado por metralla , pero nunca recibió un impacto directo.

El crucero partió de la bahía de Subic el 21 de abril y llegó a su puerto base de Norfolk, Virginia, el 13 de mayo de 1968, a través del Canal de Panamá .

Tras un extenso período de reacondicionamiento del astillero para prepararlo para futuras operaciones de combate, el 21 de noviembre de 1968 el Newport News partió de Norfolk para iniciar un segundo despliegue en Vietnam. Las operaciones de combate durante esta gira comenzaron el 25 de diciembre de 1968, centradas en proporcionar apoyo de fuego naval al 7.º y 9.º ARVN en la provincia de Vĩnh Bình y la DMZ. El Newport News partió de Da Nang el 3 de junio de 1969, vía San Francisco y el Canal de Panamá, para llegar a su puerto base en Norfolk, Virginia, a principios de julio.

En mayo de 1972, el Newport News regresó para su tercer y último viaje de combate. Junto con los cruceros de misiles guiados USS  Oklahoma City y USS  Providence , así como varios destructores de detección, el barco participó en un bombardeo nocturno de alta velocidad del puerto de Haiphong conocido como Operación Custom Tailor . ^[5] En junio de 1972, el reportero del New York Times Fox Butterfield , que estaba a bordo del barco, detalló su papel en la Operación Linebacker . "Junto con otros 64 portaaviones, cruceros, destructores y barcos de suministro de la Séptima Flota, la armada más grande organizada desde la Segunda Guerra Mundial, dicen los oficiales de la Marina, el Newport News es parte de la Operación Linebacker, la campaña aérea y naval de la Administración Nixon para evitar que los suministros norvietnamitas lleguen a Vietnam del Sur". ^[6]

El 27 de agosto de 1972, el Newport News , el USS  Providence , el USS  Robison y el USS  Rowan realizaron una incursión nocturna en el puerto de Haiphong, bombardeando la zona portuaria desde una distancia de 2 millas (3,2 km). Después de salir del puerto, dos torpederos de la Armada Popular de Vietnam atacaron a los barcos a 27 millas (43 km) al sureste de Haiphong; uno fue hundido por el Newport News y el otro fue incendiado por el Rowan y luego hundido por un avión a reacción A-7 de la Armada . ^[7]

A la 1 de la madrugada del 1 de octubre de 1972, mientras se encontraba en acción frente a la zona desmilitarizada, el Newport News sufrió una explosión en el cañón central de 8 pulgadas de la torreta número dos. Una espoleta detonante auxiliar defectuosa hizo que el proyectil detonase casi inmediatamente después de dispararse. ^{[8] [9]} Un total de 20 marineros murieron y otros 36 sufrieron heridas graves por inhalación de gas tóxico. ^{[10] [8]} El cañón propiamente dicho salió volando hacia delante desde el cañón. Después de llegar a la bahía de Súbic en Filipinas, ^[11] el barco estuvo fuera de servicio durante varias semanas, ya que su cañón dañado fue retirado y su puerto fue blindado. La explosión había causado un daño extenso al montaje del cañón central. Se propuso reemplazar el montaje dañado con uno de los barcos gemelos Des Moines (CA-134) o Salem (CA-139), ambos desmantelados, pero esto fue rechazado por ser demasiado costoso. Como resultado, el daño no fue reparado y la torreta simplemente quedó cerrada por el resto de la carrera del barco.

Las operaciones cerca de Vietnam se reanudaron el 21 de octubre y continuaron hasta diciembre de 1972, cuando el buque fue llamado a Norfolk. ^[12] Durante 1973 y 1974, el buque realizó cruceros de entrenamiento y visitó muchos puertos de todo el mundo antes de ser llamado a revisión para su desmantelamiento. Si bien hubo cierto interés en mantener su capacidad de "cañón grande" en la flota, una encuesta para determinar el servicio futuro indicó que el buque ya no era rentable para reacondicionarlo.

Modificaciones

El Newport News sufrió varias reformas que cambiaron su apariencia y aumentaron sus capacidades. A mediados de la década de 1950, su puente de proa se cerró en ambos niveles con techos y ventanas de vidrio creando un puente de navegación arriba y un puente de bandera abajo. Más tarde, en la década de 1950, se instalaron radares más capaces para la navegación y la artillería. El cambio más importante para él se produjo en 1962, cuando se agregó una gran caseta de cubierta en el centro del barco, lo que le proporcionó un alojamiento y espacios de oficina mejorados. Esto daría como resultado que se convirtiera en el buque insignia de la Segunda Flota de los Estados Unidos durante la mayor parte del resto de su carrera, a excepción de sus períodos de apoyo de fuego durante la Guerra de Vietnam .

El Newport News fue dado de baja el 27 de junio de 1975 durante la administración Ford y eliminado del Registro Naval de Buques el 31 de julio de 1978 durante la administración Carter . Pasó sus últimos años como miembro de la Flota de Desguace del Astillero Naval de Filadelfia y fue vendido como chatarra en Nueva Orleans , Luisiana, el 25 de febrero de 1993 durante la administración Clinton . El barco museo , USS  Salem, en Quincy, Massachusetts, contiene su campana y otros elementos dedicados al Newport News y su tripulación. ^[13]

En la sección La Guerra de los Diez Mil Días en el Mar: La Marina de los EE. UU. en Vietnam, 1950-1975 del Museo Naval de Hampton Roads , se exhibe un modelo grande del Newport News en su configuración para Vietnam. ^[14]

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  USS Newport News en construcción en enero de 1947.
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  El HUP del HU-2 despega del USS Newport News en 1955.
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  Dron KD2R en el USS Newport News en 1960.
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  Drones objetivo a bordo del USS Newport News en 1960.
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  USS Newport News junto al USS Enterprise (CVAN-65) en 1962.
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  USS Newport News y HMCS Bonaventure (CVL-22) en Halifax en 1962.
• 
  USS Newport News en el Astillero Naval de Norfolk en 1965.
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  Westland Whirlwind en el USS Newport News en 1966.
• 
  El USS Newport News disparando contra posiciones norvietnamitas durante la noche en 1967.
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  El USS Newport News disparando contra posiciones norvietnamitas durante la Guerra de Vietnam en mayo de 1972.
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  USS Newport News en el río Hudson en 1974.
• 
  El USS Newport News , el USS Springfield (CG-7) y el USS Northampton (CC-1) esperan su eliminación en el Astillero Naval de Filadelfia en octubre de 1978.

• Cinta de acción de combate
• Mención de unidad de la Armada con estrella en lugar del segundo premio
• Mención de unidad meritoria
• Cinta E de la Marina
• Medalla de Ocupación de la Marina con broche "Europa"
• Medalla al Servicio de Defensa Nacional con estrella
• Medalla Expedicionaria de las Fuerzas Armadas
• Medalla de servicio en Vietnam con tres estrellas de campaña
• Medalla de la campaña de la República de Vietnam

• El fin de semana del 4 de julio de 1968, Newport News recibió su primera Mención de Unidad de la Armada , presentada al Capitán Snyder por el Contralmirante John Wadleigh en nombre del Secretario de la Armada "por un servicio excepcionalmente meritorio desde el 2 de octubre de 1967 hasta el 26 de abril de 1968 mientras participaba en operaciones contra fuerzas enemigas agresoras en las aguas contiguas a la costa hostil de Vietnam del Norte y del Sur".
• El barco recibió el premio "Top Gun" por su apoyo a las fuerzas aliadas durante el despliegue de 1969.
• En 1969, el Newport News recibió la Mención de Unidad Meritoria de la Marina por su desempeño durante las operaciones contra fuerzas enemigas hostiles durante el segundo despliegue del barco en Vietnam durante 1968 y 1969.
• Newport News recibió la distinción "E" por su eficiencia de combate en el ejercicio fiscal de 1972 por su capacidad de CIC/operaciones. La ocasión marcó el 24.º aniversario de la puesta en servicio de Newport News . COMSECONDFLT VADM Finneran fue el orador invitado en la ceremonia. (El 29 de enero es el aniversario oficial de Newport News ).
• El 13 de julio de 1973, Newport News recibió su segunda Mención de Unidad de la Armada, entregada al Capitán Kelly por el VADM Finneran en nombre del Secretario de la Armada John W. Warner en una ceremonia a la que también asistió el Capitán Zartman, quien había sido Comandante en Jefe del despliegue en Vietnam de 1972, durante el cual se ganó el premio.

En junio de 2000, tres marineros del USS Newport News visitaron el USS Salem , el barco gemelo del News , que se conserva como barco museo. Se iniciaron conversaciones para proporcionar a los compañeros de barco del USS Newport News espacio para montar una exposición y un museo del News . En julio de 2000, se llegó a un acuerdo entre el Museo del USS Salem y el Museo y Fundación Memorial del USS Newport News. Empezaron a llegar donaciones de artículos, recuerdos, material audiovisual y más. Entre 2000 y 2002, se celebraron varias jornadas de trabajo para organizar, instalar y arreglar las exposiciones del museo. En 2001, el Museo y Fundación Memorial del USS Newport News pudieron conseguir un bit de amarre que se conservó del News , así como la placa conmemorativa en honor a los compañeros de barco caídos que perecieron en la explosión de la torreta de octubre de 1972. En 2002, la fundación también consiguió la campana del barco del Museo de los Marineros en Newport News, Virginia. También en 2002, la Fundación organizó un grupo de trabajo para restaurar la Torreta 2 del USS Salem y la dedicó a los marineros de Newport News que perecieron en la explosión. Se eliminaron décadas de líquido hidráulico solidificado, se pulió el latón y se aplicó pintura.

•  Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.
•  Este artículo incluye información recopilada del Registro de Buques Navales , que, como publicación del gobierno de los EE. UU., es de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.

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• Página de inicio del USS Newport News, sitio web dedicado al USS Newport News (CA-148)
• Tienda del barco USS Newport News, tienda del barco USS Newport News (CA-148).
• Maqueta del USS Newport News en el Museo Naval de Hampton Roads – dvidshub.net