Ferrocarril de Napierville Junction
Este artículo necesita citas adicionales para su verificación . ( febrero de 2013 ) |
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| Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Lugar | Nueva York y Quebec | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fechas de operación | 1906 – ( 1906 ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ancho de vía | 4 pies 8 pulgadas+1 ⁄ 2 pulgada(1435 mm) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Napierville Junction Railway es una empresa ferroviaria de Canadá y una subsidiaria no operativa de Canadian Pacific Kansas City . Originalmente fue fundada por Delaware & Hudson Railway (D&H) en 1906. [1] Su propósito era proporcionar la línea más fácil y rápida con pendientes mínimas desde Rouses Point, NY, hasta un punto cerca de Montreal (St. Constant Jct, QC, ahora Delson, QC ), seleccionado por sus buenas conexiones con las dos terminales de pasajeros principales de la ciudad.
Hasta finales de septiembre de 1917, la D&H utilizó la conexión a través del puente Victoria del Grand Trunk Railway hasta la estación Bonaventure . En Delson también existe un cruce con el Canadian Pacific Railway (CPR) a través del puente St. Lawrence hasta la estación Windsor , utilizado por la D&H desde el 1 de octubre de 1917 [2] hasta el final del servicio de pasajeros en 1971, y por la Adirondack de Amtrak entre 1974 y 1986.
En su extremo opuesto en Rouses Point, Nueva York, el ferrocarril continuó por la línea principal canadiense de D&H hacia Schenectady, Nueva York.
Operación
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A partir de 1967, el ferrocarril Napierville Junction Railway contaba con dos locomotoras MLW RS-2 y cuatro furgones que servían para transportar trenes desde el norte del estado de Nueva York hasta Montreal, Quebec. Para el despacho de aduanas de la tripulación del tren y de los pasajeros, la estación de tren de Lacolle , en Lacolle, Quebec (a 11 km de la frontera con el estado de Nueva York) servía de parada para el NJR. Desde la aduana hasta el mantenimiento, esta era la oficina operativa del NJR, que luego conducía a la sede de Delaware y Hudson en Albany, Nueva York.
El Canadian Pacific Railway asumió el control del Napierville Junction Railway junto con el Delaware and Hudson en 1991. [3] La línea del Napierville Junction Railway entre Rouses Point y Delson se llama Subdivisión Lacolle . [4]
Preservación
Aunque toda la ruta NJR sigue en servicio, quedan muy pocos rastros de su herencia del ferrocarril Napierville Junction. Uno de sus vagones de cola marrones se exhibe en Mooers, Nueva York . Sus locomotoras fueron repintadas como D&H en la década de 1970.
Véase también
Referencias
- ^ Manual de los ferrocarriles de los Estados Unidos para pobres. Estados Unidos: HV & HW Poor. 1914. pág. 188.
- ^ "Ferrocarril Delaware & Hudson – Montreal & Rouses Point" (PDF) . Boletín del Grupo de estudio canadiense sobre RPO (BNAPS) . 36 (6): 2068. Julio-agosto de 2008 . Consultado el 12 de febrero de 2018 .
- ^ "Decisión n.º 48-R-1992". Agencia Canadiense de Transporte . 31 de enero de 1992. Consultado el 17 de mayo de 2023 .
- ^ Roberts, Earl; Stremes, David, eds. (2023). Canadian Trackside Guide . Ottawa, Ontario: Bytown Railroad Society. págs. 14-102. ISSN 0829-3023.
Enlaces externos
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