Motor Nissan QR
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| Motor Nissan QR | |
|---|---|
 Un motor Nissan QR25DE | |
| Descripción general | |
| Fabricante | Nissan ( Maquinaria Nissan ) |
| Producción | 2000-presente |
| Disposición | |
| Configuración | Cuatro en línea |
| Desplazamiento | 2,0 L (1.998 cc) 2,5 L (2.488 cc) |
| Diámetro interior del cilindro | 89 mm (3,5 pulgadas) |
| Carrera del pistón | 80,3 mm (3,16 pulgadas) 100 mm (3,94 pulgadas) |
| Material del bloque de cilindros | Aluminio |
| Material de la culata | Aluminio |
| Tren de válvulas | DOHC 4 válvulas x cil. con VVT |
| Relación de compresión | 9.1:1-10.5:1 |
| Combustión | |
| Sobrealimentador | Solo en QR25DER |
| Sistema de combustible | Inyección de combustible en puerto o inyección directa de combustible |
| Tipo de combustible | Gasolina |
| Sistema de enfriamiento | Refrigerado por agua |
| Producción | |
| Potencia de salida | 103–186 kW (140–253 CV; 138–250 CV) |
| Par de salida | 200–330 N⋅m (148–243 lb⋅ft) |
| Cronología | |
| Predecesor | Motor Nissan SR Motor Nissan KA |
La familia QR de motores de cuatro pistones en línea de Nissan se introdujo en el año 2000 y su cilindrada oscila entre 2,0 y 2,5 L (1998 a 2488 cc). Estos motores son de aluminio, con doble árbol de levas en cabeza ( DOHC ), diseños de cuatro válvulas con sincronización variable de válvulas e inyección directa opcional . El motor comparte gran parte de su arquitectura con el motor diésel YD .
QR20DE
El QR20DE de 2,0 L (1998 cc) produce 140 CV (103 kW; 138 hp) a 6000 rpm y 200 N⋅m (148 lb⋅ft) a 4000 rpm. El diámetro y la carrera son de 89 mm × 80,3 mm (3,50 in × 3,16 in) y la relación de compresión es de 9,9:1. [1] El QR20DE fue reemplazado por el motor MR20DE en la mayoría de las aplicaciones a principios de 2005.
Aplicaciones del vehículo:
- Nissan X-Trail T30 2001-2007 , 140 CV (103 kW)
- Nissan Primera P12 2001-2007
- Nissan Serena C24, 145 CV (107 kW) , años 2002 a la actualidad
- 2003-2008 Nissan Teana J31, 145 CV (107 kW)
- Nissan Wingroad Y11 2001-2005
- Nissan Avenir W11 2002-2005
- Nissan Prairie M12 2001-2004
- 2007-2020 Nissan Atlas F24
- Nissan Urvan E26 2014-actualidad
QR20DD
El QR20DD es similar al QR20DE pero cuenta con inyección directa NEO para mejorar el ahorro de combustible y reducir las emisiones.[1] Produce 150 PS (110 kW; 148 hp) a 6000 rpm y 200 N⋅m (148 lb⋅ft) a 4400 rpm. [1]
Aplicaciones del vehículo:
- 2000-2004 Nissan Bluebird Sylphy
QR25DE
El QR25DE es una variante de 2,5 L (2488 cc) construida con bielas de acero fundido, una cadena de distribución de acero, ejes de equilibrio contrarrotantes y un colector de admisión de aluminio. El diámetro y la carrera del motor son de 89 mm × 100 mm (3,50 in × 3,94 in) y la relación de compresión varía de 9,5:1 a 10,5:1 según el vehículo. [2]
La potencia de salida está clasificada en 175 hp (130 kW; 177 PS) a 6000 rpm con 244 N⋅m (180 lb⋅ft) de torque a 4000 rpm en los modelos Altima 2.5 y Sentra SE-R. El Sentra SE-R Spec V originalmente afirmaba 180 hp, pero esto se ajustó a la baja a 175 una vez que comenzó la producción a fines de 2001. [3] La línea roja está a 6100 rpm. [3] Los Altima que son compatibles con PZEV crean 170 hp (127 kW; 172 PS) y 175 lb⋅ft (237 N⋅m) de torque. [2] En el Nissan Frontier 2005+ , el QR25DE genera 152 hp (113 kW; 154 PS) y 171 lb⋅ft (232 N⋅m) de torque. [3]
2007+ QR25DE
El QR25DE revisado que se encuentra en los modelos Sentra, Altima, Rogue , etc. de 2007 en adelante tiene una serie de mejoras con respecto al QR25DE anterior, entre ellas:
- Un colector de admisión de resina de vía única, más simple y de mayor diámetro, reemplazó el antiguo diseño de vía doble. (Nota: los modelos de emisiones de California tienen una válvula de control de remolino ubicada en la entrada)
- Forma de corona de pistón revisada para soportar una relación de compresión más alta de 9,6:1 (10,5:1 en Sentra SE-R Spec V).
- El sistema de equilibrio se ha movido ligeramente hacia atrás desde la polea del cigüeñal a una ubicación más céntrica en el bloque.
- Perfil de árbol de levas revisado.
- Bielas reforzadas solo disponibles en el Sentra SE-R Spec V 2007-2012.
- Fricción reducida probablemente gracias al uso extensivo de recubrimientos por parte de Nissan en pistones, cojinetes, etc.
- Soporte de motor adicional en la parte superior del motor, lado de la polea.
- Límite de revoluciones más alto y potencia de salida mejorada.
- 1999-2003 Nissan Bassara 165 caballos de fuerza (123 kW; 167 PS)
- 2001–2005 Nissan Serena C24 158 hp (118 kW; 160 PS)
- 2001–2007 Nissan X-Trail T30 APEC versión de exportación 178 hp (133 kW; 180 PS)
- 2002-2006 Nissan Sentra SE-R 165 hp (123 kW; 167 PS) y SE-R Spec V 175 hp (130 kW; 177 PS)
- 2002–2009 Nissan Presage 165 hp (123 kW; 167 PS)
- 2002–2020 Nissan Altima 170 hp (127 kW; 172 PS) a 182 hp (136 kW; 185 PS)
- 2003-2005 Nissan Teana 160 caballos de fuerza (119 kW; 162 PS)
- 2003-2014 Nissan Murano (Japón)
- Nissan Frontier 2005-2019: 152 hp (113 kW; 154 PS)
- 2007-2012 Nissan Sentra SE-R 177 hp (132 kW; 179 PS) y SE-R Spec V 200 hp (149 kW; 203 PS)
- 2007–2011 Nissan Altima Hybrid 158 hp (118 kW; 160 PS), combinado 198 hp (148 kW; 201 PS)
- 2007–2020 Nissan X-Trail T31 169 hp (126 kW; 171 PS)
- Renault Koleos TR25 2007-presente 169 CV (126 kW; 171 PS)
- Nissan Rogue 2008-2020: 170 hp (127 kW; 172 PS)
- Suzuki Equator 2009-2012: 152 CV (113 kW; 154 PS)
- 2010-presente Nissan Elgrand E52
- 2013-2020 Nissan Teana 165 caballos de fuerza (123 kW; 167 PS)
- Nissan X-Trail T32 2013-presente 169 hp (126 kW; 171 PS)
- Nissan Urvan E26 2014-actualidad
- Nissan Terra 2018-presente : 180 hp (134 kW; 182 PS) 165 hp (123 kW; 167 PS)
- Nissan X-Terra 2020-presente -
QR25DD
El QR25DD es similar al QR25DE, pero aumenta la relación de compresión a 10,5:1 e incluye inyección directa. Este motor también es el primer QR que utiliza un revestimiento DLC en los cangilones de los elevadores de válvulas para reducir la fricción. Produce 125 kW (170 CV; 168 hp) a 5600 rpm y 245 N⋅m (181 lb⋅ft) a 4000 rpm. [1]
Aplicaciones del vehículo:
- 2002-2006 Nissan Primera P12 (JDM)
QR25DER
El QR25DER es similar al QR25DE pero tiene un supercargador para aumentar la potencia y está acoplado a un motor eléctrico de 15 kW (20 hp), un sistema de doble embrague y una batería de iones de litio para aumentar la eficiencia del combustible . El motor tiene una relación de compresión de 9,1:1 (10,0:1 en el Infiniti QX70 2014 [4] ) y produce una potencia combinada de 250 hp (186 kW; 253 PS) a 5600 rpm y 243 lb⋅ft (329 N⋅m) a 3600 rpm. [5]
Aplicaciones del vehículo:
- Nissan Pathfinder híbrido 2014-2015
- Nissan Murano Híbrido 2016 únicamente
- Infiniti QX60 híbrido 2014-2017
Véase también
Referencias
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- ^ abc Yamaguchi, Jack. "Dos Nissan de tamaño mediano para Japón y Europa". SAE International. Archivado desde el original el 25 de junio de 2004.
- ^ "Especificaciones del Altima 2006". NissanNewS . Nissan Norteamérica. Archivado desde el original el 13 de diciembre de 2006.
- ^ ab Jacquot, Josh (diciembre de 2001). "Pruebas de carretera: Nissan Sentra SE-R Spec V 2002: segunda ronda. Ding". SportCompactCar . Primedia. Archivado desde el original el 29 de diciembre de 2006.
- ^ Infiniti QX70 (Manual de servicio electrónico), Nissan Norteamérica, 2014, pág. EM-154
- ^ "Especificaciones del Nissan Pathfinder híbrido 2014". Sala de prensa online de Nissan . Nissan Canadá. Archivado desde el original el 26 de abril de 2014.
Referencias generales
- Descripción general del Nissan Altima 2007
- "Especificaciones del Nissan Altima 2007"
- Especificaciones de la Nissan Frontier 2006
- Especificaciones del Nissan Sentra 2006
- "NTB03070 Boletín de servicio técnico de Nissan sobre falla del precatalizador del motor"
- "NTB06045 Boletín de servicio técnico de Nissan sobre niveles bajos de aceite"
- "NTB05058 Boletín de servicio técnico de Nissan sobre tornillos de válvulas de potencia"
- "Tecnobabble: diciembre de 2001 por Dave Coleman, "SportCompactCar", diciembre de 2001, consultado el 26 de junio de 2006
Enlaces externos
- "B15U.com - Un foro de Nissan Sentra"
- "B15sentra.net: otro foro de Nissan para Sentras B15 y B16".
- "AllSentra.com - Un foro para todos los Sentra"
