Ruta Nacional
| Rutas por los parques nacionales | |
|---|---|
 Logotipo del Servicio de Parques Nacionales | |
| Nombres de carreteras | |
| Interestatales | Interestatal nn (I-nn) |
| Carreteras de EE.UU. | Carretera estadounidense nn, ruta estadounidense nn (EE. UU. nn) |
| Estado | Varía según el estado |
| Enlaces del sistema | |
| |
Una National Parkway es una designación para un área protegida en los Estados Unidos que se otorga a las carreteras panorámicas con un corredor protegido de parques circundantes. Las National Parkways suelen conectar sitios culturales o históricos. [1] El Servicio de Parques Nacionales de los Estados Unidos administra las parkways.
Historia
Rutas por los parques
Las primeras avenidas de Estados Unidos fueron desarrolladas a finales del siglo XIX por los arquitectos paisajistas Frederick Law Olmsted y Beatrix Farrand como vías segregadas para peatones, ciclistas, jinetes y carruajes de caballos , como la Eastern Parkway y la Ocean Parkway en Brooklyn, Nueva York . La terminología "parkway" para definir este tipo de vía fue acuñada por Calvert Vaux y Olmsted en su propuesta de unir parques urbanos y suburbanos con "caminos de placer". Las vías más nuevas, como la Bidwell y la Lincoln Parkways en Buffalo, Nueva York , fueron diseñadas para automóviles y son amplias y están divididas por grandes medianas centrales ajardinadas. Las avenidas pueden ser el acceso a grandes parques urbanos, como la Mystic Valley Parkway hasta Boston Common en Boston. Algunas separaron los carriles exprés de los carriles locales, aunque este no siempre fue el caso.
A principios del siglo XX, el significado de la palabra se amplió para incluir autopistas de acceso controlado diseñadas para la conducción recreativa de automóviles con jardines. Estas autopistas originalmente proporcionaban rutas panorámicas sin intersecciones a nivel, vehículos muy lentos o tráfico peatonal. Sin embargo, su éxito condujo a un mayor desarrollo, expandiendo los límites de una ciudad, lo que eventualmente limitó su uso para la conducción recreativa. La Arroyo Seco Parkway entre el centro de Los Ángeles y Pasadena, California , es un ejemplo de la estética pastoral perdida. Esta y otras se han convertido en importantes rutas de transporte, aunque conservan el nombre de autopista.
Rutas por parques nacionales
En la década de 1930, como parte del New Deal , el gobierno federal de los EE. UU. construyó parques nacionales diseñados para la conducción recreativa y para conmemorar senderos y rutas históricas. Al igual que con otras carreteras a través de parques nacionales, estas rutas, en su mayoría indivisas y de dos carriles, tienen límites de velocidad más bajos y son mantenidas por el Servicio de Parques Nacionales y la Administración Federal de Carreteras en conjunto a través del Programa de Transporte de Tierras Federales. Un ejemplo es la Blue Ridge Parkway construida por el Cuerpo Civil de Conservación en los Montes Apalaches de Carolina del Norte y Virginia . Otras son: Skyline Drive en Virginia ; John D. Rockefeller, Jr. Memorial Parkway en Wyoming , Natchez Trace Parkway en Mississippi , Alabama y Tennessee ; y Colonial Parkway en el área del Triángulo Histórico del este de Virginia . [2] La George Washington Memorial Parkway y la Clara Barton Parkway , que corren a lo largo del río Potomac cerca de Washington, DC , también se construyeron durante esta era.
Lista
 | Esta lista está incompleta , puedes ayudar agregando los elementos que faltan. ( Julio 2014 ) |
Cuatro parques son unidades independientes del Sistema de Parques Nacionales : Blue Ridge Parkway, George Washington Parkway, John D. Rockefeller Memorial Parkway y Natchez Trace Parkway. [3] Otras se gestionan como parte de otra unidad.
| Nombre | Longitud (mi) | Longitud (km) | Término sur u oeste | Término norte o este | Fecha | Descripción | Referencia(s). |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Autopista Baltimore-Washington | 30.5 | 49.1 | US 50 / MD 201 en Cheverly, Maryland | Calle Russell en Baltimore, Maryland | Diciembre de 1950 | Originalmente concebido en el diseño original de Pierre Charles L'Enfant para Washington, DC , en el siglo XVIII; parte del Greenbelt Park | |
| Ruta de Blue Ridge Parkway | 469.1 | 754.9 | US 441 en el condado de Swain, Carolina del Norte | US 250 /Skyline Drive en Rockfish Gap, Virginia | 30 de junio de 1936 | El parque lineal más largo de Estados Unidos ; recorre principalmente la Blue Ridge , una importante cadena montañosa que forma parte de los Apalaches . Continúa más allá del extremo norte como Skyline Drive. | [4] |
| Parque Clara Barton | 6.8 | 10.9 | Bulevar MacArthur en Carderock, Maryland | Canal Road en Washington, DC | 1930 | Construido como la parte de Maryland de George Washington Memorial Parkway | |
| Ruta Colonial | 23.0 | 37.0 | Jamestowne histórico en Jamestown, VA | SR 1020 en Yorktown, Virginia | 1937 | Une los tres puntos del Triángulo Histórico de Virginia : Jamestown, Williamsburg y Yorktown; parte del Parque Histórico Nacional Colonial | |
| Ruta de Foothills Parkway | 26.8 | 43.1 | US 129 en Chilhowee, Tennessee US 321 cerca de Walland, Tennessee | US 321 en Cosby, Tennessee I-40 cerca de Hartford, Tennessee | 22 de febrero de 1944 | Existe en dos segmentos con un ramal que se conecta a la US 321 / US 441 en Gatlinburg y Pigeon Forge ; administrado por el Parque Nacional Great Smoky Mountains | |
| Parque conmemorativo de George Washington | 24.9 | 40.1 | SR 235 en Mount Vernon, Virginia SR 400 en Alexandria, Virginia | SR 400 en Alexandria, Virginia I-495 en Langley, Virginia | 29 de mayo de 1930 | Existe en dos segmentos; el norte también pasa por Washington, DC. | |
| Parque conmemorativo John D. Rockefeller Jr. | 27.0 | 43.5 | Límite norte del Parque Nacional Grand Teton | Cuenca del géiser West Thumb en el Parque Nacional de Yellowstone | 25 de agosto de 1972 | Carretera panorámica que conecta los dos parques nacionales y que lleva el nombre de John D. Rockefeller Jr. , conservacionista y filántropo. | |
| Autopista Natchez Trace | 444.0 | 714.5 | Carretera Liberty en Natchez, MS | SR 100 en Nashville, Tennessee | 8 de mayo de 1938 | Conmemora el histórico Old Natchez Trace y preserva secciones del sendero original; también pasa por Alabama | |
| Rock Creek y Potomac Parkway | 2.9 | 4.7 | Círculo conmemorativo de Lincoln en el National Mall , Washington, DC | Shoreham Drive / Beach Drive en el parque Rock Creek , Washington, DC | 1944 | Parte del parque Rock Creek | |
| Paseo por el horizonte | 105.5 | 169,8 | US 250 /Blue Ridge Parkway en Rockfish Gap, Virginia | US 340 cerca de Front Royal, Virginia | 1939 | Parte del Parque Nacional Shenandoah , continúa más allá del extremo sur como Blue Ridge Parkway | |
| Autopista Suitland | 9.1 | 14.6 | I-295 / Calle Capitol Sur en Washington, DC | MD 4 en Forestville, Maryland | 9 de diciembre de 1944 | Construido para conectar instalaciones militares durante la Segunda Guerra Mundial ; se conecta a la Base de la Fuerza Aérea Andrews , administrada por National Capital Parks-East |
La Great River Road fue concebida originalmente como una ruta verde nacional.
Véase también
Referencias
- ^ Personal. Información sobre el Sistema de Parques Nacionales y el Servicio de Parques Nacionales (PDF) . Servicio de Parques Nacionales . p. 4 . Consultado el 30 de noviembre de 2013 .
- ^ Thornton, Tim y Howell, Isak. "El pasado de Parkway acecha su futuro". The Roanoke Times . Archivado desde el original el 9 de octubre de 2012.
- ^ "Sistema de Parques Nacionales (Servicio de Parques Nacionales de EE. UU.)" www.nps.gov . Consultado el 2 de marzo de 2021 .
- ^ "Blue Ridge Parkway". Fundación del Paisaje Cultural.
Enlaces externos
