Serie NASCAR México

Serie NASCAR México

Categoría	Coches de serie
País	México Estados Unidos
Temporada inaugural	2004
Fabricantes	Chevrolet Ford Toyota (anteriormente) Mazda (anteriormente) Dodge (anteriormente)
Proveedores de neumáticos	Neumáticos generales
Campeón de pilotos	Salvador de Alba
Hace campeón	Vado
Campeón por equipos	Carreras Sidral Aga
Sitio web oficial	www.nascar.mx/
Temporada actual

La NASCAR Mexico Series (antes NASCAR Corona Series y otros nombres) es una serie de NASCAR en México. Es la serie de carreras de stock car más prestigiosa del país.

El Desafío Corona fue establecido en 2004 por NASCAR México , una empresa conjunta entre NASCAR y el grupo de entretenimiento mexicano OCESA , con la idea de desarrollar carreras de stock car en México e impulsar una transición de la base de fanáticos de las carreras de autos de ruedas abiertas históricas del país a las carreras de stock car. ^[1]

De 2004 a 2006, el Desafío Corona creció considerablemente en infraestructura, así como en número de aficionados, pilotos y patrocinadores.

La NASCAR México Corona Series se presentó oficialmente en la ceremonia de entrega de premios Desafío Corona de 2006. ^[2] Toyota asumió los derechos del nombre en 2012, llamándola NASCAR Toyota Series . ^[3]

La serie es una de las tres series internacionales sancionadas por NASCAR, las otras son NASCAR Pinty's Series y NASCAR Whelen Euro Series . Siguiendo las tendencias de carreras de pista corta de América del Norte para reducir costos y unificar reglas entre diferentes tours, NASCAR está considerando cambios en la Canadian Tire y Corona Series donde las dos series adoptan las reglas de Busch para permitir que los competidores usen los mismos autos en las carreras de NASCAR Busch Series .

El ganador del campeonato de la serie recibió una invitación para la Batalla de UNOH en la Playa , anteriormente conocida como Toyota All-Star Showdown . Todos los demás pilotos también pueden intentar clasificarse participando en las carreras de clasificación.

Después del final de la temporada 2015, la serie se suspendió supuestamente debido a que los organizadores de la serie querían apoyar el Gran Premio de México de Fórmula Uno , que acababa de ser revivido para 2015. Varios de los equipos y pilotos que participaron en la serie se trasladaron a la serie Súper Copa Telcel "V8".

En octubre de 2016 se anunció que la serie regresaría con un nuevo patrocinio de PEAK Antifreeze , con una carrera de exhibición en diciembre, seguida de una temporada completa en 2017. ^[4]

También en 2017 se crearon dos series de apoyo: la NASCAR FedEx Challenge Series y la NASCAR Mikel's Truck Series .

La serie perdió su patrocinio con PEAK Antifreeze en 2023, momento en el que se implementó un sistema de playoffs en la serie.

En sus 14 temporadas, la NASCAR Mexico Series ha utilizado 16 pistas en 14 sedes (dos en Santiago de Querétaro y dos en San Luis Potosí ). Actualmente, se utilizan seis pistas ovaladas, solo el Autódromo Monterrey es un circuito de carretera. Se han utilizado tres pistas en dos configuraciones. Autódromo Monterrey largo y frijol, Autódromo Hermanos Rodríguez en NASCAR Nationwide y óvalo, Autódromo Miguel E. Abed en un trazado de 2.840 km (1.765 mi) y óvalo.

El Autódromo Potosino es la pista más corta con una distancia de 0.402 km (0.250 mi) y el Autódromo Monterrey la pista más larga con una distancia de 3.200 km (1.988 mi).

San Luis Potosí es la sede con más carreras (34, 32 en el Autódromo Potosino y 2 en el Parque Tangamanga II )

NASCAR México ha impulsado la construcción de pistas ovaladas en México, el Autódromo Potosino fue remodelado en 2001, Aguascalientes , ^[5] Chiapas , ^[6] Querétaro ^[7] contaban con nuevas pistas para eventos de NASCAR. En 2012, se programó la inauguración de un autódromo en Chihuahua . ^[8]

Para 2013, se llevó a cabo una carrera en el suroeste de los Estados Unidos : una carrera de 75 vueltas y 75 millas (122 km) en Phoenix International Raceway durante el fin de semana Subway Fresh Fit 500 de la NASCAR Cup Series .

Para 2024, la serie realizó un evento como parte del Busch Light Clash en el Coliseum , realizado en un circuito temporal de 0,402 km (0,250 mi) alrededor del Los Angeles Memorial Coliseum . La carrera de la Serie México fue una carrera de apoyo para el Clash, y fue ganada por Daniel Suárez .

Ciudad de México

Guadalajara

Querétaro

Monterrey

Torreón

San Luis Potosí

Zacatecas

León

Puebla

Tuxtla Gutiérrez (Chiapas)

Aguascalientes

Chihuahua

Fénix

Pachuca

Los Ángeles

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Sedes de Nascar México en verde. En rojo se encuentran las sedes anteriores.

Evento	Pistas	Años
Ciudad de México	Autódromo Hermanos Rodríguez	2004–2019, 2022–present
Querétaro	EcoCentro Expositor Querétaro	2004–2015, 2017–present
Guadalajara	Trióvalo Internacional de Cajititlán	2004-2010, 2017-2022
Monterrey	Autódromo Monterrey	2004–2014, 2017–2019, 2021–present
San Luis Potosí	Súper Óvalo Potosino	2005–2015, 2017–present
Puebla	Autódromo Miguel E. Abed	2006–2015, 2017–present
Tuxtla Gutiérrez	Autódromo Chiapas	2008–2011, 2013–2015, 2017–2019, 2021–present
Aguascalientes	Óvalo Aguascalientes México	2009–2015, 2017–present
Juan Aldama, Chihuahua	Autódromo El Dorado	2012–2015, 2018–2019, 2022–present
Los Ángeles	Coliseo Memorial de Los Ángeles	2024

Ciudad	Pista	Años
Torreón	Autódromo Dinamita	2004
San Luis Potosí	Autódromo San Luis 400	2004
Zacatecas	Autódromo de Zacatecas	2004–2009
León, Guanajuato	Autódromo de León	2004, 2017
Fénix, Arizona	Pista de carreras Phoenix	2013–2015
Pachuca	Autódromo Moisés  Solana	2017

En la primera temporada, solo General Motors (a través de su división Pontiac ) y Dodge participaron en la serie. ^[9] Ford hizo su debut en 2005 con su modelo Mustang , ^[10] pero desde 2006, el Fusion es el modelo de entrada de Ford. ^[11] En 2009, Toyota comenzó su participación con su Camry . El Mazda 6 se ingresó por primera vez en 2010. ^[12] Al igual que con las otras divisiones de NASCAR en los Estados Unidos, Dodge posteriormente retiró su apoyo de fábrica y ya no participa en la serie mexicana.

Junto con las otras series internacionales, la K&N Pro Series East y West , y la ARCA Menards Series , la Serie México tiene a General Tire como proveedor exclusivo de neumáticos. ^[13]

Rango	Fabricante	Victorias	Razas	% victorias
1	Toyota	83	148	56,1%
2	Vado	48	218	22,0%
3	Motores generales	41	220	18,6%
4	Esquivar	22	208	10,6%
5	Mazda	14	71	19,7%

• Chasis : Bastidor de tubo de acero con jaula de seguridad, debe cumplir con los estándares de NASCAR .
• Cilindrada del motor : 5,7 L (5.700 cc) (350 in³) V8 .
• Transmisión : Manual de 4 velocidades .
• Peso : 2,680  lb (1,216  kg ) mínimo (sin conductor).
• Potencia de salida : 400 CV .
• Par motor : 394  ft⋅lbf (534  N⋅m ).
• Combustible : Gasolina sin plomo de 98 octanos proporcionada por Pemex .
• Capacidad de combustible : 15 galones estadounidenses (57 L).
• Suministro de combustible : Carburación .
• Relación de compresión : 9,3:1.
• Aspiración : Aspiración natural .
• Distancia entre ejes : 107 pulgadas (2718 mm).
• Neumáticos : Neumáticos slick proporcionados por General Tire .
• Longitud : 205,25 pulgadas (5213 mm).
• Ancho : 74 pulgadas (1,880 mm).
• Altura : 52 pulgadas (1,321 mm).
• Equipo de seguridad : Dispositivo HANS , Cinturón de seguridad .

Seis pilotos han ganado el campeonato. El equipo Telcel es el más exitoso con cuatro campeonatos de pilotos. Rubén García, Jr. es el campeón más joven (20 años), y Rafael Martínez el mayor (45 años). ^[14] Rubén García Jr. tiene la mayor cantidad de campeonatos a su nombre con 4.

Estación	Conductor	Auto	Equipo
2004	Ignacio Alvarado	Pontiac	Carreras de Alvarado
2005	Patricio Jourdain	Vado	Carreras de motos
2006	Antonio Pérez	Pontiac	Escudería Telmex
2007	Mike Sánchez	Chevrolet	Papel MAG
2008	Irwin Vences	Vado	Carreras FCV
2009	Alejandro Capín	Chevrolet	Marketing deportivo MT
2010	Daniel Suárez	Esquivar	SC Racing/Equipo Telcel
2011	Enrique Contreras III	Esquivar	Equipo de carreras Fénix
2012	Rubén García, Jr.	Toyota	Carreras SC
2013	Santiago Tovar	Toyota Chevrolet
2014	Rodrigo Marban	Toyota	Patricia Marban (propietaria)
2015	Manolín Gutiérrez	Vado	H&H de alta velocidad
2017	Enrique Baca	Chevrolet Toyota	Jimmy Morales (propietario)
2018	Fabián Welter	Toyota	Jimmy Morales (propietario)
2019	Jacobo Cosío	Esquivar	Samantha Valadez (propietaria)
2020	Luis Michael Dorrbecker	Vado	Jimmy Morales (propietario)
2021	Max Gutiérrez	Chevrolet	Jimmy Morales (propietario)
2023	Andrés Pérez de Lara	Chevrolet	Jimmy Morales (propietario)
2024	Alex de Alba	Vado	Equipo de carreras Sidral Aga

*en 2022 no hubo novatos en la categoría principal, se premió al mejor novato de la categoría desafío

Actualizado a partir de Aguascalientes 2 2024 (septiembre, 2024)

Rango	Conductor	Victorias	Primero	Último
1	Rubén Rovelo	26	2008 Guadalajara 1	2021 San Luis Potosí 2
2	Rogelio López	26	2004 Guadalajara 2	Chiapas 2022
3	Rubén García Jr.	25	2013 Aguascalientes 1	2024 San Luis Potosí 2
4	Rafael Martínez	19	2005 Guadalajara 2	Querétaro 2 2013
5	Germán Quiroga	17	2004 San Luis Potosí 1	2011 Aguascalientes 2
6	Abraham Calderón	17	Fénix 2013	2024 Chiapas
7	Homero Richards	15	Guadalajara 2009	Monterrey 2018
8	Salvador de Alba	14	Guadalajara 2018	Puebla 1 2023
9	Jorge Goeters	13	2004 Ciudad de México 1	Monterrey 2012
10	Antonio Pérez	12	Monterrey 2007	2013 San Luis Potosí 2
11	Irwin Vences	12	Ciudad de México 2013 2	2024 Querétaro 1
12	Daniel Suárez	11	Ciudad de México 2012 1	2024 Los Ángeles
13	Carlos Pardo	10	2004 Torreón	2009 Puebla 1
14	Xavi Razo	8	Ciudad de México 2017	2024 Querétaro 2
15	Rubén Pardo	7	2004 Querétaro 2	Fénix 2015
16	Patrick Goeters	5	2005 Ciudad de México 1	Puebla 2 2013
17	José Luis Ramírez	5	2010 Chiapas 2	2022 Querétaro 2
18	Carlos Contreras	2	2004 Guadalajara 1	2004 Querétaro 1
18	Freddy Tame Jr.	2	Puebla 3 2006	2007 Querétaro 1
18	Hugo Oliveras	2	2009 Querétaro 1	Ciudad de México 2012 2
18	Rodrigo Peralta	2	2013 Aguascalientes 2	2015 Querétaro 1
18	Santiago Tovar	2	2015 Aguascalientes 1	Chiapas 2019
18	Julio Rejón	2	2023 Aguascalientes 2	Puebla 2 2023
24	Andrés Pérez de Lara	1	2024 Aguascalientes 1	2024 Aguascalientes 1
24	Alejandro de Alba	1	2024 Puebla 2	2024 Puebla 2
24	Max Gutiérrez	1	Chihuahua 2 2023	Chihuahua 2 2023
24	Jake Cosio	1	2023 Querétaro 1	2023 Querétaro 1
24	César Tiberio Jiménez	1	Monterrey 2004	Monterrey 2004
24	Fernando Plata	1	2006 San Luis Potosí 1	2006 San Luis Potosí 1
24	Ricardo Pérez de Lara	1	Zacatecas 2008	Zacatecas 2008
24	Waldemar Coronas	1	2008 Querétaro 2	2008 Querétaro 2
24	Héctor Aguirre	1	Ciudad de México 2013 1	Ciudad de México 2013 1
24	Luis Felipe Montaño	1	Ciudad de México 2014 1	Ciudad de México 2014 1
24	Pepe González	1	Ciudad de México 2015 2	Ciudad de México 2015 2
24	Michel Jourdain Jr.	1	León 2017	León 2017

Los campeones de la Serie México son invitados al NASCAR Toyota All-Star Showdown (ahora University of Northwestern Ohio Battle at the Beach). En 2011 participaron Daniel Suárez, Germán Quiroga y Rubén Rovelo, quienes terminaron en los lugares 11, 12 y 30, respectivamente. ^[15]

El campeón de la Serie 2012, junto con sus homólogos internacionales en Canadá y Europa, serán invitados a participar con una entrada automáticamente exenta en cualquiera de las tres divisiones (Late Model, K&N Pro, Whelen Modified) en la Batalla en la Playa, que se llevará a cabo una semana y media antes de la carrera de la serie en Phoenix International Raceway .

Año	Carrera	Evento	Conductor	Comenzar	Finalizar
2007	Duelo de estrellas de Toyota	Irwindale	Rubén Pardo	29	21
2008	Duelo de estrellas de Toyota		Rogelio López	16	13
			Antonio Pérez	40	31
2009	Duelo de estrellas de Toyota		Antonio Pérez	8	18
2010	Última oportunidad		Rubén Rovelo	1	9
2011	Duelo de estrellas de Toyota		Daniel Suárez	12	11
			Germán Quiroga	25	12
			Rubén Rovelo	19	30
2013	Batalla de UNOH en la playa	Daytona	Jorge Goeters	26	13

Hasta la fecha, tres mujeres han iniciado una carrera de la NASCAR Mexico Series, tres de la Trucks Mexico Series y una de la NASCAR Challenge. Mara Reyes consiguió la pole position en su primera carrera.

Regina Sirvent fue la primera mujer en ganar una carrera de la Trucks México Series.

Conductor	Estación	Entradas	Comienza	Victorias	Los 10 mejores
Mara Reyes	2004–2005	28	28	0	20
Leslie González	2005	1	1	0	0
Estefanía Reyes	2007, 2010-2011	21	17	0	0
Regina Sirvent*	2022-	30?*	?	2**	?
Valeria Aranda**	2019-	40?	?	?	?
Andrea Lozano**	2022-	20	19	0	9

*En Challenge Series (se corre en las mismas carreras al mismo tiempo que NASCAR Mexico Series)

**Serie En Camiones México

Algunos pilotos de la NASCAR PEAK Mexico Series han participado en la acción de la Xfinity Series y la Gander RV & Outdoors Truck Series (ahora Craftsman Truck Series), pero solo Jorge Goeters y Daniel Suárez han competido en la NASCAR Cup Series y la NASCAR PEAK Mexico Series. Scott Riggs , Cody Ware y Kevin O'Connell solo hicieron una largada en la PEAK Mexico Series, pero también corrieron en la Cup Series. Rubén Pardo , Rogelio López y Rubén García Jr. han ganado en la K&N Pro Series East ; mientras que Daniel Suárez ha ganado en la K&N Pro Series East , la NASCAR Xfinity Series , la NASCAR Gander Outdoors Truck Series y la NASCAR Cup Series . En 2016, Suárez ganó el campeonato de la NASCAR Xfinity Series, conduciendo para Joe Gibbs Racing . En 2017 y 2018, se trasladó a la NASCAR Cup Series conduciendo el No. 19 para Joe Gibbs Racing. En 2019, pasó al No. 41 conduciendo para Stewart-Haas Racing antes de pasar al No. 96 conduciendo para Gaunt Brothers Racing , luego pasó al No. 99 para Trackhouse Racing Team . El 12 de junio de 2022, Suárez ganó su primera carrera de la NASCAR Cup Series en Sonoma Raceway .

Cinco pilotos han competido tanto en NASCAR PEAK México como en la NASCAR Cup Series .

Conductor	Estaciones	Comienza la Copa	Comienza la Serie México	Victorias	Los 5 mejores	Los 10 mejores
Jorge Goeters	2004-Presente	1	150	13	60	98
Daniel Suárez	2009–2014	195	76	10	26	39
Scott Riggs	2010	208	1	0	0	0
Cody Ware	2014	71	1	0	0	0
Kevin O'Connell	2015	1	1	0	0	0

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