Motor BMW N46 | |
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Descripción general | |
Producción | 2004-2015 |
Disposición | |
Configuración | 4 en línea |
Desplazamiento | 1,8 L (1.796 cc) 2,0 L (1.995 cc) |
Diámetro interior del cilindro | 84 mm (3,31 pulgadas) |
Carrera del pistón | 81 mm (3,19 pulgadas) 90 mm (3,54 pulgadas) |
Material del bloque de cilindros | Aluminio |
Material de la culata | Aluminio |
Tren de válvulas | DOHC , con VVT y VVL |
Combustión | |
Tipo de combustible | Gasolina |
Cronología | |
Predecesor | BMW N42 |
Sucesor | BMW N43 |
El BMW N46 es un motor de cuatro pistones en línea de aspiración natural que reemplazó al BMW N42 y se produjo entre 2004 y 2015. [1]
El N46 sirve como base para el motor más pequeño BMW N45 (que no tiene Valvetronic).
En 2007 se presentó el sucesor del N46, el BMW N43 . Sin embargo, el N43 con inyección directa no se vendió en países con combustible con alto contenido de azufre, por lo que el N46 siguió produciéndose junto con el N43. El N46 continuó en producción hasta 2015, cuando los últimos modelos N46 fueron reemplazados por el motor de cuatro cilindros turboalimentado BMW N13 .
En comparación con su predecesor, el N42, el N46 cuenta con un cigüeñal , un colector de admisión [2] y un tren de válvulas revisados . [3] En 2007, el N46 fue actualizado, lo que se conoció como N46N. Los cambios incluyeron el colector de admisión, el árbol de levas de escape y la unidad de control del motor se cambió de la versión Bosch Motronic ME9.2 a la versión MV17.4.6. [2] La línea roja es de 6.500 rpm. [4]
Versión | Desplazamiento | Fuerza | Esfuerzo de torsión | Año |
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N46B18 | 1.796 cc (109,6 pulgadas cúbicas) | 85 kW (114 CV) a 5.500 rpm | 175 N⋅m (129 lb⋅ft) a 3750 rpm | 2004 |
N46B20U1 | 1.995 cc (121,7 pulgadas cúbicas) | 95 kW (127 CV) a 5.750 rpm | 180 N⋅m (133 lb⋅ft) a 3250 rpm | 2005 |
N46B20U2 | 100 kW (134 CV) a 5.750 rpm | 180 N⋅m (133 lb⋅ft) a 3250 rpm | 2007 | |
N46B20U0 | 105 kW (141 CV) a 6.000 rpm | 200 N⋅m (148 lb⋅ft) a 3750 rpm | 2007 | |
N46B20O1 | 110 kW (148 CV) a 6.200 rpm | 200 N⋅m (148 lb⋅ft) a 3600 rpm | 2004 | |
200 N⋅m (148 lb⋅ft) a 3750 rpm | ||||
N46NB20 | 127 kW (170 CV) a 6.400 rpm | 210 N⋅m (155 lb⋅ft) a 4100 rpm | 2007 |
El N46B18 tiene una cilindrada de 1.796 cc (109,6 pulgadas cúbicas) y produce 85 kW (114 CV) y 175 N⋅m (129 lb⋅ft). [5]
Aplicaciones:
El N46B20U0 produce 105 kW (141 bhp) y 200 N⋅m (148 lb⋅ft).
El N46B20U1 produce 95 kW (127 bhp) y 180 N⋅m (133 lb⋅ft). [5]
Aplicaciones:
El N46B20U2 produce 100 kW (134 CV) y 180 N⋅m (133 lb⋅ft). Se utilizó en lugar del motor N43 en países con combustible con alto contenido de azufre.
Aplicaciones:
El N46B20A produce 105 kW (141 bhp) y 200 N⋅m (148 lb⋅ft).
Aplicaciones:
El N46B20O1 produce 110 kW (148 CV) y 200 N⋅m (148 lb⋅ft). En los modelos con inyección de aire secundario, el par máximo se alcanza a 3750 rpm en lugar de 3600 rpm.
Aplicaciones:
El N46B20 produce 127 kW (170 CV) y 210 N⋅m (155 lb⋅ft). Se utilizó en lugar del motor N43 en países con combustible con alto contenido de azufre.
Aplicaciones:
Código clave del número de motor N46B20: [1]