Aeropuerto de Bodø
Aeropuerto de Bodø Aeropuerto de Bodø | |||||||||||
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| Resumen | |||||||||||
| Tipo de aeropuerto | Público / Militar | ||||||||||
| Operador | Avinor | ||||||||||
| Sirve | Bodø , Noruega | ||||||||||
| Ubicación | Bodo | ||||||||||
| Base de operaciones para | Más ancho | ||||||||||
| Elevación AMSL | 13 m / 43 pies | ||||||||||
| Coordenadas | 67°16′09″N 014°21′55″E / 67.26917, -14.36528 | ||||||||||
| Sitio web | www.avinor.no/es/aeropuerto/bodo-aeropuerto | ||||||||||
| Mapa | |||||||||||
| Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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| Estadísticas (2018) | |||||||||||
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El aeropuerto de Bodø ( IATA : BOO , ICAO : ENBO ) es un aeropuerto civil en la ciudad de Bodø en el municipio de Bodø en el condado de Nordland , Noruega . Ubicado justo al sur del centro de la ciudad, en el extremo más occidental de la península de Bodø, comparte instalaciones con la base aérea militar Bodø Main Air Station . El aeropuerto tiene una sola pista de hormigón de 2794 por 45 metros (9167 por 148 pies) que corre aproximadamente en dirección este-oeste. [4] Además de las operaciones de jet a los principales destinos nacionales, el aeropuerto sirve como centro para vuelos de aerolíneas regionales a Helgeland , Lofoten y Vesterålen . [5]
Se está planificando la construcción de un nuevo aeropuerto aproximadamente a un kilómetro (0,6 millas) al sur y la construcción de un nuevo distrito de ciudad inteligente en el sitio del aeropuerto actual. La ciudad inteligente se centrará principalmente en el transporte y la sostenibilidad. El nuevo aeropuerto podría estar listo antes de 2030, según la paráfrasis de los medios de comunicación (en enero de 2022) de Avinor . [6]
Historia
Los vuelos postales a Bodø comenzaron en 1921 y, antes de 1940, Bodø contaba con hidroaviones de Widerøe .
La primera pista del aeropuerto de Bodø fue construida durante la Segunda Guerra Mundial por tropas británicas, después de que Alemania invadiera Noruega . El 26 de mayo de 1940, tres aviones Gloster Gladiator de la Real Fuerza Aérea , liderados por el teniente de vuelo Caesar Hull , aterrizaron y realizaron la primera defensa aérea de la ciudad. La zona era pantanosa y la primera pista improvisada consistía en tablones de madera que flotaban en el agua. Pronto, la Luftwaffe alemana tomó el control del aeropuerto y lo mantuvo durante toda la guerra, entre otras cosas mejorando la pista con hormigón.
Hasta que en 1950 comenzó la guerra de Corea , no se hicieron muchas reformas en el aeropuerto. Occidente temía un ataque soviético a Europa occidental, por lo que se construyó una nueva base militar en un nuevo emplazamiento al suroeste de la antigua. En un principio, se había previsto que el nuevo aeropuerto estuviera terminado en 1951, pero no estuvo plenamente operativo hasta 1956, aunque la terminal civil se inauguró en 1952. Desde entonces, en Bodø se han estacionado aviones de combate . En 1988, la OTAN inyectó grandes cantidades de dinero para que el aeródromo pudiera acoger a grandes fuerzas aéreas en caso de emergencia.
El aeropuerto se utilizó durante las pruebas del avión supersónico Concorde en junio de 1975. [7]
A principios de los años 80 se empezó a hablar y planificar la actual terminal civil. El Ministerio de Finanzas noruego aprobó el proyecto a principios de 1988. La construcción comenzó unas semanas después de su aprobación y se completó en la primavera de 1990. La terminal cuenta con 11 puertas de embarque, tres de ellas con pasarelas . Desde su inauguración en 1990, el número de pasajeros aumentó de 820.000 a 1.700.000 en 2013.
Base de la fuerza aérea
La base aérea principal de Bodø, situada junto al aeropuerto, es la mayor base aérea de Noruega operada por la Real Fuerza Aérea Noruega . Esta base aérea alberga los escuadrones 331 y 332, equipados con General Dynamics F-16 Fighting Falcons, además de un destacamento del escuadrón 330 de helicópteros Westland Sea King .
Aerolíneas y destinos
El aeropuerto es un centro de vuelos regionales entre Trondheim y Tromsø , además de contar con más de diez vuelos diarios de ida y vuelta a Oslo . También se ofrecen varias rutas internacionales de temporada. [8]
| Aerolíneas | Destinos |
|---|---|
| Descubra las aerolíneas | Estacional: Múnich (comienza el 2 de junio de 2025) [9] |
| Finnair | Estacional: Helsinki [10] |
| Transporte aéreo | Værøy |
| Servicio de transporte aéreo noruego | Alquiler de temporada en Oslo : Gran Canaria [8] |
| Aerolíneas escandinavas | Oslo , Tromsø , Trondheim Estacional: Copenhague (comienza el 19 de mayo de 2025) [11] Alquiler estacional: Chania , [8] Palma de Mallorca [8] |
| Aerolíneas Sunclass | Alquiler de temporada: Gran Canaria [8] |
| Más ancho | Andenes , Bergen , [12] Brønnøysund , Harstad/Narvik , Kristiansand , [13] Leknes , Mo i Rana , Mosjøen , Namsos , Rørvik , Røst , Sandefjord , Sandnessjøen , Stavanger , [13] Stokmarknes , Svolvær , Tromsø , [14] Trondheim [15] [16] |
Estadística
Transporte terrestre
El aeropuerto está muy cerca del centro de la ciudad, a unos 1,5 km, y a 2,0 km de la estación de tren. Se puede llegar al aeropuerto en autobús local, en taxi o a pie. También hay autobuses regionales desde el aeropuerto.
Museo de Aviación de Noruega
El Museo de Aviación de Noruega se encuentra junto al aeropuerto, en un edificio con forma de hélice. El 31 de marzo de 1992, el Parlamento aprobó la creación de un centro de aviación en el aeropuerto, que se inauguró el 15 de mayo de 1994. La parte militar, el Luftfartsmuseet (el Museo de la Aviación), se inauguró en mayo de 1995. El Museo de Aviación de Noruega se creó el 1 de enero de 1998, fundado por el gobierno, el ayuntamiento local de Bodø y el consejo provincial de Nordland. El museo es un "museo nacional" y se financia con el presupuesto nacional.
El museo exhibe varios aviones militares, entre ellos un Lockheed U-2 , un Gloster Gladiator y un Supermarine Spitfire . También hay algunos aviones civiles en exposición, como el de Havilland Canada DHC-3 Otter , un Junkers Ju 52/3m sobre flotadores y un Fokker F.28 -1000 Fellowship.
Accidentes e incidentes
- Los aviones espía Lockheed U-2 estuvieron estacionados en Bodø en 1958. El 1 de mayo de 1960, un U-2 pilotado por Gary Powers se dirigía a Bodø desde Pakistán , pero fue derribado por las Fuerzas de Defensa Aérea Soviéticas , lo que provocó la Crisis del U-2 de 1960 .
- El avión finlandés Beechcraft V35B Bonanza , OH-BBD, desapareció el 24 de junio de 1974 debido a las malas condiciones meteorológicas cuando se aproximaba a Bodø ENBO. Llevaba a bordo un consejo saami de cinco miembros y el piloto. [17]
- El 4 de diciembre de 2003, un Dornier 228 de Kato Airlines que operaba como vuelo 603 fue alcanzado por un rayo , lo que provocó una fractura en la barra de control que operaba el elevador . Posteriormente, el avión aterrizó con fuerza justo antes de la pista de Bodø y quedó inutilizado. Ambos miembros de la tripulación resultaron gravemente heridos, mientras que los dos pasajeros sufrieron heridas leves. [18]
- El 29 de septiembre de 2004, un solicitante de asilo armado con un hacha atacó al piloto del vuelo 605 de Kato Airline que partía de Narvik-Framnes , provocando que el avión, un Dornier 228 , se lanzara en picado. El agresor fue dominado por los pasajeros, entre ellos Odd Eriksen , que más tarde sería miembro del gobierno (ministro de Comercio), y el avión aterrizó sin problemas en Bodø. [19]
Referencias
- ^ "Información del aeropuerto de ENBO" (PDF) . Avinor. Archivado desde el original (PDF) el 1 de febrero de 2014 . Consultado el 21 de enero de 2014 .
- ↑ «Estadísticas de pasajeros de Avinor» (xlsx) . Avinor . Consultado el 6 de mayo de 2016 .
- ^ "Estadísticas de movimientos de aeronaves de Avinor". Avinor. Archivado desde el original (xlsx) el 18 de abril de 2016 . Consultado el 6 de mayo de 2016 .
- ^ "ENBO - Aeropuerto de Bodo | SkyVector". skyvector.com . Consultado el 18 de julio de 2023 .
- ^ Nina (9 de febrero de 2018). «El mayor movimiento de la historia del norte de Noruega». Noticias de Noruega en inglés: www.newsinenglish.no . Consultado el 18 de julio de 2023 .
- ^ "La ciudad dentro de la ciudad: la ciudad inteligente noruega desarrollada desde cero".
- ^ "Concorde 1975 | gamlebodo.com". Archivado desde el original el 13 de enero de 2022. Consultado el 28 de febrero de 2021 .
- ^ abcde "Aeropuerto de Bodø - Avinor". avinor.no .
- ^ "Discover Airlines åpner nye ruter til Norge | Hangar.no". 12 de agosto de 2024.
- ^ "Ampliación del servicio de destinos vacacionales nórdicos de Finnair para julio/agosto de 2024". Aeroroutes .
- ^ "AMPLIACIÓN DE LA RED SAS NS25 COPENHAGUE". AeroRoutes . 18 de septiembre de 2024.
- ^ "Lufthansa / Widerøe lanza el servicio de código compartido a partir de septiembre de 2024".
- ^ ab Liu, Jim. "Widerøe programa nuevas rutas de junio a agosto de 2020". Routesonline . Consultado el 21 de mayo de 2020 .
- ^ "Lufthansa / Widerøe lanza el servicio de código compartido a partir de septiembre de 2024".
- ^ "Lufthansa / Widerøe lanza el servicio de código compartido a partir de septiembre de 2024".
- ^ "Destinasjoner | Widerøe". www.wideroe.no .
- ^ "Suomen oma lentomysteeri - 6 katosi jäljettömiin 40 vuotta sitten". 18 de marzo de 2014.
- ^ "Informe sobre el accidente aéreo ocurrido en el aeropuerto de Bodø el 4 de diciembre de 2003 en el que se vio envuelto el Dornier Do 228-202 LN-HTA, operado por Kato Airline AS" (PDF) . Junta de Investigación de Accidentes de Noruega . Consultado el 11 de marzo de 2008 . [ enlace muerto ]
- ^ "A dos décimas de segundo del desastre". NRK . 2 de diciembre de 2018 . Consultado el 19 de abril de 2021 .
Enlaces externos
Medios relacionados con el aeropuerto de Bodø en Wikimedia Commons
