Motor Toyota KZ
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| Motor Toyota KZ | |
|---|---|
.jpg/1280px-1994_Toyota_Land_Cruiser_KZJ78-001488_(53770687175).jpg) Motor 1KZ-TE en un Toyota Land Cruiser Prado | |
| Descripción general | |
| Fabricante | Toyota |
| Disposición | |
| Configuración | 4 en línea |
| Desplazamiento | 3,0 litros (2982 cc ) |
| Diámetro interior del cilindro | 96 mm (3,78 pulgadas ) |
| Carrera del pistón | 103 mm (4,06 pulgadas) |
| Tren de válvulas | SOHC , 2 válvulas x cil. |
| Relación de compresión | 21.2:1 |
| Rango de RPM | |
| Velocidad máxima del motor | 4400 rpm |
| Combustión | |
| Turbocompresor | Estándar |
| Sistema de combustible | Inyección indirecta |
| Tipo de combustible | Diesel |
| Sistema de enfriamiento | Refrigerado por agua |
| Producción | |
| Potencia de salida | 125–145 CV (93–108 kW ; 127–147 PS ) |
| Par de salida | 287–343 N⋅m (212–253 lb⋅ft ) |
| Cronología | |
| Sucesor | 1KD-FTV |
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El Toyota KZ es uno de los motores diésel de pasajeros pequeños de Toyota .
1KZ-T
El 1KZ-T es una versión del motor de la serie KZ que utiliza una bomba de inyección totalmente mecánica en su lugar, un motor turbodiésel de 3,0 L (2982 cc), 4 cilindros, SOHC, 2 válvulas por cilindro. La relación de compresión sigue siendo la misma en 21,2:1. La potencia máxima es de 123 hp (92 kW; 125 PS) a 3600 rpm y el par máximo es de 296 N⋅m (218 lb⋅ft) a 2000 rpm. [1]
Aplicaciones:
- 4Runner KZN130L [1]
- Hilux
- Land Cruiser II KZJ77
1KZ-TE
El 1KZ-TE es un motor turbodiésel de 3,0 L (2982 cc), 4 cilindros , SOHC , 2 válvulas por cilindro con inyección indirecta . El diámetro y la carrera son de 96 mm × 103 mm (3,78 in × 4,06 in), con una relación de compresión de 21,2:1. La salida máxima es de 130 PS (96 kW; 128 hp) a 3600 rpm con un par máximo de 287 N⋅m (212 lb⋅ft)⋅m (212⋅ft) a 2000 rpm. La línea roja es de 4400 rpm. Introducido como reemplazo del motor 2.4 2LTE en los vehículos comerciales ligeros de Toyota en Japón, se introdujo por primera vez en el Prado de la serie 70 en mayo de 1993, seguido por el Hiace y el Hilux Surf en agosto del mismo año. El 1KZ-TE también adopta la tecnología de inyección de combustible controlada electrónicamente, ETCS-i ( Sistema de control electrónico del acelerador inteligente), que es similar en su construcción básica a un inyector de gasolina moderno, aunque utiliza presiones de inyección considerablemente más altas. Es un motor de inyección indirecta que le otorga una importante eficiencia y una penalización en el consumo de combustible . Fue reemplazado en la mayoría de los mercados por el motor 1KD-FTV que utiliza inyección directa common rail .
Utilizado en KZN130 (mercado japonés), KZJ71W, KZJ78W, KZN160 y KZN165R (modelo entregado en Australia y Sudáfrica).
La versión del motor equipada con intercooler aumenta la potencia del motor a 140 CV (103 kW; 138 hp) [Aust. 130 CV (97 kW; 132 PS)] a 3600 rpm y un par máximo de 343 N⋅m (253 lb⋅ft) a 2000 rpm.
Aplicaciones:
- Land Cruiser Prado KZJ90, KZJ95, KZJ120L, KZJ120R [2]
- Land Cruiser Prado KZJ71W, KZJ73W, KZJ78W. [3] [4]
- Hilux Surf KZN130, KZN185
- Hilux KZN165
- Toyota HiAce
- Granvia
- Toyota Land Cruiser (J70)
Referencias
- ^ ab "Nuevo 4runner añadido a la gama 4WD de Toyota" (PDF) (Nota de prensa). The Quadrangle, Redhill, Surrey: Toyota GB. 20 de octubre de 1993. Consultado el 1 de abril de 2021 .
- ^ Hi-Lux Prado: Motores turbodiésel 1KZ-TE . Publicaciones automotrices de Gregory. 2001. ISBN 978-0-85566-802-0.
- ^ "Toyota Land Cruiser Prado 1990 J70 - JapanClassic". www.en.japanclassic.ru . Consultado el 1 de abril de 2021 .
- ^ "Folleto de ventas de Toyota Land Cruiser Prado Active Vacation 1990-1996, texto en japonés" www.autopaper.com . Consultado el 1 de abril de 2021 .
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